Sinovni sinab ko'ring Er Rover 1998 - 2000 SUV

Safarga taklif

Yer rover Freeilderni Rossiya iqtisodiyotining qurboni deb atash mumkin. Kelgusi yilda, 1997 yil kuzida Toyota Rav4 va Honda CR-V va Honda CR-v-ni tezda ommalashtirishga tayyorlandi, ammo avgust oyida avgust inqirozi boshlandi. FREURARNI QABUL QILGAN ShARTALARNI YO'Q, O'shanda, noma'lum vaqt uchun qoldirildi. Qisqasi, Rossiya bozoriga kirish uchun eng kichik er uchgan eng kichik ikki yil o'tgach.

Albatta, FREIRDAN Rossiyada paydo bo'lmadi. Kul importerlar Evropada sotish boshlanganidan keyin deyarli darhol olib kelishdi. Ammo endi yana bir narsa - mashina sertifikatlangan va rasmiy dilerlik tarmog'idan sotilgan.

Aytishimiz mumkinki, chipdrand gullab-yashnagan tuproq, yaponiyaliklar - bu "Rav4, HR-V", CR-V va "Plyaj, CR-V va" Pere, Coulvevard "sub'ekti bilan dunyoni to'ladilar. Ushbu mashinalar, ko'pincha shahar, eng ko'p shahar, haqiqiy SUVning o'tishi kerak emas, ammo oddiy mashinalarning o'tishi mumkin bo'lgan konservatizmni to'xtatgan. Bu, ayniqsa, bizning otamizda, ko'pincha shaharlarda tez-tez yo'llar tez-tez uchraydi (agar kimdir Rossiyaning o'z yo'lini eslay olmaysiz, agar Rossiyada o'z yo'llarimizda sayohat qilsa). Ehtimol, Rossiya mamlakat, shuning uchun gapirish uchun mamlakatdir, 4x4?

Er rover modaga tushib qolganiga ishonish qiyin va shuning uchun keyingi parket terarumini qurgan. Bundan tashqari, men BMW AG ta'siri ostida bo'lganimda. FREIRDANDANning bozordagi muvaffaqiyati (o'tgan yili - Evropada juda uzoq bo'lgan 4x4 avtomobil raqoblarning obro'si va obro'si bilan tushuntirildi. Keling, buni aniqlashga harakat qilaylik ...

Tug'ilgandan beri, mashina qariyapti bo'lmagan ikki yarim yil davomida qariyapti - bu cheksizlik barcha er uchovli brendlar uchun xarakterlidir. Frelerander juda zamonaviy ko'rinadi, u vizual funktsional siyosatning katta qismiga xosdir - bu zarur bo'lsa, mashina yaxshi yo'ldan ketishdan qo'rqmaydi. Qanday bo'lmasin, uning haydovchisi jasadni (ayniqsa old va orqada va orqada) tirnashishdan qo'rqmaydi va pastki qismi munosib balandlikda. Dvigatel va uzatish alyuminiy himoyasi bilan qoplangan, bu bamperda ketayotgan alyuminiy himoyasi - bu har qanday toshni yo'q qilish uchun off-diskda keskin tormoz bilan bo'ladi. Orqa eshikka o'rnatilgan zaxira ham kerakli rasmda ishlaydi.

Nihoyat Nihoyat Franderning filialini aniqlang, biz texnik tafsilotlarga kiramiz. Tana tashuvchisi, uning dizayni bo'yicha FREIRDANRAD SUVga qaraganda uzoq yo'l avtomobilidir. Barcha g'ildiraklarning to'xtatilishi mustaqil, masalan, yo'lovchilar avtomobili uchun juda tabiiy bo'lgan Makferson. Farq yo'llarni tozalash va to'xtatib turish yo'liga (ular 180 mm ga yetishi).

O'tkazib yuborilgan dvigatel turdagi tipdagi vites qutisi bilan birlashtirilgan blokka birlashtirilgan, undan moment oldingi g'ildiraklarga beriladi. Va undan, mil o'ng burchaklarda orqa o'q uzatgichlariga boradi - mashinaning barchasi -wure drayveri ...

Etkazish paytida biron bir uslubning differentsial yo'q, uning roli viskozli ulanish orqali o'ynaydi. FREIRDARD normal yo'l bo'ylab harakatlansa, sirpanchiq, uning g'ildiraklarining burchak tezligi bir xil va viskoz birlashmada konservalashning aylanish chastotalarida doimiy farq qiladi. Shu bilan birga, nazariy jihatdan ulash joylari uzilgan va moment orqa o'qga o'tmaydi - avtoulov old drayverda harakat qiladi. Ammo bu oldingi g'ildiraklarga ozgina arzimaydi, g'ildiraklarni aylantirish chastotalarida - va vallar paydo bo'ladi. Zudlik bilan silikon suyuqligining ulanishdagi suyuqligi keskin o'sadi (u shunday xususiyatlarga ega), u orqa g'ildiraklarga joylashtiring va mashina butunlay drayverga aylanadi.

Amalda, FRENERARDERning orqa tomoni old tomoniga qaraganda bir necha baravar yuqori (3.188: 1), shuning uchun ham mukammal qoplamada, momentning bir qismi esa orqa ko'prikka etkazib berilmoqda ...

Va tafovutlarni blokirovka qilish qayerda - bu to'liq-panjara tarafdorlari so'raydimi? Uning roli konditsion g'ildiraklarni sekinlashtiradigan elektr tortishish tizimi bo'lib, u eritib, bu g'ildiraklarga yaxshiroq debriyajga ega bo'lgan g'ildiraklarni uzatadi. XDC tog'idan (tepalik millatiga mansub nazorat) tizimi ham bor, bu esa tikuvchilikka barqarorlikni ta'minlashga yordam beradi. U birinchi va orqa vitesda 9 km / soat tezlikda ishlaydi. Men BMW X5 (motorli # 4, 2000) da bir xil uchrashdim, aslida u yer roveridan olingan ...

Freymer mexanikasining xususiyatlari uni to'liq tiklangan SUV deb atashiga yo'l qo'ymaydi - uzatilishda umumiy kamayish, majburiy ravishda uzilgan oldingi yoki orqa o'qlarni blokirovka qilish uchun umumiy uzatishni amalga oshirmaydi. Qanday qilib bunday mashina yo'lda va undan tashqarida qanday harakat qiladi, biz hali ham ko'ramiz.

FREIRDANRANDAN oddiy mashinkadan yuqori bo'lgani uchun, men ikki-metr balandligimni hisobga olgan holda ko'tarilishga tayyorlandim, ular mening ikki-metr balandligimni hisobga olgan holda, drayverning past joyiga bo'lishdan ko'ra qulayroqdir. Erta xursand. Kafedra juda baland bo'lib chiqdi, shift ostida o'tirasiz - men uni tomga urib qo'ymaslik uchun orqa tomonni odatdagidan ham ko'proq egishim kerak edi. Balandligidagi yostiqni boshqarish ...

Aks holda, bu vazifa ustuni moyillik burchagi bo'ylab o'rnatiladi, bu rulni to'g'ri pozitsiyani berishga imkon beradi. Haydovchi joyining ko'rinishi yaxshi, vites qutisi dastasi (sariq HDC tugmachasi bilan) muvaffaqiyatli joylashgan bo'lsa, xuddi shunday deyish mumkin.

Torpedo va umuman salon qat'iy va funktsional dizayn bilan ajralib turadi. Ba'zi sabablarga ko'ra men esladim: mustamlaka uslubi. Ko'ryapsizmi - sen changli kiyimda salonga kirding (va majburiy mantar dubulg'alarisiz narsalarni tashladingiz), aniq belgilangan joylarda, quyosh botishi va uning tarkibiy qismlarining tuzilishi sizga yordam beradi Davlat qo'llarini diqqat bilan kuzatib borish uchun: agar biror narsa ifloslanayotgan bo'lsa - bu muhim emas, siz deyarli shlangning tozaligini deyarli tozalashingiz va quruq oqim bilan artishingiz mumkin.
Bu degani emas, FREIRDANRADER - ko'rlar uchun mashina, ammo hamma narsa safar paytida bo'lishi mumkin. Landrover uslubidagi asboblarning kombinatsiyasining yon tomonlarida, ishlab chiqaradigan elektr konveneringni boshqarish uchun tugmachalar mavjud, O'rnatilgan varaqli radio masofadan boshqarish pulti va Ashtray bilan bo'sh joyni ajratadi. Orqa o'rindiq shakardan, ayniqsa baland drayverda, ayniqsa baland bo'yli haydovchiga aylandi, chunki ular shakar emas, balki qisqa masofalar - bag'rikenglik uchun. Hammadan keyin birga borish yaxshiroqdir.

Endi - magistralda. Mehmonlar kirish joyida asl qo'shimcha to'xtash signali bo'lib, ular osonlikcha Vanals qurboni bo'lishi mumkin. Beshinchi eshikni ochish uchun dastani ushlaganingizda, elektr drayveri eshikning eshigini biroz pasaytiradi, uni urishganda, ochilishni ixchamlashtiradi. Yaxshi echim: ekish batareyasi bilan siz orqa eshikni ocholmaysiz ... Ulug'vor eshikni to'liq ochib, drayverning joyidan va uzoqdan boshqarish vositasidan olib tashlanishi mumkin. Magistral kichik, ayniqsa kengligi - orqa osilgan makferon bu joyni yeydi. Rasm orqa o'rindiqning orqa qismini burish uchun biroz yoritiladi (alohida).

Kaput ostiga qarash juda oson emas edi. Ochqich dastasi qayerda? Vaqt o'tdi, men haydovchi o'rindig'ining atrofiga chiqdim - behuda. Va nihoyat, men mashinaning millati esimda ... juda zo'rman! Tallagich tomning pastki qismining pastki qismidagi pastki panelida edi - u bo'lishi kerak bo'lgan joyda ... to'g'ri g'ildirakli mashinalar uchun. Bu nima - ingliz jozibasi yoki, ehtimol, rover mutaxassislari tejashga qaror qilishdi? Jozibali joziba, lekin har safar salonni butun salondan aylantiring? Angliyada qanday qilib sobiq chap qanotli mashinalar? Hech bo'lmaganda arizalar o'ng tomondan bo'lganligi yaxshi ...

Kaput nihoyat ochiq. Motor qayerda? Dvigatel o'rniga pichan pichog'i bo'lgan xotiradagi ba'zi bolalar filmida bir oz turar joy paydo bo'ldi, ammo uni baribir haydab yubordi va u arvoh deb ataladi. Aslida, motor joyida, u shunchaki kichik (1,8 litr hajm) va bo'linma tubida yashiradi. K seriyasining rover dvigatelining sig'imi (yo'l bilan MGF Roadster-ga qo'yiladi) - 120 HP manzilga kiradi. 5500 v8./min., Mavzuni - 165 nm 2750 rpm. Biror narsa mashinada ikki tonna bilan jihozlangan massa bilan zaifdir ...

Motorni boshlash oson va endi biz allaqachon to'xtash joyidan ketdik. Uning shafqatsiz ovozi reaktsiyasiga olib borishga urinish, mashina o'zini o'ziga xos emasligini isbotladi - sezilarli darajada xotirjam. Gaz pedalining keskin bosilishi bilan yanada aniqroq reaktsiyaga erishishga urinishlar aniq muvaffaqiyatlarga erishmadi. Men trafik oqimini davom ettirish uchun qisqartirilgan tishli uzatmalar va shunga mos keladigan yuqori tezlikda harakat qilishim kerak edi. Keyinchalik ular menga mashinada sotuvda tushuntirishdi - bu qanday qilib amalga oshirilishi kerak, deyishadi dvigatel katta inqiloblardan qo'rqmaydi va hamma narsa yaxshi bo'ladi. Men aytmayman. Olimpiya printsipiga ergashgandek, motorning kichkina ko'tarilishida ham, motorni sezilarli darajada yo'qotdi, chunki asosiy narsa bu g'alaba emas, balki ishtirok etishmaydi. Ko'proq xotirjam haydash uchun bunday dvigatel etarli, ammo siz ko'proq hisoblashingiz shart emas ...

Setishish ishi juda quvonchli on. Ko'pchilik bunday silliqlikni hasad qiladi. Siz xavfsiz harakat qilishingiz, qonunbuzarliklar va qoplamaning kamchiliklariga e'tibor bermaslik. To'xtatib turadigan o'chirish kuchli zarba beradi, uning buzilishi ehtimoli amalga oshmaganga o'xshaydi. Avtomobil g'ildiraklar ostiga tushadigan hamma narsani juda oqlaydi, ammo bu jo'shqinlik yo'q, va "Freeler tezda tinchlantiradi. Burchakdagi rulon ham kichikdir. Buning uchun to'lov, ayniqsa kuchli harakat yoki tezda qayta qurishga urinishlar bilan kechiktirilgan reaktsiyalar deb atash mumkin.

Quruq asfaltdagi burchaklarda Freander odatiy oldingi avtomobil kabi o'zini tutadi. Tormozlar haqida maxsus shikoyatlar yo'q, ular o'z vazifalarini bajarishga dosh berishlari sababli, ular yuk ko'tarish uchun mo'ljallanganligi sababli, yuklarni ko'paytirish uchun mo'ljallanganligi sababli (chaqirib olish va HDC tizimlarini qaytarib olish).

Biz yo'ldan ko'chib o'tamiz va Snezhnoye bokira erlari oldida o'zimizni topamiz Avvaliga men ehtiyotkorlik bilan ko'chib o'tdim, lekin keyin jodugarni o'g'irlab, yugurish qobiliyatini tekshirish va undan chiqib ketish qobiliyatini tekshirish uchun uzluksiz o'g'irlashni boshladi. Bunday qobiliyat bor. Mashinada birinchi yoki ikkinchi vitesda ishonchli yurib, dvigatel quvvati etarli - u hech qachon to'xtab qolmadi, uning yopishmaganligi haqida gapirmaydi. Menga yoqmagan yagona narsa kutilmagan darajada katta katta radiusi edi, ammo u xochda xochda hech qanday aloqasi yo'q ...

Natija nima? Er rover Frelererer juda g'ayrioddiy va qiziqarli mashina bo'lib, ular vizual va ishlaydigan fazilatlarga aylandi. U yo'lda mukammal darajada o'zini tutadi va shu bilan birga shahar aholisiga qo'rqmasdan tabiatga borish imkoniyatini beradi. Motor zaifmi? Ha, uzoqlashtirish uchun kuchsiz. Ammo birinchi navbatda, yuqori moskobli 2 l turbodel bor, ikkinchidan, 75-dan 2,5 litr, 2,5 litr, 2,5 litr, bu erda Jenevada mart oyida e'lon qilindi.

Endi Rossiyada avtomobilning narxi 30,000 dan oshmaydi, bu esa Ismlar o'rniga Honda va Toyota mahsulotlariga jiddiy raqobatchi qiladi.

S. S. Yaqin vaqtgacha Frander istiqbollari butunlay bulutsiz ko'rinardi. Masalan, kabinada kenglikni qo'shadigan va orqa eshiklar paydo bo'lishini yaxshilaydigan 5 ta eshik versiyasida bazani kengaytirish mumkin edi (endi ular juda yaxshi ko'rinmaydi orqa g'ildirakli arklar). Bu mumkin edi ... va hozir - quruqlikning yangi egasi avtomobil bilan nima bilan shug'ullanishini kim biladi.

Sergey Ivanov
 

Manba: Motor jurnali [№ 5/2000]