Sinov maydonini Rover Er Rover LR3 - 2009 - 2009 yildagi SUV

Rollash shahri

Chet elda ushbu mashinalar bir-biridan juda qadrlidir. Xo'sh, qanday xoch! Qani, Fords va treylerlarni qanday otish mumkin! Biz SUVlarni mutlaqo boshqacha yaxshi ko'ramiz. Bu erda siz birdamlik va qarama-qarshi tomonlar kurashi - bir tomondan, bir tomondan va qishloq jo'shqin - jasur. Hech narsa ularni eng nufuzli idoraning jozibasi bilan hech qanday xalaqit bermaydi, so'ngra sizni taniqli ravishda Shaharga, hammomga, omborxonada va arvohli uyumga o'tkazadi. Axir, Stefano Ricci ricki shilimshiqi aziz va seyyeşlardan oilaviy panties azizdir.
 
Er roverining ham kashfiyoti va Mitsubishi poliero ham yuk va yo'lovchilarga g'amxo'rlik qilish uchun yaxshi moslashdi. O'rindiqlarning ikkinchi qatorida yaponiyalik yangilikda hosil bo'ladi va uchinchi qatorning yangi dizayni o'rnatilgan. Oltinchi va ettinchi yo'lovchilar uchun qo'shimcha joylar bagaj bo'linmasining er osti joyida tozalanadi, pol va tom orasidagi masofa 86 santimetr 86 santimetr - tabiiy qulay ekish uchun etarli. Inglizlar, shuningdek, kashfiyotning barcha ettita joylari kattalar uchun mo'ljallangan, va ikkinchi va uchinchi qatorda bir nechta o'zgarish variantlari uchun bir nechta o'zgarishlar kiritilgan. Biroq, qo'shimcha joylar yon tomonga buriladi. Va konditsioner galereyaga havo parametridir.
Yaxshi yo'llar qurilgan bo'lsa, eng qimmat transport vositalarining qimmatbaho manfaatlarini kuchsizlantiradi. Bu mantiqiy emasmi? Xo'sh, dastlabki qarashda hamma narsa rivojlanadi. X5, Cayenne yoki Q7 tipidagi psevdojips turiga talab deyarli eksponent sifatida o'smoqda. Va hali ideal asfalt kirishlari bilan ko'chib o'tmaganlar arzon shevy-niiva, vatanparvarlari va xitoycha xitoyliklarni sotib olishga qaror qilishadi, agar u o'ldirsa, ehtimol, bu achinarli emas bunday natija juda katta).
 
Ammo rus jamoatchiligi bilan yuqori darajada hurmat bilan qolgan transport vositalari. Bu erda uchinchi avlodda uchinchi avlodda topilgan er uchinchi avlod saralashi sezilarli darajada oshdi, ammo bu uning savdosi buzilmadi. Mitsubishi pijaero umuman sharhlarga muhtoj emas - Moskva ko'chasi bilan besh daqiqa kuting va qancha va qaysi jiplar sizdan o'tishi uchun hisoblang. Ko'rishingiz mumkin.
Eski ot ikki yangidan yaxshiroq. Yangi Buberon (Aka-Shogunda ispanlar uchun Aka-Shogun), Mitsubishi Motors 2003 yilda fokuslar guruhiga diqqat bilan eksperimentning diqqatga sazovor natijasini hisobga oldi. Sobiq Jekero va boshqa SUV egalarining egalari Evo (Mitsubishi Sport avtomobillari) asosida qilingan prototiplarning dizaynini (Mitsubishi Sport avtomobillari) asosida dorarlardagi doimiy doimiylik bilan baholash taklif etiladi. Uch uchta radikal pijaero ohangda, rad etilgan. Shu sababli, to'rtinchi avlodni rivojlantirishda yaponlar teskari tomonga o'girilib, 1979 yildagi kontseptual modelning uslubiga ega bo'ldi: yuqori organ, beshinchi eshik ochilib, saqlash zaxira. Yangilik faqat dizaynda ko'rinadi oldingi chiziq mushuk yoritgichida, haddan tashqari cho'kib ketgan himoya paletida, haddan tashqari g'alayon ko'tarilishida. Yangi pijaero sehrlanmaydi, lekin bu arklar bilan uchinchi avloddan ancha jasoratli ko'rinadi.
 
Va boshqa bezlarda faqat o'zgarishlar uchun amalga oshiriladigan o'zgarishlar yo'q. Hammasi biznesda. O'rnatilgan ramka bilan qo'llab-quvvatlovchi organ tushunchasi saqlanadi. Barcha to'rtta g'ildiraklarning mustaqil to'xtatilishi qayta tiklandi: oldingi buloqlar qattiqroq, orqada yumshoq, ammo progressiv xususiyatga ega. Karton engil, uglerod. Tirik haydovchi tizimi o'zgargan, faqat nomi (Super Tan-ni tanlang) - Siz tarmoqni blokirovka qilish bilan bir qatorda qanday farqni kamaytiradigan va oldingi tuzilishning algoritmlarini boshqarish. Men uchun - agar hech narsa bo'lmasa, yaxshiroqdir. Ular yaxshilikni qidirmayapti. Shunday qilib, asosiy intilish - bu yangi V6 3.8 MIVEC yangi benzinli V6 3.8 MIVEC, tutun modelidan olingan.
 
Kamaytirilgan yuklar balandligi bo'lgan ichki va yuklar bo'linmasi - bu mashinaning tashqi tekshiruvida tashlanganidan tashqari eng muhim o'zgarishlar. Hatto yaponlar ham boshqaruvni (faqat balandligi) sozlashni (faqat balandlikda) bezovta qilish uchun bezovta qilmadilar. Haqiqiy pijaets unga hech narsa kerak emas - qolgan qismi bunga ko'nikadi.
Qismlar haqida. Diskouralizm va diskotekadir, debyut, 2004 yilda brend muxlislari, brendning muxlislari notekis hushyorlik bilan kutishgan. Hashamatli sinfga e'lon qilingan (biz ushbu atama bilan ford nimani anglatadi) faqat bitta narsani kafolatlangan: mashina ehtimol narxda ko'tariladi. Ammo u mutanosib bo'ldimi?
Reklama risolasi kamtarona xabar beradi: tashqi ko'rinishi bu erni san'at asarini yaratadi. Xo'sh, men janjal qilmayman, bir yuz bilan mashina. Bundan tashqari, ham, oqilona fuqarolar va hatto o'yin-lego kublari ham o'ttiz baravar ko'payadi, siz uchinchi diskni olasiz. Ammo tanadagi bunday qora rang bilan ekspozitsiya uchun muzeyga muzeyga, menimcha uni yopishga ruxsat berilmaydi. 1913 yilda, Malevich qora kvadratni chizishga imkon qadar yilni nishonlash kerak edi.
 
Innovatsiyalar ro'yxati, ayniqsa mashinaning yuqori sinfida shubha yo'q. Bir qarashda, bu odatda flagman oralig'ida riever yoki pasteradir - adaptiv transport vositasi bilan juda ko'p karlarning transfer reaktivi bilan butun karavotni to'liq to'xtatib turish orqali butun karavotni to'liq to'xtatib turish ( Qo'shimcha element emas - bu hozirda yoqilgan va bloklangan narsani, o'rnatilgan ramkali bo'lgan va bloklanganligini tushunishga yordam beradi), integratsiyalashgan ramka qilingan yuqori jumladan po'latdan, alyuminiy va hatto magniydan. Inglizlar ixtiro qiladi, nima deyishim mumkin. Agar marsliklar to'satdan bizdan uchib ketishsa, shubhasiz, jang qilmaslikka, lekin kashfiyot uchun navbatda ro'yxatdan o'tish uchun.
Men shuningdek, inglizlarning eng yaxshi funktsiyasini qayd etardim. Ikkita - orqa eshik - bu qulay narsa. U tomonni tashladi - stolning chetiga ega, bundan tashqari juda bardoshli (uch yuz kilogrammgacha). Igor Maltsev va Landerovskiy, ham Igor Maltsev va Landroinkovyodovskiy, ikkalasi ham bunday stolda jang qilishgani aytilmoqda. U engil shisha qismini bir zumda yuk ko'tarishiga olib keldi. Avtomobilga qo'nganda, siz toza oyoqlarini ushlab turish kafolat beriladi. Eshiklarning pastki qirralari tushiriladi va u kabi tananing pastki qismida o'girilib, ular ostonlarda emas, balki axloqsizlik qoladi.
  Ikkinchi baxt. Ikkala SUV Bering va bir oz ko'proq narsani olishingizga imkon beradi va agar maxsus mahorat bo'lsa, unda siz maxsus foydalanasiz.
 
Pijero o'chirilgan va sirpanchiq yo'lda oldindan aytib berilishi mumkin. Siz bir kun muzda va qor tomirlarida sayr qilasiz va mashinangizning teringiz bilan mashinaning chegarasini his qila boshlaysiz. Siz faqat yaroqsiz nazoratga binoan botqoqsiz. Ishonchim komilki, yaponlar bahor zalida o'zgarmaydi. Trenta osonlikcha, siz boshqarishga odatlanib qolishingiz kerak emas. Oldini to'xtatib turish juda qattiq ishlaydi, ammo informatika - avtoulovning burunlari o'z-o'zini boshqarish vositasi kabi katta qonunbuzarliklarning ro'parasini belgilaydi. Shunday qilib, faqat jismoniy hislarni ishonib, to'siqlar orqali yopiq ko'zlari bilan chizilishi mumkin. Pijero tasdiqladi va akustik qulaylik ishlab chiqaruvchi tomonidan va'da qilingan - dvigatel shovqinli emas, garchi u benzin ishtahasi bilan benzinni iste'mol qilmaydi.
 
Yo'lda harakat orqali kashfiyot yanada ta'sirli. Yoki undan qolgan narsa. Bu jadal, sezilarli darajada kichik va o'rtacha tartibsizliklar, ishonch bilan ushlab turadi. Tormozlar kuchga kiradi, garchi keskin sekinlashuv jarayoni yuqori tezlikda zo'riqishni keltirib chiqaradi. Siz pedalni urdingiz va inhibitariya ta'siri kutilgan kuchsiz, so'nishdan ham zaifdir (mashina treylerning inertasini oldinga surganga o'xshaydi). Ammo bu bir oz davom etmaydi - diskotop yo'lga tushadi va hamma narsani yanada sekinlashtira boshlaydi. Off-dan tashqarida, mashinaning uslubi qiyinroq - har doim ham elektron miyalar o'rnatmaydigan narsalaringizni bermaydi. Ammo orqa tomondan umumiy nuqtai nazardan, Britaniya avtomobili yapon tilida g'alaba qozonadi, siz o'lchamlarini yaxshiroq his qilasiz. Shunday qilib, agar sizning tabiatingiz orqaga qaytarilgan hujum uchun chekinishni taktikani qabul qilmasa, unda diskotekani olib chiqadi.
Ovoz va rang. Yangi pijaero salonida siz ikkita narsani ta'kidlaysiz: Rockford Fosgate tizimi va DASHBARBning ko'p rangli yoritgichlari va shiftli va ko'p rangli yoritgichli monitor bilan. Men sizga birinchi navbatda - bir oz narsa haqida qisqacha aytib beraman. Kuchli, qulay, universal (Afsonaviy Amerika kompaniyasidan avtomobil audiolariga ixtisoslashgan boshqa kompaniyalar, men kutmaganman). Ammo ikkinchisi ... bu qiziqarli, rang-barang, ammo yoritilish muvozanatli emas. Axborot displeyining kontrasti shunchalik kattaki, u ko'zni kesib tashlaydi. Asosiy qurilmalar yoritilgan yumshoq va chiroyli (va qalqonning o'zi oldingi narsadan ko'ra qiziqroq). Markaziy konsolda boshqarish vositalarini yoritish xira, va ba'zi tugmachalar (masalan, ko'zgular, masalan) odatda undan mahrum bo'ladi. Yana bir ergonomik asab taassurotlari: Tugma bilan nuqta bilan nuqta bilan nuqta bilan ajratib turadigan devor panelining pastki chetiga juda yaqin. Shundan keyin siz hayron bo'lib, qanday qilib tuman chiroqlari yoqilgan? Va bo'ylama sozlash oralig'i old o'rindiqlar kamtarona - roziyaklar, ehtimol, ishlab chiquvchilar tomonidan oldindan so'z bilan eslab qolishadi. Endi nit-shodlik yo'q. Qora Gamutdagi teri salon zerikarli, ammo qat'iy va mukammal qildi. Kafedra profillari, rul, rul va uning ostidagi kalitlar, pedal tugun - bularning barchasi sinfda standart unvoniga loyiqdir.
 
Standart rejimdagi ASJOni Axborotning o'q eksa bilan taqsimlashni ta'minlaydi, yo'l sharoitlari uchun markaziy va yordamchi pasayishni blokirovka qilishni ta'minlaydi. 100 km tezlikda / soat tezlikda, haydovchi haydovchi avtoulovni orqa-drayverga aylantirishi yoki qulfni yoqish orqali oldingi o'qni o'chirishi mumkin. Siz to'xtashdan keyingina past qatorga borishingiz mumkin. Yangi yangi narsalar uchun bajero modellari, shuningdek, orqa differentsial qulf bilan jihozlangan. Kashfiyotda hamma narsa ham sodda va murakkabroq. Siz faqatgina selektor tomonidan yo'l turini tanlaysiz, ularda mashina harakatlanadi va nima yoqiladi va uziladi - faqat elektronika.
Shakl va tuzilish. Hech kim uslubiy uslublarni juda zichlik va uyg'unlikka erishishga muvaffaq bo'lmadi. Asboblar paneli shunchalik konservativdir, chunki jo'xori uni darhol eslaydi, ser! Mis suvi quvurlari va loyqa yashil tems bo'yicha alohida kranlar. Ammo katta bahollarning o'ng tomonida - LCD displey. Va bu konsol ostida issiqlik, havo va musiqa boshqaruvi nazorati funktsiyalari bilan himoya qilishning boshqaruv paneli funktsiyalari bilan aniq birlashtiradi. Tunnel shakli umuman tavsifga berilmaydi. Men halqani oqlaganimni hukm qilmayman, lekin bu erda tozalikni saqlash muammoli bo'ladi. Shunday qilib, old o'rindiqlar orasidagi zona potentsial axlat yig'ishdir. Nit - tugatish uchun hech qanday nit yo'q. Bentley emas, lekin hamma narsa yaxshi ishlaydi. Materiallar tuzilish va rangda yaxshi tanlangan va polimerlarning obsesif hidining salonining yo'qligi inglizlar plastmassa sifatini saqlab qolmaganligini bildiradi. Va maslahat nihoyat. Engil yo'lda kashfiyotda ish topishga harakat qilmang - siz charchagansiz. Yuqorida o'tiring, go'yo yollashga qaror qilgandek, orqa tomoningizni o'rnating va sehr ayting: men paradni buyuraman!

Ruslan Tarasov fotosurati Andrey Danilov

Mitsubishi pujero iv 5d 3.8
 
Gazolin dvigateli, v6
Ish hajmi (kub) 3828
Quvvat (L. RPM da) 250 6000
Lahzasi (nm rpm) 329 ga 329
Haydovchi to'liq
Vites qutisi 5 tezlik, avtomatik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4900/1795/1700
Jihozlangan massa (kg) 2110
Maksimal tezlik (km / h) 200
100 km / soat 10.8 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 17,7 / 11.2
Moskvadagi narx (sinovdan o'tgan avtomobil narxi) 54 990 AQSh dollaridan ($ 60 990)
 
Quruqlik rover kashfiyoti 3 V8
 
Gazolin dvigateli, v8
Ish hajmi (kubik kub) 4394
Quvvat (L. RPM da) 295 5500 da
Lahzasi (nm rpm) 4000 ga 425
Haydovchi to'liq
Vites qutisi 6-tezlik, avtomatik
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4835/1915/1837
Jihozlangan massa (kg) 2536
Maksimal tezlik (km / h) 195
100 km / soat / c) 8,6 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 20.9 / 11.6
Moskvadagi narx (sinovdan o'tgan avtomobil narxi) 66,900 AQSh dollaridan (80 900 dollar)

YoAJ (495) 785-0525, shuningdek, Muso Motors avtomobil dilerlik avtoulovlari (495) 785-1111 yordam uchun minnatdorchilik bildiramiz.
 
 

Manba: "Autopilot"