2011 yildan beri Kia Rio 5 ta eshikni sinovdan o'tkazish
Chet elda
Biz Rossiya Kia Rio Evropa yo'llarini boshdan kechiramiz. Bu yozda motor Belarusiya va Polshadan Kia Rio Watchback orqali, Kia Rio Hatchback orqali meni Kia Rio-ga olib borishga qaror qildi, chunki Rossiya uchun ishlab chiqilgan byudjet avtomobillari qandaydir tarzda Evropaning g'ayrioddiy yo'llarida o'zini tutishini bilib oldi.
Bizning yugurishimiz natijasi: Kia Rio tomonidan o'n kun ichida 4500 kilometr yugurish va 58 soatdan ortiq. Safar yo'lida Varshava atrofida o'tgan yilgi Evro-2012ning minglab muxlislari tashrif buyurgan punktlaridan biri bo'lgan. Ularning ko'plari Polshaga o'zlarining mashinalarida kelishdi.
Sayohat yo'li
1. Moskva Varshava: 1255 km
2. Varshaw Wrotlav Drezden: 624 km
3. Drezden Warshava: 682 km
4. Warsaw Gdansk: 378 km
5. Gdansk Varshava: 378 km
6. Varshaw Moskva: 1255 km
Jami: 4572 kilometr
Kia Rio chindan ham xalq mashinasini hisoblash mumkin. Rossiyada Rio sotuvlar bo'yicha uchinchi o'rinni egallab turibdi: yanvar oyidan avgustgacha ushbu model 56,425 nusxani ajratdi. To'g'ri, statistika tananing turiga qarab Rioni almashtirmaydi. Mamlakatimizda faqat mart oyidan beri ishlab chiqarilgan va sotilgan yana bir keng tarqalgan sedanlar va hetepbacks bu erga keladi.
Bizda hatchback bor edi. Deyarli yangi, 123 ot kuchiga ega 1.6 dvigatel va avtomatik mashina, 669 ming rubl uchun maksimal darajada 300 kilometr masofada joylashgan. Albatta, bunday narx Rio xalqqa qo'ng'iroq qilish juda qiyin, ammo tutqichda xetback barini 1,6 dvigatel 1,6 bilan 120 ming rublgacha o'rnatilishini unutmang. Va qo'shimcha to'lov uchun mijoz (avtomatik uzatishni) miqdorini oladi: 16 dyuymli quyma disklar, Chrom-poratsion radiator panjasi, teri chang'i paneli, teri chanog'i paneli Rulni va avtomat uzatma dastagi va pianino uchun va xavfsizlikni tugatish markaziy konsol, yon yostiqlar va xavfsizlik pardalari, smartkey, iqlim nazorati, Bluetooth interfeysi va orqa to'xtab turish dalonlari.
Albatta, belgilangan to'plam byudjet xorijiy mashinasiga to'liq xos emas. Va yomg'ir va engil sensorlar yoki kruiz nazorati kabi foydali narsalar bilan to'ldirilishi mumkin.
Kia Rio Premium konfiguratsiyasida kirish tizimi bilan jihozlangan. Agar cho'ntagida chipda chip kaliti bo'lsa, mashina eshik tutqichidagi maxsus kalitni bosib, asboblar panelidagi tugmachani boshlaydi
Kia Rio uchun avtomatik mashina hali ham to'rtta, eng uzun tishlilar bilan to'rtburchaklar. Hindistonni yaxshilash uchun yaxshi tezlashtirish uchun avval u ikkinchi vitesga o'tishi kerak, so'ngra uchinchi marta yopishadi
Agange o'chirilgandan so'ng to'liq chiqadigan qurilmalarning maqbul paneli mukammal o'qiydi. Ammo bu mukofot narxining qimmat versiyasidir
Musiqa va myrilma-ning bloklari qulay tarzda birlashtiriladi va giyohvandlikni talab qilmaydi. Bluetooth orqali siz pleer yoki mobil telefonni ulashingiz mumkin
Riodagi parastroniklar nafaqat ovozli signallarni bermaydilar, balki ekran paneli ekranida grafik namoyishlar mavjud
Taxminan 180 santimetr balandligi bilan o'zingizga o'tirish mumkin. Tizlar orqa tomoniga ozgina teginadi, lekin agar yo'lovchi yuqori bo'lsa, unda bosh shiftni qo'llab-quvvatlaydi
Yarim mashinalar yarmida buklangan A4 qog'ozlari qo'lqop qutisiga joylashtiriladi
Kruiz nazorati Moskva Brestr magistralida juda foydali bo'ladi. Bu juda yaxshi sifatli yo'ldir, u Belorusiyaga yaqinroq va butunlay tashlab yuborilgan to'g'ri avtobahnga aylanadi. Bu erda Rio-ning dinamikasi va ishlov berishini baholash qiyin. Ammo magistralda shovqin izolyatsiyasi yaxshi ko'rinadi va soatiga 150 kilometr narida sayohatchi bilan xotirjamlik bilan suhbatlashish mumkin. Va stullar, garchi ular oddiy shaklga ega bo'lsa ham, eng uzun yostiq emas, yuklarni teng ravishda taqsimlamaydi va tananing uzoq safarda charchashiga to'sqinlik qiladi.
M1 magistralining monoton bir xilligi tezlikni oshirishga yordam beradi. Va Belarusiya qismini cheklash soatiga 120 kilometr bo'lgan bo'lsa-da, men hali ham itarishni xohlayman. Ammo 2012 yil 1-iyuldan boshlab bu kabi video yozuvlarni yozib olish kameralar haqida unutmang, avvalgidek sinov rejimida bo'lmaydi.
Motor SDA buzilishini istamaydi, ammo m1 magistral juda yaxshi, shuning uchun ba'zida belgilangan doirada, ayniqsa, yo'ldagi harakatxonalar uxlayotgan paytda qolish juda qiyin. Bundan tashqari, bunday tezlikda Rio qancha yoqilg'ini iste'mol qilishni bilib olish qiziq edi. Yuztaga yuzta litrning yuzasi. Bu juda normal, mashinaning yomonligi va o'rtacha tezlikda.
M1 magistralida OITSga a'zo
Federal avtomagistrali M1 Moskva-Brest, ko'plab videolarni yozib olish kameralari o'rnatildi. Yo'lning rus qismida konsolli kameralar ko'pincha peshonada avtomobilni otib tashlaganligi aniqlanadi. Rossiyadagi kameralar joylashgan joyining aniq tavsifi topilmadi. Biz taxminan 10-12 dona sana oldik. Ularning barchasi aniq ko'rinadi, ammo ular oldin ma'lumot belgilari o'rnatilmagan bo'lsa ham.
Ammo M1 ning Belorusiya qismida, 15 iyul kunidan boshlab 5 ta video yozish moslamalari rasman o'rnatilgan va ish olib borilgan. M1 120 yoki 100 kilometr soatlik tezlikni cheklash. Ammo Belorusiya radarlari avtomobilning balandligida joylashgan, asosan orqa tomonda otish va ko'pincha maxsus belgilar bilan ko'rsatilmaganligini eslash kerak.
Mana, joriy mavjud fotosurat va video yozuvchi kameralar ro'yxati (Brestdan janob):
150-km (bu qimmat p6 bilan genofe)
287- km (Sloboda qishlog'i yaqinida)
297- km (Kolosovo qishlog'iga murojaat qilish)
306-km (Bridlni yoqing)
314-km (Vishnevka qishlog'i yaqinida)
322- km (Dzerjinsk yaqinida)
368 km (axmoq yaqinida)
388- km (yo'l bilan m2)
Brestzdagi urf-odatlarda, muammolar, qoida tariqasida, dam olish kunlari, ko'plab Belarusiyada xarid qilish uchun Polsha uchun ketganda. Oddiy kunlarda o'tish bir soatdan oshmaydi. Bizning holatda, chegarani kesib o'tish jarayoni atigi 40 minutni egalladi.
Chic Belorusiyadagi Autobahndan keyin Kia Rio tomonidan tor va yuklangan Polsha yo'llarida 123 ta ot kuchiga yo'l qo'yib, bunga ruxsat berilmagan. Mashina samarali tezlashtirish uchun ikkinchi vitesga o'tishi kerak, so'ngra haddan tashqari drayverda, tezda drenajlash jarayonida uchinchi o'ringa chiqadi.
M1 ning Belorusiyaning Belorusiya qismidagi tezlik cheklovlari yuk mashinalari uchun soatiga 100 kilometr va mashinalar uchun soatiga 120 kilometr. Ammo Belarus politsiyasi xodimlari barmoqlarini ko'p vaqtdan 20 kilometrgacha tejashga o'rganadilar.
Biroq, haddan tashqari aholi punktlari, haddan tashqari aholi punktlari, ko'pchilik barkamollik belgilari taqiqlanadi va natijada yugurishning Polsha qismidagi o'rtacha tezlik soatiga 60 kilometrga tushdi. Va men juda istagan joylarda polyak trafik erigi butalarda bo'lishi mumkin.
Varshavaga 200 kilometrni engish uchun 3,5-4 soat davom etadi. Ammo Evropaga kirishda yoqilg'i sarfi darhol tushadi. Harakat sharoitida, tez-tez uchayotganiga qaramay, Kia Autaton yuqori tezlikda motorni iste'mol qiladi, Rio 7,6-8 litr benzin iste'mol qildi. Ammo shuni unutmangki, agar Belarusda "Moskvada" 30 ga nisbatan 27 rublga teng bo'lsa, bu esa bir litr benzinli ravishda 58-59 rubl miqdorini tashkil etadi. Shuning uchun, Polsha chegarasidan oldin, ko'zoynaklarga yoqilg'i quyish yaxshidir.
Varshava oqimida Rio dinamikasi etarli. Uchinchi vitesda ham hatchback jonli ravishda jonli tezlashadi. Agar istagan bo'lsa, siz ikkinchi bosqichda mashinani blokirovka qilishingiz mumkin. Va allaqachon 123 Rio kuchlari sonli kichik qutilarga qaraganda ko'proq. Ammo bu shaharda juda qulay to'xtatib turishning afzalliklari shaharda paydo bo'ladi, bu sizga hatto buzilgan joylarda ham unchalik sekinlashmaydi.
Bu yozda Warshavadan Varshavadagi avtoulovda Evropadagi Evropa chempionatiga olib borgan har bir kishi, ehtimol yangi magistralning keng qurilishi va bir vaqtning o'zida 70 ning vaqtincha tashkil etilishiga bag'ishlangan. soatiga kilometr. Autobahnning autobahning bir tomoni doimiy chiziq bilan ikkiga bo'lingan, shuning uchun yirtqich hayvonga 350 kilometr, olti soat yoki undan ko'p bo'lishi mumkin. To'g'ri, Kia Rio 7,1 litr uchun eng past yoqilg'i iste'moli bilan yuztaga. Biroq, bir yil o'tgach, bu 350 kilometr bu 350 kilometrni uch baravar tezroq olib tashlash mumkin.
Tez-tez tramplama relslari va kesma toshlaridan iborat eski vokow ko'chalarida biz Rio Kursining silliqligini bir necha marta eslab qoldik. Avtomobil barcha ahamiyatsiz tartibsizliklarni o'qiyotgan bo'lsa-da, yo'lovchilarni zarba bermaydi va kattaroq potherlar shunchalik muloyimlik bilan qoplashingizga yumshoq muomalada bo'ladi.
Rio-diskni to'xtatib turish ko'priklarning bo'g'imlari va politsiyachilar, singan yo'llar bilan birga beriladi. Kovurish darajasi, qo'shimcha ravishda V harfi uchun juda yaxshi, Bundan tashqari, siz to'xtash joyida, shuningdek, chekishni chaqirishingiz mumkin va Rio-ning rasmiyligi 160 millimetrga jiddiydir.
Sharqiy Germaniyaning eng go'zal shahri Drezdenning navbatdagi nuqtasi. Polsha-nemis chegarasini kesib o'tadigan A4 A4 bo'ylab atigi 270 kilometr masofani bosib o'tadi Drezden Vroklavdan haydashga majbur bo'ladi. A4 avtomagistri haqida faqat yaxshi deyish mumkin: uning Polsha qismi faqat Germaniyaning yonida soatiga 130 kilometr tezlikda harakatlanayotganda.
Bu degani, Germaniyaning cheksiz avtoboblari! Hech kim sizni ortiqcha tezlikni yo'qotmasligini tushunish juda yoqimli. Bu erda biz Rioni tarqalib ketishga muvaffaq bo'ldik. Biroq, bunday tezlikda shovqin darajasi kuchli o'smoqda. Dvigatel yakkaki, ular doimiy ravishda yuqori tezlikda ishlashlari va Kumho Soluus shinalarida ishlashlari kerak. Ammo aerodinamik shovqinlar kam.
Ammo 170 kilometr uchun 170 ga yaqin tezlikda nemis benzinining qimmatbaho benzinini iste'mol qilish 100 kilometrga 13 litr darajasiga ko'tariladi. Uzoq safarlar uchun to'liq chidab bo'lmas, chunki uch soat ichida kichik 43 litrli gaz tanasi tugaydi! Rio bunday rejimda harakatdan zavq bermaydi. Oddiy rejimda fikr-mulohazalardan mahrum bo'lmagan rul, yuqori tezlikda sezgir bo'lib qoladi, nol juda sutilamaydi va mashinani to'liq nazorat qilish hissi mavjud.
Aslida, Germaniyada tezlik cheklovlari yo'qligiga qaramay, ba'zida ular hali ham topilgan. Ko'pincha fuqarolik belgilari bo'lmagan holda, tinch aholiga kiyingan politsiya xodimlari bor. Siz ekipajda kredit kartasini eng ko'p taklif qilishingiz mumkin bo'lgan jarimaga osongina yugurishingiz mumkin.
Drezden markazida parkinglar - kuniga 18 evro (taxminan 700 rubl) ga qaraganda biroz qimmatroq. Ammo ikki kun drezden (dam olish kuni) bo'ylab haydash uchun, Rio yuz kilometrga kamtarin yoqilg'i sarfini ko'rsatdi. Biroq, bu ajablanarli emas: Germaniyada juda o'ychan harakatni tashkil etish va yakshanba kuni juda kam mashina bor. Buni Moskvada yoki Sankt-Peterburgda takrorlash mumkin emas.
Varshavaga qaytishda, tanlanmagan bo'limni Wroklav tomonidan bosib o'tish uchun, Frankfurt va Poznan orqali 612 kilometrni tashkil etishim kerak edi.
Varshavaga boradigan E30 magistrali Polsha autobahn: keng, lekin soatiga 130 kilometrlik tezlik bilan va yo'lda birinchi to'lovlar. Umuman olganda, E30 e30 hududi orqali o'tib ketadigan qariyb 500 kilometr masofani bosib o'tish kerak edi. Ammo sayohat vaqti taxminan olti soat edi, ular yozgan to'qqiz soat davomida Wroklav orqali amalga oshiriladi.
Agar bundan oldin biz birgalikda sayohat qilsak, magistralda uchta jiddiy sumka, shu sababli yana ikkita o'rtoqlar, gardendan Warshavaga yo'l olishdi. Ular har qanday yo'lovchilarning o'sishi kamida 179 santimetrning o'sishi ekanligiga qaramay, ular juda qulay tarzda hal qilishdi. Magistralda yana ikkita sumka yotar edi, men hatto javonni tozalashim kerak emas. Albatta, hatchbentning magistralining magistrallari, 111 litr sedanning tanasiga qaraganda kamroq, ammo u umuman unchalik kichik bo'lib ko'rinmaydi. Va tepaga yuklash ehtimoli bilan, u va sedan xursand bo'ling.
Kia Rio Xetbackning tanasi hajmi 389 litrni tashkil etadi, bu xuddi shu sedandan 111 litr bo'lgan. Shunga qaramay, uchta katta yo'l sumkalari bir qatorda osonlikcha turadi va shu xona ulardan yuqori bo'lib qoladi.
Siz orqa divanning orqa qismini (2: 3 nisbatda) katlashingiz mumkin, shu bilan foydali hajmini uch baravar oshiradi. Ammo tekis zamin ishlamaydi.
Bagajlar bo'linmasining qavatida doimiy qovog'ini qo'yadigan arzon gilam bilan qoplangan.
Ammo uning ostida to'liq zaxirasi (195/55 R16) va minimal vositalar to'plami.
Bu shuni anglatmasinki, bu juda jiddiy yuk bilan Kia Rio dinamika yoki ishlov berishda ko'p yutqazgan. Albatta, u kam mobil holga keldi, ammo Autobahnda buni his qilish uchun deyarli hech qaerda emas. Qani paytda polga urilganiga qaramay, tezlik pasayishni boshlasa, agar u polda urilsa.
To'g'ri chiziqda yuklangan to'xtatib turish jarayonlar, juda yumshoq va muammosiz temalalarni sindirib tashlaydi. Ammo almashinuvlar bo'yicha rulonning burchagi kuchayib bordi: ommaviy miqyosda tortishish markazi o'zgardi. Ammo asosiysi shundaki, bu barcha to'rt yo'lovchilar uchun 700 kilometr qulay edi.
Ikki va uch qatorli yo'llar, hozir va keyin bizning marshrutimizga tushib, yana avtoulovimizda avtomatik uzatma, va halol mexanik emas, balki avtomat uzatma bilan jihozlanganidan afsuslanishga majbur qilishdi. Soatiga 100 kilometrgacha, avtomashinasi bo'lgan mashina mexanik hamkasbidan sekinroq va egiluvchanligi nuqtai nazaridan ikkinchi sekinroq bo'ladi va elastiklik nuqtai nazaridan sezilarli darajada yo'qotadi.
Shunday qilib, agar siz Kia Rio-ni faol haydash uchun sotib olishga qaror qilsangiz, mashinani dastaniga oling. Bunday mashina munosib jadal ravishda sezilarli dinamikaga ega, yanada kuchliroq deb qabul qilinadi va uni engillashtiradi.
Kia Rio, Sharqiy Evropa, Mare Cherkovdagi eng yirik gotik soborning fonida, Marhan cherkovidagi eng katta gotik sobitning fonida. Ma'badning qurilishi 1343 dan 1502 gacha davom etdi
Eski Evropa shaharlarining tor ko'chalarida, siz Kia Rioni yaxshi ko'rinishga e'tibor qaratasiz. Mashinada sirpanish maydoni katta va ko'zgular etarlicha ko'rib chiqilishini ta'minlaydilar. Ammo ba'zida teskari harakatda harakatlanayotganda, men hali ham tokchalarni biroz ko'proq bo'lishini xohlayman va beshinchi eshikning stakan biroz kattaroq. Xo'sh, hech bo'lmaganda orqa to'xtab turish sensori to'g'ri ishlamoqda.
Byudjet Rio Rossiyada siz "Rio" rossiyasida qanday harakat qiladi? Biz tekshirdik. Ma'lum bo'lishicha, folket avtomobilida tozalangan ishlov berish bo'sh. Kia yo'q. Biroq, mashinaning taassurotini buzadigan ochiq kamchiliklar yo'q. Rio unchalik dangasa bo'lgan g'ildirakni kuzatib boradi. Settirishni juda yumshoq deb hisoblash mumkin emas, ammo burilishlardagi rulonlar kamroq bo'lishi mumkin.
Rio-ning so'zlariga ko'ra, Rio Sled Sozlamalar arifmetik degan ma'noni anglatadi, ba'zilari tinch drayverga qarashlari bilan, menejmentning keskinligi bilan bog'liqlikdan ko'ra muhimroqdir.
Hammasi bo'lib, Rio g'ildiragida deyarli ikki yarim kun o'tkazdik! Shunisi ajablanarli emaski, siz uzoq vaqt davomida siz ichki va ergonomonikaning o'yiniga alohida e'tibor bermaysiz. Rio Salon zamonaviy ko'rinadi, lekin materiallar, albatta, rustik va charmdan tashqari o'rindiqlar, masalan, printsipial ravishda buyurtma berilmaydi. Qurilmalarning yorug'ligi quyoshli ob-havoda etarli darajada porloq bo'lmaydi va oldingi panelning pianinolari tezda barmoqlar bilan qoplangan.
Shunga qaramay, ichki makon yuqori sifatli, maydalagich va kriketlar yo'q. Ko'pqonlik konteynerlari va mobil telefon uchun maxsus bo'linma mavjud. Yana bir muhim xususiyat: Qizil orqa qismiga qaramay, Kia Rio boshqaruvida hech narsa yo'q yoki boshqarish zerikarli emas. Birinchisi yaxshi o'qiydilar va ikkinchisi osongina foydalanish mumkin.
Ichki
Kia Rionning ichki qismi juda zamonaviy ko'rinadi va mashinaning byudjetlarini bermaydi. Plastmassa qattiqqo'llikda farq qiladi, ammo tuzilishda ham xuddi shunday. Qulay ko'p funktsiyali aloqa, eshik va o'rindiqlar, teri paneli, qo'zichoq va qo'lli uzatmali terini kesish.
Quyida mikroiqli ichimlik blokida, mashinasozlik tanlagichining orqasida ikkita 12 voltli rozetka mavjud. Birida, boshqa navigatsiyada telefon qayta zaryadlanishi mumkin. Bu erda AUX va USB-ning kirishlari. Bularning barchasi uzoq safarda yordam berdi.
Haydovchi stul nafaqat uzoq vaqtdan, balki balandlikda ham tartibga solinadi. O'rindiqlar, muhr bilan maxsus mato bilan o'ralgan, shakli sodda, ammo juda qulay. Bu shunchaki zichlik va ko'proq ta'kidlangan lateral qo'llab-quvvatlashni xohlayman.
Biz ushbu savolga javob berishga tayyormizmi? Ha. Iste'molchilar fazilatlari balansidagi muvaffaqiyat siri. Bu Rio biror narsada juda yaxshi ekanligini aytmaslik kerak. Ammo shu bilan birga u hech qayoqqa ketmadi.
Rio sportchi emas, lekin u bir xilda emas. Uning to'xtatib turishingiz hatto notekis rus yo'llari bo'ylab ham faol ravishda borishga imkon beradi va bir vaqtning o'zida qulaylikni yo'qotmaslikka imkon beradi. Tinchlik ritmida kursning ravshanligi butun mutlaqo ajoyibdir va Evropadagi yoqilg'i iste'moli ko'rsatkichlari 100 kilometrga to'g'ri keladi. Iste'dod Rossiyada bir litri tomonidan biron bir joyda o'sib chiqsin, lekin bizning harakat joyimiz aybdor bo'ladi.
Mashinasma qurol bilan Rio tirbandlikda amaliy, ammo faol haydovchiga juda sekin. Kecha kun oldin avtomat uzatishning to'rtta bosqichini. Mexanik uzatiladigan mashina yanada mos variantdir. Rio juda ko'p jonzotga aylandi, iste'mol pasayadi va to'liq to'plamni yanada ko'proq g'olib va \u200b\u200barzonroq tanlab olish mumkin.
Ammo har qanday o'zgartirishda Rio kabinada, kuchli motor, kuchli motor, 160 millimetr va Rossiya uchun maxsus modifikatsiya (krankkali sig'im, kattalashtirilgan sig'imlar) , 479 900 rubl (dvigatel 1.4 bilan) 479 900 rubl (dvigatel 1,4) uchun qulay konfiguratsiyada mavjud bo'lgan satiyor yuvish zavodi Bunday pul uchun unchalik ahamiyatsiz emas.
Benzin qancha?
Rossiya, Belorusiya, Polsha va Germaniyada 95-benzin (super brendlari) uchun o'rtacha narx:
Rossiya 29-31 rubl
Belarus 26-28 rubl
Polsha 58-59 rubl
Germaniya 63-65 rubl
Raqamlar soni
Xamir boshidan 4572 km masofada masofada joylashgan
Sayohat vaqti 58 soat
Yo'nalishning o'rtacha tezligi soatiga 82 kilometrni tashkil etadi
100 kilometr uchun 9,1 litrning o'rtacha yoqilg'i sarfi
Yo'nalish bo'ylab yoqilg'ining o'rtacha narxi 42,1 rubl
Umumiy sayohat byudjeti
Yoqilg'i narxi (6553 + 10947) 17 500 rubl
Pullik yo'llar 700 rubl
Yashil kartochkalarni sug'urtalash 1,400 rubl
Pulli mashinalar 4000 rubl
Jami 23,600 rubl
Texnik xususiyatlari Kia Rio
Dvigatel turi benolin R4
Ish hajmi 1591 sm
Maks. POWER, L.S.S. 123/6300
Maks. NM / RPM 155/4200
Drayv front turi
4-step avtomatik uzatish
Frontni suspenziya mustaqil ravishda
Orqa to'xtatilish yarim
Old va disklarda shamollatish
Dhshv, mm 4120x1700x 1470
G'ildirak bazasi, mm 2570
Jihozlangan massa, kg 1145
Maks. Tezlik, km / soat 178
Tezlashtirish 0 100 km / soat, 11.3 dan
Kombanatorning yoqilg'i sarfi. , l / 100 km 6.5
Emissiya CO2, g / km 389
Yoqilg'i idishining hajmi, l 43
Yozgi yukning yozgi, l 389
Shine R16 R16
Narx, rubl 669 000
