Sinov maydonini Rover Er Rover LR3 - 2009 - 2009 yildagi SUV

Tortishish markazi

3 kashfiyot 3-chi yangi g'oyalar va echimlarning tobora ko'payib borayotgani, bu haqda hikoya bilan tortishish uchun chidab bo'lmasligini anglatmaydi. Shuning uchun biz hech qanday so'zsiz, biz ishlashga, ya'ni L319 loyihasining texnik va texnologik kutilmagan hodisalariga yo'naltiramiz, chunki bu eng yaxshi avtomobil Solixalla zavodida rasmiy ravishda chaqiriladi.
 
Birlashtirilgan topishmoq
 
Kanal ramkalarini tushunish mumkin emas edi. Hozirgacha biz SUVni qurish uchun uchta sxemalarni topdik: tana va tana ramkalarini olib yuradigan ramka bilan, ochiq profildan ramka to'g'ridan-to'g'ri tananing poliga payvandlanganida. Va bu erda yangi texnologiya. Aslida, bu unchalik inqilobiy emas: elligida shunga o'xshash sxema elligida katta Amerikaning yirik urug'ini qurish uchun ishlatilgan. Ammo hozirda qo'llaniladigan qarorlar va hatto SUV bo'yicha jahon chempionatiga da'vo qiladi. Agar qisqacha qisqa bo'lsa, birlashtirilgan tana - tarjima qilingan deb tarjima qilingan va tanaga integratsiyalashgan ramka tushuniladi. Ha, yangi kashfiyot - bu familiya mashinasi! Biroq, agar u odatda sendvichga o'xshaydi, u erda xom tishli tana korporati bo'lsa, dizayn uchta tomondan o'ralgan pirogga o'xshaydi. Bush buta. Bundan tashqari, ikkalasi ham bir-birining konfiguratsiyasini takrorlashadi ... aslida tushunishdan ko'ra tushuntirish qiyinroq! Ammo umid qilamanki, siz mohiyatni ushladingiz.
 
Nega ishlab chiqarish narxining texnologiyasini va o'sishini va o'sishini murakkablashtiradigan bog ', nega panjara qilish kerak edi? Hammasi juda oddiy: Ushbu sxema sizga ramziy dizayni, tashuvchining xavfsizligi va qattiqligi bilan bardoshli bo'lishga imkon beradi. Dizaynerlar yakka tartibdagi Monokok deb atash deyarli singari, ishning elektr elementlari, ishlab chiqarilgan siyrak elektr elementlari va murakkab konfiguratsiya zaminlari bilan ajralib turadi. Biroq, bu juda yoqadi. Quvvat elementlarining aksariyati juda qattiq po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan, va eng yuqori darajadagi qotishmalardan qilingan. Aytgancha, ikkita alyuminiy qism bor - kaput va orqa eshik paneli. Tana butunlay galvanizatsiya qilingan va qaerda qotishmalar, galvanik juftliklarining shakllanishini istisno qilish uchun choralar ko'rilmoqda.
 
Ramka ham oddiy emas. Bu gidravlik shakllantirishdan foydalanish amalga oshiriladi, bu yuqori aniqlik, kichik vazn, progressiv profil va yuqori kuchga erishishga imkon beradi. To'qnashuvdagi oldingi qismi oldindan aytib bo'ladigan tarzda deformatsiyalanadi va uning fazoviy tuzilishi kamonli mashinalarga bamper ostida baxtsiz hodisalarga xalaqit bermaydi. Settirish va boshqaruv elementlari asfaltda ishlaydigan xususiyatlarni yaxshilaydigan qo'shimcha subsframmasiz ramkaga biriktirilgan. Orqa oylar o'qlari lazer bilan o'yilgan maxsus oval teshiklari orqali ramkadan o'tadi. Bu drayverni himoya qiladi va sizga mashinaning orqa tomonidagi bo'shliqdan ko'proq oqilona foydalanishga imkon beradi. Masalan, hozirda zaxira g'ildirak joylashgan. Xassilarni loyihalashning butun jarayoni turli vaziyatlarda sodir bo'ladigan jarayonlarni virtual simulyatsiya bilan kompyuter modellashtirish orqali amalga oshirildi. Shunday qilib, eng qisqa vaqt ichida tarkibiy elementlarning maqbul konfiguratsiyasini olish mumkin edi.
 
Mustaqillik asoslari
 
Yangi kashfiyotning to'xtatilishi mutlaqo mustaqil, old va orqada ikki tomonlama ko'ndalang dastagida. Sxayatik jihatdan to'xtatib turish jaguarda ishlatiladigan so'nggi modellarga o'xshaydi. Aytgancha, asfaltdagi afzalliklarni bildiradi. Biroq, o'chirilganidan qo'rqmaydi: Maksimal suspenziya zarbasi 255 mm, orqa 330, orqa tomondan, pnevmatik elementlar ulanishining o'zaro birikmalari, ular o'tadigan hududda etarlicha iltifot ko'rsatadilar. Geometrik patentsiya doirasida, albatta.
 
Setishishni yo'lning yo'l xususiyatlari ajoyib, shu jumladan katta diametri origineraletlari tufayli progressiv xususiyatlarga ega. Ular rezonansli tebranishlarni o'chiradilar va shu bilan birga boshqarish harakatlarini aniq etkazishlarini aniq aytib berishadi. Bo'limda butalar xochga o'xshaydi, gorizontal va vertikal elementlar turli xil elastik xususiyatlarga ega. Bundan tashqari, ular rezina ishlatmaydilar, balki maxsus multipektomiya materiallari. To'xtatib, antistansiya stabilizatorlari bilan jihozlangan, ular pnevo elementlari faoliyatida o'z pozitsiyasini o'zgartirishga imkon beradi. Ushbu elementlarning o'zlari o'zaro roverda ishlatiladigan narsalarga o'xshash kesishmaga ko'ra o'zaro bog'liqlik bilan bog'liq. Masalan, bir g'ildirak to'siq bilan urilganda, to'xtatib turish Boshqarmasi landshaftning xususiyatlarini tahlil qiladi va shtampda pnevo elementidan qarama-qarshi tomonning elementiga chiqaradi. Shunday qilib, asossiz ko'prikning ishi taqlid qilinadi va sirt bilan maksimal kontakt ta'minlanadi. Asfaltda tizim faol emas va to'xtatib turilgan ishlari mustaqildir.
 
Buloqlar standart uskuna va pnevmatik diskvalifikatsiya variantga kiritilgan. Terranning javobi tizimi pnevo elementlarini boshqarish moslamasi bilan bog'liq - yana bir bilimli - yangi yangi kashfiyot.
 
Bizning javobimizdan tashqari
 
Biz, biz bahslashdik: Terranning javobi tamoyilga muhtojmi? Tushunveress Electronics-ga qaraganda qanday ishlashni o'rganish kerak emasmi? Ushbu savolga javob berishdan oldin, siz ushbu tizim qanday harakat qilishini tushunishingiz kerak. Aytishim kerakki, erning javobi faqat pnevmatik diskvalifikatsiya va avtomatik vits qutisi bo'lgan mashinalarda ishlaydi. Uning harakatlarining mohiyati shundaki, uchuvchi elektron miyaga joylashtirilgan beshta harakatning beshta rejimidan birini tanlashi mumkin va boshqa tizim dam olishni o'zi qiladi. Ushbu rejimlar quruqlikdagi roverni boshqarish mumkin bo'lgan sharoitlarga to'g'ri keladi: yo'l, o't shag'al, ya'ni sirpanchiq qoplama, loy, qum va toshlar. Umuman olganda, ekspertlar ellik xilma-xil sirtni sinchkovlik bilan tahlil qildilar, ularning parametrlari, ular tajribali drayverlarning algoritmlari kabi optimallashtirildi va bu guruhlarga qisqartirildi. Shunday qilib, kashfiyot egasi o'rindiqlar orasidagi konsolda joylashgan konsolda aylanish natijasida bir marta yo'ldan yo'l bo'lishi mumkin! Albatta, bu mubolag'a. Ammo, agar tajriba va tizim o'rtasida fikr-mulohazalar o'rnatilgan bo'lsa, ulardan foydalanish paytida terran javobi o'qituvchi sifatida bir vaqtning o'zida bo'ladi. Bu qiziqarli narsa!
 
Rainaning old panelidagi katta ekranda suspenziya, uzatish, haydovchi va hatto boshqaruvning barcha turlari haqida ma'lumot paydo bo'ladi. Real vaqtda u ufqqa nisbatan tana darajasini, g'ildiraklarni aylantirish burchagi, differentsiyalarni blokirovka qilish darajasi aks ettiradi. Sensorlar, ijrochi elementlar, boshqaruv tuguni va mashinaning markaziy miyasi ma'lumot uzatishning yuqori uzatilishining yuqori darajadagi uzatilishining yuqori darajadagi va uyg'unlikiga imkon beradi. Bizga Terraniy javobi kichik sun'iy mashg'ulot maydonchasida namoyish edik. Ko'rilganidek, bu juda ta'sirli! Avtomobilning o'zi tanani ko'taradi, ikkala differentsialni ham to'sib qo'yadi va tepalarni oldini olish, sirpanchiq qoplamali gaz pediani o'z ichiga oladi. Va u juda tez ishlaydi. Mode-dan rejimga o'tish faqat pnevmatik elementlarni to'xtatib turish stavkasi bilan cheklanadi. Bahor kashfiyotida, biz aytganidek, Terran javobi o'rnatilmagan va qo'lda qutisi bilan versiyalarda ishlaydi. Ya'ni, ekranda tavsiyalar ko'rsatiladi, quyida pastki tishlilarga o'ting, pastga aylantiring va tizim to'xtatib turish va qulf bilan ishlatiladi.
 
Bundan tashqari, erlarga javob mustaqil ravishda tepalikning kelib chiqishi tizimini, agar kerak bo'lsa, aniq bir shartlar uchun eng maqbul tezlikni o'rnatadi. Pastki qismi tegganda yo'lni rasmiylashtirish avtomatik ravishda ko'payishi mumkin (hatto qisqa Elektron gaz pedalining sezgirligi o'zgarmoqda va shuning uchun momentning g'ildiraklariga uzatish. Terraniy javobi ikkalasini ham boshqaradi, deyarli uni qumga va dinamik barqarorlashtirish tizimini, DSC ni silliq qoplovga nisbatan maksimal sezgirligini faollashtirish. Boshqacha aytganda, SUVning barcha tizimlari va mexanizmlari unga bo'ysunadi. Aytgancha, agar bloklar yoki sensorlar ishlamay qolsa, mashina qo'lda boshqarish vositasiga o'tadi.
 
Jaguarning yuragi
 
3, uchta dvigatellar tayyorlanadi. Asosiylari 4,4 litrli benolin v8 va 2,7 litrli v6 turbodel bo'ladi. Bundan tashqari, ba'zi bir bozorlar uchun 4,0 litr benzin V6 taklif qilinadi. Biz allaqachon v8 haqida etarlicha yozganmiz, shuning uchun biz unga yotmaymiz. Umumiy temir yo'l texnologiyasi bilan Turboarli dizel Ford, Land Rover, Yaguar, ammo asosan Peorgeot PSA tomonidan ishlab chiqilgan. Yaqinda shunga o'xshash vosita Jaguar X-turdagi Vagonda va tasdiqlangan. Natijada kashfiyot uchun ozgina modernizatsiya qilindi, natijada u 190 litrni rivojlantiradi. Bilan. 4000 RPMda va Mastmoni 1900 RPMda 440 nm. Bunday holda, lahzaning egri chizig'ida butun uzunligi davomida aniq muvaffaqiyatsizliklar mavjud emas.
Bunga 16 valve texnologiyalari, o'zgaruvchan geometrik xususiyatlarga ega turbinani, shuningdek, qo'shma qabul qiluvchi manifoldga erishildi. Siqish darajasi kichik va 17.3: 1 ga teng. Ko'rsatkichning pastki qismi, ishonchlilik, kam shovqin va tebranish shunchalik yuqori bo'ladi. Yoqilg'i ta'minoti tizimida yangi dizaynning nozullari Siemens tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqariladi. Solenoidlar o'rniga ular Piezo elementlaridan foydalanadilar. Inson sochining diametri, eng yuqori aniqlik va tezlik, uchta uchuvchidan foydalanish, bitta asosiy va bitta yoqadigan in'ektsiyalar, shu jumladan iqtisodiy va ekologik jihatdan ajoyib dvigatel xususiyatlariga erishishga imkon beradi.
 
Standartdagi benzin dvigatellari bilan, variant sifatida, Smart Olti - nuqta avtomatik avtomatik quti qo'shildi. U taniqli, ishonchli va zamonaviy. Sport va pseveroral rejimlar taqdim etiladi. Kamaytirilgan tishli uzatilganda, dastgohlar to'plami o'zgartirilgan bo'lsa, agar qo'lda rejim rejimida ishlamayotgan sharoitlarni istilolmaydigan uzatishning oldini oladi. Quti harakat rejimini va haydash usulini tahlil qiladi va avtomatik ravishda optimal algoritmni tanlaydi. Shuningdek, u Terrandagi javoblar tizimi bilan bog'liq bo'lib, u faollashtirilganda barcha kommutatsiyalarni to'liq boshqaradi.
 
Faqat dizel dvigateli bilan o'rnatilgan mexanik vites qutisi oltita tishli va ZF-da amalga oshiriladi. Cheklov postida qurilgan sensorlar Terraning javobi va elektron to'xtash tormoz tizimidan foydalaning.
 
O'zgarmas
 
Yangi kashfiyotning haydovchisi doimiy to'liq, aks holda u bo'lolmaydi. Ko'pqonli va servo drayveridan avtomatik ravishda bloklangan, blokirovka qilingan differoze va keng bloklangan. Posterior -PA -Axle tafovut ham bloklanadi. Qutqaradigan vites qutisi 2.93: 1. Ko'pgina SUVlar bunday uzatilgan raqamga hasad qiladilar. Tarkib oldingi kashfiyotda ishlatiladigan 30 kg dan osonroq. Pastki va yuqori satrlarni almashtirish elektr drayveridan foydalanib sodir bo'ladi. U yo'lni rasmiylashtirishni kamaytirish uchun va suv va axloqsizlikdan himoyalanmagan. Differentsial blokirovka, shuningdek, elektron birlik va Terraniy javoblar tizimidan buyruq qabul qiladigan elektr drayveriga ega. Ortiq bloklangan elektron differentsial qo'shimcha uskunalar ichiga kiritilgan, standartda u bepul. Uni blokirovka qilishning boshqaruv tizimi miya vitsenziklariga ulangan.
 
Etti uchun amfiteatr
 
Diskotipni rivojlantirish 3 ta salon, muhandislar va dizaynerlar barcha yo'lovchilar uchun teng qulaylikni ta'minlashga harakat qilishdi. Uchinchi qatorda ham, ikki kattalar baland bo'yli odamlar o'tirishlari mumkin. Hech bo'lmaganda men u erda muammolarsizman va menda 187 sm balandlikda va bu sinfda ish topolmadim.
 
Salonni loyihalashda ular ikkala jinsga va turli yosh guruhlarining iste'molchilarining talablariga e'tibor qaratdilar. Asosiy vazifa qulay va qimmatbaho ichki, ergonomik va xavfsizligini yaratish edi. Siz beshta va ettita sirtni kashf qilishni tanlashingiz mumkin. O'rindiqlar teri yoki mato, oldingi yoki mexanik tuzatishlar bo'lgan oldingi o'rindiqlar bo'lishi mumkin. Qanday bo'lmasin, er rover qulay bo'ladi. Haydovchining saqlanib qolgan buyrug'i nazorat va boshqaruv organlarining yo'lovchilar joyida muvaffaqiyatli birlashtirildi. Ekish yanada qulay bo'lib qoldi, haydovchining joyi o'zingiz uchun aniq sozlangan, nafaqat kafedra, balki rulni, shuningdek keng doirada moslashtirishi mumkin. Uchta qatorlarning barchasi turli darajalarda uchinchi qatorga ko'payadi - amfiteatr. Shunday qilib, orqasidan o'tirish yanada qiziqarli sayohat qiladi!
 
Agar mashinada ikki qator o'rindiqlar bo'lsa, unda 45:65 nisbati va uch qismida, keyin uch qismdan iborat bo'lsa. Orqa o'rindiqlarda hatto platforma hosil qilib, polda tozalanadi. Bagaj bo'linmasi sezilarli darajada oshishi mumkin. Bunga misol sifatida, siz kashfiyot qilishingiz mumkinligini ko'rsatdik. 3. Bular to'rtta velosipedda, agar ikki, uch juft chang'i va ikkita sumka bo'lsa. Bundan tashqari, beshinchi eshikning katlanadigan assimetrik yarmiga qadar narsalarni yuklash qiyin emas.
 
Smart Light
 
Bir diskopning yana bir yangiliklari 3 bosh nurining mos keladigan faryasida bo'ldi. Aslida, er rover ushbu mashina uchun uchta yoritish imkoniyatini taklif qiladi ... bu oddiy glyogogen lampalar, qimmatbaho giyohli lampalar, uchinchi moslashuvchan bo'lib qoladi. Biz ular haqida biroz ko'proq aytib beramiz. AFS moslashuvchan bosh yoritish tizimi ikki qismdan iborat: Bixenon faralaridan iborat: u gorizontal va vertikal tekislikda va qo'shimcha skriptlar, yoriqlar oqimi 45 daraja burchakda tomonlarga yo'naltirilgan mashinaning o'qiga. Boshqaruv pozitsiyasidan olingan ma'lumotlarni tahlil qilib, harakatlanish tezligi, suspenziyalash darajasi, translyatsiya uzatish sifati faralar yoritilishini, kamroq tezlikni oshiradi. Eng kichik tezlikda va eng katta burchaklar, qo'shimcha farmoqlar, ya'ni deyarli yon tomonda joylashgan. AFs oynaga qarab, tezlashtirish yoki tormozizatsiya qilinganda, yuklarni avtomatik ravishda o'zgartiradi.
 
Dizayn
 
Siz uzoq vaqt davomida yangi kashfiyotning stilistik echimi haqida gapirishingiz mumkin, ayniqsa, agar siz barcha tafsilotlarni bajarsangiz. Aslida, uning uslubi ikkita asosiy g'oyaga asoslangan: u oilaviy xususiyatlarni saqlab, uning shakli funktsional bo'lishi kerak. Ammo siluetni tan olishdan tashqari, dizaynerlar kuchli dona kashfiyot nisbati muammosini hal qilishlari kerak edi. Bundan tashqari, agar uning uzunligi deyarli o'zgarmasa, g'ildirakli yig'im 14 dyuymga oshdi! Po'lat kolbasalarning taassurotidan qochish uchun san'atkorlar yorug'lik liniyalari bilan o'ynashlari va kaputning pastki chetida suzishlari va orqa chiroqlar bloklarida davom etishlari kerak edi. Toza eshik barglari mashina yuqori va qisqaroq qiladi. Agar siz 3-oralig'ida 3-diskda chopsangiz, ularning umumiy o'lchamlari deyarli bir xil ekanligi ayon bo'ladi, ammo katta akasi, albatta, biroz massivroq.
 
Yana bir bor asosiy haqida
 
Men juda uzoq vaqt davomida yangi kashfiyotni tasvirlab berishim mumkin edi, bu juda qiziqarli bo'ldi! Biroq, menga ajratilgan joy tugaydi va men ishonamanki, bu qisqa xulosa qilishga arziydi. Shunday qilib, bu quruqlikda yashirilgan birinchi to'liq yangi avtomobil - Ford Motor bilan birlashishdan keyin birinchisi. U ozodlikdan oldin eng uzoq sinov sinovidan o'tdi: Nurburgingdan Avstraliya cho'llariga, Kanadaning tor ko'chalariga Kanadaning tor ko'chalaridan. Avtomobilning poydevori - bu kuchli ramka bilan tananing yangi integratsiyalashgan texnologiyasidir. Barcha g'ildiraklarning buloqlari yoki pnevo elementlariga mustaqil ravishda to'xtatilishi. Juda kam tortishish markazi.
 
Uch v shaklidagi dvigatellar, shu jumladan umumiy temir yo'l dizel. Terraniy javob berish qobiliyatini oshirish bo'yicha patent texnologiyasi. Juda ko'p aloqa qobiliyatiga ega bo'lgan interfaol kompyuter. GPS, qoplamali kartalar va koordinata panjarasiga bog'lab qo'yilgan navigatsiyasi. Xarmann-Kerdonning 14 karnay, ortoshuvchi va har bir yo'lovchi uchun individual boshqaruvni amalga oshirdi. Bosh nurining moslashuvchan tizimi. Uchta to'liq o'rindiqli qatorlar bilan etti - ettinchi taglik saloni. Ikkita katta lyuk. Qo'l eshigi askari bo'linmasiga qulay kirish bilan. Piyodalar va mashinalarni to'qnashuvda himoya qilish bo'yicha qo'shimcha chora-tadbirlar. To'rtta ikkilashadigan ma'lumotlar uzatish tarmoqlari ...
 
Bu yana olib ketilganga o'xshaydi! Roverning yangi kashfiyoti haqiqatan ham magnit kabi o'ziga tortadi va uning tijorat muvaffaqiyatida shubha yo'q. Odatda bir qoshiq tar final ostida qoladi va bu tar asl jihatdan unchalik achchiq emas. Mening barcha so'rovlarim uchun, avtoulovning o'z mamlakatining qobiliyatining sifatini sifatini oshirishi uchun qo'shimcha ravishda amalga oshirishi mumkin, muhandislar shunchaki qisishlari mumkin: liftni ko'tarolmaysiz, ko'tarilishingiz mumkin, ko'tarilishingiz mumkin, ko'tarilishingiz mumkin bo'ladi Sumencyonlar ... G4 qiyinchiliklari uchun tayyorlangan 3 diskda bo'lib, men erdan rover tahdididan, u qanday qilib standartdan farq qiladi, ulardan tashqari - Shno'ch, Winch, magistral va ranglardan tashqari. Himoya, g'ildiraklar, Kongress burchagining burchagidan, bagaj bo'linmasining maxsus sumkasi, - deb javob berdi u. "Va ekstremal epererlar uchun biz himoyachimiz bor", - degan mutaxassis, sabr bilan bola kabi. * Ikki, lekin u haqdir! Uning hududida yangi kashfiyot yengilmas va chegaralaridan tashqarida bu uchun maxsus etishtiriladigan zotlar mavjud ...
 

Manba: 4x4 jurnali