2011 yildan boshlab hatchbackdan boshlab Kia Pro Cia Pro Drive
Kia Pro_ Muvaffaqiyat: To'rtinchi darajali haqiqat
Muharrirsiz, biz eng sport koreys reyschining kaput ostida shovqin-suronni tinglaymiz. Kia Pro_0 MCPP 2.0 MCPP
Andrey Skdortsov, Koll.ru portali Reklama boshqarmasi boshlig'i
+++
Kalitlarni saqlang va taqlid qilish uchun omad! Mixaylovning ovozi shitannayni his qildi. Go'yo u haydovchi bilan hech qanday aloqasi yo'qdek, biz yaxshi bo'lmaymiz, tushunamiz.
Men ko'chaga chiqaman va ikkinchisida men "Dezen" tomonidan "Tahririyat" tomonidan o'tkazilgan bir necha o'nlab parklangan pro_ceye-ni topaman. Kabi! Barcha bunday tajovuzkor, dinamik dizayn, har tomondan seziladi. U o'ziga xos harakatlanish uslubini o'rnatadi: haydash bilan urinish qulfi bilan boshlanadi.
Mashinaning ichki qismi to'liq sifat jihatidan. Plastik boshqaruv paneli yumshoq va stul yaxshi birlashtirilgan va yon qo'llab-quvvatlanmoqda. Boshqaruvlar mantiqiy, ularning joylarida. Asbob qalqonidagi tarozilar oson o'qiladi va qizil orqa chiroq ko'zlarini kesmaydi. Va agar siz bularning barchasidan chalg'itsangiz va gazli avtomobil yo'lini bosing! Ikki litrli, 143 ta kuchli dvigatel pastki qismdan allaqachon qizil zonaga ko'tariladi va sahna uzunligiga qaramay, translyatsiyalarni o'zgartiradi.
Biroq, PRasche-ning dinamik fazilatlaridan bahramand bo'lish faqat tekis asfaltga aylandi. Plitalar tugadi ... - -
Orqa ko'rish oynasini o'rnatganda, men o'zimni ba'zi parkinglarda menda ba'zi muammolarga duch kelganimni o'ylab ko'rdim. Bu qaytib keladimi va orqa oynani iste'mol qiladimi? Shisha emas! Ha, va avtoulovga o'tish uchun yorug'likdan boshqa keskin burchak ostida joylashgan.
Men boshqaruvni yoqtirmasdim: kuch tezkor ravishda o'rnatilgan natijada tezlikni ochib beradi, natijada fikrlar yo'qoladi. To'xtatib, yo'lning tartibsizligi va mashinaning yo'lovchilari va yo'lovchilarga, asosan tezlikda, asosan past tezlikda sakrashga intilishdir. Ehtimol 17 '' disklarida past profilaktik kauchukda sabab bormi? Biroq, yana silliq asfaltga o'tish orqali men hali ham drayverim ulushimni olaman.
Filipp Berezin, g'ildirak jurnalining bosh muharriri
+++
yana Kia yilda XXI asr boshida bir avtomobil holati mos hech narsa hali yaratilmagan emas. Chiziladi ixtiro va juda yaxshi Pro_cee'd yig'ilgan. Bu asosiy narsa.
U unutilmas ko'rinishga ega: ifodali faralar, o'tkir tana liniyalari, dinamik siluet. Bunday mashina Yaponiyada, Germaniyada, Frantsiyada, albatta, mumkin va bu, chunki, bir iltifot deb hisoblash mumkin
ushbu komponent aniq rahbarlari bo'lib o'tadi dargumon bo'lib, u yuqori o'rtacha darajasini mos kerak. Salon odatda go'zallik. hujjat yoritish aniq ranglar mukammal sonlar, magnitolalar va iqlim nazorati amaliy va chiroyli dizayn yaxshi o'qish, metall gardishli bilan birga, topilgan. ichki bir xavfli va juda tushunarli ekanligi ma'lum bo'ldi. boshqarish o'rta vazifalarni qulaylik har qanday shikoyat sabab bo'lmaydi. Aksincha: hamma narsa yaqinda xamoshyo va uslub qadar erishib bo'lmaydigan Koreya bilan amalga oshiriladi.
Pro_cee'd kechishiga juda ta'sirlanib emas edi, lekin yuqori tezlik, yanada dadil men Tyuning rulda uning yoqimli his qildim. Shubhasiz, mahkam Soxta yolg'iz KIA lazzatlanadigan mumkin yo'l bosdi. Shunday qilib, bir golf sinf byudjet mashina tanlashda, men Kia e'tibor edi. Bu Peugeot, Opel yoki Ford bilan nizo ancha raqobatbardosh bo'ladi.
- -
tanqidiy jurnalist Pro_cee'd uchun, avtomobil deyarli ideal. uning afzalliklari yaqqol bo'lishiga qaramay, Kia albatta tanqid uchun bir narsa bor bo'lsa, chunki.
Men dumi bilan boshlash olaman. tanasiga narsalarni Yuklab ham zavq emas. Sumkalar yuqori pol ustida harakatlantiring, umumiy ob'ektlar deyarli uchinchi eshik tor ochilishida ichiga tozalanadi qilgan.
muayyan Basharti, orqa tishli ikki marta uchinchi bo'ldi. qal'a kontaktni kalitini olib tashlash uchun, larva cho'kib bo'lishi kerak. Men uni tushunib bo'lsa-da, men deyarli tugmasini sindirdi. zerikarli mayda-chuyda narsalarga ro'yxati davom mumkin.
deysan, ikki litrli motor, afzalligi. Lekin hatto psevdo-sozlash mashina uchun, rul ishdan mumkin. Agar qavatda bir o'tdim g'arq bo'lsa, yo'l barglari bilan old g'ildiraklari yopishish ko'p orzu qilinadi. Va bir silliq yo'lda dahshatli edi: rulda, vaznsiz bo'lib Skide sindirish haqida old o'q edi.
oddiy oila, avtomobil Pro_cee'd men, albatta yoqdi. Qachon u besh eshiklar bor edi. Bu holatdagi u yaxshi bo'ladi. Agar istasangiz, Lekin tez, yoshlar xudbin deb, siz harakat vositalarini o'ylab istamayman. Balki shuning uchun 5-eshik Kia Biz juda ko'p narsa bor, va bir necha 3-eshik bor?
Aleksandr KorobChenko, G'ulib-jurnal jurnali bosh muharririning o'rinbosari +++
Pro_ceye'd Kia to'g'ri yo'nalishda borayotgani haqida xabar berdi. Juda ko'p ishlamaydi, lekin bu shuhratparast kompaniya uchun muammo emas. Ko'p narsa tajribaga ega, agar siz orqaga qarasangiz, koreyslarning oldingi strelkalarida, u yaponiyalik avtoulov sanoatining ishonchli oqimini takrorlab, evolyutsiya bosqichlariga o'tadi.
Prozida bir to'satdan keyingi svetofor tomonidan kesilganida, prospida keskin svetoforni mukammal ravishda o'zgartiradi va shu bilan birga keyingi svetofor tomonidan buziladi. Uning past profilli g'ildiraklari, tezda yuqori tezlikda turish va energiya intensiv to'xtatib turish vertikal asfaltli tepalashlarni tekislaydi. Ammo koreysning eng diqqatga sazovor joyi zamonaviy va hali yopilmagan dinamik dizaynni yo'q qilish qobiliyatidir. Shiftdan emas, balki quvnoqlik qobiliyatini hayratda qoldiradigan shiori ... va salatsiyani yaxshi ichki dizayn va juda maqbul natijalarga ega; Bundan tashqari, Kia MP3 pleer yozuvlarini taniydi. "Ha" deb so'rang, hozir iPod yoki boshqa o'yinchini kim saqlay olmaydi? Aslida, koreyslardan tashqari, hozirgacha
- -
Yaqinda Kia segmentga kirdi, unda juda yuqori me'yorlarni o'rnatgan kuchli raqiblar mavjud. Mazda3, VW Golf va Ford Focus, Prosidli fokuslar, prazido fokusini aniq o'zgartirmasdan oldin.
Dvigatel baland ovozda ishlaydi; Tivatsiya izolyatsiyasining etarli emasligi disket va salon oynasi sinish va buzish va orqa translyatsiyani har safar yoqmasligi mumkin.
Boshingiz ustidagi joylar faqat 180 sm dan 180 smda faqat haydovchi uchun etarli bo'ladi; O'rindiq yostig'ining chetidan bir oz yuqoriroq ko'tarilishi kerak va orqa panelni sozlash g'ildirak tomonidan amalga oshiriladi: noqulay.
To'xtatish ajablanarli: past tezlikda Kia Rayano aniq his etilmoqda. Va tezlikchi o'qlar ortib borayotgan jarimadan so'ng, burilishlardan qo'rqish kerak bo'lsa, burilishlardan qo'rqish kerak: Kichik va bo'laklar va asfalt bo'limi orqa o'qdan sakrashga olib kelishi mumkin. Qo'rqinchli
Pro_ceye to'xtash radarlari kerak. Avtomobilni to'xtash joyi bilan mashinaning dokasi orqa tomonning yomon ko'rinishini murakkablashtiradi, ayiqlar bilan ovora va orqa bamperni bezovta qiladi.
Aleksandr Mixaylov, G'ildirak jurnali kuzatuvchi +++
Bizning uchrashuvimiz tasodifiy emas edi. Ushbu sinovdan o'tgan taklif, Moskvadan Butrusning ikki litrli Prostereningni ikki litrli Prosterga olib borishini kutardim. Zerikish paytida! Men alternativa haydayman! Okominaning alternativalari ikki litrli fokusni, bu allaqachon muammoga aylandi. Squat, mutanosib, aylanma, bu KIA o'z nomidan oldindan javob beradi. Pro nima? Pro Sport!
Ko'cha-ko'yda rahbari ayniqsa kamtarona-Ceed fonida, ishonch uchun, chiqib bo'lmaydi, lekin u yashayotganimizni yo'qolgan emas. Dizaynerlar shunchalik ko'p sajda qilish odatiy holning ruhini odatiy holga olib kelishga harakat qilishdi, aslida ham uchta eshik biroz noqulay deb hisoblamaganligi sababli, hatto eng mashhur tahririyat pragmatistlarda ham turolmadi. Go'zallik, bilasiz, bu zarur bo'lgan kuch.
- -
Kaput ostida ikki litr atmosfera, hech bo'lmaganda aylantirilmaydi. Ichki, hech bo'lmaganda zerikarli. Narx kamida yuqori. Uch soatlik o'g'irlik yomon emas, to'xtatib turish etarli darajada tor; Va shu bilan birga, haydovchi, uning joylarda barcha dental muhrlarini qolish uchun imkoniyat qoldi, lekin amalda bir aniq reaktiv harakat mahrum paxta rulda, dan, men bir necha soat ichida charchagan edi. Motor, albatta, bir yo'l, lekin ayni Fordovsky ma'nosi va moment va Yig'ish mazali bo'ladi. ancha, ancha birinchi foydasiga Lucifer 2.0 va bir oz ko'proq, bir soniya ziyod Kia Pro_cee'd o'rtasida 100 km / soat gacha OverClocKing lekin farq. Va yuqori chastotali uchun, chiqarish tizimi juda va sport ovoz uchun foydalanish mumkin, va tekis stullar g'urur xayr juda hisoblanadi. Lekin keyin, men nihoyat bir drayverni, Pro-sport roziligini istadim va bolalik birlashgan ta'mi bilan mustahkam yordam dasturini bor.
u zerikarli Lekin Lucifer, u to'xtab turish har qanday kutib olish uchun uzoq vaqt davomida bo'ladi. Pro_cee'd ham eksklyuziv qolmoqda. Emas, balki ularning irodasiga.
Mualliflar: Aleksandr Korobchenko, Aleksandr Mixaylov, Andrey Skvortsov, Philip Berezin
Foto: Margarita Clickhev