Land Rover Frener Cr2 2009 yildan beri SUV

Er rover 2: Kichkina konservativ

Freymerning ikkinchi avlodi avtomobilning 2006 yilda debyutining deyarli to'rt yilida konveyerni davom ettirdi. Modernizatsiya qilish vaqti keldi. Shunga qaramay, krossover bilan yoshartirish jarayonida hech narsa rad etilmadi. Biz "Barselona" ning mashhur sinov shahri uchun yangilikni bilib oldik. Sinov dasturi, tozalangan avtobaxus sharoitlariga qo'shimcha ravishda va bo'shashgan katalon katalla ilonlarining paydo bo'lishi bilan bir oz to'qish, shuningdek, er rover tajribasi bo'yicha mashg'ulot maydonchasida irqlar paydo bo'ldi.


Lre magistralidagi to'siqlardan biri

Ehtimol, mashinaning yaratuvchilarining bu kurtorlari ushbu SUVda - bu SUV-dagi genlar mavjudligini eslashni xohlashdi. Va so'nggi yangilanishning fonida genotipning mavjudligini isbotlash uchun, yaxshi, bu shunchaki zarur. Birinchi marta quruqlikdagi haydovchi modifikatsiyasi shaklida birinchi marta hazillashdimi? Buni ikki shaklda davolash mumkin. Bir tomondan, ingliz tilini ishlab chiqaruvchilarning ingliz ishlab chiqaruvchisining abadiy qadriyatlarining frank buzilishi mavjud. Ba'zi eski tuya kubogining dahshatli axloqsizliklarini engillashtiradigan xiyla-nayrang, zudlik bilan dahshatli mitti yuritadimi?! Sharmandalik!

Kompaniyaning ichida, front-drayver modelini kiritishning ko'plab raqiblari ko'p. Er roverining to'liq haydovchisiga asoslangan qadriyatlar - bu xitlar va qadrlaydigan merosdir. Ammo (odatda, urf-odatlarga e'tibor bermasa) markerlar aralashdilar.

Ular samaradorlik va atrof-muhitga do'stona munosabatlarga qaratilgan zamonaviy dunyoda, ko'plab mijozlar endi barcha mijozlarga ehtiyoj sezmaydilar. Ayniqsa, Evropada axloqsizlik tez orada supermarketlarda katta tanqislik sifatida sotiladi. Va bunday mijozlar etarli va monotiv.

Evropada oldingdarov haydovchisi FRELIRANDANning ulushi jami 23 foizga teng bo'lishi rejalashtirilgan. Bunday mashinani tanlagan mijoz, chang'i jungle yoki (to'liq treyler bilan) chang'ida SCI mavsumining o'rtasiga tushmaydi. U shahar atrofidagi va shahar atrofidagi mexaniklar bilan 150 ta ot kuchi dizelini bezatadi. Axir, shunga o'xshash Frander 75 kg dan kam bo'lgan va start / to'xtash tizimiga ega.


Terraning versiyasi uchun biroz kesilgan

Ammo Rossiyada bunday mashina tushunilmasligim kerak, ammo nazariy jihatdan narx yorlig'i bu holatda miloddan avvalgi millioninchi Markdan past bo'lganligi sababli, tayyorlanmagan ongda bunday Co -Rarverning mavjudligi keskin ta'sir ko'rsatadi. Biroq, mamlakatimizda amaliyot shuni ko'rsatadiki, ular stansiya vagonlaridan ham battarroqdir. Shu sababli, kompaniyaning ushbu versiyasini bizga etkazmaslik to'g'risida qarorimiz asosli ko'rinadi.

Tashqi ko'rinishi minimaldir. Yangi old bamper va tuman, radiatorli gril ikki rangda paydo bo'ldi (TD4 va kuchli SD4 uchun kumush uchun qorong'i). Xususiy emblema endi sariq-yashil emas, balki kumush yashil emas. Kompaniya bu zamonaviyroq ekanligiga ishonadi. Kam qon bilan yangi yangilanishlar, beshinchi eshikdagi yangi xrome tasma va tananing rangiga bo'yash mumkin. Kichkina chiroq orqa chiroqlarning orqa tomonini o'zgartirdi. G'ildirak g'ildiraklari qo'shildi. 19 dyuymli eng katta. FREURSERRANDS ularga juda ham nafis bo'lib ko'rinadi. Tashqi ko'rinishda, bu hammasi.


Tashqi ko'rinishdagi o'zgarishlar faqat ko'zning qurolli bilimlari bilan ko'rinadi

Biroq, ushbu mashinadan radikal yuzni talab qilish ahmoqlikdir. Birinchidan, premium brendlariga xos bo'lgan er roverida yangilanish paytida ularning mashinalarining ko'rinishini sezilarli darajada o'zgartirish odatiy hol emas. Ikkinchidan, nega yaxshilikdan yaxshilikni qidirib toping va sotilgan narsani yechmoqdami?


Ammo yangilangan mashinani tanib olish osonroq: bir oz o'zgartirilgan chiroqlar va magistralda katta xrom astar birinchi bo'lib, sizga e'tibor berish kerak

Shunday qilib, dastlab ichki qurilishning klassik shakllariga muvofiq moslashtirilgan, dastlabki Frenerranderning ichki qismi 2010 yil oxirida o'smagan. Shuning uchun minimal darajada o'zgaradi. Yangi boshqaruv paneli, shuningdek to'rt xil o'rindiqlar. Bundan tashqari, misli ko'rilmagan dekorativ eshik va markaziy panel.


Salon klassik shakllariga ega va katta-o'ziga xos taassurot qoldiradi. Aslida bunday, torpedodagi plastmassa sirtning yumshoq qatlamiga ega bo'lishiga qaramay

Freymerni yuqori sinfli diapazonga yaqinlashtiradigan premium paketga loyiqdir. Ushbu tanlov to'plamini tanlab, xaridor shamolli o'rindiqlar (qora daraxt), bodom (milya), fil suyagi (fil suyagi) yoki tanni oladi. O'rindiqlarning o'zlari 8 yoki 6 parametrdagi o'zgarishlarga ega, shuningdek, markaziy tunnelda gilam va maxsus qoplamalar ham mavjud. 19 dyuymli disklar va tashqi aksessuarlar bilan birgalikda bularning barchasi bunday freeerranderni juda yaxshi qiladi.


Stullar qulay va qulay. Ushbu turdagi qopqoq - bu teri va alkantara kombinatsiyasi. Juda zamonaviy ko'rinadi va tanasi yaxshi tuzatadi

Agar bizning bozorimizda faqat bitta dizelni o'zgartirish kerak bo'lsa, 160 ot kuchi, 2,2 litr, hozirda u g'oyib bo'lgan, ammo uning bazasida ikkita yangi modifikatsiya qilingan. Dastlabki 150 ot kuchi td4 (Ushbu mashina mexanika va dastgoh bilan bo'lishi mumkin). Ikkinchisi - 190 ot kuchi. Rossiyada bunday vosita faqat avtomatik uzatish orqali jihozlangan. Ikkala dvigatel ikkala ham 420 nm bir xil momentni rivojlantirmoqda (bu oldindan dvigatelidan 20 nm ko'proq). Quvvat bo'linmalari o'zgaruvchan geometriya (va suyuq sovutish), yangi ECU sozlamalari bilan jihozlangan. Quvvatni boshqarish tizimi (IPMS) tormoz paytida energiya tiklanish tufayli batareyani to'laydi. Dizel dvigatellari biotielning 10 foizi miqdoridagi yoqilg'i ustida ishlashga qodir. Motor bo'linmaining shovqin va tebranish izolatsiyasini yaxshilash uchun ma'lum bir ishlar amalga oshirildi.

Aizin Warnner Avf21 avtomatini nafaqat tezkor ish, balki samarali ravishda qaratilgan. Masalan, gidrotransformerning qulflanishi kengroq doirada ishlaydi, qutining massasi qisqaradi va ichki qismlarning dizayni optimallashtirilgan. Ammo bir vaqtning o'zida FRELIRANDER uchun ishlab chiqilgan getrag M66 mexanikasi o'zgarishsiz qoldi.


O'rta balandlikning ortida o'rta bo'yli o'tirish muammosiz. O'zimdan keyin, 190 balandligi bilan men deyarli orqaga o'tirdim. Boshi ustidagi bo'sh joy mavjud bo'lganida

Sinov uchun ishlab chiquvchilar eng kuchli dizel dvigateli va 6 tezyurar avtomatik versiyaga ega. V6 benzin bilan yanada qimmatroq o'zgartirish, lekin son-sanoqsiz bo'lsa ham, hozirgi paytda, shuning uchun sezgilar. Samaradorlikni eslatmaslik. V6 bilan bo'lgan V6 bilan ikkita ajoyib dizel dvigatellarining fonida, ko'rinadigan noyob ashetlar juda ko'p bo'lib qoladi. Xo'sh, eng mashhur, ehtimol, pulemyot yordamida td4 olamiz. Ayniqsa, uning 190 otliq mashinasi bilan bir xil miqdordagi yiringli moment borligini hisobga olgan holda. Farq, mashina narxining fonida 116000 rubl (bu versiyalar oralig'ida) - bu rejali mashinaga qarshi 116 ming rublni hal qilmasligi mumkin.


Magistral sinf standartlari bo'yicha standart, va imkoniyatlar standartni taklif etadi, shu jumladan orqa o'rindiqlarning orqa qismini yig'adi

Va nihoyat, men yangilangan bepul haydashdim. Ergonomika umuman o'zgarmadi. Ichkarida eski tanish. Barcha xarakterli amrga ega bo'lgan barcha belgilar. Xuddi shu ajoyib ko'rinishi, nima va oldinga, orqaga. Motor tugmani boshlaydi, lekin bu uchun kalitni krovo'molga tushirishingiz kerak. Dvigatel dizel tashkilotiga juda jimgina hayot kechiradi. Birinchi hisoblagichdan allaqachon g'ildiraklardagi onaning ko'pligi har bir vitesda oson tezlashishga imkon beradi. Hatto soatiga 140 km tezlikda ham.


Markaziy konsoli asl shaklida qoldi. Unda bir nechta tugmachalar unga tegizadi va boshqalarini ahmoqlikka olib keladi

Ideal ispan autobahnda siz go'yo parallel dunyoda borganday bo'lursiz. Avtomobilda sukut saqlaydi, faqat shamol javonlarda bir oz shovqinli. Dvigatel, shuningdek, ayniqsa ovoz chiqarmaydi, ammo inqiloblarning ko'payishi bilan, ba'zi dizel baritoni kesilgan. Siz barmoqlaringiz bilan mashinani barmoqlaringiz bilan boshqarasiz, bu rulning g'ildiragining qisqa harakatlari bilan belgilanadi


O'zining elchisida FREIRDANRNING MUVOFIQLIGIDA. Bu tez haydashni keltirib chiqarmaydi, ammo omad qulay va yoqimli

Tekisning o'rnini o'rash tog 'ilonlari, yo'l va Shikanning ayvon yo'llari orqali bizni Montserat monastiri, "Kombinatsiyaning diniy markazi" ni moniteerrat monastiriga olib boradi. Bu shuni anglatadiki, bunday sharoitda FRENERARDERNING ILOVADA O'ZGARTIRADI. Rulo va etarli bo'lmagan aylanish, albatta, ularning krossoverini boshqarish jarayoniga o'z tuzatishlarini amalga oshiradi, ammo tezda minish charchamaydi. Avtomobilning xatti-harakati aniq, bunday sharoitda uning boshqaruvi tasviri qulab tushmaydi. Chegara boshlanadigan chiziq yaxshi his etiladi.

Yer rover tajribasi poligonga, biz sinov dasturini yakunlash uchun kelganimizda, "Barca" dan 70 kilometr narida joylashgan tog'larda joylashgan. Magistral bo'ylab tog'li hududlar va tirbadir. Kompaniya mijozlarining u erda poligonni ekish uchun, ammo ushbu mashinalar qobiliyatini namoyish etish uchun yaratilganligi aniq. Haqiqatan ham, haqiqiy hayotda, mening Freymerning g'ildiragimdagi ba'zi to'siqlar orqali men shunchaki bormayman. Siz uni pendant bilan bog'laysiz yoki undan ham battarroq.


Siz tezda shag'aldan o'tishingiz mumkin. To'xtatib turadigan ish bunday profilni yomonlashtiradi. Bu holatda g'ildiraklar ixtiyoriy emasligi ma'qul

Ammo o'qituvchilarning nazorati ostida FRELDANRANGAR QURILIShNING YO'LLARIDA barcha to'siqlarni engib o'tdi. Off-yeyno genofon pivosi shubhasiz ushbu mashinada. Unda mohir qo'lda, siz tashlangan to'siqlar lethmonsi uchun siz bir qator jiddiy ravishda jiddiylik bilan engishingiz mumkin.


Diagonal hovernish "Inter -coil" qulflari bilan taqqoslashga qarshi, kaltaklangan g'ildiraklarni toraytiradi. Ba'zi hollarda, bu haqiqatan ham yordam beradi

Sizga qoniqarli vakillar qo'llarini biroz keyinroq ishqaladilar va hatto oldingi drayver versiyasi quruqlikdagi shon-shag'al tajribasini boshqarishga qodir ekanliklarini aytishdi. To'g'ri, tajribali terim nazorati ostida. Ajoyib. Ammo men u yomg'ir yog'ishi kerak bo'lsa, men uning muvaffaqiyatini takrorlay olaman deb aytaman.


Agar mening FRELIRANDAN bo'lsa, men o'z iltimosim bilan bunday suv omboriga kira olmasdim. Va behuda sarflanmaymiz

Aytgancha, narxlar e'lon qilinadi. Va ular juda raqobatdosh. 150 ta konfigurada 150 ta konfigurada 150 dan ot kuchiga ega dizel va mexanikani 1,17 000 rublga sotib olish mumkin. Yuqori versiyada 2000 000 rubl miqdorida baholanadi va bu variantlar hisobidan qimmatroq bo'lishi mumkin. Mashina qurollari va dizel bilan eng mashhur variantni 1,5 million rublga sotib olish mumkin.

Men dunyoning bozordagi muvaffaqiyati (masalan, Xitoyda, savdolarning o'sishi o'tgan yilning eng so'nggi yilga nisbatan 75 foizga oshdi) ushbu mashinaga bunga erishdi. FREIRDANRADER Xarizmat, juda katta va juda yoqimli klassik salon bilan tashqi tashqi mashina. Restlyling avtoulovni tubdan o'zgartirmadi, lekin tafsilotlarni yaxshiladi va mijozlarga yangi imkoniyatlar taqdim etdi.

Leonty Tyutelev
Muallif va er rover surati



 
Hikoya
Agar joriy FREEEEEMRANDER CRIUM Cossovers bilan raqobatlashsa, 1997 yilda yorug'likni ko'rgan birinchi avlod modeli Toyota Rav4 va Honda CR-V-V. Bu er rover nafaqat beshta versiyani, balki qisqa - qisqa - uchburchak va hozirgi vaqtda ekzotik proo organi ham: oldingi joy orqa tomondan, orqa tomondan metall tomni olib tashladi. Tashqi tomondan, FRELIRANDER Yaponittifoq raqiblaridan ko'ra ko'proq tiklangan jiplar bilan ko'proq sap edi: Mushakli g'ildirak arklari ko'zlarga ushlandi. Garchi "Arsenal" bo'lsa-da, differentsiyani kamaytirish va blokirovka qilishda er roveri yo'q edi. Ammo Frelerer bu shaklda talabga binoan: 2000 yillarning boshlariga qadar ushbu model barcha g'ildiraklardagi barcha g'ildiraklardagi mutlaq Evropaning eng yaxshisi sarlavhasini o'tkazdi.

Asosiy dvigatel 1,8 litr benzinli to'rtta, bu 2 litrli dizel dvigateli edi va flagmani o'zgartirish 2,5 litr benzinning 2,5 litr benzinini 2,5 litr benzinli V6 ga ega edi.

Elektron yordamchilar o'zlarining debyutlarini engillashtirish, endi deyarli barcha SUVlar orasida keng tarqalgan bo'lib, ularda keng tarqalgan. Shunday qilib, allaqachon birinchi avlod tog'dan kelib chiqqan tog'dan tushganda o'zini juda yaxshi namoyon etadigan tepalikning paydo bo'lishi tizimiga maqtanishi mumkin edi. U ma'lum bir xavfsiz tezlikni (taxminan 8 km / soat) tormozlardan foydalanishni talab qilmasdan saqlaydi. Busiz, g'ildiraklarni bartaraf etish va to'sish xavfi mavjud, shundan keyin mashina pastga tushadi va butunlay nazoratni yo'qotadi.

2007 yilda mezlikda birinchi ligada Metilni yuqori ligada paydo bo'lgan ikkinchi darajali qurolli quruqlikda. Mashinada ichki bezaklar, yanada kuchli motorlar, shu jumladan 3,2 litrli dvigatel (233 kuch) va diover sport turida zamonaviy ko'rinishga ega.

Qizig'i shundaki, hashamatli toifaga ko'chib o'tayotgan FREIRDARDER, shunga qaramay, u eng ko'p muhtojlarga qaraganda ancha yaxshi tayyorlangan edi. Agar ko'plab raqobatchilar avtomobillar bilan taqqoslansa (18 sm), shunda rover erlari 21 sm. Va bu erda barcha - haydovchilarning ishlashi mantig'i o'ziga xosdir. Ko'pgina transport rejimlarida boshqa modellar old g'ildiraklarda tortish oladi va faqat slipning pasayganidan keyin ulangan. FRELIDERRANDER har doim hammasi-bargli haydovchi bilan tegish va faqat g'ildiraklar yo'l bilan etarli darajada ushlab turishiga ishonch hosil qilish uchun elektronika orqa o'qni o'chiradi.

Britaniyaning SUV flagshigi singari, ko'chma javoblar tizimi singari, siz mashinaning odatlarini turli xil joylarga (qor, axloqsizlik, kuzatuv va boshqalar) moslashtirishingiz mumkin. Ammo, agar katta modellarda ushbu elektronika qulflash darajasidan farq qiladi va havo to'xtatib turishidan foydalanib, tanani ekish balandligini o'zgartiradi, so'ngra kichkina koodernda hamma narsa oson. Faqat barqarorlashtirish tizimi va abs, shuningdek gaz pedalining sezgirligi o'zgarmoqda. Biroq, bu FREURANRANNI QABUL QILISh UChUN KUZADI.

 
Raqobatchilar

Audi Q5
Ikki yil oldin Inholstadt modeli deyarli barcha sinfning boshqa barcha qismlarini mashhurlikda qoldirdi. Aftidan, haddan tashqari keskin xochni chiqarishda ko'p yillik tajriba - bu avtoulovlar avtomobil odatlari orasidagi mukammal murosaga keltirish uchun Audi muhandislari avtomatlashtirilgan murosaga kelishini va kichik bir joyni engib o'tish qobiliyatini topishga o'rgatgan. Narxlar 1,656 100 rubldan boshlanadi, ammo 2 litrli dizel dvigateli (170 HP) bilan bunday moxlashtirish faqat mexanika bilan jihozlangan. S-traonon roboti va 2 litr benzinli turbo dvigateli (211 HP) 1,840,800 rubldan olingan eng arzon versiyasi. Xo'sh, flagmani o'zgartirishlar haqiqiy ravishda issiq krossovchilar deb ataladi. 240 ot kuchiga ega dizelning narxi 2,259,500 rubldan, 3,2 litr benzinli olti (270 HP) 2,299,900 rubldan arzonroq

Mercedes Glk
Farishta tashqi ko'rinishi, avtomobilni yaratuvchilarning fikriga ko'ra, G-Sinfning afsonaviy barcha hududiy transport vositasi bilan bog'liq bo'lishi kerak. Aslida, Mercedes modelining xujum imkoniyatlari ko'pchilik raqobatchilarga o'xshaydi. Bir afzallik bor bo'lsa-da: bu erda - bu erda bo'lgan barcha haydovchilik bog'lanmagan, ammo doimiy, 45:55 nisbatida orqa g'ildiraklar foydasiga nisbati. O'tgan yili ushbu Mercedes Rossiyada bir xil BMW, Audi va Land Roverga qaraganda kamroq xaridorlarni topdi, ammo bu yil yakunlari bo'yicha pozitsiyalarni aniq yaxshilaydi, chunki bu avvalgidek emas, balki o'zgaruvchan versiyalar paydo bo'ldi . Moddalashtirish GLK 220 CDI (170 HP) Mashina qurollari bilan eng arzon premium buyumlardan biriga aylandi: 1,680 ming rubl. Iqlim nazorati, to'xtash joylari uchun, Teri, engil va yomg'irsiz dermos, old o'rindiqlar va boshqaruv ustuni elektr energiyasini talab qilmaydi. Narx GLK 300 (231 HP) 1 930 000 rubl. Ushbu miqdor allaqachon charm ichki qismini o'z ichiga oladi. Ammo 350 CRI qiyofati (224 HP) dizel versiyasi uchun ular 2,390,000 rublni so'rashadi. 2030 rubl uchun ko'proq dinamik benzinni 350 ga olish juda foydali. Bizning sinovimizda nemis krossoveri haqida ko'proq o'qing

Bmw x3
Yaqinda biz 20-noyabr kuni Rossiya dilerlari birinchi marta yangi mahsulotlarni qabul qilishdi. Avlodlarni o'zgartirganda, mashina yanada mustahkam ko'rinishni boshladi. Tana o'lchamida, u endi faqat birinchi avlodning X5 ga ozgina etib bormaydi. Mashinaning afzalliklari va munosib rasmiylashtirish (21,2 sm) va katta magistral (550 l) va a'lo dinamika. X3 versiyasi - raqobatchilar orasida eng tezkor krossover. 8 tagacha tezlikda avtomatlashtirilgan avtomatlashtirilgan 306 ta ot kuchiga ega dvigatel mashinani atigi 5,7 C ga 100 km / soat tezroq tezlashtiradi va 245 km / soat / soat 245 km ni tezlashtirish imkonini beradi. Bunday mashina 2,130,000 rubldan narxlanadi. Quyidagi bosqich - bu 28I (258 ot kuchi) o'zgarishi - bu 6,9 C dan 6,87,000 rublgacha bo'lgan. 2 litrli dizel va mexanika bilan eng arzon X3 (1795 ming rubldan). 1 906 646 rubldan avtomatik ravishda o'xshash versiya

Infiniti Ex37
Yaponiyaliklar BMW flagmani yanada kuchli va arzonroq, ammo tezlikni yo'qotadi: 330 ot kuchiga ega avtomobilni 100 km / soat tezlashtiradi, maksimal tezlik 240 km / soatni tezlashtiradi. Joriy harakatga ko'ra, bunday krossoverni 1 898,500 rubl uchun sotib olish mumkin. O'zgargan holda, asosiy konfiguratsiyada juda boy. U teri salon, xiyon, relinali ustun, lyukning, lyukning, lyukning, lyuk, subwofer bilan audio tizimni o'z ichiga oladi. Evropa ishlab chiqaruvchilardan farqli o'laroq, Infiniti ro'yxatdagi qo'shimcha uskunalarni tanlashga imkon bermaydi va faqat to'rtta videofilm bilan, yordam beradigan to'rtta video kameralar bilan birlashma bilan jihozlangan muqobil yuqori to'plamni taklif qiladi to'xtash joyida. Infiniti malakali ko'rinishi aldash emas: bu model asfaltni olib tashlash uchun eng mos keladi. Uning rasmiyligi 15 sm dan biroz kamroq

Volvo XC60
Shved modelining asosiy versiyasi er roveri sifatida arzon emas, balki boshqa barcha raqobatchilarga qaraganda arzonroq. 2 litrli turbo dvigateli (203 ot) va robot bilan mashina uchun. Uskunalar Mersedes va cheksizlikka o'xshamaydi, ammo sizga kerak bo'lgan hamma narsa: iqlimni boshqarish, ESP, qotishma g'ildiraklari va musiqasi. 205-ot kuchiga dizel 140,000 rubl. qimmat. 3.2-litr benzin modifikatsiyasi 1,899 ming rubldan narxlanadi. 3 litrlik turbo dvigateliga ega bo'lgan katta versiya ta'sirchan 304 HP ni rivojlantiradi, ammo siz ushbu mashina shunga o'xshash kuchni flagman BMW X3 flagmanligi bilan raqobatlasha olishini kutmang. Shved, hatto bunday dvigatel bilan, hatto 7,3 s dan 100 km / soat / soat 210 km gacha tezlasha oladi

Tarix va raqobatchilar Pavel Elshin
 

Manba: Avtomatik.mail.ru