Kia Opti (K5) 2010 yildan beri Sine-ni sinab ko'ring

Tortishuv kuchi

Kia Magentisning premyerasi 5 yil oldin sodir bo'lgan. Ko'p o'tmay, mashina Kaliningrad avtotorida Rossiyada ishlab chiqarishni boshladi. Keyinchalik ikki mavsum, tashqi ko'rinishda deyarli sezilarli o'zgarishlar bo'lmadi, endi Janubiy Koreyada yangi yangi avtomobil bozorga keladi.

Evropa segmenti bilan bog'liq birinchi magentning ko'rinishi koreyalik ishlab chiqaruvchi tomonidan dasturiy ta'minotning dasturiy ta'minoti ko'rib chiqilishi mumkin. Kia Motors, bu byudjet avtomobillarining qulay joyida o'tirmasligi kerakligini aniq ko'rsatdi. Shunga qaramay, narx kuchli dalil bo'lib qolmoqda. Soqillilik va arzon narxlar tufayli avtomobil BMW va Mercedes-Benzda minish uchun emas, balki ikkinchi qo'ldagi amaldorlarning sevimli transport vositasiga aylandi.

Agar siz yangi Magentisni avvalgi bilan taqqoslasangiz, general aniqlay olmaydi. Kia ko'proq Hyundai Nf kabi. O'xshashlikni yon va qat'iy ko'rinish shaklida ko'rish mumkin. Hayratlanarli emas. Ikkala avtoulovning ikkalasi ham bir tashvish. Magentis old qismi Lexus modellari tomonidan eslatadi. Trianal faralarlari hayratlanarli, uning tubida yaqin va uzoq nur linzalar yashiringan. Chromiya ostida bo'yalgan cho'ziq cho'zilgan arqonni.

NF modeli bilan Adactning o'xshashligiga qaramay, uning platformasi bankrotligining bankrotligidan tortib olingan Mg kompaniyasidan qarz oldi. Natijada, mashina 7 sm dan yuqori bo'ldi va 2 sm masofada g'ildirak bazasi kengaydi. Bunday holda, yuklar bo'linmasining hajmi 420 litrga oshdi. Agar xohlasangiz, siz 60/40 nisbatida orqa o'rindiqni katlay olasiz, ammo bu holda polni tartibsiz va katta tuynukni kattalashtirish qiyin. Shunday qilib, magentislar o'lchovli mahsulotlarni tashish uchun mos emas, ammo bu ushbu vakilning sedanidan talab qilinmaydi.

Koreyada, AQSh va G'arbiy Evropada bir vaqtning o'zida amalga oshirilgan avtomobil idorasida siz yangi Magentis biznes klassining haqiqiy vakiliga aylanganini tushunasiz. Shuning uchun bu erda emas, balki bu erda emas, balki qulay orqa divanda o'tirish kerak. Biz saron hajmi hajmini sezamiz. Sizning boshingiz va oyoqlaringiz uchun juda ko'p va tepalar. Agar xohlasangiz, yarim qator pozitsiyani olishingiz mumkin.

Materiallarning sifati tartibda o'sdi. Bir daraxt uchun plastikka g'oyib bo'ldi, bu Ichki kabinani pasaytirdi. Uning o'rnida, alyuminiy ostidagi zamonaviy qo'shimchalar yuqori texnologiyali uslublar paydo bo'ldi. Plastik qismlar estetik ko'rinishni qabul qildilar va teginish uchun yoqimli bo'ldilar.

Afsuski, sinov uchuvchilari 5 g'ildirakli shaxsiy Chauffeursda. Shunday qilib, biz oldinga siljiymiz va haydovchining o'rindig'ini baholaymiz. Darhol konfor bilan haydash muvaffaqiyatsiz tugadi. Nuqtada sozlash oralig'i etarli emas. Bu, ayniqsa, boshqaruvchi ustunga tegishli.

Boshqaruv panelining yuqori qismi yumshoq bo'ldi. To'g'ri, qayg'uli plastik rulli rul va vites qutisi dastasi. Aftidan, bu elementlar bilan ular shunchaki teriga xizmat qilishgan. Ko'rinishidan, charm qoplamasi haqiqatan ham qimmat versiyalarda paydo bo'ladi.

Boshqarish va boshqarish organlari qulay. Ularni boshqarish sezilarli deb nomlanishi mumkin. Bir necha daqiqada qo'llar kerakli qurilmalarni to'g'ri o'chiring va o'chiring. Markaziy konsolda uchta suyuq kristall displey mavjud. Yuqori mavzularda, kombinatsiz yo'lovchilar to'g'risidagi joriy vaqt va ma'lumotlar namoyish etiladi. Maxsus e'tibor g'ayrioddiy haydovchini xabardor qilish tizimini talab qiladi. Dvigatelni ishga tushirish kifoya, chunki asab tizimi hamkasbi tomonidan o'chiriladi. Xavfsizlik, la'nati! Konsol markaz CD pleer displeyi. Faqat iqlim nazorati sozlamalari ko'rsatilishi bilan ekrandan past. Joriy ma'lumotlarni, shu jumladan dvigatel harorati va yoqilg'i raqami, LCD displeylari ham qo'llaniladi. Ushbu barcha tarozilar, raqamlar va nishonlar yoqimli ko'k chiroqni porlaydi. Taxetrli va teriometrning tergilangan terapiya termalarini qo'shishning saqlanib qoladi.

Motorning boshlanishi, tana chayqalishi tebranadi. Orqa divanga yo'lovchini bezovta qilmaslik uchun ular deyarli salonga kirmaydi. Ma'lumki, shovqin izolyatsiya bo'yicha alohida ish olib borildi. Dvigatel ovozi faqat 5000 min-1 belgisini engishda eshitilishi mumkin. Aytgancha, dilerlar faqat 2 litr benzinli dvigatelli mashinalarni topishlari mumkin, ammo tez orada 2.7 versiyasi keladi. Ehtimol, 2 litrli dizel Rossiyada debyut qilinadi, ammo bu sodir bo'lganda faqat yuqori martabali mijozlar ma'lum.

145-kuchli dvigateli dinamikasi mashhur qo'ng'iroq qilish qiyin. Lekin u mustahkam sedan kerak? akne qo'shib, lekin poytaxt avtomatik uzatish Haydovchilik hayotini osonlashtiradi emas. Shu bilan birga, katta overclock tezlashtirish emas, bir qo'lda tezligi kommutatsiya rejimida mavjud. Bu kabi avtomobil, o'rtacha, sekin harakat haqida yapılandırır.

ustalik davomida rul Teskari aloqa yo'q. Lekin harakati traektoriyasi aniq kuzatilmoqda. Ishlab chiqarish, avtomobil mukammal aylanadigan yo'lni tutgan, hech qanday qusurlardan bilan yaxshi ishlaydi.

ta'sirchan bamper ekadi qattiq rasmiylashtiruvi tomonidan qoplanadi. Va Magentis manevra xursand. dan ortiq 4,5 metr uzunligi, u osonlik bilan ikki tomonlama yo'lda taratur.

eski versiyasi $ 17,000 uchun sotib mumkin. yangilik. $ 24 ming miqdorida minimal hisoblanadi Endi asosiy paketi Tarix, kurs barqarorlik tizimini, oltita xavfsizlik yostiqchasi va xavfsizlik kamarlaridan gergili o'z ichiga oladi. Toyota Camry ko'rib Koreya ilk o'yini oynayanlar da'vogari, shuningdek Hyundai SO aloqa bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, Magentis texnik uskunalar raqiblariga kimdan kam bo'lmagan, eng arzon bo'lishi uchun chiqadi.

+ Keng ichki, yaxshi Shovqin izolyatsisi.
Vasat dinamikasi, shovqin ishlab chiqarish.

Texnik xususiyatlari Kia Magentis

Bo'sh og'irlik, 1491 kg
To'liq og'irligi, 1920 kg
O'lchamlari (uzunligi / eni / balandligi), mm 4735/1805/1480
, Mm 2720 Base
Maksimal tezlik, km / h 195
11,2 dan, 100 km / soat vaqt Overclock
Yoqilg'i nazorati, l / 100 km:
- shahar aylanishi 10,8
- Aralash 8,1
yonilg'i tank, l 62 hajmi
Dvigatel:
- turi benzin
- ishchi hajmi, 1998 sm3
- Quvvat, HP da min-1 145/6000
- min-1 193/4250 da moment, nm
Avtomatik ravishda., 4 ta tezlik
Tormozlar:
- oldingi disk, shamollatilgan
- Orqa disk
Narxi, $ 24,000

Matn: Maksim Egorov
 

Manba: Journal 5 Rulni [06/2006]