Kia Opti (K5) 2010 yildan beri Sine-ni sinab ko'ring
Koreya vahiylari
Janubiy Koreyaning eng yirik ishlab chiqaruvchilarining eng yirik avtomobillari Rossiyada ishlab chiqarildi: Kia Magentis - Kaliningida, Hyundai Sonata v - Tagaronrogda. Ikkinchisi hozir u erga bormoqda. Shunga ko'ra, ikkala avtomobil Evropa va Yaponiya raqobatchilari ustidan kamida bitta ustunlikka ega edi: ularni sezilarli darajada arzonroq taklif qilish mumkin edi. Ammo hozir vakillik segmentida toza koreyslardir.
O'tgan yili taqdim etilgan Sonataning yangi avlodi Rossiyada oddiy NF nomini oldi va ular umuman o'z modelining nomini o'zgartirmadilar; Yangi bahorda yangi avlod dilerlarda deterlarda paydo bo'ldi. Ikkala ishlab chiqaruvchilar ham yangi elementlar nafaqat texnik, balki dizayn ma'noda ham oldinga siljish. Ammo bu qadam qanchalik sezilarli? Keling, cheklaylik.
Yaqinda paydo bo'lgan Kia bilan boshlaymiz. Sinov uchun biz avtomatik 4 tezlikli qutisi bilan 2,0 litr magentisni oldik. Biroq, faqat uzatishni tanlash mumkin edi: hozirgacha Rossiyaga faqat bitta dvigatel etkazib berildi; To'g'ri, tez orada kuchli kuch birliklari importga va'da berishadi. Uning qarindoshi bilan raqobatdosh (ikkala mashina ham bitta mashina bitta, oldingi g'ildirakli platforma), shuningdek, faqat arzon, ammo 2,4 litrli 4-silindrli va avtomatik qutisi bilan ham taqdim etiladi. Ular o'zingiz bilganingizdek, siz raqobatchilarning ko'rinishini qadrlash uchun kiyim-kechak bilan, barchasini dam olishingiz kerak. Avtoulov dunyoning qolgan qismidan mavhum, boshqa brendlarning mavjudligini unuting. Agar so'ralsa, siz istagan bo'lsa, har ikki koreysning niqobida, bu yangi mashinalarning tanish xususiyatlarini izlashda bekor qilish kerak emas, agar kerak bo'lsa, o'nlab boshqa avtomobillarning xususiyatlarini taxmin qilishingiz mumkin. Ehtimol, biror narsa raqobatchilar tomonidan olingan va ehtimol aksincha, raqobatchilar Hyundai va Kia-dan biron narsa olishgan. Yoki Kozma Prutkovni eslash kerak: siz umumiy belgi olishingiz mumkinmi? ..
Mahalliy mimikrilikda nF mahalliy mimikrlar juda chiroyli, organik, eklektik dizaynga qaramay, xijolatli? Magentis eng original ko'rinadi, garchi bu o'ziga xoslik asosan allaqachon taniqli mashinalarning o'xshashlari bilan belgilanadi. Ammo aslida, hamma narsada adabiy shtamplar tasvirlanishi mumkin: qattiq va dinamik tana silueti, yuqori deraza tokchasi va boshqalar. Shuning uchun qo'shimcha sharhlar yo'q - o'zingiz uchun ko'ring!
Men salonni batafsil baholash haqida ko'proq ma'lumotga ega bo'laman. Farqi darhol namoyon bo'ldi: bizning NF katta qoziq bilan engil tekiz bilan yakunlandi va magentis yanada amaliy, ammo qorong'i mato bilan kamroq zavqlanardi. Ehtimol, chekuvchilar ikkinchi variantni afzal ko'rishadi. Ikki-karboardning ikki-savdo porti: quyuq yuqori, engil pastki, metall uchun plastik qo'shimchalar - NF-ni uyg'un ko'rinishga ega. Va salon qilingan yorug'lik ohanglari tufayli kosmos hissi yaratildi.
Kia yuqori darajadagi maqomga ega. Ammo kamtarlik vitse emas (bizning fikrimizcha, ikkala salonni ham biznes segmentining raqobatchilari uchun unchalik mos emas). Bir xil darajada katta rudderlar ingichka, ammo yaxshi ishqalanish xususiyatlari bilan - ular faol ish bilan ham qo'lingizdan qochmaydilar. Ikkala bagel ham moyillik va jo'nash orqali sozlanadi. Biz kia-ga juda qulay bo'lganmiz: O'rindiqning old qirrali va pastga tushishi bor, ammo ba'zi sabablarga ko'ra nf undan mahrum bo'ladi. Magentisdagi qurilmalar koreys raqibiga qaraganda zamonaviyroq ko'rinadi. Ammo agar siz nima uchun deb o'ylasangiz, unda javob darhol topilmadi: ehtimol, asosan, o'qlarning tagida binafsha rang porlashi tufayli. Aytgancha, bu yarqirayaptimi? Xo'sh, yaxshi, tezlik o'lchagich va taxometr o'qilishi yaxshi o'qiladi. Va torpededo deyarli bir xil: Farqi faqat bizning NF radiosida chiqariladi, shuning uchun unga audio kassetani o'qishni o'z ichiga oladi (hozirda etkazib berilgan mashinalarda CD bor) Figerlar), Magentis esa CD o'yinchisiga ega.
NF Asboblar paneli ham o'ziga xoslik bilan farq qilmaydi, ammo hech qanday shikoyatlar yo'q: markazda - chap tomonda, o'ngdagi - harorat sensorlari va yonilg'i darajasida tokometr. Agar u zaharli va yashil rangda bo'lmasa, hamma narsa yaxshi bo'lar edi. Biroq, bu ta'm masalasidir.
Shuni ta'kidlash kerakki, ular avvalgilaridan ko'ra kengroq bo'lgan: Hyundai NF Oldingi Sonatadan 55 mm va uning g'ildiragi 30 mm bo'lib qoldi. Siqilishning o'zgarishi salonning o'lchamlariga ta'sir ko'rsatdi: haydovchining oyoqlari uchun bo'sh joy va old yo'lovchilar 10 mm, orqa yo'lovchilar esa 30 mm gacha o'sdi. Kia Magentis ham keng tarqalgan interyer bilan ajralib turadi: sedan uzunligi 15 mm va 70 mm gacha o'sdi. Siz hatto bu erda bepul bo'sh joy haqida o'ylamaysiz: konfor bilan bog'liq aniq belgi - har qanday holatda ham, statistikada - hamma narsa tartibda.
Ikkala mashinani, nazariyadagi ikkala avtomobilni to'ldirish bir xil bo'lishi kerak, ular bir xil bo'lishi kerak, harakatdagi farq birinchi hisoblagichdan namoyon bo'ladi. Nf juda muammoli darajada ketadi - siz hatto muloyimlik bilan aytishingiz mumkin. Yo'l kamchiliklari to'xtatib turish va ajoyib ovoz izolyatsiyasining haddan tashqari kattaligi tufayli deyarli sezilmaydi. To'g'ri, uzoq va yumshoq to'xtatib turish tufayli, ishlov berish unchalik ta'sir qilmaydi: sedan o'zini kuchli rulon bilan ajralib turadi va rulning burchagi burchagini o'zgartirish uchun etarlicha uzoq munosabatlar bilan ajralib turadi.
Boshqaruvning og'irligi yangi magentlarga etarli emas. Ammo, shu bilan birga u qiyalikka sozlangan: bu erda rulonlar juda kichikroq, to'xtatib turish, to'xtatib turish chuqurlarga balandroq, ammo mashina manevrlarga moslashtiradi.
Bu erda va u erda tormozlar - to'rtta. Elent tizimlari va tormozlik harakatlarini taqsimlash bilan to'satdan va yaxshi Eng yuqori baholashdan, faqat bizning fikrimizcha, ularda oshkoralik kam emas edi: silliq va to'g'ri pasayish uchun harakatni to'g'ri hisoblash uchun siz ko'p harakatni to'g'ri hisoblashingiz kerak
Bu erda translyatsiyalar o'zlarini kerak bo'lganidek ko'rsatdilar: bir xil. To'rtburchakli mashinalar yumshoq va kechiktirmasdan ishlaydi. To'g'ri, hayajonsiz. Avtomatik qutilar uzatish vaqtini biroz kamaytiradigan qo'lda almashtirish holatiga ega. Ammo biz mexanik qutisi dinamik haydashni maslahat beramiz: ikkala mashinada ikkala mashinada bir necha soniya soat / soat tezlashishni kamaytiradi. Dvigatellarga kelsak, ular avtomatik qutilarga eng mos keladi. Go'yo uglerod nusxasi ostida ikkala dvigatellar hissiyotlarning keskinligi va o'tkir pikaplar bilan shikoyat qilmaydi. Silliqlik va qulaylik uchun hamma narsa. Va bu erda magentlar nazoratga ega bo'lgan sportchilar tomonidan ajratilmadi. Agar NF-dagi gaz pedali bilan harakatlarga reaktsiya biroz ko'proq paxta paxta bo'lsa edi. Va shunday qilib: O'rtacha tez tezlashuv, dvigatelning kamligi, yuqori va o'rta tezlikda tortishish - koreyslar kundalik foydalanish uchun juda mos keladigan chinakam jihatdan to'g'ri dvigatellarga ega. Maxsus zavqlanmasdan, balki shikoyatlarsiz ham.
Ushbu mashinalardan qaysi birini afzal ko'radi? Bizdan biri Kia ko'proq - biroz yaxshiroq manevradir. Yana biri magentlarning ta'sirini qadrlashdi. Ammo tanlov ikki model bilan cheklangan bo'lsa, hamma narsa oddiy bo'lar edi! Ammo masalaning haqiqat shundaki, D sinfidagi raqiblar tanlov sifatida - ambitsiyalar bilan.
Siz ajralib turishingiz mumkin va ushbu segmentda faqat oddiy narsadan ko'rinib turibdik. Va Kia va Hyundai, ularning zaif tomonlariga xiyonat qilmasdan (ehtimol ular umuman emasmi?), Ular boshqa raqobatchilar ustidan aniq afzalliklarni ko'rsatmadilar. Bu erda hamma narsa muvozanatli va uyg'undir, ammo ular kutayotgan uyg'unlikmi? Ehtimol ... aytish qiyin.
Kia Magentis
Eng arzon magentis 23,990 dollarga baholanmoqda. 2.0-litrlik dvigatel va 5 tezyurar KP, ABS, EBD, Markaziy Qal'a, haydovchilik uyi, Gur, konditsioner, radio + CD, Tweeters, Elektr to'plamlari bilan to'rtta karnay. Magistralidagi versiya yana 1500 dollarga tushadi.
Hyundai Nf
Mexanik vitslar qutisi bilan asosiy nf $ 27 990 dollarga teng. Boshqa narsalar, boshqa narsalar orasida, shuningdek, xavfsizlik pardalari, immobiliz, abs, EBD, Markaziy qulflash, Kengash kompyuteri, Iqlim nazorati, boshqaruv tugmachalari bilan boshqarish tugmachalari, 6 karnay, elektr paketida boshqarish tugmachalari. Eng arzon versiya avtomatinatsiyasi yana 1000 AQSh dollarini tashkil etadi.
Rasmiy diler, rasmiy diler Kia va Hydary Recument kompaniyasi tomonidan taqdim etiladi
Matn: Aleksandr KorobChenko
Foto: Rim ostanin
