Kia Opti (K5) 2010 yildan beri Sine-ni sinab ko'ring

O'zidan modellik

Tovarlar yuzi
Bu juda uzoq vaqtdan beri ma'lumki, xaridor modelga bo'lgan qiziqishni yo'qotmaydi, uni doimiy ravishda yangi holatda saqlab qolish uchun yangi narsa yo'q qilish kerak. Buning uchun barcha vositalar yangi tana yoki dvigatellarning kengaytirilgan igi o'yinlari, yangilangan ichki yoki engil dam olish uchun yaxshi. Ushbu printsipga to'liq muvofiq, Kaliningradda ishlab chiqarilgan uzoq muddatli Kia magentis o'quvchilari yangi optikaga ega bo'lishgan.
Avtomobilda tubdan hech narsa o'zgarmadi, u hali ham narxlarning o'lchamiga nisbati va hali ham biznes klass avtomobillarining ochiq qoidalariga mos keladi. Aqlli-qat'iy tashqi ko'rinishi, qimmatbaho va standart uskunalarda etarlicha qulayliklar to'plami.
Avtomobil sedan tanasi bilan taklif etiladi va ikkita benzin dvigatellaridan biri bilan jihozlangan to'rtta - 100 litr, 100 kVt / 136 litr bilan jihozlangan ikkita benzin dvigatellaridan biri bilan jihozlangan. Bilan. yoki v6 2,5 l, 124 kVt / 168 l. Bilan. Mexanik yoki avtomatik ravishda foydalanish imkoniyati bilan mexanik yoki avtomatik tanlash.
Magentis narxi 18,700 AQSh dollaridan 23550 gacha *, ammo saqlash imkoniyatlari mavjud. Agar siz oldindan to'lovni kutsangiz va bir oy kutib tursangiz, sotib olish arzonroq narx va yarim ming (albatta,).
Minimal konfiguratsiya ABS va TCS (tortishni boshqarish tizimi), Haydovchi va yo'lovchilar xavfsizligi yostiqlari, Elektriy omillar va ko'zoynaklar, teleskopik antenna, Teleskopik antenna, Teri rullari va dastasi tishli g'ildiraklar qutisi, oynalar. Maksimal quvvat va avtomatik vits qutisi, lateral havo yostig'i, haydovchi o'rindiq, haydovchi o'rindiq, ikki qavatli radio (2 DIS), elektr tarmog'idagi boshqaruv tizimi, elektr tarmog'idagi boshqarish tizimi, elektr tarmog'idagi boshqarish tizimi Gidravlik, yorug'lik qotishmasi o'rniga tizim biriktirilgan..
Bizning magentisimiz 20,350 dollarni tashkil etadi, 2,5 litrli dvigatel va mexanik vites qutisi bilan jihozlangan.
Tashqarida va ichkarida
Ichkarida va Chrome - bu hurmatlilikni da'vo qiluvchi mashinalarning odatiy xususiyatlari. Vakilli mashinalarda, daraxt ko'pincha tabiiy, ammo magentlar tegishli bo'lgan biznes-klassda, asosan plastik qo'shimchalarni ko'rishga majbur bo'lasiz. Bu erda ular teginishingiz mumkin: ular chinakam daraxtga juda o'xshash.
Zinali templi va ozgina teri, o'rnatilgan chashka egalari va alt-hovlorlar, och qoldiqlar, nihoyat, yumshoq orqa va boshqa birovning g'ildiragi orqasida o'tirar ekan.
Va Magenttis-dagi orqa yo'lovchilar uchun alohida iqlim nazorati yo'qligi, servlo drayvlari yoki o'nlab karnaylar mavjud emas, faqat boshqalarga o'xshab, uning boshlang'ich darajasi mavjud. Ular sizga taqdim etiladi. Ammo nihoyat haydovchining joyiga boramiz.
Pedal tugunining keng, chap oyog'iya ostidagi katta platforma bilan, ammo oldinda yugurib, uning ishiga shikoyatlar borligini ta'kidlaymiz. Masalan, debriyajni buzganga qo'shilishi. Va umuman olganda, agar siz mashinani yanada taniqli va qimmat sinfdoshlar bilan taqqoslasangiz, ayb topadigan narsa bor. Aytingki, silliq teri bilan qoplangan rulda haddan tashqari sirpanchiq va tishli dastagi juda o'ngga va orqa tomondan orqaga surilgan. Biroq, siz va oxirgi holatda siz yoki qalam hatto juda katta haydovchining o'ng soniga tegmaydi. Aksincha, uning yo'lovchisi uni tegadi.
Aytgancha, agar suhbat katta kiyim-kechak egalari haqida yozilgan bo'lsa, magentis byudjet a'zoligi yoki kichik bir kompaniya boshlig'i uchun rasmiy avtoulov bilan bog'liq. Ammo CD-klassdagi avtoulovlarda gavjum bo'lgan har bir kishiga shaxsiy transport kabi diqqat bilan qarash kerak. Egasi nafaqat ta'sirchan salon, balki rasmiy KIA egasi tomonidan zarur bo'lmagan ulkan magistralni ham baholay oladi.
Iqlim o'rnatish bir nechta tugmachalar bilan boshqariladi. Siz shuningdek ularning joylashishga odatlanib qolishingiz kerak. Boshqa ichki ishlar bo'yicha shikoyatlar yo'q. Qopqoqlar tomonidan qopqoq bilan kulrang, kubok ushlagichlari va hatto kichik harflar uchun sigaret engilroq. Antionerga qarshi vizorlar o'rtasida ko'zoynaklar mavjud.
Qanday borish kerak
Har bir svetoforda otlarni qamchilash uchun kuchli 2,5 litrli dvigatel bunday mashina emas. Rahbariyatli shaxs asosan taxtometrni o'rta zonada yoki bir oz pastroq tutadigan taxtometrni ushlab turadi. Javob kerakmi? Shunchaki gaz qo'shing.
Qattiq mashina uchun, unchalik emas, balki otning qulay xususiyati sifatida juda muhimdir. Biroq, bu erda, ammo muhandislar hali ham ishlashlari kerak. Magentis takomilining o'qi 15003,000 RPM oralig'ida bo'lsa-da, uning oltinchi oltitasi kamtarona. Ammo bu 3500 belgisiga borish kerak, go'yo kimdir sizning ostingizdan stulni chiqarishni boshlaydi va endi boshqa bir o'q tezlik o'lchagich xavf-xatarlari orqali tez saralaydi. Umuman olganda, 3500 RPM va undan keyin, go'yo motorning tabiatida ikki xil.
Avtomobilni to'xtatib turish qulay haydash uchun sozlanadi. U g'o'lqinli g'ildiraklar ostidagi butun g'oyatni yutib yuboradi, uzoq to'lqinlarni silkitmaydi, ammo u qisqa yoqadi, ammo u bo'yi yoriq bilan ularga javob bermaydi.
Yaxshi ko'rinishi va o'lchamiga qaramay, shaharda oson nazoratning samarasini yaratadi. Avtomobil, shuningdek, siz ko'proq uchib yurgan samolyotlarni ortda qoldirishga urinmasangiz, mashina ko'proq yoki undan kam bo'lgan shahar atrofidagi shahar yo'lakida mamnun. Magentis g'ildiragidagi oqilona tanlangan tezlikda, siz dam olasiz, lekin u notinch so'z tomonidan, yo'l ishchilarini eslab qolsa. Umuman olganda, sizning hibsga olinganingiz yaxshiroqdir.
Axir, moderatsiya sizning mashinangizning asosiy xususiyatlaridan biridir.

O'zgartirilgan optika yangilangan magentis o'rtasidagi asosiy farqdir.
Ichki ishlar biznes-klass mashinasi bilan bog'liq bo'lgan darajada qat'iy.
Qurilmalar tarozilari qisqa va ravshan.
Qulayroq intiling.
Bu radio bilan yanada boy bo'ladi.
Orqa divan ustidagi ikkitasi juda yaxshi, lekin siz o'tirib, uchtasini o'tirishingiz mumkin.
 
 


Aleksandr Sudkin. Foto: Konstantin Yoqubov

Manba: "Haydash" jurnali