2012 yildan beri Kia Rio 3 eshikni sinovdan o'tkazish
Aziz bo'lmagan Osiyo
Yaqinda, koreys avtomobillari evropalik va yapon analoglaridan deyarli past bo'lmagan, bir xil qirqda kamroq. Va shunga o'xshash pullar uchun siz yuqori sinf koreysini sotib olishingiz mumkin. Ushbu paytlar o'tdi: Kiniy Osiyo mamlakatida ishlab chiqarilgan avtomobillar Quyoshda bo'lib o'tdi va ko'rinadi, raqobatchilarga narx ma'nosida qatnashmaslikka qaror qildi.
Endi koreys usullari - Xitoy ishlab chiqaruvchilar nisbatan kam pul uchun mashinalarni taklif qilmoqdalar. Ammo bu saxiylikning orqasida nima bor?
Biz uchta koreys va bitta xitoy uchun uchta mashinani juda og'ir taqdirlarga olib bordik.
Hyundai Verna, bir yil oldin Rossiya bozorida paydo bo'lgan, bir necha oy davomida u salonlardan g'oyib bo'lgan. Endi "Hyundai" yangi distribyutori narxni sezilarli darajada o'zgartirib, mashinani sotuvchilarga qaytardi.
Kia Rio, ehtimol bunga arziydi. Sotish katta bo'lishi mumkin, ammo 450 000 rubl uchun CD Koreys. Ayniqsa, bir xil Ijevskdan ko'proq o'lchovli spektrni xuddi shu pul uchun sotilganda.
Piver pora pomping havolasi rolini o'ynaydi va bir xil pul uchun ko'proq (o'lchamdagi konfiguratsiyadan) ni taklif qiladi. Kaliningradga, Kaliningradga yo'l ochib, uning rejalariga kiritilmagan ikkinchi vatanni topdi.
Hyundai Verna Tashqi
Jahon Hyundai veb-saytida Verna avtomobili yo'q. Ammo uning mavjudligi Janubiy Koreya kompaniyasining ajablanishi ekanligini o'ylamang. Tagaronrogda ixcham urg'u yig'ish liniyasini ochib bermoqda, ularning yangi avlodi boshqacha nomga ega edi.
Xuddi shu tarzda, Koreyaliklar Sonata bilan birga kelishadi: Tagazda ular oldingi versiyani to'plashni davom ettirmoqdalar (Ne Rossiyadagi yangi NFT).
Tashqi ko'rinishi VERNAning asosiy afzalligi emas. Sedan oddiy va aqlli ko'rinadi: u bilan maqtov yo'q. Ammo, ammo maxsus sabablarga ko'ra. Yotoqning qisqa buruni, hatto kamroq uzoq ovqat, tomning silliqligi va eshiklar bo'ylab qoliplash, ajralib turishga imkon bermaydi va maxsus hissiyotlarga olib kelmaydi.
Faqat Verna ismli begona stikerlar tufayli sedanga qarab sinovdan o'tgan tajriba tufayli qiziquvchilar aniqlandi.
Ichkarida Time yo'l - Ichki dizaynerlarning o'rtoqlari! Nodaosatga qaramay, ammo koreyslar tomonidan sevilganiga qaramay, torpedali qora yuqori, yorug'lik pastki qismida, yorug'lik pastki qismida, salfonning pastki qismida joylashgan.
Birinchidan, ishlatiladigan materiallarning sifati Evropa darajasiga o'sdi. Ikkinchidan, panellarni sozlash haqida hech qanday shikoyatlar bo'lmadi va ular qilgan tovushlar haqida ko'proq shikoyatlar paydo bo'ldi.
Narxlar
Asosiy konfiguratsiyada: 348 900 rubldan.
Avtomatik uzatilish bilan: 422 900 rubldan.
Maksimal konfiguratsiya: 439 900 rubldan.
Avvaliga, plastmassada plastmassa haqida firma urug 'urishi mayda toshqotganda paydo bo'ldi. Turar joy yaqinida funt. Aniqlanganligi ma'lum bo'ldiki, bir guruhning ikkinchi kaliti markaziy konsolga qarshi kurashdi
Ergonomik jihatdan salon juda zamonaviy. Haydovchi o'rindig'i yorqin lateral qo'llab-quvvatlanmaydi, ammo bu kamchilik keng sozlash imkoniyatlari bilan qoplanmaydi: balandlikda o'rnatilishdan tashqari yostiqning moyilligi burchagini sozlashingiz mumkin. Boshqaruv ustuni faqat balandlikda harakat qiladi, bu printsipialning qulay odamiga aralashmaydi. Mukammal qurilmalar mo'l-ko'l ma'lumot bilan porlamaydi: faqat odometrning shahodati.
Harakatda
Vernani harakatda o'rnatmoq, sizga ma'lum bir ta'sir qilish kerak bo'ladi. Uzun va ochilgan debriyaj juda yuqori va indekslikda farq qilmaydi. Shu sababli, dastlabki daqiqalarda men ixtiyoriy achchiq bilan harakat qilishim kerak edi.
Harakat jarayonida 1,4 litrli dvigatelning shovqinlari kuchayadi: 3000 rpmdan keyin Verna hali ham yurmagan, ammo bu zo'riqish tufayli allaqachon juda kuchli edi.
Ammo tezlashishni boshqarish qulay va agar siz ko'zingizni yopsangiz (quloqlar ma'nosi bilan) Shahar doirasida, albatta. Dasturlar aniq yoqilgan: asosiysi motorni burish uchun emas. Aks holda, Verna pecks va tez-tez tarqalgan. Hyundai Verna 1.4 5 MKPP
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi) 4 280/1 695/1 470 mm
Yo'lni rasmiylashtirish 155 mm
Dvigatel ovozi va quvvat 1,4 litr (97 l)
100 km / h 12.3 s tezlashtirish
Maksimal tezligi 177 km / soat
O'rtacha yoqilg'i iste'moli 6,2 l / 100 km
Magistral yo'lda sedan ishonchli tezlikni ishonchli ushlab turadi va aniq tezlashtirishga tayyor. Avtomobil qat'iy va xotirjamlik bilan oddiy manevrlarni bajaradi. Ammo yomg'ir boshlaganda, ho'l va hatto asfaltda men yonma-yon qaytib kelaman va tezlik kamayishi kerak edi. Biz shinalardan yozamiz
Koreyalik to'xtatib turish - bu juda energiyani tug'diradi, ammo biz xohlaganimizdan ko'ra batafsilroq, har bir kichik notam asfaltni tasvirlaydi.
Jami
Ergonomika, shaharda haydashning qulayligi va qulayligi, ta'riflarni ifoda etish uchun yaxshi kompensatsiya hisoblanadi. Vernaning asosiy narxi 50 000 rublga kamaydi, mashinaning avvalgidan ancha jozibali bo'lib qoldi.
Pia pana Tashqi
Ajablanarli aralash! To'g'ri, Xitoy anjumanining xitoylik mashinasi?! Ammo standart Chery Ana uskunalari narxi va ro'yxati og'riqli jalb qilingan. U pier a5 (aka Cheri 21).
Xo'sh, magistraldagi Shilda bilan biz A520 modeli bilan shug'ullanamiz. Kim taxmin qilmadi: model raqamining dastlabki ikkita ramzi va ikkinchi ikkitasi dvigatelning hajmini anglatadi.
Mashinaning dizayni an'anaviy va qat'iydir. Yuz nisbati buzilganga o'xshaydi yoki radiator panjara chizig'i, uning uyg'unligi ishlab chiqaruvchining nabirasi (logotipi tanilgan qalqon qilingan qalqon) Hamma sabablarga ko'ra kombinatsiyalanganligi sababli qo'pol faralar va eng ishonchli faralar.
Foroning kaputlari uzun, va magistral, aksincha, kesilgan. Bundan tashqari, xer og'ir ko'rinadi. Ammo hamma narsa sobit bo'lishi mumkin, dizaynerlar markaziy qismdan kaput va magistralga ko'proq silliq o'tishlar qiling.
QQ, Tiggo va Amulet modellarini yaratish tarixini yodda tuting, deb taxmin qilish mumkin, deb taxmin qilish mumkin, deb taxmin qilish mumkin, deb taxmin qilish mumkin. Ammo Cherenob avtomobilining birinchi mustaqil rivojlanishini hech kim hisobga olish mumkin emas. Ichkarida
Engil charm (!) For saloni keng (hatto golf-tabassum mashina uchun). Haydovchining kafedrasi birinchi marta sakkiz yo'nalishda sakkiztadanrizga ega bo'lganidan mamnun bo'ldi va keyin umidsizlikka tushib qoldi: siz o'rta bo'yli odamdan yuqori bo'lgan eng past holatda ham talab qilinadi. Yaxshi, baland drayverning boshi shiftga juda yaqin bo'lish xavfini tug'diradi.
Narxlar
Yagona konfiguratsiyada: 384,000 rubldan.
Bizda interer dizaynidagi hodisa sifatida biz topmadik. Barcha elementlar go'yo tuzilgandek. Bo'shliqning sifati juda maqbuldir, garchi bo'shliqlar biroz yurishi mumkin
Qurilmalarning kombinatsiyasi juda sodda, ammo u raqobatchilardan yoqilg'i iste'moli ko'rsatkichlari va soatlari bilan farq qiladi. Qo'lda rulning qulay yoki radio boshqaruv tugmachalariga ega bo'lgan narsa. So'nggi kunduzgi va ikki kun (raqiblarga qarshi ikki nuqta) oddiy tovush chiqaradi va RDS tilini tushunmaydi, lekin CD almashtirgichga ega. Iqlim nazorati paneli radio bilan bitta uslubda amalga oshiriladi: u ham ta'kidlangan. Tugmachalar tushmaydi, lekin ular kamida aniq qilingan.
Pia 2.0 qo'lda uzatish
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi) 4 552/1 750/1 483 mm
Yo'lni rasmiylashtirish 155 mm
Dvigatel hajmi va 2,0 l (130 l)
100 km / h 11 s tezlashtirish
Maksimal tezligi 185 km / soat
Yoqilg'i sarfi (shahar atrofi tsikl) 6,8 l / 100 km
Harakatda
Fa motorli motorli: Avstriyaning AVL ro'yxatida maxsus ishlab chiqilgan aktekund birliklarining birinchisi.
Agar kaput ostida Evropa yoki yapon modelining o'lchamlarida o'xshash 130 litr bor bo'lsa. bilan, shubhasiz, uning orqasida jun yoki sport, antietrli, plastmassa chalg'igan tomonlarida va kesishishdan birinchisini qoldiradi.
Ammo 2.0 litr aktyorsi Cheri, ayniqsa, orqada qolmaslik kerak emas. Rasmiy 11 C yuzlab odamlar mutlaqo tezroq tasdiqlanmaydi. Asosiysi, dvigatel juda elastikdir: bu noto'g'ri uzatishni tanlash va deyarli shovqin emas. Hech bo'lmaganda zerikarli emas.
Baliqlar aniq va kodsiz almashtiriladi. Rul g'ildiragi va pedallari an'avodkorlik bilan porlamaydi, ammo ushbu chars bilan, ehtimol sinovdan keyingi asosiy xulosaga muhtoj emas. Xitoydan mashina haydovchisini charchab bo'lmaydigan aniq, quduqli va yaxshi mashina, bu iltifot sifatida hisoblanishi mumkin.
Faqat to'xtatib turish yo'qoldi. Siz uning qulayligini chaqira olmaysiz: yo'l yuzasi sifati haqida juda aniq ma'lumot beriladi.
To'lqinli asfaltda, shiverni siljishni boshlaydi va yakka tartibsizliklar qo'rqinchli faoliyat bilan tanaga yuqadi. Bundan tashqari, burilishda haddan tashqari rullar beparvo.
Ammo tormozlar yaxshi: bu o'rtacha darajada yomon va ma'lumotli: pedalni bosishning har bir millimetr pasayishi pasayadi.
Natijada
Ajablanar joyi ishlamayapti: FABning potentsial egasi to'liq to'liq to'plam uchun to'lashi kerak. Ammo pul emas, mashinaning narxi juda yaxshi.
Bu juda muhim narsani anglash kerakki, shiverlarning barchasi haydovchining ikkinchi darajali ehtiyojlarini qondirishga qaratilgan, u avtomobilni haqiqiy boshqaruv bilan bog'liq bo'lmagan ikkinchi darajali ehtiyojni qondirishga qaratilgan. Bu raqiblarga xiyonat qiladigan nogiron. Texnik jihatdan, FAA Banal arzon variantni hayratda qoldirmadi.
Kia Rio Tashqi
Aftidan, hozirgi Rio oldingi avloddan hamma narsani tom ma'noda farq qiladi. Va bu erda farq mafkuraviy. Birinchi avlod Amerika bozorini zabt etish va Evropa tomon ikkinchi qadam bo'ldi. Bundan tashqari, qadam unchalik emas, balki ehtiyotkorlik bilan ishtiyoq bilan ish olib bordi.
Koreyaliklarning o'zlari bu aniq kashshofning dizayniga ko'ra Kia-ning butun zamonaviy modellari qurildi.
Ekspressiv kvadrat tumanlari Rio og'izni jiddiylik bilan ta'minlaydi va orqa chiroqlarning asl nusxasi estetikaning zinapoyasiga zinapoyaga beradi. Tomonlar va bir oz shishgan g'ildirak aramlari, tom va yon derazalarning qalin chiziqlari plastik tomondan mamnun. Qattiq va evropalik!
Ichkarida Biz Hyundai Verna-da ko'plab tafsilotlarni ko'rdik: rul, tuman chiroqlarini va rulli almashtirish tugmachalarini yoqish tugmachalari. Boshqa bir qirmiz bosqichida biz boshqa o'xshashliklarni topamiz, lekin umuman olganda, interyerlarning taassurotlari Evropa va Amerika kabi taassurot qoldiradi.
Agar Hyundai Light Salon, ehtimol, yangi yorug'likda ma'qul bo'lsa, unda Kia Ichki eski nurga murojaat qiladi. Umuman olganda, hatchbacbalak salonini topsangiz, dizaynerlik fanatsiyasini etkazib berish va uslub hissi faqat tashqi ko'rinishda behuda sarf qilinmaydi.
Narxlar
Asosiy konfiguratsiyada: 399 000 rubldan.
Avtomatik uzatish bilan murakkab (maksimal darajada): 476,000 rubldan.
Yaxshi haydovchi o'rindig'i, Vernada bo'lgani kabi, VERNAda bo'lgani kabi, katta tuzatishlarni ta'minlagan. Kutilmagan tafsilot: haydovchining kafedrasidagi qo'llar zavqlanishni keltirib chiqardi. Hech qanday boksli shaharchoklarsiz oddiy va arzon qismi mashinaning taassurotlariga yuqoridagi sinfga toqat qiladi. Va ko'p jihatdan bunga loyiq.
Zamonaviy va ma'lumotli qurilmalar vaziyatga bog'liq. Markaziy konsolning pastki qismida joylashgan boshqaruvni boshqarishning sariq-to'q sariq ranglari ko'zni chalg'itadi, ammo tungi yo'lga aralashmaydi. Bundan tashqari, tizimning ishlashi haqida shikoyatlar yo'q. Xo'sh, asosiy kamchiliklar model modeli bilan bog'liq. Ha, galereya siqilgan va magistral B-Sport supermarket trolleyket trolleykining mazmuni, b-sinfning mazmunini o'z ichiga oladi.
Harakatda
Kia Sinsiyasida bitta Banal sabablari uchun Vernaga qaraganda KIA sinovida kia sinoviga tegish oson va qulayroq: biz avtomatik nazorat punkti bilan Rio olamiz. Aytishim kerakki, qutida Xudo avtomatlari va pul mashinalari uchun ishlatiladigan xatti-harakatlarning asl nusxasi emas.
Qo'lda kommutatsiya, sport odatlari yo'q. Ammo u ketadi. Bundan tashqari, u ohista jo'nab ketadi, diapazonlar orqali qarab, pepeydan yuqori 400 kubometr uchun juda ko'p narsani olmasdan. Ushbu kombinatsiya bilan siz shaharda yoki tashqi tomondan, eng muhimi, eng muhimi benzin stantsiyasida sezmaysiz. Shassilarni sozlash neytralga yaqinroq: haydash uchun emas, lekin uxlayotgan tabletkalarning ta'siri bo'lmaydi. Kia xarakteri tinch va bashorat qilinishi mumkin, rul, elektr energiyasining sezilarli og'irligi bilan javob beradi.
Avtomobil yo'lda yaxshi, va agar tezlik pasayishi kerak bo'lsa, tormozlar disk va Vernadagi kabi samarali. Kim tushunmaydi, bu iltifotdir.
Kia Rio 1.4 Avtomatik uzatish (Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi) 3 990/1 695/1 470 mm
Yo'lni rasmiylashtirish 155 mm
Dvigatel hajmi va quvvat 1,6 l (102 l.)
100 km / h 14.5 s tezlashtirish
Maksimal tezligi 168 km / soat
O'rtacha yoqilg'i iste'moli 7,2 l / 100 km
Natijada
Evropaning tashqi ko'rinishi, yo'lda Evropaning harakati, boy uskunalar va biz olgan nusxaning baquvvat ko'rinishi, bunday mashinaning egasi qulay bo'lishini taxmin qilish huquqini beradi.
Rio ko'chish yoqimli. Boshqalarning qarashlarini xijolat qilmasdan, shunchaki kelib, hayratda qolish yaxshi. Ammo siz bu butun Evropa pullari uchun pul to'lashingiz kerak.
Matn: Dmitriy Medvedev
Foto: Rim ostanin