Sinov maydonini Rover Er Rover LR3 - 2009 - 2009 yildagi SUV

Har qanday yo'l

SUVlar chiroyli! Ayniqsa, agar ular chindan ham go'zal bo'lsa. Ularning ko'pi tabiatda unchalik ko'p emas, lekin yana biri paydo bo'ldi. Er rover uchinchi avlodni kashf etish - bu go'zallikni engillashtirishning haqiqiy timsoli.
Tahririyat muallifning fikriga mos kelmasligi uchun bu shunchaki ish. Bu menman. Va aksariyat jamoaning fikricha, fuqaroning jiddiy SUV, shoshilinch ehtiyoj emas, ammo rasmning faqat bir qismi bo'lishiga ishonsa ham. Men bu bilan ham rozi bo'lishim mumkin. Ammo faqat qisman shunchaki shunchaki mos kelmaydi. Shuni aminmanki, ularning barcha kamchiliklari (afzalliklarning natijasi bo'lgan), SUVlar eng katta funktsional imkoniyatlarning qimmatbaho mulki emas. Menga bunday funktsiya kerakmi? Men uni asosiy narsaning yaxshiligi uchun qanday ishlatishni topaman. Bu daxlsiz ta'minotga o'xshaydi, u hech qachon kerak emas, lekin u qanchalik yaxshi bo'lsa. Va agar SUV shaharda kerak bo'lsa, men har doim ijobiy javob beramanmi, deb so'rashganda, men har doim ijobiy javob beraman. Bundan tashqari, yana bir bor fikrim, men umumiy filmdan qat'i nazar, katta g'ildirakli yuqori g'ildiraklardagi yuqori ijobiy estetika va yo'lni rasmiylashtirishni rag'batlantirishga undaydi. Ha, siz meni joyida hal qilishingiz mumkin, lekin men o'zim bilan qolaman. SUVlar chiroyli!

Ayniqsa, agar ular chindan ham go'zal bo'lsa. Ularning ko'pi tabiatda unchalik ko'p emas, lekin yana biri paydo bo'ldi. Er rover uchinchi avlodni kashf etish - bu go'zallikni engillashtirishning haqiqiy timsoli. Go'zallik! Ruhni so'raydi: to'g'ri nisbatlar, uslubning uzluksizligi, uslubning uzluksizligi, engil shafqatsizlik va etarlicha o'ziga xoslik va etarlicha o'ziga xoslik va mutlaq geometriya buzmasdan ko'rinardi! Go'yo katta blokning bir nechta kuchli zarbasi bilan kesilgandek, gigant boltaning keskin pasayishi, ayniqsa, rangli ko'zoynakli diskik-qora rang uchun juda yaxshi. Aytgancha, old eshiklarda boshqa har qanday avtoulovlarni takrorlaydigan har qanday boshqa avtoulovlarni ko'rganmisiz? Shaxsan men buni eslay olmayman.
Va orqa oynalardagi burilish signallari hisoblanmaydi!

Asosiy burchak asosiy dizayn g'oyasi. Hammasi kvadrat yoki ekstremal, to'rtburchaklar bilan. Rasmni to'ldirish uchun, orqa eshikdagi faqat kvadrat metrli g'ildirak etarli emas. Nega etarli emas? Ha, chunki beshinchi eshik oldingi avlodning mashinasida bo'lgani kabi asimmetrik qilingan. Faqatgina u erda assimetriya eshik oldida to'xtatilgan qo'riqxona va diskotekada, u magistralning pastki qismida yashirinib olishini tushuntirdi.

Ammo assimetriya foydalari bor, u erda! Geyts bo'linganligi sababli, pastki tomoni mos ravishda tashlanadi. Va nima? Ammo bu magistralga chuqur ko'tarilishda ishlamaydi! Yaxshi, hech bo'lmaganda o'ngda. Ammo chap tomonda, taxta past bo'lgan joyda siz hali ham mashinaning ichaklariga etib borishingiz mumkin. Aytgancha, siz hech bo'lmaganda egilgan kam qanotlarga sakrashingiz mumkin: u uch yuz kilogrammgacha yashash va boshqa narsalarning barcha og'irliklariga bardosh bera oladi.
Xo'sh, nega, aslida magistralga ko'tarilishingiz kerak? Asosiy sababi - bu o'rindiqlarning uchinchi seriyasi. Bu faqat birinchi qarashda u yo'qdek tuyuladi. U. Ammo pol ostida juda yoqimsiz yashirin. Shunday qilib, ayyorlik endi hech qaerdan kam bo'lmaganida, birinchi daqiqada mutlaqo haqiqat emas. Ammo bundan ham ajablanarli narsa shundaki, kashfiyot amfiteatori uchun an'anaviy galereya nafaqat yashash joyiga mos emas, balki oddiy inson o'sishi uchun ham juda qulaydir! Shu bilan birga, siz orqa o'rindiqlarga kira olasiz, shuningdek tashqi yordamisiz chiqib ketishingiz mumkin.

Men allaqachon amfiteatr haqida aytgan edim: barcha erlarda yashirgich mashinalari, o'rindiqlarning ikkinchi qatorida birinchi navbatda joylashgan. Ammo bu erda har doim dissoning o'ziga xos xususiyati bo'lgan mashhur qadam bor. Bizda dizel-avtomatik mashina bor edi, SE kligrosida bu eng qimmat versiyadan uzoqdir. Ammo oltmish ming dollardan ortiq bo'lmagan mutlaq qiymatlar, bu unchalik kichik emas! Albatta, siz materiallarning sifati haqida shikoyat qilmaysiz. Ammo, tan olishingiz kerak, sifat va narx umuman emas. Va shuning uchun oddiy mato (bu biroz nutq so'zlovchi so'zi deb nomlanadi), qimmatbaho va nufuzli deb ataladi. Biroq, men inglizlar ancha qimmat va holat oralig'ida kashfiyotni munosib ravishda kashf etish uchun ataylab, salqinlikni ataylab soddalashtirish uchun qasddan chiqmayman. Va keyin, bilasizki, juda ko'p umumiylik keng tarqalgan: o'lchamlari, havo to'xtatilishi, v8, bichenon u erda

Ammo aslida, bu erda farq birinchi qarashda ko'rinadi. Yangi diskotekani qidirishda inglizlar o'z yo'llariga borib, juda qiziqarli va mantiqiy harakat qildilar. Boshqa yo'l. Axir, kashfiyot bu nima? Ushbu rasmga ko'ra, bu yuz foiz barcha barcha transport vositasi. Va har qanday navbatda barcha transport vositasi nima? Bu aniq: shaharda joy bo'lmagan mashina. Bu erda men tahririyatlarning ko'pchiligining fikriga qo'shilishim mumkin. Shunday qilib, siz jamoat yo'llarida muhim bo'lgan fazilatlar bilan tayyorlangan kuchli tasvirni qandaydir tarzda bog'lashingiz kerak. Va shuning uchun biz juda qiziqarli mahsulotimiz bor: aslida bu odatdagi zamonaviy g'ildirakli mashina, ammo bu tanazzul barcha hududiy transport vositasi emas: mustaqil to'xtatib turish, elektron differentsial, elektron differentsial, yuk ko'tarish ramkalari yo'qligi Sof shaklida tortishish markazini pasaytirish uchun mo'ljallangan kompleks kvadrat texnologiyasi. Boshqa tomondan, rostgo'ylik qadriyatlari saqlanib qolinadi (yo'llarda aniq manevr qilish imkonini beradigan kam sirpanish chizig'i singari), muhim ko'rinishga ega bo'lishi mumkin. Va eng muhimi, Terrandagi javoblar tizimi paydo bo'ldi, bu esa yo'ldagi mashinaning barcha imkoniyatlarini maksimal darajada oshirishga imkon beradi. Juda boshqacha.

Transmissiya boshqaruv paneli va yangi diskotekaning to'xtatilishi (10-rasmga qarang). Chap tugmachasi yo'lni rasmiylashtirish hajmini o'zgartiradi, huquqni taqsimlashning yuqori yoki pastki qatori o'z ichiga oladi; Bu neytralda vites qutisi dastasi bilan amalga oshiriladi. Dumaloq joystik Terraning pulini uzatish usullarini tanlang (chapdan o'ngga): Magistral, qor, qum va toshlar. YDC (tepalikning isishi) tizimi tormoz mexanizmlarini va dvigatellar davomida dvigatellar davomida boshqaradigan sariq tugmachani yoqib yuboradi. Shuningdek, biz sizning e'tiboringizni chap tomondagi katta tugmani yoqilgan elektron to'xtash tormoziga qaratamiz. Buni o'zingiz o'chirib bo'lmaydi: joydan boshlab, qo'lbrak avtomatik ravishda o'chiriladi ..

Britaniyaliklarga ko'ra, beshta turdagi qoplamalar mavjud va ularning har biri boshqa haydash usulini anglatadi. Shunday qilib, mashinaning eng muhim tizimlarining aksariyat qismiga ta'sir qilishi mumkin: masalan, tezlatgichning sezgirligini o'zgartirishi yoki g'ildiraklar magistralidagi cheklovlarni olib tashlash. Ikkinchisi, Aytgancha, biz bilan hazillashdi: Kaktus bilan qumli turganda, Kaktus, og'ir kashfiyot juda tez ko'milib, deyarli qorinda o'tirdi. Keyinchalik bilib olganimizdek, g'ildiraklarning g'ildiraklari tura olmaydi, bu esa qor rejimida aytilmaydi. Xo'sh, bizda aql-idrokka ega bo'ldik va chekinish yo'li bor edi. Va hali ko'rsatmalar hali ham o'qish kerak edi, ha!

Ammo agar Terranning javobi - bu katta yutuqdir, so'ngra asfaltdagi mashinaning harakati taraqqiyotdir. Va juda sezilarli progress! Agar oldingi himoyachi bo'lsa, yangi diskoteka deyarli diapazondir. Havo to'xtatib turish har bir narsani bexavotir ovqatlaydi: mashina hatto chaynashsiz sariyog 'yig'ilishini yutib yuboradi; Va juda katta va mazali narsa o'zini kamtarin ikkining ikkinchisiga his qiladi. Inson tilida to'xtatib turish bir vaqtning o'zida qulay, elastik va energiyani yodda tutadi.

To'g'ri mashinada hayratlanarli darajada ishonchli. Yo'lda qo'lqop kabi turadi, kabinada sukut saqlaydi. Bu mashinaning bitta yuqori sezgirligini rulning mayda harakatiga olib keladi. Bir oz ushlab turardi va massiv diskoteka allaqachon yon tomonga o'tgan edi. Ushbu keskinlik bir lahzadan keyin mashina bilan nima sodir bo'layotgani bilan qaraydi. Rulon, o'ychanlik va boshqa narsalar uzoq masofani uzoq masofada qaytarib beradigan va yuqori darajadagi shinalar bilan odatiy ko'rinadi. Qattiqlik SUV uchun tabiiy tabiiy reaktsiyalar bilan almashtiriladi, ammo juda zarur fikrlar mavjud. Yanada osonroq. O'zgarishning kirish qismida tanish usul, boshqariladigan g'ildiraklarning to'g'ri pozitsiyasini his eting, rulonni mahkamlang va boring. Aytgancha, bükme, mashina juda barqaror va gaz qo'shishi uchun juda barqaror va ishlov bermoqda.

Ammo bu nervlar qaerdan paydo bo'ldi? Chindan ham genetika? Axir, sezgir boshqaruv faqat professional-Romon tomonidan ajratilgan trekni bo'shashtirish uchun yagona imkoniyatni ta'minlaydi. Ushbu maqsadlar uchun real vaqt rejimida 3-chi kompyuter displeyida ochilgan kompyuter displeyida oldingi g'ildiraklarni aylantirish burchagini ko'rsatadi. Ammo oddiy haydovchi ushbu xususiyat bilan kelishib olishi yoki undan qanday foydalanishni o'rganishi kerak.

Yangi TDV6 dizel juda yaxshi xususiyatlarga ega va bu juda sezilarli: birinchi ikkita dasturda kashfiyot bitta quvnoq ko'rinmaydi. Biroq, tezlikning o'sishi bilan kuchning etishmasligi sezilarli darajada sezilmaydi: mashinaning katta massasi va o'rtacha aerodromlari ta'sir qiladi. Havoga qarshi kurashda, yuzta tezlikda tezlashishni oldini olish uchun hamma narsa, mashina dasturlarda chalkashishni boshlaydi. Va, albatta, tez-tez almashish va bu jarayon juda tez emas. Agar shaharda juda tez-tez chiqib ketishga qodir bo'lsa, unda bu raqam katta yo'lda o'tmaydi. Ammo kruiz nazoratini yoqsangiz, sizga e'tibor berishni to'xtatasiz: tez bir tekis harakat, tez bir tekis harakat, disno otida. Yo'q bo'lsa-da, u boshqa otning tormozlari bor.

Er roverining o'rtasida birinchi va hozirgi, uchinchi avlod ulkan tubsizlikdir. Va bu tubsizlikning ikkala tubida ikki raqamli, rover erining eng kam mantiqiy. Na baliq va qushlar. 1989 yilgi asl kashfiyot modeli toza suv, afsonalar avtomobili, bir marta va barcha uchun bu avtoulovlarning ushbu tarmog'ining ushbu sohaning tasvirini o'rnatgan. Rasm, lekin ohang emas. Bugungi kunda mavjud bo'lgan mashina boshqacha, ammo baribir eng yaxshi diskoteka! Eng ayyor va eng aqlli. Va eng ko'p tomonlama va funktsional.

Avtografiya
Quruqlik rover kashfiyoti 3
Hali ham taniqli - lr3
Oldindan oldingi - kashfiyot I / II (1989)
Premera - 2004 yil yanvar
Tana - 5-dagi stantsiya vagon
Dvigatellar - 2.7-4.4 l (190-300 HP)
Ishlab chiqarish - Buyuk Britaniya
Kutilayotgan almashtirish - 2012.

Matn: Kirill Brevdo
 
 
 
  

Manba: G'ildirak jurnali [2 (88) / 2005]