Sinov drayveri Kia Shuma 1998 - 2001 sedan

"Sefia" davomi

Kia Shuma Kia Shuma
Kia Shote (ba'zi Kia Sefia Sefsion bozorlari uchun 1993 yildan beri ma'lum bo'lgan Kia Sefria modelining yanada rivojlanishi. Evropada 1997 yil kuzida Evropada shovqin paydo bo'ldi. Kia Sefia 2-dagi Kia Sefiya 2, bu tana turidan (beshorli xetbababack) va old tomonning mutlaqo boshqa dizayniga farq qiladi. U 16-valfa dvigatellari 1,5 va 1,8 litr dvigatel bilan jihozlangan, besh tezlikda mexanik yoki to'rt tezlik avtomat uzatma. Sozlash imkoniyatlari - Rs, LS, SLX.

Hamkasblar bilan yangi KIA modeli haqidagi suhbat, ayniqsa hissiy emas edi. Shunday qilib, uzluksiz me'yoriy lug'at ...
Qanday bo'lmasin, u erda nima deyishdan qat'iy nazar, ammo assortiment va modellar narxida mavjud bo'lgan brendlar va modellarning assortimenti, xaridor ko'pincha tashqi tomondan jozibali bo'lib qoladi. Dizayn, texnologik lazzatlar, ajoyib xususiyatlar - bularning barchasi faqat boshqa barcha narsalar mavjud.
Bir qarashda, shovqin yoqimli taassurot qoldiradi: tananing tananing unutilmas fronti va orqa qismlarini muvaffaqiyatli tanladi. Umuman olganda, tashqi ko'rinishi asl nusxa. Va qiziquvchan narsa: u mashinaning haqiqiy hajmini yashiradi. Avtomobil uzunligi deyarli 4,5 metr bo'lganiga ishonish qiyin.
Tana zamonaviy standartlar darajasida amalga oshiriladi, garchi kamchiliklarning bir xilligi, yapon past profillar haqida aytma. Rang bilan yaxshiroq: ushbu narxlar guruhining vertikal yuzalarida kichik bir cho'loqlar kechirildi. Aytgancha, narx haqida: bitta yarim dvigatelni, konditsioner, konditsioner, gidravlika derazalari va Deu Nexia fonida 12950 AQSh dollari miqdoridagi avtomobilning oraliq uskunalarida 12950 dollar. Lut. Ammo Toyota-Corolla yoki Honda Sivik bilan solishtirganda, bu hali ham foydali taklifdir. Hech narsa qilinmaydigan hech narsa yo'q: shovqin Janubiy Koreyada shovqin va Rossiya urf-odatlari imtiyoz bermaydi.
Hudning oldingi chetidagi tashqi rezina muhr yoqadi: bunday echim bugun juda kam uchraydi, ammo siz samaradorlikni rad qila olmaysiz. Nopok ko'chalar orqali biz dvigatel bo'linmasining muqovasi ostidagi bo'shliq va plastik himoyada cho'milgan bo'shliqni olib tashladik. Bu shunchaki Front Bamperning dizayni eng to'g'ri emas: tananing rangidagi bitta ro'molchalar mashinaning butun old qismini yopiq va hatto ozgina zarar etkazadi butunlay o'zgartirilishi kerak.
Shovqin saloni hashamat bilan ta'sir qilmaydi. Matte kulrang plastmassa va motley sintetik qoplamlari siz Yaguarning qarindoshini boshqarayotganingiz haqida taassurot qoldirmaydi, lekin agar biz oqshom haqida gapiradigan bo'lsak - balandligi. E'tibor bering, hech qanday taqillatmaydi va na tirilgoh ko'rinmaydi. Haydovchi va navigator bir-biriga xalaqit bermasligi uchun, salqin va orqa o'rindiqda rioya qilingan yo'lovchilarning uch qismida uchtasi borligi uchun kifoya qiladi. To'g'ri, ular orasida juda baland bo'lmagani yaxshiroq - shift past. Old o'rinni tuzatishga kelsak, uning bo'ylama harakati shunchalik kattaki, ekstremal orqa pozitsiyada o'rta-yasalgan shaxs ham pederallarga etib borolmaydi. Tarmoqli ustunni sozlash, rulning balandligi kichik chegaralardagi balandlikning balandligini o'zgartiradi va qurilmalarni benuqson ko'rib chiqishga qodir emas. Ammo haydovchi o'rindig'ini balandlikda va moyillik bilan o'zgartirish mumkin. Oldinning ko'rinishi yaxshi, ammo orqaga ... ordferika tashqi ko'rinmang kichik, orqa oynada juda baland joylashgan - o'lchamlarni his qilish oson emas - o'lchamlarni his qilish oson emas.
Magistral bu sinf avtomobilining standartlari bilan juda katta, ammo chegaraning balandligi juda katta. Orqa o'rindiqning orqa tomoni bo'laklarga, sizga uzoq vaqt-sentsion narsalarni tashishga imkon beradi.
Shovqin harakatida u kutilmagan hodisalar bo'lmagan. Oila mashinasi uchun juda qattiq, suspenziya kamchiliklarni tanaga olib boradi, ammo katta qoplamali kamchiliklar bilan yaxshi kurashadi va katta qoplamalar bilan yaxshi kurashadi. Gina ushbu boshqaruv elektron pochtasi o'tkir manevralar bilan ham samarali va shu bilan birga g'ildiraklar qancha va hidlarni qanday yo'naltirilganligini his qilishga imkon beradi. Tormoz haqida ham xuddi shunday deyish mumkin: hatto muzda ham pedalga g'ildirakli idishni sezish juda oson. Oldingi drayver avtomashinalari kabel lashkariga odatlanib qolgan, ammo shovqinda gidravlik. Peda eng oson emas, lekin yana hissiyot bilan - xato qilish deyarli mumkin emas. Pedilarning joylashuvi haqida hech qanday shikoyat yo'q. Ammo tishli dastak eng yaxshi asar emas: fiksatsiya yaxshi, ammo uning katta harakatlari uni beshinchi vitesga etishishga majbur qiladi; Orqa tomon loyqa.
Bir yarim yarim litldan 16 valvev dvigatelidan siz yomonlik va o'rtacha yoqilg'i sarfini kutasiz. Shovqin dvigateli (Mazda-323) bilan bir xil bo'lib chiqdim: Men 2000 yildan boshlab, 3500 tadan olib chiqildim, men 3500 ga biroz tan olmadim. Bunday ish hajmining dvigatelidan shunchaki asossiz. Ammo u sovuqda zo'ravonlik bilan chiqib, juda tez qizib ketdi va o'zini juda mo''tadil ishtahasi bilan ajralib turadi. Bizning holatda, shahar haydash paytida iste'mol taxminan 8 l / 100 km ni tashkil etdi. To'g'ri, siz dvigatelni jimgina qo'ng'iroq qila olmaysiz - u barcha rejimda aniq eshitiladi. Qiziqarli xususiyat: Ikkita ateşleme Cails kovakda tanazzulda joylashgan bo'lib, yuqori - yuvish tizimi mashinaning quruq joyda joylashganligi uchun qoplanadi.
Shovqinni boshqarish ajablanarli darajada sodda. Ishonchli fikrlar sizga avtoulovga birinchi qator haydashdan to'liq ishonishga imkon beradi. Silliq yo'ldagi xatti-harakati shunchalik taxmin qilinadiki, egilishda kulgida dam olish kerak - mashina har qanday kutilmagan hodisalardan to'liq mahrum.
Afsuski, ba'zan chet el va mahalliy avtomobillar bilan bog'liq ikki tomonlama standartdan xalos bo'lish juda qiyin. Ammo agar Kia shovqinlari kabi mashinalar bizning fabrikalarimiz konveyerlarini tark etsa, import qilingan avtomobillar uchun bojxona to'siqlari bekor qilinishi mumkin.

Texnik xususiyatlari
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; Jihozlangan massa - 1063 kg; To'liq og'irlik - 1590 kg; Maksimal tezligi - 180 km / soat; Tezlashtirish vaqti / 100 km / soat 12.8 s; Shartli shahar atrofi va shahar tsikllarida yoqilg'i sarfi - 6.8; 10.9 L / 100 km; Yoqilg'i berish - 50 litr; Yoqilg'i - bu benzinli AI -92. O'lchamlari, mm: uzunligi - 4475; Kengligi - 1711; Balandligi - 1415; Baza - 2560; Old / orqadagi trek - 1465/1455; Yo'lni tozalash - 150; Magistral hajmi - 440/780 l; Radiusi 4,9 m ni tashkil qiladi. Dvigatel: Talindrda to'rtta klapan va old tomonda tarqatilgan ikkita distribulyatsiya qilingan holda, transvert jihatdan joylashtirilgan; Ish hajmi - 1498 sm; silindr diametri va pistonning insulti - 78x78,4 mm; Siqish darajasi - 9.3; Quvvat - 65 kVt / 88 litr. Bilan. 5000 RPMda; Maksimal moment - 135 n.m 4000 rpm. Etkazish: old g'ildirak haydovchi; vites qutisi - mexanik besh - bu; Transport raqamlari: I --42; II - 1.90; III - 1.22; IV - 0.91; V - 0.74; H. X. - 3.33; Asosiy dastur 4.17 ni tashkil qiladi. To'xtatib turish: old va orqada, masalan, Makexon, sudraluvchi stabilizm bilan. Tormozlar: vakuum kuchaytirgich bilan, old shamolda, orqada baraban. Boshqaruv: kuchaytirgich bilan reek. Shine hajmi: 185 / 60r14.

+ Keng ichki ichki, katta o'zgarishli magistral, qulay o'rindiqlar, tejamkor motor, noaniq orqa oynani, yo'lda bashorat qilingan xatti-harakatlar.
- Cheklangan ko'rinishga qaytish, qattiq diskvalifikatsiya, tishli dastagining katta yo'llari, shovqinli dvigatel.

Qisqacha ma'lumot
Amaliy oilaviy avtomobili, bu har kimni u salqinroq ekanligiga ishontirishga harakat qilmaydigan ajablanarli emas.
Anatoliy Domin. Sergey Ivanov surati

Manba: "Haydash" jurnali