Sinov maydonini Rover Er Rover LR3 - 2009 - 2009 yildagi SUV

"Rogues" ni buzish

Er rover 3 va Nissan Patrol: Ikkalasi ham asfaltda va undan tashqarida yaxshi bo'ladi
 
Bugungi sarlavhalar oddiy SUV emas, balki tuya kubogini va dakarning shon-sharafida qoplangan realdan boshqa afsonalar.
Biroq, ularni Offects Anientceents sifatida qabul qilish kechirish mumkin emas: yangi kashfiyotlar ham, yangilangan patrul asfaltdagi fe'l-atvalık va ajoyib xatti-harakatlarni yoqimli hayratda qoldiradi.
Va kuchli ko'rinishi, salonda yuqori darajadagi qulaylik va eng keng qamrovli yuklarning ham keng tarqalishi ikkala mashinaning ikkalasi ham ularni harakatning ideal usulini yaratadi.
 
O'tgan yilning oxirida paydo bo'lgan uchinchi - uchinchi-kashfiyot avvalgilardan tubdan farq qiladi. Dastlab u manfaatsiz himoyachi va hashamatli diapazoni o'rtasidagi xoch deb topilgan mashina, albatta, gigantni ikkinchisiga qaratdi. Hozirgi diskoteke, obro'li qiyofasi bilan tugash va tugashi bilan tugaydigan deyarli diapazon.
 
O'tgan yili ishchi patrulni tubdan yangilash orqali yaponlar ham hashamatga e'tibor qaratdilar.
 
Va agar tashqi o'zgarishlar deyarli ko'rinmas bo'lsa (Avtomobil yangi Nissan korporativ standartlari, yangilangan optikasi) uslubida soxta radiator panjasi, keyin idishni o'zgartirish mumkin emas. Dizaynerlar tom ma'noda Ichki qismni silkitib, ichki qismning ichki qismini ko'proq hurmat bilan qarashadi. Ko'zni ushlaydigan birinchi narsa - bu ikkita qorong'i panel, ular bir oz qo'pol plastmassaning eng qorong'i qismidir, u teginish yoqimli pastki qismidir. Patrulning eng yaxshi versiyasi benzinli dvigatel bilan 4,8 litr hajmli ish bilan ta'minlangan (qora ko'r panel yonma-ko'r paneli yonish kalitini burish bilan hayotga keladi). Ikki dumli audio tizimi bilan markaziy konsol va iqlimni boshqarish birligi daraxt ostida ekskursiyalar bilan kesilgan. Va nihoyat, nutq bilan qilingan patrul xaridorlar charm ichki, old kafedralarni elektr tuzatishlari va yog'och bezash bilan oqishni olishadi.
 
Siz soddalik va inglizlar bilan haqorat qilmaysiz. Biroq, kashfiyotning ichki dunyosida asosiy sharqona hashamatga begona: siz quruqlik rover salonida plastik o'tinni topa olmaysiz. Ichki makon, go'yo o'lchagich va kompas bilan chizilgandek, tashqi ko'rinishi mantiqiy davomiyligidir: bir xil matematik jihatdan tasdiqlangan yuzmalar. Maxsus - xushomad - eslatib o'tilgan lateral qo'llab-quvvatlash, anatomik orqa va ajoyib uzun yostiqlar bilan oldingi kafedralarga munosib. Qo'llash va jo'nash burchagida tikuvni sozlashning tikuvi oshqozonini qidirish o'rindiqlar uchun juda katta ahamiyatga ega. Va eng yaxshi variantni topib, sozlamalarni o'rindiq va nometallning uchta pozitsiyasini eslay oladigan sozlamalar uchun sozlashingiz mumkin. Qurilmalarning kombinatsiyasida - faqat eng zarur: tezkor, salletetr, Soutumon harorati va yoqilg'ini etkazib berishning pasayishi. Shuningdek, uch karra kompyuter va o'zini tashxislash tizimlari ma'lumotlarini namoyish etadigan katta ma'lumotlar namoyishi mavjud. Hammasi chiroyli: qurilmalarning ham metall metrli, shuningdek, mulkiy yashil yoritgichda, faqat an'anaviy ravishda kichik raqamli raqamlashtirish istagi bilan juda oz miqdordagi raqamlashtirishga achinadi.
 
Biroq, biz haydovchiga va uning his-tuyg'ulariga qaytamiz. Bu orada biz qahramonlarimiz yo'lovchilarimizni taklif qilayotganini bilib olamiz. Orqa divan patruli (aslida bu ikkita chubbi katlanadigan teri kursi) uch kishini olish qobiliyatiga ega, ammo u erda faqat ikkitasi qulay bo'lishi mumkin. Aytgancha, bir nechta keng qurol-yarog 'bu (buklangan shaklda, ular aslida uchinchi o'rinni shakllantiradi), unda qotillar yashiringan. Aytishim kerakki, orqa stakanlar nafaqat katlanmış, magistralga kirishni ochish, old tomoni kabi, ular uzunlamasın tekislash bilan jihozlangan. Ammo uning diapazonlari unchalik keng emas - bir necha santimetr, ammo oldinda o'tirganlarni bezovta qilmasdan qo'shimcha oyoq joylarini yutib olish imkoniyati mavjud.
 
Uchrashuv yo'lovchilari - Ikkinchi qatorda ulardan uchtasi ham bo'lishi mumkin - ular bunday imkoniyatdan mahrum. Biroq, etarli joy etarli. Yaponiyaliklardan farqli o'laroq, quruqlikdagi rover salondan farqli o'laroq, uchta alohida orqa o'rindiqlar va o'rta yo'lovchi deyarli to'liq tikilgan joyni taklif qiladi. Xo'sh, agar ortda qolgan ikkita sayohat bo'lsa, erkin stulning orqa tomoni keng qamrovli (lekin qo'l ustasi - haqiqiy stol!).
 
Bazada ham SUV-BEK-likvidi beshta, ammo siz ikkita qo'shimcha o'rindiq bilan versiyasini sotib olishingiz mumkin (bu bizning sinovimizga tashrif buyurganlar). Qoida tariqasida, bunday mashinalardagi o'rindiqlar bola hisoblanadi: kattalar yo'lovchilari uchun u erga ko'tarilish qiyin va ko'tarilib, tiz cho'kib, tizzalari o'rindiqlar orqasida qolib ketmaydi boshlari ustidagi havo yetarli emas. To'g'ri, bizning holatimizda hamma narsa unchalik fojiali emas edi. Galerey patrulida oyoqlari uchun oyoqlari (aniq, oyoqlar uchun - tizzaning oyoqlari uchun - tizzada bemalol) bu etarli emas, ammo shift matni bosmaydi. Ammo kashfiyotda, buning aksi to'g'ri: yo'lovchilar - va hatto baland bo'yli - faqat kosmikning etishmasligiga faqat boshlari etishmasligiga tashrif buyuradi.
 
Albatta, bu barcha bolalarni va uy xo'jaliklarini birdaniga jalb qilish imkoniyatini o'ziga tortadi. Bir muammo - ikkala avtomobilda ham yuklash uchun joy bo'lmaydi: O'rinlarning uchinchi qatorining orqa tomonlari bir necha kichik kostkazlarning kuchiga mos keladi. Biroq, hatto galereyaning aholisini qurbon qilgan holda, patrul egasi ham tomonlarga o'ralgan va qirquvchi o'rindiqlar foydali makonning bir qismini iste'mol qilishini isbotlashga majbur bo'ladi. Kashfiyot egasi notanish: Agar qo'shimcha joylardan foydalanilmasa, ular shunchaki tozalanadi. O'rindiqlarning dizayni shuki, bukilgan orqa qismning bir qismida yukning bir qismi. Bundan tashqari, ikkinchi qatlamli stullarni bukib tashlagan, quruqlik egasi ham mukammal ham bagaj platformasini oladi (yoki agar xohlasangiz, baydon). Bu qadimgi amfiteatrda joylashgan salonning tarkibiy qismi - har bir satr avvalgisidan yuqori. Konvertatsiyadagi afzalliklarga qo'shimcha ravishda, ushbu echim yo'lovchilarga peyzajdan aralashishga imkon beradi. Aytgancha, agar biz go'zal muhitning tafakkuri haqida gapiradigan bo'lsak, bu erda kashfiyotlar deyarli cheksiz imkoniyatlarni taklif etadi. Sinov mashinasida odatiy elektrlashtirilgan lyuklardan tashqari, deyarli panoramik tahlilni taqdim etgan ikkinchi va uchinchi qatorlardan yuqori qismida shaffof qo'shimchalar eshitildi. Patrulning tomida - faqat bitta (juda katta), albatta, elektr drayveri bilan jihozlangan.
 
Biroq, kim tomonidan va katta, yo'lovchilar yo'l davomida qaysi yo'lovchilarni ko'rishga qiziqishadi? Asosiysi - bu hamma narsa haydovchi o'rindig'idan ko'rinadi. Va bu bilan bizning qahramonlarimiz yaxshi. Orqa -View ismli oynalar o'lik zonalarni qoldirmasdan, oqimda oqilona harakatlanishingizga imkon beradi. Rasmiy kashfiyot, shuningdek, salon oynasidan foydalanishi mumkin (faqat uchinchi satrning o'ralgan joylari bilan bo'lsa ham - aks holda u ko'radigan hamma narsa yo'lovchilarning yuzlari). Patris haydovchisi, printsipial jihatdan, bu imkoniyatdan mahrumdir, ammo uning ko'zlari katta to'siqlar bilan uchrashadi. Nafaqat qaymoqli belkuraklarni qirqish krujkalarini cheklash uchun maxsus tikilgan, ammo zaxira g'ildiragi qopqog'ini ham aralashadi. Bundan tashqari, noqulay ob-havoning turli xil eshigi bir marotaba axloqsizlik qatlami bilan qoplangan va yagona jangari faqat sof ramziy bo'shliqni tozalaydi.
 
Ammo bu muhim emas: allaqachon aytganidek, tashqi oynalar etarli. Va bir vaziyatda hech qanday noqulaylikni ko'rib chiqish mumkin, boshqasida afzalliklarga aylanadi. Masalan, g'ildirakni patrulga almashtirish kashfiyotdan ancha oson, bu erda zaxiraning pastki qismida to'xtatiladi.
 
Va tezda to'xtash joyi (bir sash yarim yarimda) yopilishda juda qulaydir. Aytgancha, inglizlarning beshinchi eshigi ham ikki va assimetrik, boshqa samolyotda ochiladi. Qizig'i shundaki, pastki qismi juda muhim ahamiyatga ega - ishlab chiqaruvchi uni kuzatish platformasi sifatida ishlatishni tavsiya qiladi.
 
Biroq, buta atrofida yurish kifoya - Sizga qahramonlarimiz biznesda, ya'ni yo'llarda va yo'nalishlarda bo'lish vaqtini aytib berish vaqti keldi. Avvaliga - sinov mashinalarining quvvat bloklarini tanlashda yana bir kichik gap. Aslida ikkala avtomobil ham benzin va dizel dvigatellari bilan ham mavjud. (Patrul xaridorlari 3-litrga 3 litr va 245 ot kuchiga ega, 7,8 litr, 7,8 litrgacha bo'lgan v6 turdagi liboslar va 4,4 litrli benolin benzinli benzinli benzinlar Ammo 295 HP ni ishlab chiqing, ammo dizel yoqilg'isi hanuzgacha nufuzli SUV-larning mol-mulki sharafiga kirmaydi va biz umumiy kayfiyatga rioya qildik, biz eng kuchli kayfiyatga egamiz, biz eng kuchli kayfiyatga egamiz. Va bunday mashinalar faqat pulemyot bilan taklif etiladi.
 
Yangi kashfiyotni yaratuvchilarga chinakam inqilob qilishganini tasdiqlash haqiqiy inqilobni amalga oshirdi, rossiyalik erning yugurish vakillari har qanday iotda haqiqatga qarshi gunoh qilmadilar: Avtomobil avvalgilardan tubdan farq qiladi. O'tmishda ko'priklar mavjud edi - endi barcha g'ildiraklar mustaqil ravishda mustaqil to'xtatib turiladi. Tarqatish qutisining dastasi va qo'lda nutqiy, pashshada boshqariladi, ular elektronika tomonidan boshqariladi. Yerning javobi tizimi sizga g'ildiraklar ostida mavjud bo'lgan narsalar uchun aniq javobgar bo'lgan beshta murakkab dvigatel sozlamalari, uzatish va osma turlaridan birini tanlash imkonini beradi. Bundan tashqari, haydovchi vites satrini o'zgartirish imkoniyatiga ega (tarqatma materiallarga o'tish joyida 40 km gacha, 60 km gacha tezlikka o'tish va rasmiylashtirish hajmi Siz tanani 50 mm ga ko'tarishingiz yoki tushirishingiz kerak). Umuman olganda, oldingi diskka ega bo'lgan doimiy ravishda doimiy to'rtta drayver (moment esa 50:50 nisbatda o'q uzatiladi) va tepalikning qiyalik burchagi ostida boshqariladigan harakatning elektron tizimi ( HDC).
 
Dvigatelning yangi imkoniyatlari (sobiq sakkizta kuch ishlab chiqdi va eski sog'liqni qayta ishlab chiqmagan), bu reaktsiyalar tezligida bir-biridan farq qilmadi. Avtomobil mukammal tezlashadi, yo'lni juda yuqori tezlikda ushlab, bajonidil o'latadi, burilishlarda o'latiladi, juda sekinlashadi - qisqa, deyarli engil o'zini tutadi. 6-tezlikdagi avtomatik mashina dvigatel bilan do'stlashdi va odatda tezroq bo'ldi. Bundan tashqari, haydovchi qutini sport rejimiga aylantirish imkoniyatiga ega edi, bu yanada dinamik tezlashtirishga imkon beradi yoki translyatsiyani nazorat qiladi (aldash rejimida hamma narsada hamma narsada aldovsiz): Mashin bo'shliqni ishlatishga imkon beradi imkoniyatlar va u o'rnini bosmaydi).
 
Biroq, agar diskotekani yoqimli hayron bo'lsa, unda patrul shu erda mag'lubiyatga uchradi. Loneron Rama va kutilmagan ko'priklar singari, aniqraq bo'lgan barcha atributlarni aniq saqlab qolgan terri erdi. Yaponiya hokimiyatni sezilarli darajada yo'qotib bo'lmaydigan darajada emas, inglizlar bilan dinamik tezlashtirishda raqobatlasha olmaydi. U katta yo'lda o'z-o'zidan olib boradi. Va pasport pasportning maksimal tezligi diskotexnikadan atigi 5 km kam (biz hali ham qishda pulni yirtishga jur'at etolmadik). Umid qilishdan farqli o'laroq, hatto tez yurish hatto fazinaga aylanmaydi. Tezlik o'lchagichi, Moskva yaqinidagi magistralni, Moskva yaqinidagi magistralni kesib o'tdi va bug 'lokomotivi sifatida, bu bug'doy lokomotivi sifatida va kursni tuzatishni talab qilmaydi! Albatta, katta SUV - bu sportkop emas: burchaklarda poshnalar va sirpanchiq yo'lda dumini qo'yish uchun kurashadi. Ammo elektron barqarorlik tizimi bo'lmaganda ham, uni engish juda mumkin. Haydovchi klassik drayverni qo'llash ko'nikmalarini talab qiladi: standart haydovchi orqa tomondan, agar kerak bo'lsa, u 40 km dan ortiq tezlikda tarqatma materiallar bilan bog'liq. h (tarqatma materiallarni qayta ishlash bo'yicha ko'rsatmalar - quyosh ekranining orqa tomonida).
 
Of-transport yo'lida kauchuk bo'lmagan, bu zodagonimiz yo'ldan chetda joylashgan. Shuning uchun biz to'liq ishonch bilan biz faqat bitta narsani aytishimiz mumkin: hazillar shahar tashqarisidagi transport vositalariga xalaqit bermaydi. Aytgancha, biz Nissan Patrul Kuzgi sinovini (Mkobil, 47/2004) ko'rib chiqamiz, bu esa ushbu avtomobilning kuchli potentsialining katta g'oyasini taqdim etadi.
 
Biroq, SUVS egalarining aksariyati va'daga binoan yiliga bir marta asfalt qoldiradi. Ushbu tendentsiyaga binoan, ehtimol, ko'p harakat va vositalar (ehtimol, narxga ta'sir ko'rsatgan yangi kashfiyot ijodkorlari, 81,200 dollarga yaqinlashdi, shunga o'xshash konfiguratsiya narxi taxminan 30 000 dollarga tushdi ) Avtomobil yo'l xususiyatlarini yaxshilashni yaxshilash. Keyingi avlod patrulini ishlab chiquvchilar xuddi shunday yo'l tutishlari mumkin. Va bu yaxshi, ular insoniyatni oxirgi yo'laklaridan biri mahrum qiladi.
 
Matn: Andrey Tsybulskiy
 

Manba: Mkobil jurnali