2012 yildan beri Kia Rio 3 eshikni sinovdan o'tkazish

G'arbdagi yuz

Global miqyosda Koreyaning KIA Motors juda katta ishlab chiqaruvchi emas. O'tgan yili 905 mingta mashina ishlab chiqarildi. Ularning aksariyati ularga eksport qilish juda muhimdir.
Bundan tashqari, agar o'tgan yilning birinchi yarmida tashqi bozorlarda 326 mingta avtomobil sotildi, ishlab chiqarilgan barcha ishlab chiqarilganlarning 435 ming 41% 435 mingta edi. Raqamlar hatto Evropa bozorining o'sishi 28% ga, Rossiyada 18 mingta avtomobil sotilgan, bu erda 18 mingta avtomobil, umuman, 45% ga teng! 2006 yilda Kia Napoleon rejasi million (!) Avtomobilni eksport qilish. Shunday qilib, yangi modellar kerak. Ushbu yozning premyeri Kia Rio.
Evropa uchun qilingan
Kia - "Frankfurt" va hatto dizayn markazida Evropa shtab-kvartirasi ochildi. Kelgusi yil oxiriga kelib Kia zavodi yiliga 300 mingta avtomobil uchun Slovakiyada paydo bo'ladi. Uning qurilishi milliard evrodan ko'proq turadi. Bularning barchasi firce tomonidan eski jahon bozorlarida muvaffaqiyatni rivojlantirish zarur. Va siz qanday mashinaga evropaliklar kerak?
Kia shahriga ko'ra, avval yorqin va unutilmas dizayn bilan. Ikkinchidan, sport va qimor bilan. Uchinchidan, amaliy, qulay va keng. Xavfsizlik va atrof-muhitga munosabat, amalga oshadi. EURO IV iltimos; Euroncap testida Rio frontal va lateral zarbalarga va uchtadan piyodalarga ehtiyotkorlik bilan piyodalar uchun to'rt yulduzli bo'lishi kerak. Yangi kelgan kishi bunday natijalarga erishadimi, yaqinda ko'rishadi. Bu orada Rioni tanlash uchun davom eting.
Yaxshiroq va yaxshiroq!
Shunday qilib, sedan yoki hetchback? Ilgari ular bir xil edi. Endi hatchback Evropada, deyarli orqa shishgan va 250 mm sedanga qaraganda qisqaroq.
Umuman olganda, sobiq Rio yaqin emas edi, ammo vorisi aniq keng. Kia muhandislarining so'zlariga ko'ra, barcha muhim salon o'lchamlari kamida 23 mm dan katta, maksimal 23 mm. Bu tuyuladi, ehtimol juda ishonarli emas, balki 20 mm bo'lsa ham farq juda yaxshi seziladi. Ular 190 sm o'sib borayotgan haydovchi uchun Kia Rio Volkswagen Polo, Opel Corsa va Skoda-Fabiadan ko'ra kengdir. 185-sinf yo'lovchilari qulay tarzda mos keladi. Haydovchining joyi turli xil o'sish va to'plam uchun yostiqning balandligi va nishabini sozlash bilan. O'z navbatida tanani eng yaxshi qo'llab-quvvatlaydi, yostiq qo'nishga xalaqit bermaydi, garchi yuqori shikoyat qiladi: qisqa. Tarmoqli g'ildirak, ko'plab raqobatchilardan farqli o'laroq, faqat moyillik bilan tartibga solinadi, ammo noqulayliklar haydovchining holati muvaffaqiyatli ekanligini sezmaydi. O'chirish yoki uzatmalar dastagini tortib olish shart emas. Bu chekish engilroq, ammo yomon odatlari bilan bugungi kunda kurashish odat tusiga kiradi, yonida ulanish uchun qo'shimcha elektr staveni ulanish kerak emas.
Magistralga katta va hatto quyma displeyda o'ralgan magistralga ekskursiya. Ortiqcha g'ildiraklar hali ko'tarilmagan elim bilan naychalar paydo bo'lmadi. Rio uchun ta'sirchan ro'yxati: 175 / 70r14 dan ajoyib 205 / 45r16 gacha. Aytgancha, test mashinalari - bu 185 / 65r14 va 195 / 55r15. Siz farqni osonlikcha his qilishingiz mumkin: yuqori darajadagi shinalarda Parijning silliq yo'llari bilan o'rash uchun yanada qulayroq.
Keyingi to'xtash pank ostida. Bu erda uchta variant: benolin motorlari 1,4 va 1,6 litr (o'zgaruvchan gaz taqsimlash bosqichlari bo'lgan katta) va sozlanishi turbin bilan 1,5 litrli turbodel. Ikkinchisi juda ta'sirli ko'rsatkichlar bilan ajralib turadi: 110 HP va 235 n.m. Ammo u deyarli aylanib yuradi.
Mish-mishlar uchun
Test Diresi Kia Rio Shimoliy sharq - Parijning sharqida, bu provinsiya nomi bilan shampan nomi bilan. Qishloq ishchilarining mahsulotlari Biz keyinroq do'kon qilamiz. Shu bilan birga, Rio SIP: 1,6 litr benzinli dvigatelli va qo'lda uzatmali ko'k xobba.
O'rindiqni sozlash biroz bo'lsa, uzoq vaqt oling. Rul va nometallni sozlash: tugmachalar va tugmachalarni qidirish shart emas edi. Exda boy ajratilgan salon nafaqat ikki rang bezaklari bilan, balki charm brigayali rulli. Siz uning ichki tikuvlariga bo'lgan ishonch qo'pol. Ammo Bentley emas!
Buyuk zarba, kam harakat va past darajadagi pedal. Aytgancha, gidravlik. Ehtimol haydashni o'rgatish uchun bunday ish bilan. Ammo 20 yil oldin pul o'tkazmalarini o'tkazishni o'rganganlar, siz kichik joylar va aqlli trikanlarni xohlaysiz. Biroq, sizga shoshilish kerak bo'lgan narsaga ko'nikish juda oson. Ayniqsa, dvigatel beshinchi vitesda soatiga 50 km tezlikda 50 km tezlikda juda yaxshi va osonlikcha baxtli bo'lganligi sababli. Aytgancha, uzatma qisqa: 100 km / soat beshdan 3000 rtyabrda. Va 3500 dan yuqori, dvigatel baland ovozni uyg'otadi. Yuqori tezlikda u umumiy shovqin fonida cho'kadi, ammo intensiv tezlashtirish bilan motor o'zini unutishga yo'l qo'ymaydi. Ammo sobiq Rio bilan taqqoslaganda, u hali ham yaxshiroq: va'da qilingan 5 dBga ishonishga tayyor, ichki shovqinni kamaytirishga tayyor.
Tor o'ralgan yo'llar xijolat emas. Qisqa rul g'ildiragi o'lchoviga (to'xtashning uchdan uchtasi) ozgina kuch yoqadi, chunki u yo'l bilan yaxshi aloqani ta'minlaydi. Erkin aylanma kesmalarda, ozgina yo'qotish: qoidalar bilan cheklanganligi, tezlik aylanish mumkin bo'lgan qismidan yuqori. Ammo bu erda aniq ko'rinadi: Kia Rio-ning o'yin-kulgi faqat harakatning doimiy rejimlariga nisbatan qo'llaniladi. Uni yaqin burilishga olib, gazni qo'shishga urinish, ichki g'ildiraklarni osib qo'yishga olib keladi. Albatta, g'ildiraklardagi derazalar yo'qoladi, mashina hatto tezlikni tezda yo'qotadi. Xavfsiz, lekin umuman hayajonlanmaydi. Qattiq tikilgan to'xtatib turish har bir haydovchi jamoa ustidan chayqalish va o'ylash uchun Rio-ni bermaydi, ammo sizga past profilli shinalarning yuqori sifatli fazilatlarini amalga oshirishga imkon beradi.
Bir xil dvigatelli keyingi sedan. U yo'ldagi xatti-harakatlardan farq qiladi, ozchilikning kamchiliklaridan tashqari, ko'p xotirjam tobora tinchlanmoqda. Biroq, bu asosan shinalar magistri. Umid qilamanki, sedanlar juda yaxshi emas, balki hamma narsani oqlamagan.
Va endi dvigatel sinov drayverida 1,4 litr nuqsonli kamchilikni anglatadi. Bir qarashda Rio deyarli dinamikani yo'qotdi. Qutining tishli nisbati va asosiy translyatsiya bir xil, bu tezlik o'lchagich va takometrning ko'rsatuvlari bilan tasdiqlanadi. Muvaffaqiyatli dvigatel deyarli tez sur'atlar bilan pasaymaydi, shunchalik sezilarli darajada pasaymaydi, faqat 4500 rpmdan keyin tezroq tezlashtirishda. Biroq, agar siz bitta mashinadan boshqasiga tiklana olmasangiz, sezish juda oson emas.
Shirin turbodelda. Aytgancha, faol haydovchi uchun bu benzindan ancha qiziqroq va uning iqtisodiyoti yaxshi bonusdir. Dvigatel ko'rsatkichlar soni 1700 dan 4000 RPM gacha bo'lgan oraliqda ketma-ket alts tezlashuvni to'liq oqlaydi. Shu bilan birga, hatto jurnalistlarning boshqa jurnalistlar ham o'rtacha yoqilg'i sarfini 8 l / 100 km dan yuqori darajadagi yoqilg'ini boshqara olmadilar. Shovqin va tebranish Senat maydonida qo'zg'olon sifatida bostiriladi. Afsuski, Rossiyada Kia Rio dizel bilan, ehtimol yuqori narxi ko'rinmaydi.
Shubhasiz: Evropa bozorida yangi Kia Rio muvaffaqiyatli kelajagini kutmoqda va birinchi yilda Evropada sotishni rejalashtirmoqda 40 mingta mashina hatto kamtarona ko'rinadi. Rossiyadagi Kia Rionning taqdiri koreys aniq qimmatga tushib qolmagan ko'rinadi. LX ning asosiy konfiguratsiyasining 1,4 litrlik dvigateli va qo'lda uzatishni qo'llash yondashuvi 14 ming dollarga teng. Avtomobilni Rossiya korxonalarida to'plang, hozircha rejalashtirilmayapti va to'xtatib turing, yo'l bilan ham moslashtiring. Shuni ham, yangi Kia Rio tahririyat bog'ida yarador bo'lganligi bilan solishtirganda oldinga katta qadamdir. Aytgancha, Kaliningraddagi oldingi modeli allaqachon to'xtatilgan

Sinf ko'rsatkichlarida eng yaxshisi uchun!
Arzon mashinada dvigatelning narxi, shuning uchun Evropadagi Evropadagi Evropadagi juda ko'p, ular yangi motorlarni amalga oshirishga imkon beradi. Kia Rio yaxshi zamonaviy benzin dvigatellarini sotib oldi.
97 litr sig'im bo'lgan 1,4 litrli birlik. bilan. Sobiq Rio motorlari bilan hech qanday aloqasi yo'q. Aksincha, u 16 valfadagi giyohvand Hydare Hyundaning qarori bilan qaramlik bilan qaraydi. Yangi qayta ishlash tizimi unga KIA Motorsning so'zlariga ko'ra, KIA Motorsning so'zlariga ko'ra, 8,5% ga oshirilgan 17,5% ni tashkil etadi.
1,6 litrli dvigatel Hyundning yagona ajdodlari mavjud, ammo bu nafaqat yuqori quvvat (110 litr)), balki butun tovarni aylanib turadigan momentning qulay tarqalishi bilan jihozlangan.
Electional drayversiz an'anaviy gazle bilan ikkala dvigatel ham tirik belgi bilan ajralib turadi.
 

Anatoliy Domin

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali