Kia CEEED sinovi 2009 yildan beri hetchback

CorurePan. Kia-ni ko'rib chiqdi

"Arsenal" dagi vatasida 2006 yil oxirida paydo bo'ldi. Koreyslar uchun ushbu loyiha belgi. CEED mashinasi Frankfurtda Germaniyaning Kia dizayn markazida evropaliklar uchun evropalik Kia-ning Evropa kanonlari bo'yicha yaratilgan. Katta chorrahiha: ilg'or uslub, keng yassi siluet, toza sirtlar ... Urug 'noldan tashkil topgan platformaga o'rnatiladi, u noldan yasalgan platformaga quriladi, u hyundai i30 bilan baham ko'riladi.

Bizning modelimiz 2007 yil bahorida sotila boshlandi. Bundan tashqari, avvaliga, Slovakiyadagi kompaniya zavodida yig'ilgan avtomobillar bizga tashrif buyurishdi. Biroz vaqt o'tgach, Rossiyada Kaliningrad avtomobil treningida Slovak dastgohlaridan yig'ilgan joylar sotildi. Va bu bahorda Evropada paydo bo'lgan avtomobillar o'tgan bahordan yig'ish liniyasidan chiqa boshladi.


Endi urug 'o'n ikki rangda taklif qilinadi

Sizning kamtar xizmatkoringiz Kia Cied avtomobilining egasi. Ha, bitta emas, lekin ikkalasi ham. 2009 yildagi Dorfin-hetquback va joriy yilning tiklangan stantsiyasining vagonini ixtiyorimda. Ikkalasi ham 1,6 litr 122 ot kuchiga ega dvigatel bilan. Etkazish boshqacha, mexanik qutisi, stansiya vagonli vagon bilan to'rtta dublli vagonli vagonli vagon bilan to'rtburchakli Widotransport avtomatik avtomatik mashina. Birinchisi men uchun sotib olingan, mamlakat ota-onalari uchun ikkinchisi. Sinov haydovchisining tahririyati mexanikada 1,6-litrli beshta eshikni tikladi (u suratga tushganda). Shunday qilib, u yangilash paytida mashinada yuz bergan metamorfozlar juda chuqurlarga his qilishga muvaffaq bo'ldim.

Shunday qilib, tashqi ko'rinishi. Bu erda hamma narsa aniq, standart sho'rva Janr, og'iz, bamperlar qonuniga ko'ra, orqaga qaytish optikasi o'zgargan. Agar ilgari Koreyaning o'rtacha ko'rinishi hech qanday his-tuyg'ularga olib kelmasa, endi men ham ko'rishga jur'at etsa. Radiatkorga bag'ishlangan tanaffus, Markaziy shreyrning kelishi bilan Kia tarkibidagi mashinalarda paydo bo'lgan markazga hurmat ko'rsatish. Izlash optikasi projektor (ob'ektiv) yorug'lik bilan almashtirildi, ammo bu tubsiz mashinada yomon emas. Tuman chiroqlari bilan bir xil. Endi orqa optika LEDni taqlid qiladi.

Kia Cied - Koreys avtomobil - Evroncap tomonidan olib borilgan halokatlar sinovlarida besh yulduzli reytingni olish. Har qanday konfiguratsiyada, oltita yostiq va faol boshning cheklovlari (bu erda 526 000 rubl uchun klassikaning eng oddiy ishlashi bundan mustasno). Yevropa o'xshashligi darajasida nisbatan arzon narxlar - bu men Sidov sotib olishning asosiy dalilidir.

Frantsuz tilida, avval burun bilan odatiy holga qadar ko'pchilikning sezgir tormozlari. Ammo boshqa tomondan, ma'lumot va samaradorlik yo'q. Asosiysi, o'lchovni eslash va bilish. Aks holda, sizning ovqatingiz osonlikcha rotozlar uchun teshilishi mumkin. Yuqori tezlikning sekinlashuvi bilan bog'liq muammolar yo'q. Andlokga qarshi tizim juda mos keladi, garchi ishlaydigan abs avtomobili bilan haddan tashqari tormoz, qayta joylashuvdagi g'ildirak orqasida qoladi.

Men o'ng tomonning g'ildiraklari bilan tormozga yo'lning ho'l tomonida asfaltdan boraman! Axlat ABS! Avtomobil eng yaxshi debriyaj bilan qoplamaga qarab asta-sekin tortadi. ABS kurtaklarni saqlab qolish uchun kuchli pasayish uchun maksimal darajada pasayish uchun sozlangan! To'g'ri harakat qilish uchun LED rulni burab qoplanishi kerak. Bu tajribasiz drayverlar uchun juda ajoyib emas. Ammo agar siz to'liq jihozlangan bo'lsangiz, bu xatti-harakatlar faqat aralashmasida favqulodda tormozli uzun santimetrlar aralashmaydi.

Kuzatuvni boshqarish va qarama-qarshi tizim (to'liq o'chirilgan) Luxe va yuqori konfiguratsiyalar bilan jihozlangan. Electronics faqat dubllarni jang qilishi mumkinligi achinarli. Ammo mashina sizning old g'ildiraklar bilan aniq ochilishini yaxshi ko'radi! Skidlarga borishga iningan joyda, uni ochiq qo'zg'atishi kerak, bu ABS tomonidan bir juda foydali narsa. Siz boshida tog'ning boshida orqaga qaytmaysiz (shuningdek, harakat yo'nalishi va qiyalik yo'nalishi bo'yicha). Tormoz tizimida, pedani chiqarganingizdan so'ng, bosim yana ikki soniya davomida ushlab turiladi. Bu xotirjam harakat qilish uchun etarli. Elektronika shuni tushunadi, deb tushunadi, deb tushuncha yopilgan va mashina teginish uchun kafolatlangan, g'ildiraklar avtomatik ravishda tugatiladi. Yangi boshlanuvchilar ayniqsa qadrlanadi!

Agar Rherestiest Whl Rul g'ildiragiga yopishtirilgan bo'lsa va fikr-mulohazalar juda sun'iy edi, endi vaziyat sezilarli darajada yaxshiroq. Tarmoqli boshqaruv yanada shaffof bo'lib qoldi va elektr energiyasini yaxshilash vositasi tomonidan sintezi bilan taqqoslangan holda taqqoslanadi. Coneed boshqaruvi endi Hyundai I30 ning qarindoshini eslatadi.


Qayta tiklangan mashinada rulning g'ildiragi yangi. Uch to'quvchi i igna o'rniga, kalitlar o'rniga musiqiy boshqaruvni o'zgartirdi, ammo bu yaxshiroq emas, ammo yomoni emas. Asosiy yangi boshqaruv g'ildiragi ko'proq tortib olindi, ilgari silliq teri terisi balandroq va jasur tuzilish bilan almashtiriladi. RIMda to'qish ignalari ustida tuzoqlar va suv toshqini bor edi. Rul g'ildiragi yangi

Ishlab chiquvchilar tiklangan shovqinli mashinada akustik konvensiyada, akustik konvensiyada juda kam emas. Dvigatel deyarli eshitilmadi. Orkestrni to'xtatib turish va shinalarning birinchi va ikkinchi skripkalari. Salonda jimgina, asosan tiklangan mashinada to'xtatib turish yumshoqroq ekanligi tufayli, shuning uchun u tanaga kamroq barqaror. Arklardagi kameralar bir xil hajmda taqillatmoqda.

Yo'lda yangilangan va unchalik qulay bo'ldi, agar uni to'xtatib turardi, agar uni to'xtatib qo'ygan bo'lsa, tikuvlar va bo'g'imlarni hisoblab chiqilgan va kun oxiriga qadar pastki orqa tomoni buzildi. Burchaklarda, ko'proq süspansiyasi tufayli tana o'tkir to'xtash bilan kurashni kesib o'tishga tayyor va harakatsizlik bilan bir necha bor yon tomonga o'tishga intilishga tayyor. Ammo traektoriyadagi nosimmetriyalarga egilib, mashina g'ildiraklarga yo'lning pozitsiyasini batafsilroq kuzatishga imkon beradi. Umuman olganda, chegarasi qo'shildi.

Avvalroq Rossiyada dizel versiyalari bor edi. Endi CEED bilan ishlaydigan dvigatellar, faqat benzinlar 1.4 (109 HP, 137 Nm), 1.6 (122 HP, 154 NM) va 2.0 (143 HP, 186 NM). Ikkinchisi bizning bozorimizga modelni ta'qib qilish bilan qaytib keldi (ilgari bunday avtomobillarni etkazib berish inqirozga aylantirishga majbur bo'lgan). Motors, 1.4-dan tashqari, beshta - ombed mexanikasi va to'rt omilli gidrotransform avtomatik mashina bilan mavjud. Dvigatellar juda rivojlangan. Dinamikasi juda kuchli emas, balki gaz taqsimlash bosqichidagi o'zgarishlar tizimi va o'zgaruvchan geometriya bilan qabul qilish faziolidagi o'zgarishlar tizimi tufayli SID ishtahasi yomon. Aralash holatida 1,6 dvigatelli varaq bilan yuz kilometrga 8,5-9 litrni iste'mol qiladi. Barcha dvigatellar etishmasligi uchun umumiy xususiyat past va o'rta tezlikda. Dvigatel dvigatelni haydash uchun siz burish kerak. Motorlar Evro-4 dangata mato bilan pedalni qabul qilishdi, nima istaysiz? Mexanika bilan bo'lgan versiyalar, albatta, dinamik va tejamkor, ammo uzoq tishli gidrotransformal mashinaning ishi yumshoq va pastga siljish yoqadi.


Markaziy konsol ostida joylashgan varaqlar uchun mo'ljallangan joyning devorida 12 voltli chiqish va aux va USB ulagichlar. Ikkinchisining belgilari endi qulay va yoqimli, la'nat! Dashboard, Markaziy konsol, eshiklardagi vites qutisi dastasi va plastik qo'shimchalar yangi. Yangilangan avtoulovdagi audio tizim juda yaxshi

Old panel va eshiklar uchun gofrirovka qilingan plastmassaning yumshoq qalinligi (hatto Evropa o'xshashligi bo'yicha siz tez-tez uchrashmaysiz) shubhasiz plyus. La Evropalarini ijro etishning sifati va sifati. Eski tartibi yangi ovozni oldi va zamonaviyroq bo'ldi. Markazdan taxtali kompyuter displeyi asboblar paneliga mantiqan harakatga keldi. Iqlim nazorati endi ikki zona! Va juda yoqimli jumboqlar bor: AUX-audit, USB port, Sovutilgan / isitish qo'lqop, to'rt stakan, ko'z, cho'ntaklar, avtomatik qayta ishlash rejimi (Toyota, qaerda Siz?)! Yorug'lik va artib olishni avtomatik boshqarish. Old o'rindiqlarni isitish. O'rta bezaklar darajasida allaqachon elektr va isitish vositalarida, to'xtab turish joylari va orqa deraza parkasini parkrafik zonasini isitish bilan bir qatorda elektr va isitish moslamasi mavjud. Umuman olganda, mashina bizning sharoitimizga tayyor
Faol bosh chekishlar ko'proq va tez-tez ishlatiladi. Orqaga urilganda, boshning orqa qismini kutib olish uchun oldindan kurtaklar va uni erta bosqichlarda ushlay boshlaydi zarba, keyin bosh bilan orqasidan ergashing. Ya'ni, zarba pulsi vaqt o'tishi bilan cho'zilgan. Bosh va bo'yinning cho'qqisi ko'tarilishi sezilarli darajada kamayadi. Conew Kuest maxsus tutqich mexanizmi yordamida beriladi, u pastki orqa tomondan pastki orqa tomonni bosib, orqa tomonning pastki qismida harakat qilib talab qiladi. Men bir necha marta tormoz pedalini qisib qo'ygan holda, men eng muhim o'rinni egallashga muvaffaq bo'ldim. Shu bilan birga, men tan olaman, men o'zimning pastki orqa tomonim bilan juda yaxshi dam oldim. O'ziga xos bo'lgan joyida

Salon Ford Fince Fince Formning qasamyotgan raqobatchisiga qaraganda ancha kengdir. Pedal tunosi freer. Debriyaj engil va informatsion, vites qutisi dastasi qurol dekanlashiga o'xshaydi. Men (190 sm gacha balandlikdagi balandlik), bu balandlikda boshqaruv ustunini sozlash oralig'i. Lomber subporasi bilan vertikal ravishda o'rnatilgan kuchli o'rindiqlar ergonomikligiga namuna emas, ular faqat zich yoki hatto semiz fizikasi bilan maqtanadiganlardir. Bir marta orqa o'rindiqda siz santimetrning etishmasligingizni his qilmaysiz. Oyoqli joylar. Toj tepasida va elkalarida ham. Va kengligi, salon barcha raqobatchilardan ko'ra ko'proqdir! Uchta zich yo'lovchilarning uchta zich yo'lovchilari qulaylik bilan o'tirishadi. DUK metrosi ostida dubl va tashkilotchi bilan magistral.

Mening dorestativ lyuksimda 20 mingga yugurish, o'ng orqa elektr o'rash buggiya edi, u stakanni avtomatik rejimda olib ketishdan bosh tortdi. Muammo shunchaki yo'q qilinadi, faqat yarim daqiqada ekstremal pozitsiyalarda kalitni ushlab turish kerak. 15-mingtada tovushni sozlash dastagi ishlamay qoldi. Garchi bu menga rulda menga alohida muammo bermasa ham. Ovoz tizimining bosh tarkibi kafolat bilan almashtirildi. Bundan tashqari, yangi komponent bir yarim hafta kutishi kerak edi.

Qishda, mo'l qor yog'ilgandan keyin cho'tkalar muzlatilib, muzlatib qo'yila boshlandi, chunki past pozitsiyada ular isitish zonasida emas, balki bir oz ko'proq to'xtamadilar. Sababi ho'l, qattiq qor. U cho'tkalar oralig'ida kechiktiriladi va tortiladi va ularning ostidagi plastik qalqonni qiyinlashtirdi. Bu drayv mexanizmi ichida orqa tomonning ozgina ko'payishiga olib keldi. Backlash kompensatsiyalangan, sörfise-ni quyida ikki uyadan o'tkazadi (siz cho'tkalar uchlarini old oynada boshqarish punktlari bilan birlashtirishingiz kerak).

Shundan so'ng hech qanday muammo yo'q edi. Rassi, nisbiy murakkablikka qaramay (Makferson oldida, orqa tomondagi multi-belkurak) juda ishonchli. Edoruvchilarni e'lon qiladigan yagona narsa - bu 60 ming kilometrni yo'qolmaydigan stabilizator tabrikalaridir (ularning manbai siz harakatlanadigan yo'llarning sifatiga to'liq bog'liq).


Bu yilning o'rtalarida Kia dinamik barqarorlik tizimi bilan jihozlangan 56000 ga yaqin varaqli xetkragini eslab qolishini e'lon qildi. Vaqt o'tishi bilan, bu mashinalar tormoz kuchlari samaradorligining pasayishini kuzatishi mumkin. 1 apreldan 30 martgacha avtomobillar 2009 yil 30-3 martgacha ishlab chiqarilgan avtomobillar, shuningdek Kaliningrad avtomobili avtomobili tomonidan yig'ilgan mashinada ko'rib chiqildi. Xizmat aksiyasi cheksiz deb e'lon qilindi

Agar siz varaqasini sotib olganingizda, birinchi yuz kilometrda siz g'ildiraklar o'rnatish burchaklariga e'tibor berishingiz kerak. Qoida tariqasida, jim bloklar blokirovkalari, teshilgandan so'ng, yon qo'rg'onlar paydo bo'ladi yoki nol nol holatga nisbatan bir oz yuz berilmagan. Tanibrlash tartibi dilerlari bepul 800 kilometrni tashkil etadi. Agar siz lahzani o'tkazib yuborgan bo'lsangiz, suzuvchi burchaklar o'z hisobidan qaytarilishi kerak va bu 2000 rubl.

Quruq qoldiqda nima bor? Xavfsizlikning ajoyib darajasi, besh va 150 000 km (ba'zi to'xtatib turilgan elementlar uchun 30,000 km). 150 mm ni sezilarli darajada rasmiylashtirish. Eng og'riqli, ammo tejamkor dotorlar emas. Turli yordamchi variantlar bilan ajoyib shtat. Keyin bir marta har 15000 kilometr, insonparvar xizmat narxlari. Masalani oralig'ida 525 9007 900 rublni tashkil etadi. Nemis va Yaponiya raqobatchilari fonida, dizayn, texnologiya va uskunalarda kurashning eng yaxshi vakillari bo'lgan burundagi burundir. Kia tez orada hamma bilan uchrashadi va hech bo'lmaganda Moskva avtosanomasida namoyish etilgan yangi mahsulotlarga qarang, bolalar ishlaydi!

Raqobatchilar
Evropa tasnifiga ko'ra C sinfida raqobat shafqatsiz, hamma buni juda yaxshi biladi. Kia urug'ining asosiy raqibini kim deb atash mumkin? Birinchidan, bu avtomobilning qancha turadi? Model narxi 525 900 rubl bilan boshlanadi. Bundan tashqari, bu pul uchun konditsioner, ikkita yostiq va abs mavjud bo'ladi. 1,4 litrli dvigatel, ammo 109 HP sig'imi bilan. Olti yostiq, musiqa, elektr paketlari bilan 1,6 litr (122 hp) bilan birlik bilan versiya bilan 605,900 rubl. Kia urug'i 1.6 Avtomatik uzatish bilan 635 900 rubl. 2,0 litrli avtomobillar narxi 675 900 rubl funktsiyasidan boshlanadi.
 
Bizning bozorimizdagi Kia urug'ining asosiy raqibi, albatta, Ford Focus. Ushbu mashina 100 ta eshikning 100 ot kuchiga ega dvigatel bilan (1.6 l) 574,400 rubl turadi. To'g'ri, endi 25 ming rublda chegirmalar mavjud. Konfor versiyasida ford uskunasi asosiy urug'ni eslatadi. Ammo keyin avtomatik uzatilishga e'tibor qarating, 612,400 rubl miqdorida arzonroq va chegirma va umuman 587,400 rubldan hisobga olinadi. Biroq, motor 100 HP sig'imi bilan bir xil va uskunalar avtomatik ssevardan past.

Urug' sifatida o'sha platformada qurilgan Hyundai I30, Rossiyada kamida 565,900 rubl sotiladi. Muloqot bu erda urug'lar bilan bir xil (109 litr. 109 HP), ammo uskunalar boy. Konditsionerga qo'shimcha ravishda, oltita yostiq, ekranni elektr drayveri, radio karnayi, Rulda boshqariladigan to'rtta karnay va isitish (urug 'ikkita yostiq va atigi ikkita yostiq tayyorlangan) mavjud. 1,6 litr dvigatelli avtomatik avtomatik avtomatik ravishda 628 900 rubl.

Rossiyada to'plangan 308 peugenote kompaniyasi qimmatroqdir. Rossiya to'plamining versiyasidan xatbrack 599 000 rublga sotiladi. Garchi bu erda uskunalar juda yaxshi. Ushbu segment uchun nafaqat standart konditsioner, balki oldingi o'rindiqlar va tashqi nometallni, tuman-banklarni himoya qilish, oltita karnay, to'rt yostiq bilan musiqa. Ha, va 1,6 va 120 HP sig'imi bilan peugeotning dvigateli. 636,000 rubldan dastgoh quroliga ega bo'lgan 308 peugeot 308. Bundan tashqari, Rossiyada siz Dizel Peugeotni sotib olishingiz mumkin 308. 110 ot kuchi uchun 692,500 rubl turadi. (Premium uskunalari) va 136 ot kuchi 831 700 rubl. (maksimal premium paket).

Rossiyaning CH4 rus tilida ro'yxatdan o'tgan yana bir frantsuz endi 558 ming rubl bilan sotilmoqda. (Bu allaqachon joriy chegirmani hisobga olgan holda). Yostlar, konditsioner, elektr paketlari mavjud, ammo hech qanday musiqa yo'q. Va CEITREN C4 avtomatik uzatish bilan 595 ming rubl uchun sotib olish mumkin.

Yangi avlod Opel Anacra (Rossiyada ham Rossiyada amalga oshiriladi), shuningdek, asosiy konfiguratsiyasida 569,900 rubl turadi. (Dvigatel 1,4 litr, 100 HP) va avtomat uzatish bilan versiya 635 900 rublga teng. (Motor allaqachon 1,6 litr, 115 HP). Bunday mashinaning jihozlari elektr paketini, ABS, to'rt yostiq va hatto qarama-qarshi tizimni o'z ichiga oladi. Ammo ular konditsioner uchun pul to'lashni so'rashadi.
 




Vitaly Kabishev
Muallifning surati
 

Manba: Avtomatik.mail.ru