Sinov haydovchisi Er Rover 2000 - 2003 SUV

Loy va asfalt kokteyl

Shishar sifatida quruqlik va Renault Scenic Rx
Hammasi SUV dunyosida aralashgan. Va bu erning Roverer va Renault Scenic Rxning eng ajoyib tasdig'i. Afsonaviy britaniyalik mashinalarning axloqsizlik, qum va qor bilan murosasiz jangchilarning birinchi mashinasi, ammo asfalt uchun yaratilgan. Ikkinchi odatiy oilaviy Mikrova, eng tezkor, ammo qiyin yo'l sharoitida haydash uchun juda yaxshi moslangan. So'zda, kokteyllar. Keling, ularni tatib ko'raylik.
FreeRander quruqlikda birinchi avtomashinada joylashgan, o'chirilgan o'lchamdagi fazilatlar, agar fonga tushmasa, hech bo'lmaganda birinchi o'ringa qo'yilmagan. Uning qo'llab-quvvatlovchi organi bor, oldingi va orqa g'ildiraklarning mustaqil to'xtatilishi va uzatilishda differentsial qulf yo'q. Bularning barchasi dizilli mashinaning odatiy belgilari bo'lib, u avide heperers uchun mo'ljallanmagan, ammo asosan asfalt sotib oladigan odamlar uchun, asosan, tanlangan mamlakatda dam olish kunlari ko'pincha.
Freyderning tashqi ko'rinishi, ehtimol, quruq, to'g'ri chiziqlar hukmronlik qiladigan er uchib yuradigan er osti uslubini buzadi. Biroq, mashina taniqli britaniyalik brendiga tegishli, nafaqat magistral qopqog'idagi va kaputda nola bilan aniqlash mumkin. Uning nisbatlari korporativ boltda saqlanib qoladi, ammo tana shakllari yanada soddalashtirilgan bo'lsa ham. Qasddan qo'pol, ta'qib qilinmaydigan plastmassadan qilingan kuchli bamperlar va g'ildirakli arklar hayratlanarli. Bunday to'plam bilan siz yotib, yo'l bo'yidagi to'siqni tashlab, bo'yoqxona xavfsizligidan qo'rqmang.
Biz salonga ko'tarilamiz. Haydovchi va oldingi yo'lovchi buni oson va tabiiy ravishda amalga oshiradi, ammo orqa yo'lovchilar, xem yoki plashni tanlashlari kerak, aks holda chiquvchi g'ildirakli rishtalar qulay kiyimlarga xalaqit bermoqda. Freymranderning ichki qismi og'ir ish sharoitlari uchun mo'ljallangan: asboblar panelining qattiq plastmasi va cho'ntaklar va qutilar; Vanvening - O'rindiqlar va ichki eshik panellari; Kichik narsalar bilan barcha bo'shliqlar va shtamplash va saqlash uchun shtamplash uchun rezina gilamlarni olib tashlaydi. Avtomobilning egasi toza kiyimlarda o'tirmaslikdan qo'rqa olmaydi, deying deyman, tog 'velosipedida buloqni zabt etishdan keyin ayting. Ikkala mato astar va plastmassasi osonlikcha axloqsiz tozalanadi. Kabinaning umumiy taassuroti oddiy, ammo zerikarli emas va shu bilan birga juda amaliy. Qo'lqoplar, idishlar, yo'l atlazlari va boshqa kichik va kerakli narsalarni saqlash uchun joylar sonida, Freander boshqa minivanga berilmaydi.
Haydovchining ish joyi haqida deyarli hech qanday shikoyat yo'q. To'g'ri, iloji boricha qulay bo'lish uchun, haydashga imkon qadar qulay bo'lish uchun, bo'yi o'rindiqni sozlash etarli emas. Jonni qo'llab-quvvatlash roliklari bor, ammo ular haydovchini yuqori tezlikda tikishda ushlab turish uchun mo'ljallanmagan. Biroq, ular qiyalik bo'ylab harakatlanayotganda, ular haydovchining kafedradan chiqib ketishiga yo'l qo'ymaslik vazifalarini muvaffaqiyatli engishadi. O'chirilgan sayohatlar uchun chap oyoq uchun chap oyoq uchun platforma qo'shimcha urg'u berishadi. Biroq, inglizlar ba'zi sabablarga ko'ra ehtiyotkorlik bilan ushbu tafsilotlarga e'tibor bermaydilar. Ammo siz ba'zi noqulayliklar haqida sizning qo'lingizda bunday hujum bilan rulni unutasiz. Tezlik o'lchagichini va taxometrni raqamlashtirish, ya'ni - haroratli, ya'ni
Markaziy tunnelda icons + va. Ushbu beshta durtatik avtomatik avtomatik ravishda translyatsion avtomatik uzatish BMW dan merosda yashovchi erdagi rovuvga o'tishi (chaqirib olingan brend nemislarga bo'linganligini eslang. Bunday qutilar Rossiyada 2,5 ta benzinli benzinli dvigatel bilan sotilgan. Kichik 1,8 litr dvigatellari kamroq dvigatellar faqat qo'lda nazorat punktlari bilan jihozlangan.
Men motorni zabt etaman. Rul va selektorda tebranishlar yo'q. Men gaz pedalini bosdim, avtoulov 177 otliq sig'imga ega bo'lgan v shaklidagi oltitaning yoqimli past chastotasi baritoni bilan javob beraman.
Men Selektor dastasini D. FOYDALANADI. Avtomobil juda tez sur'atlar bilan 180 km / soat / 10 km / soat tezlashtirishni tezlashtirish). Dasturlar silliq va urgichlarsiz qoladi. Shunga qaramay, yoqilganda quti biroz kech bo'ladi. Masalan, taxminan 90 km / soat tezlikda tezkor shahar oqimida tez tiklashni istasangiz, siz gaz pedalini kesib o'tasiz (tepish rejimi), bu beshinchi vites to'rtinchi tomondan o'tadi va undan keyin uchinchisi. Manevrning vaqti etarli emas.
Sport rejimida (avtomatik uzatish selektsionini to'g'ri tarjima qilinadi. Biroq, qutining xatti-harakatlarining tabiati tubdan o'zgarmaydi. Qo'l rejimida bir xil nuqson. Siz tutqichni oldinga yoki orqaga qaytarasiz, shundan keyingina yoqiladi. Ammo ushbu parametrning shubhasiz puli - bu dvigatelni samarali ravishda sekinlashtirish qobiliyati.
Magistral yo'lda FRELIRANDER To'g'ri chiziqni ishonchli ushlab turadi. Mustaqil osma asfalt to'lqinlarida suzishiga yo'l qo'ymaydi, mashina juda katta tartibsizliklarni va asfalt bo'pitratsiyasini va asfalt bo'pitsitlarini yutib yuboradi, tana asabiy titroqga tushganda. Ammo keskin burilishlarda men kimdir yuqori balandlik markazining birlashuvchan birodagonini qo'yishga intilayotgan tuyg'ular, mashinaning mashinasi barqarorligiga hissa qo'shmadi.
Kir yuvishga aylandi. Avtomobil o'z ona elementi bilan o'zini his qilganday tuyuldi. Irsiy xususiyatlar quyidagilar: uyda spaniel hech qachon ov ruhini o'ldirmaydi, shuning uchun quruqlikda yashash har doim yomon yo'lda o'zlarini qulay his qiladi.
Tergov xochlari - eng yaxshi drayverda doimiydir. Yalpi osma jarohatlar, burmalar va pits bilan muvaffaqiyatli o'tdi. Aytgancha, avtomatik quti, yo'lda juda uyg'un ko'rinadi. Bu slaydni yoqib yuborganda, keyingi slaydni bostirib kirganda, tik balandliklarni engishga yordam beradi. Drayvning ittifoqchisi ekstremal vaziyatlarda, vakotlarning tamg'alash vanvati, va shu bilan thumak, sirtni sirtga eng yaxshi yopishgan g'ildiraklarga tashlaydi.
Elektronika, shuningdek, tizimni boshqarish tizimi HDC (tepalikning millatini boshqarish) ni tepalikdan kamaytirishga yordam beradi. U avtoulovning g'ildiraklarini teskari ravishda sekinlashtiradi, avtomatik ravishda 9 km dan oshiq bo'lmagan darajada tezlikni saqlaydi. Shu bilan birga, tormoz pedaliga tegish tavsiya etilmaydi. Tizim harakat qilish va orqaga va orqaga ishlaganda ishlaydi. Bir so'z bilan, yomon yo'lda menga asfaltdan ko'ra ko'proq narsa yoqdi. Va bu erda nuqta brendning sehrida hech qanday vosita bo'lmaydi.
Rasmiy dilerlar avtomatini avtomatlashtirilgan avtomashinada kamida 35 900 dollarni taklif qiladi. 2,8 lite dvigatelli mashina 26,442 dollarga teng mashinani taklif qiladi. Farqi sezilarli. Shunday qilib, avtoulov birdan ikki narx toifadagi aktegoriya harakat qiladi: arzon versiya Nyundai Santa Fe, Honda CR-V V VIBi VIChA bilan raqobatlashadi. Freyderning yanada kuchli versiyasi Nissan X-Train va Ford Mirick bilan quyosh ostida joy uchun kurashishi kerak.
Miniven
Rostini aytsam, men uzoq vaqt davomida Renault Scenic Rx-ga qaradim. Ushbu mashina men uchun juda go'zal edi. Menga minivenni (kichik bo'lsa ham) jip bilan kesib o'tish g'oyasi yoqdi. Menimcha, rus sharoitlari uchun bu amaliylik apoteozi. "Frantsiyada" Frantsiyada "Frantsiyada" Frantsiyada ushbu mashinaning xayrixohligi haqida fransuz Jan Doringson "Frantsiya" matbuot xizmati rahbari bu mashinada: "Frantsiyada ushbu mashina uyg'un ko'rinadi. Ehtimol, Parij uchun chang'i Chamani, bu mashina juda shafqatsiz. Ha, vatanimdagi RX4 uchun ortiqcha to'lov har doim ham tavsiya etilmaydi. Ammo Rossiya uchun, mening fikrimcha RX4, bu orzular avtomobilidir. Tashqi ko'rinishi bilan bog'liqlik etarli. To'liq drayver sizning yo'llaringiz uchun juda mos keladi. Salon ko'p funktsiyali.
Bundan tashqari, qiziquvchan, sahna rx4 rus (va dunyo) bozorida sinfdoshlar yo'q: hech bir avtomobil ishlab chiqaruvchilar hali bunday simbiozda qaror qilishdi. Biroq, bunday avtomobillar Yaponiyada juda mashhur va natijada Uzoq Sharqning ikkilamchi bozorida. Biroq, yaponlar Evropa g'ildiraklari bilan miniatriylarni ishlab chiqarmaydilar.
Tananing o'nta santimetrlari tomonidan ko'tarilgan plastik qora plastik plastmassaning o'lchamlari qanchalik katta tuyulishi mumkin (RX4-ning rasmiyligi deyarli 21 sm, ashaddiy g'ildirakka o'xshaydi) Ajoyib plastik qoplashda orqa magistral qopqog'i. Oddiy manzara uni uning orqasidan o'girishga majbur qiladi, ammo uning barchasi birinchi qarashda diqqatni jalb qiladi.
Albatta, ichki bezakda ishlatiladigan plastik plastik, masalan, nemis materiallari sifati bilan tanish bo'lgan piksor ichida oson xijolatlashga olib kelishi mumkin. Ammo bir soat o'tadi va siz hech qanday ish joylarini unutasiz va ichki makon asosan ijobiy his-tuyg'ularni keltirib chiqara boshlaydi. Engil salon, ulkan derazalar va baland shift bo'shliqni yaratadi. Yuqori avtobus qo'nishi sizga optimal pozitsiyani osongina topishga imkon beradi va konversiya yuzaga keladigan shahar trafoyatchasidagi ishonchli manevr bo'yi rangli mashinalar ustida aniq ko'rinadi. Qo'rqinchli rangda yorilgan o'qlar va tarozilar qorong'i va oson o'qish juda ta'sirli ko'rinadi.
Birinchi tanishishda deyarli gorizontal avtobusli avtobusli g'ildirak juda qulay ko'rinmaydi. Ammo harakatda rulning joylashgan joyi umuman g'azablanmaydi. Faqatgina, ehtimol, teskari harakatda harakatlanishda, ayniqsa qor asirligidan chiqishga harakat qilganda, bir qo'li bilan aylantirish uchun juda muhimdir.
Ikki-sonli dvigatelni bosib olishda ishonchli va uning imkoniyatlari faol sayr qilish uchun etarli va o'tkir boshlang'ich uchun etarli (bu erda - ittifoqchini haydash). Tormozlar (disk old va orqa tomoni) o'z vazifalarini mukammal darajada bajarishadi. Rx4 juda sodda va tushunarli. Albatta, burchaklarda bir oz chayqalib ketadi, mashina asfalt to'lqinlariga sezilarli darajada ko'zdan kechirmoqda, ammo bu kamchiliklar g'azabga sabab bo'lishi aniq emas.
Avtomobil doimiy ravishda bosib o'tish va keskin qayta qurish. Rx4 oilaviy mashinaning aniq xususiyatiga ega. Unda men piknik yoki butun oilada oltin uzukka sayohat qilish uchun quvnoq kompaniyasidan chiqmoqchiman. Yoki Finlyandiyada ayting, chang'i kurortida. Avtomobil uzoq safarlarda juda qulay: bu qulay qo'nish (haydovchi va yo'lovchilar ham) va, albatta, uy-ro'zg'or buyumlari, orqa o'rindiqning orqa tomonidagi planshalardir , orqa yo'lovchilar uchun sigaret engil uyasi (bolalar videomagnitofonni ulashingiz mumkin), orqa o'rindiqlar, ularning har biri orqaga va orqaga o'tish mumkin (shu tarzda magistralda qo'shimcha joy beriladi).
RX4 ning tajovuzkor qiyofasi va uning yuqori qo'ng'irog'i, vokira erlarni zabt etishni undaydi. Biroq, bu erda mutanosiblik hissi kuzatilishi kerak. Avtomobil xotirjamlik bilan silliqqa sakrab tushadi, eng yaxshi tuberkulyar va toshlarning eng yaxshisidan qo'rqmaydi, ammo bu holda u g'ildiraklar ostida qattiq yuzaga ega. Ho'l ho'l qorda (20 sm dan ortiq) aralashtirish yaxshidir, loy slayd yoki yiqilgan qum rx4-da. Orqa ko'prik faqat oldingi g'ildiraklar sirpanishganda ulanadi va ba'zan bu lahza tuzoqdan chiqish uchun etarli emas. Ikki-sonli motor tezlikda yomon emas, balki uni zabt etish uchun u pastda joylashgan. Mening oxirzamon yozgi yozgi uyga bo'linadigan yo'lni engish uchun bo'ronni bartaraf etishga urinishlarim muvaffaqiyatli bo'ldi, ammo shu bilan birga qovurilgan. Debriyaj. Qor asirligidan chiqish uchun men dvigatelni 3000 4000 tagacha inqilobga aylantirishim va kesloq pedalini keskin tushirishim kerak edi. Biroq, mashina hech qachon qorinda o'tirmagan va bu kiyimdan tashqari, ehtimol, eng qiyin vaziyatdir.
Renault Ster4 o'tgan yozda Rossiya bozorida paydo bo'ldi, ammo shundan beri 2001 yilgi avtomobillar sotilgan va 2001 yil oxiriga kelib hatto 2001 yil oxirida ham avtomobillarning etishmasligi paydo bo'ldi. 24 900 rx4 dollari juda oqilona narx tufayli ular issiq pirog kabi bo'lishadi. Shunga o'xshash iste'mol fazilatlari, uning qarindoshlari (ushbu mashina juda o'ziga xos) subarasi o'rmonchasi yoki tolaota Rav4 ancha qimmat.
To'liq to'plamlarni boy tanlash katta muvaffaqiyatlarga hissa qo'shishi mumkin, ammo frantsuzlar Rossiyaning atigi bitta versiyasini ikki litr bilan ta'minlaydilar, mexanik besh tezlikda vitrox (Windows Plus oyna) , iqlim nazorati, kengashdagi kompyuter, ABS va ikkita havo yostig'i. Scenic Rx4, shuningdek, Evropada 102 otliq turbodel bilan ham sotiladi, ammo bunday mashinalar Rossiya bozoriga kirmaydi.
Igor Komarov
 

Manba: G'ildirak (kompaniya)