Kia Opti (K5) 2010 yildan beri Sine-ni sinab ko'ring

Multi -mal egizaklar

Odatda, sinfda yoki narxda yoki umumiy kontseptsiyaga muvofiq taqqoslash uchun tanlangan raqiblar tanlanadi. Bitta platformada yaratilgan ikkita model odatda jurnalistlarning ko'ziga tushmaydi. Ammo biz imkoniyatga ega bo'lishga qaror qildik ...
Ko'pgina do'stlarimiz, umuman olganda, barcha ishlab chiqaruvchilarning modellari bilan yaxshi tanish, ba'zi bir juftlikning tashqi ko'rinishini aks ettirgan holda, savollardan hayron bo'lishdi: Kia Magentis va Hyundai Sonata Vwinlar hayron bo'lishdimi? Axir, oldingi Kia Klarus vorisi Mazda 626?
Agar profilga qarasangiz, ha. Mutlaqo bir xil teshiklar va eshik tutqichlari, tom, arka, shisha, infititiv. 98-Ishaytirish yilining to'rtinchi sotatasida bizga ma'lum bo'lgan shakllar. Ammo bu FAlarga qarashga arziydi, chunki sog'lom shubhalar orqa tomonga kirishda yanada og'irroq qilishni boshlaydi. Hamma narsada! Bular jabhada va kesishgan kosmetik farqlar tufayli butunlay boshqa ko'rinishga ega. Kia buzilgan, juda zo'ravonlik qiluvchi mashinada o'ziga xos bo'lgan, tezkor, hatto o'tkir xususiyatlar. Amerika ostidagi chiroqlarning o'rta va orqa chizig'ida katta panjara bo'lmagan va katta panjara bo'lmagan, bu lirik tarzda sozlanmagan. Ammo Hyundai, aksincha, ta'sirchan va mustahkam. So'nggi avlodning La Mercedes C sinfidagi oldingi faralar. Umuman olganda, tayyor va uyg'un koron og'riq bilan tanish narsaga o'xshaydi. Lekin nima? Ajablanarli darajada yangi Volga-3111! Biroq, agar siz diqqat bilan qarasangiz, unda Sonata va gaz, dizaynerlarning qobiliyatiga ko'ra, oqlangan-koshi Yaguar konturiga asoslanadi. Hyundai Kia kabi o'ziga xos emas, balki juda hurmatga ega bo'lsin. Suratning haqiqiy hissiyotlarini etkazayotganini bilmayman, lekin bu magrentlar poralari cheksiz, bu rang. Kulamang! Boshqa soyalar mashinalari ham juda chiroyli, ammo biz butun mashinalar dengizidan saboq sekundl onasi haqiqiy marvariddan ham yomon emas (kelajak egasi qo'shimcha to'lashga majbur bo'ladi) $ 100). Hatto Kia hatto Chrome Eshikli tutqichlar va qoliplar bilan juda yaxshi ajralib turadi. Shunga o'xshash raqam bilan g'ildiraklar, KIA ga qarshi bir dyuym 16 vs 15 ga teng. Bu shuni anglatadiki, 205/60 da bir xil plastik profil bilan Magentisni rasmiylashtirish 13 mm dan kam. Aslida, Sonata tanasi, hatto millimetrlardan yuqori 30-40 ga qaraganda ham yuqori. Bu, ayniqsa, ostonalar darajasida aniq ko'rinadi. Aftidan, Hyundai ruscha yuqori paket va shokning yutbog'i bor.
Xo'sh, buta atrofida yurishni to'xtating, to'ldirishni tekshirish vaqti keldi. Ammo salonlar shunchaki Sonata IV-dan aniq qarz olish uchun mutlaqo bir xil! Rangdan tashqari. Chic Pearl Kia-da, terining barcha terisi va orimchik kulrang soyasi. Risolaga ko'ra, Beige Salon taqdim etadigan risoladagi rasmga ko'ra, siz yanada muvaffaqiyatli variantlar mavjudligini tushunasiz. Hyundai AQSh Seryatinasidan ancha qattiqroq, ammo bir oz motam bilan qattiqroq. Yaxshi ichki yoki yomonmi? Bir tomondan, teriga juda munosib, eng munosib, qulay ekish. Boshqa tomondan, boshqaruv ustuni chuqurlikda o'rnatilmaydi va avtomatik uzatilishning yuqori qismidagi tugma unchalik qulay emas. Aytgancha, hozir qabul qilinganidek, o'gayotgan, ya'ni qo'lda kommutatsiya funktsiyasi bilan. Yuqori magistral zonasi bundan mustasno, sharh juda yaxshi. Ammo bu erda farqlar boshlanadi. Agar Kia kaput bo'lsa ham, silliq bo'lsa, unda Hyundai-da qattiq naqshli naqshinkor shaklga ega bo'lib, bu burchaklardagi aniq keng qamrovli shaklga ega (Lexero III kabi). Boshqa tafovutlar: ushbu konfiguratsiyadagi magentis lyuk va yaxshi stereo tizimi bilan jihozlangan, ammo har qanday modifikatsiyada ikki va kruiz nazorati o'rniga to'rtta eirbeg bor. Ikkala mashinaning iqlim qurilmalari ham bir xil.
Yilning ushbu ma'yus vaqtida tashqi va ichki yorug'lik muhim ahamiyatga ega. Va bu erda eng yaxshi sevimli Hyundai. X--------yray kabi frontal ksenon yorug'ligi yo'lning barcha nuanslarini va yuqori-izolovchi püskürtmek optikani saqlash uchun yordam beradi. Sonata, shuningdek, salonda ustunlikka ega: Ikki katta soyada yorqin lampalar kichik matnni osongina o'qiydi. Ammo bitta pora bergan: Eshiklar eshigi lichinkalari yashil halqani ta'kidlaydi. Ammo, ehtimol, masofadan boshqarish pultining etishmasligi uchun buning sababi. Ammo Sonata kalit bilan ochilmagan, ammo tugmadan. Ishga tushirishdan oldin, keling, magstris sobiq Sonatada tanish bo'lgan 2,5 litrli v6 v6 v6 v6 dvigateliga ega ekanligiga e'tibor bering. Yangi Hyundai 200 kub kub uchun bir xil dvigatel o'sib, 10 otda. Biz boshlaymiz. Ha, ikkalasi jimgina ishlaydi. Ammo Kia ba'zi bir alohida, xayolparastlikni hayratda qoldiradi. Keyinchalik, keyingi ikki kun ichida biz bir necha bor indik va deyarli jimgina shitirlash motorini tiklashga harakat qildik. Yuqori sinf! Raqobatchilarning deyarli hech birida bunday balandliklar paydo bo'ldi. Aytgancha, bu jim mo''jizaga qarash uchun siz kaput ostidagi qo'llab-quvvatlash panelini almashtirishingiz kerak. Va Sonata gidravlik tayanchlar bilan maqtanadi, bu ikkinchi qo'ldan yordam talab etmaydi.
Nazariyada ikkala xamirdan suv ostida bo'lgan ikkala mashinada ham shunga o'xshash bo'lishi kerak. Lekin yoq! Bir qarashda baquvvat, Kia ko'proq vakillik, limusi xususiyatini, bo'g'inlar va chuqurlarni yutib yuboradi. Va shu bilan birga u o'lchab bo'lmaydi. Hyundai, aksincha, juda shafqatsiz, hatto qandaydir tarzda qiyin. Har qanday nosozlik tananing ozgina hayratda qoldiradi va old tomondan suspenziya toklarini taqillatadi. To'g'ri, temir to'xtatib turish katta bo'laklarni ajratish belgilarisiz iste'mol qiladi. Ammo umuman olganda, Sonatadagi buloqlarni qo'yish istagi yumshoq yoki kamida qo'shimcha yuz kilogramm uchun qo'shimcha ravishda qo'shimcha ravishda yuklash bizdan xamirning oxirigacha bizni tark etmagan. Umuman olganda, masalan, ikkala mashinadagi avtomatik quti juda aniq va tezda o'zgaradi. Albatta, rul, albatta, mutlaqo paxta, ultratarbali. Bu erda koreyslar, afsuski, zamonlarni davom ettirmaydilar va ular gidravlika taxtalarini progressiv xususiyatga ega. Shuning uchun, boshqaruv g'ildiraklarining haqiqiy holati faqat taxmin qilinishi mumkin va besh yoshli bola bitta barmoq bilan ishlay oladi. Xo'sh, nega bu 0,2 litr Hyundai? Ular dinamikani ko'paytiradimi? Agar siz o'z navbatida mashina minib olsangiz, unda, rostini aytganda, farq sezilmaydi. Ammo biz bir vaqtning o'zida bepul magistralda boshlaganimizda, Sonata asta-sekin, ammo ishonchli tarzda Magentisning oldinga surilgan. Umuman olganda, ikkala avtomobil ham haydashning hurmatli modeliga moyil bo'lib, bezoran fokuslarini qo'zg'atmaydi.
Endi eng nozik savol narx. Bu erda Kia raqibni og'ritadi. Zero, Koreyada yig'ilgan mashinalar bojxona imtiyozlariga binoan qisman tanazzul va yangi ansambleksiyaga uchradi. Ushbu fokuslar sizga eng to'liq konfiguratsiya narxini kichik bir kishi bilan kamaytirishga imkon beradi. Va bir oz boyroq va eng kuchli Hyundai 5 ming dollardan ko'proq turadi, bu, ehtimol, juda ko'p. Ammo bizdan yaxshi brendni sotib olmoqchi bo'lganlar va dvigatelning katta hajmli dvigateli bilan etarli.
Matn Vladimir Smirnov fotosurat Aleksandr Nazdrin
 
 
Ular qanday ko'rinishga ega:
Nikita Rozanov
Tashqarida:
Turli xil modellarni yaratish va hatto markalarni yaratish uchun bitta platformadan foydalanish juda mashhur. Ammo bu hiyla-nayrangni aniqlash tobora qiyinlashib bormoqda, ayniqsa dizaynerlarning innovatsion qiyofasi donorning ko'rinishi tubdan farq qiladi. Bu holda, Magentis va donorlarning remioni, platforma ishlatilgan, Sonata V. Avtomobillarda tom va yon stakanlar bir xil, qanotlar, shirklar, kaputlar, kaputlar va magistral. Yoritish texnologiyasi ham farq qiladi. Ikkala mashinada ham pyurballangan koreys bo'lsa ham, dizaynning tug'ilgan joyi haqida hech narsa ma'lum emas. Agar Sonataning ko'rinishi odatda koreys bo'lsa, unda Magentisning paydo bo'lishi qadimgi va ayniqsa yangi dunyo bozorlariga moslashtirilgan. The design is solved in the ART and Science popular style for GMC products (art and science), running out on several Cadillac and serial CTS branded concepts, and this may complicate the recognition of Magentis. Klassik Sonata Koreyaning aksincha, Hyundai mahsulotlari sifatida juda aniqlangan. To'g'ri, agar so'ralsa, uning uslubida siz qarzlarni ko'rishingiz mumkin: yangi Mercedes S-sinf va Jaguar S-Thepedan orqa yorug'likning ba'zi xususiyatlari. Biroq, ushbu dizayn xususiyatlari faqat Magentis va Sonata V ning Rossiya bozorida ommalashishi mumkin.

Natijalar:
Kia Magentis, shubhasiz, bugungi kunda bugungi kunda xavfli yuzda dizaynda dizaynni qo'llash, bu yoki undan tashqarida, bu individual yo'qotish emas.
Hyundai Sonata V dizayn juda xushbo'y, oldingi modellarga, sharqona bezakni, bu yangilikni yangisidan olib tashlaydi.
Ichkarida:
Ikki mashinaning interyerlarini taqqoslash befoyda, chunki ular mutlaqo bir xil. Agar siz topilmasangiz, o'nta farqni topsangiz ham, magrunis va Sonatasi o'rindiqlar kesishgani va rulning markaziy qismining markaziy qismining dizayni. Umuman olganda, ichki dizayn samolyotlardir. Bundan tashqari, asbob panelining to'lqinlariga o'xshash samolyoti daraxt ostida keng tarqalib, eshik panellari ustidagi qoplamalar bilan bezatilgan va eshik panellari qoplamidagi qoplamalar terining burmalari bilan qoplangan. Hammasi biznes-klass protokoliga muvofiq.

Natijalar:
Kia Magentis hamma ishsiz, o'rtacha, sifatli va sharqda mo'l-ko'l bezatilgan.
Hyundai Sonata V KIA Magentisni ko'radi.
 
 

Manba: Avtomobillar