Sinov haydovchisi Er Rover 2000 - 2003 SUV

Tsikllar

Jip va avtoulovlar duragaylari oilasida. Nissan X-Trail, quruqlikdagi quruqlikda qurolli Franparder va Ford Mirika Rossiyaga kelishdi.

 
Ushbu nisbatan yangi avtotransport dunyoning tobora ommalashib bormoqda. Hozirgacha Rossiyada ushbu narxlar kategoriyasining avtomobillarini tanlash kichik: Honda CR-V va HR-V va HR-V, Toyota Rav4, shuningdek, yaqinda Giundai Santa Fe Fe-ga qo'shildi. Uchta yangi kelganlar avtoulovlar bozorini yaxshilashga qodir.
 
Sayohat qilish usuli. Barcha modellar, albatta, barcha -walete drayveri jihozlangan. Ular o'rtasidagi farq 4x4 rejimining amalga oshirilishi. An'anaga ko'ra quruqlikda yashiriladigan FRELDANDER - Interaksic Wiskofta bilan doimiy ravishda doimiy ravishda doimiy ishlaydi va tranzakentning o'qlari orasidagi uzoqqa mutanosib ravishda taqsimlanadi. Bundan tashqari, translyatsiyada 1,359-ning doimiy nisbati bo'lgan oraliq qisqartirishlar qutisi mavjud. Va hech qanday tafovut qulflari yo'q. Ba'zi darajada ularning roliga qarshi kurash tizimida o'ynash mumkin.
Maverda, haydovchining asosiy usuli - bu oldingi, avtomatik ravishda, drayver g'ildiraklarining orqa o'qini ulaydigan naqshli holatda. Bu maxsus multiciscing RBC (Totary Blade Kutish) uchun mas'uldir, bu esa bir vaqtning o'zida intensifikatsiyaning rolini o'ynaydi. Og'ir qismlardan o'tish yoki undan tashqarida o'tish uchun 4x4 qulflash rejimi taqdim etiladi. Bunday holda, markaziy differentsial bloklangan va moment ekzalar orasida teng ravishda taqsimlangan. Inter - menorsiz tafovutlar mavjud emas.
 
1.2.3. Asl, ammo qulay asbob qalqoni. Uning ostida - ichimliklar uchun idishlar. Avtomatik uzatish dastagining holati yoqilg'i va harorat ko'rsatkichlari o'rtasida ko'rsatilgan. Rulning yopiq terisida audio markazi nazorati mavjud. Haydovchi oldida qo'lqopning old qismida kuchning uyasi, masalan, GPS bilan uyali telefon uchun uyasi mavjud.
4.5. Cheklangan charm orqa o'rindiqlar (ular moyillik burchagi bo'ylab tuzatiladi) dalaviy plastik qoplamali bir polni hosil qiladi. Kataklanayotgan qo'llar ortida magistralda qo'shimcha oynani yashiradi.
6. Nissan motor mashinaning barqarorligiga hissa qo'shadi. Va havo iste'mol qilish balandligi ostida, suvning drenaj xavfini kamaytiradi, bu esa suvni drenaj xavfini kamaytiradi.
7. Hashamatli quyma kaobon yong'in o'tli yong'in chiqadigan cho'kindi shodlik.
8.9.10. An'anaviy torpededededo, ammo amerikaliklar uchun qulay boshqarish: g'ildirak ostida qulay boshqarish - bu tezkor uzatish pererasidir. Kruizni boshqarish tugmachalari charm rulda joylashgan.
11,12. Teri qoplamida orqa o'rindiqlar ham yig'iladi. Ammo qurol-yarog' va uchinchi peshqadam bo'lmaydi. Orqa eshikning stakanlari alohida ochiladi.
13. Eng kuchli makarchi motor 92-benzin uchun mo'ljallangan. Biroq, u butunlay pastdan himoyadan mahrum.
Barchaning butunlay haydovchisining rivojlanishida Nissan edi. Uning uzatish ishlari uchta rejimda: faqat oldingi o'qning avtomatik ulanishi, orqa o'qi va 57 nisbatidagi o'qlar orasidagi vaqt oralig'ida doimiy taqsimot bilan. 43. Orqa markaziy differentsial o'z-o'zidan, dinimik barqarorlikning uzilmagan tizimi ham standartlashtiriladi.
Uskunalar turlari. Kuchli xususiyatlar nuqtai nazaridan, Maverik 19 ot kuchiga ega dvigateliga olib keladi. Keyin u 177 kuch bilan FRElanerni kuzatib boradi, oxiri 140 ot kuchiga ega Nissan. Ya'ni Nissan eng zaif bo'lib tuyuladi. Bu juda nisbiy. Qanday bo'lmasin, ma'lum bir massaning raqamlari juda ko'p farq qilmaydi. Nissanda bu ko'rsatkich 8,9 kg / HP, Maverikda esa 7,7 kg / HP. Va Nissandan deyarli farq qilmaydi - 8,7 kg / ot. Keling, yapon uchun ishlab chiqarilgan X-trek, allaqachon 280 ot kuchiga ega dvigatelga ega. Va u Rossiyada paydo bo'lgan kun. Keyin yaponlar o'z sinfdoshlarini albatta takrorlaydilar.
1. Faralarda kurash standart jihozlarga kiritilmaydi, ammo freyment muntazam yorug'lik eng yaxshisidir.
2.3.4. Symmetrik torpededo ikkita qo'lqop va boshqa javonlar bilan jihozlangan. Displeyda tezligi avtomatik uzatish rejimlari tezligi tezligi ostida ko'rsatiladi. Markaziy konsol qo'shimcha uskunalar uchun barcha boshqarish kalitlari mavjud. HDC tizimida nazorat punkti selektorining oldidagi sariq tugmani bosing. Bu faqat birinchi tishli va teskari ishlaydi.
5. Bagajlar bo'linmasi kamtarona ko'rinadi, ammo o'rindiqlar katta suv kabi: orqa yostiqqa yotqizilgan, keyin hamma narsa vertikal ravishda ko'tariladi. Orqa eshikning stakanligi pastda, masofadan boshqarish pulti bilan.
6. Preparat bilan solishtirganda, moter bo'linmasi v-shaklidagi oltitasiga mos keladi. Dvigatel ostida kuchli duralumin plitasi bilan himoyalangan.
 
Ammo bu keyinroq bo'ladi, lekin hozircha, dinamik nuqtai nazardan, Merrikka oldinga siljish. Va tom ma'noda va majoziy ma'noda. Garchi bo'lsa-da, freelaner mashinasi o'gay stulni tipga kiritish, 6 silindrli dvigatel bilan birlashtirilgan ingliz tilini afzallik bilan ta'minlashi kerak. Ammo quruqlikda rover uzatilishida doimiy pasayish rejimi ayblashdir. U unga uzoqlashtirishning afzalliklarini taqdim etadi, ammo asfaltdagi dinamikani zeriktiradi. Ammo to'liq avtomatik rejimda, FRELIRARDIDAN KO'RSATILGAN Butler kabi o'zini tutadi: Buyurtmani bajarishdan oldin, u buni xohlashiga amin bo'lishiga albatta so'raydi. Biroq, tishli siljishlarning qo'lda rejimida uning munosabati yanada faollashadi, lekin ko'rasiz, doimiy ravishda ishg'olga, doimiy ravishda ishg'ol bo'lishi mumkin.
Uchala mashina mustaqil ravishda mustaqil to'xtatib turadi va Maverickning orqa tomoni ham boshqaruv ta'siriga ega. Biroq, to'yayotganlarning o'zlari sozlamalari sezilarli darajada farq qiladi. Va mashinalar yo'lda boshqacha munosabatda bo'lishadi. Ayniqsa, burilish tezligi va manevralarda. Shu nuqtai nazardan Nissan etakchiga kirdi. U juda ishonch bilan sayr qiladi, shubhasiz va oldindan aytish, raqobatchilarga qaraganda kuchlanishsiz tezlikda o'tishga imkon beradi. Ikkinchi o'rinni MaverIrack egallab oldi va FREIRDANRANDERN DURRda. Uning bu harakatlari bundan ham yomoni emas. Yaponiya va hatto amerikaliklar bilan taqqoslaganda juda qulay, ammo yumshoqroq, diskvalifikatsiya tanadagi rulonlarni keltirib chiqaradi. Va bu yoqimsiz - shtammlar va sizni tezlikni pasaytiradi.
   
Ifoda shakli. Ushbu avtomashinalarning hech biri jiddiy diskni engillashtirish uchun yaratilganligi aniq. Vazifa oddiy - bu oddiy mashinada yaxshiroq bo'lgan joyda va aralashmaslik uchun. Uchbirlik bu bilan yaxshi nusxa ko'chiradi. Setishishning energiya intensivligi 80 km / soat tezlikda notekis shag'al mamlakatda ushlash uchun etarli. Qisqa old va orqa yuqoriga ko'tarilishlar barcha uchta og'riqsiz xoch va kvutetlar orqali o'tishga imkon beradi. Uzun bo'yli va tik qiyalikka ko'tarilish va undan pastga tushish ham muammo emas.
Ammo, umuman olganda, asfalt tashqarisidagi vaziyatda kuchlarning hizalanishi biroz o'zgaradi. FRELANDAN VA X-TRAUS foydasiga. Masalan, quruq qumda, ingliz va yaponiyaliklar keskin bo'lmagan joyda, Maverkick faol ravishda sirpanishni boshlaydi, chang bulutlari ko'tariladi. Faqat kuch va vaqtni tejashni tejash. Darvozalarda FREIRDANRANDANning afzalliklari, shubhasiz, 2 sm, rasmiylashtirish va alyuminiy qotishmasidan kuchli standart himoyaning mavjudligi. Bundan tashqari, 6 silindrli dvigatelli barcha versiyalar HDC tizimi bilan jihozlangan (silliq chiziqlar sirtqi silliq qiyaliklardan kelib chiqganda, soatiga 10 km gacha cheklov). Bundan tashqari, ushbu tizim harakatda ham oldinga va orqaga ishlamoqda. Va X-treyn, juda kam tortishish markazi tufayli ko'ndalang barqarorligida uchdan oshadi. FreeRerer kutilmaganda yoqimsiz kamchilikni kashf etdi - biron bir sababga ko'ra yo'ldagi salqinchilikning barchasi to'g'ridan-to'g'ri shamol tomoniga tushadi.
Egasining portreti. Estetika va uslub nuqtai nazaridan mulohaza qilmasdan, oxirgi jumlalar shaxsiy giyohvandliklari va ta'mlariga bog'liq, biz faqat ba'zi o'ziga xos amaliy xususiyatlarga e'tibor qaratamiz. Axir, ular ham tanlovga ta'sir qiladi. Eng yaxshi optika - FRELIRANDER. Kechasi yo'l va yo'llar juda yaxshi yoritilgan, poezdning yorug'ligi tiklanadi. Eng toza tana va polits (ular eshiklarning pastki chetida yopiladi) va natijada har qanday ob-havoda drayverda va X-Trailda chavandozlarda toza shimlar. Freanderda orqa eshikning bir stakanligi va alohida ochilish stakaniga juda amaliy. Eng qulay kirish va chiqish MaverIrack uchun. Shuningdek, u haydovchi o'rindig'ining eng qulay qoidalarini o'z ichiga oladi. Aslida, o'rindiqlar X-trassada ko'p ergonomik. Unda eng g'ayrioddiy va eng zamonaviy (va bir vaqtning o'zida qulay), garchi torpedo o'rtalarida joylashgan bo'lsa ham. Yaponiya va eng amaliy yuklar bo'limida. Keyin Frander bor va Maverick oxirgi joyda.
Ichki bezak darajasi nuqtada, barcha turdagi foydali javonlar va X-Trail va Freander taxminan bir xil darajada. Maverick eng keng, amerikalik shashik. Uskunalar nuqtai nazaridan X-trek variantlar va konfiguratsiya variantlarini yutadi.
Testning bir necha kunida ko'rganimizdek, har bir mashina o'zining o'ziga xos belgisi bor. Ularga yoki erkak yorlig'ini ularga yopisholmaysiz. Maverick - bu qo'pol amerikalik kovboy uslubi va stolga oyoq qo'yish odatidir. FREURANRAN - bu engil safari, X-Trail muloyim, ammo Samuyay avlodining o'ziga xosligi va o'ziga xosligi bilan to'lgan ingliz janobidir. Va aniq aytishingiz mumkin: Bugun biz sinov boshida yozgan bugungi kunda siz yozgan kishi, bir yoki ikki yil ichida nima sotib olish kerak?
       
Matn Andrey Timofeev, Foto Aleksey Ilin

Model / Modlashtirish Nissan X-Train Ford Mirick Land Rover Freerander
Ishlab chiqaruvchi Yaponiya Angliya
Tana vagon vagon vagon vagon
Eshiklar / joylar soni 5/5 5/5 5/5
Dvigatel
Ko'p-postpal elektron in'ektsiya bilan havzasi turi
Old tomondan oldinga burilish joyining joylashuvi
Ish hajmi (kubometr sm) 1998 2967 2497
Silinders 4 / V-shakllangan 6 / v shaklidagi silindrlarning soni / joylashuvi
Silindr diametri X pistonning zarbasi (mm) 89.0x80.3 89x79.5 80x82.8
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 103 (140) 6000 145 (197) 6000 130 (177) 6250 da
Maks. Moment (nm atrofida.) 192 4000 265 da 4000 260 da 4000 ga teng
YUQISH
To'liq ulangan to'liq ulangan to'liq ulangan
Vites qutisi avtomatik 4 tezlik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik avtomat
To'xtatib turish
Oldingi, yuqori va pastki darajadagi pastki va pastki kameralarda oldingi, bahor yuklangan tokchalar, mustaqil, bahor yuklangan ustunlar, mustaqil, bahor yuklangan stabilizator va sudraluvchi stabilizatorda mustaqil, bahor yuklangan ustunlar.
Orqa mustaqil bahorli multi-floti, bo'ylama, ko'ndalang va diagonal hisoblagichlar, burg'ulash barqarorlik stabilizatori, Trapezoidolyal kamchiliklar, takroriy stabilizatorning mustaqil, bahor yuklangan ustunlar
Boshqaruv
Integral tipidagi gidroavik misol bilan integratsiyalashgan gidrotavik bir gidroavikli gidrotavik missiyali gidrotavik missiyali elektrotexnikadagi tishli rafik
Min. O'z navbatining diametri 11 11.2 11.6
Tormoz
Old / orqa dumaloq shamollatilgan / disk doimiy shamollamaydigan disk / baraban dumaloq shamollagich
ABS elektron 4-kanal elektron 4-kanal elektron 4-kanal
Rul
Shinaning o'lchami 215/65 R16 215/65 R16
O'lchamlar / hajm / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4510/1765/1750/17800 4445/1805/1710
G'ildirak bazasi (mm) 2625 2620 2560
Old / Orqaga (mm) 1530/1530 1555/1550 1535/1545
Tozalash (mm) 200 200 220
Yoqilg'i idishining (l) 60 62 59
Jihozlangan massa (kg) 1452 1570 1525
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 180 190 182
100 km / soat (sek.) 13.1 10.2 10.1
Iqtisodiyot
Yoqilg'i sarfini (l / 100 km) shahar / aralash tsikl / katta yo'l / 7.3 18.9 / 9.3 / 9.7
Moskvadagi narx 36 ming dollarlik 36,3 ming dollarlik 42 ming dollar.
 

Manba: "Autopilot"