2005 yildan beri Minivondan beri Kia Karnavali (Sedona) Test. LWB

Zaxiralangan o'rindiq

Kia Carnatival, odatiy mini-van, birinchi bo'lib 1999 yil bahorida yoritilgan. Ford-Windstar platformasida va dastlab Shimoliy Amerika ochiq joylariga tayyorlangan, u Rossiya bozorida asosiy narxlarning asosiy siyosati tufayli boshpana topdi.
Kia Karnaval modelining tarixi
1999 yil. Koreyada chiqarilgan. Gazolin dvigatel v6 2,5 l, 110 kVt / 150 HP. (tarqatilgan in'ektsiya). Front Drive, M5 / A4.
2001 yil. Restinging: Tananing yon tomonlarida oldingi va orqa optika o'zgargan. O'rta -Ovrow O'rinlar harakatlanishga qarshi chiqish imkoniyatiga ega bo'ldi. Turbodiesel p4, 2.9 l, 106 kVt / 144 HP Umumiy temir yo'l. Yoqiy dvigatelning kuchi 121 kVt / 165 ot kuchiga oshadi.
2001 yil. Kaliningrad avtomatik -modelsini benzin (121 kVt / 165 hp) va dizel dvigatellari chiqarilishi boshlandi.
2006 yil. Yangi avlod karnavali taqdim etiladi.

Yangi mashinaning narxi nafaqat korporativ mijozlarni jalb qildi, balki ko'plab mashinalar xususiy garajlarda qayd etildi. Xaridorning aksariyati sotib olishda hafsalasi yo'q edi, shuning uchun avvaliga, avtanalar deyarli ikkilamchi bozorga chiqmadi. Darhaqiqat, yetti - isiteyli koreys avtomobiliga munosib alternativani tanlash qiyin. Ma'lumotlar bazasida avtoulovda konditsioner, haydovchi o'rindiqlari, ikkinchi isitgich, ikkinchi xron havo yostig'i, elektr derazalar va ko'zgular va boshqa narsalar mavjud edi. Bugungi kunda avtoulov 20012002 yil uchun. Ular o'rtacha daromadli katta oila uchun 13,5 ming dollargacha juda jozibali taklifni so'rashadi. Ha, va yangi egasi tomonidan meros bo'lib qolgan kafolatning qolgan qismi yaxshi bonusdir.
Zanglagan joylarda
Avtomobillarning birinchi partiyalari faqat Koreyada, ularning vin-kodini birinchi harflar bilan yig'ishgan. 2001 yildan beri Karniningrad Vin avtomobilida Karnaval x4x bilan boshlanadi. Assambleyaning sifati haqida boshqa hech qanday shikoyatlar yo'q. Yagona jiddiy kamchilik kaputning va beshinchi eshikning kam korrozi chidamliligi. Ikki yoki uchta qish mavsumidan so'ng, kaputdagi bo'yoq bulutli, o'rgimchak paydo bo'ladi. Isitgichning orqa tomonining eshigi biroz uzoq davom etadi, ammo tuzli loydan aziyat chekadi: javdar rye romida va blokirovkadan pastda paydo bo'ladi. Ajablanarlisi shundaki, tananing boshqa qismlari haqida hech qanday shikoyat yo'q, bundan tashqari, boshqa joylarda xoz'iy o'tmishdagi yo'llardagi korroziya.
Karnavalning katta salonini isitish qiyin. 1015 s dan past haroratlarda bu 20 daqiqadan ko'proq vaqtni oladi. Bir vaqtning o'zida isitgichning (ikkinchi orqa tomoni) ni kiritish faqat sovutishni sovutish va termostatni kichik doiraga almashtirishga olib keladi. Natijada tumanli shisha. Bu nafaqat dizel bilan sodir bo'lishi g'alati. Qish uchun shamollatish filtrini olib tashlash ozgina, hech bo'lmaganda tumanlanish kamayadi va elementning o'zi yangi bo'lib qoladi. Kamida eski gazetalardan tagliklarni yotqizish, gilamlardan namlikni muntazam ravishda olib tashlaymiz.
Dietar menyusi
Dvigatellar tanlovi ikkita bilan cheklangan: benolin 165 HP. va dizel 144 HP (Model tarixiga qarang). Xostdagi mayda farqlar bilan qolgan o'zgartirishlar rasmiy ravishda etkazib berilmagan. Ikkala dvigatel ham ularga beriladigan 2,5 tonna bo'lgan tortish qobiliyatlari to'liq nusxa ko'chirilgan. Dizel ayniqsa yaxshi, deyarli to'liq befarqlikni ko'rsatadi.
Yassi dvigatel vaqtini belgilashda uchta kamar mavjud. Asosiy kamar (har bir boshdagi etakchi bitta qo'chqorni) 50 ming km dan keyin o'zgartiriladi, 100 ming km dan keyin boshlardagi kamar. Biz kuchlanish videolarini o'zgartirishimiz kerak, ammo nasos yana qaytadi. Yordamchi bo'linmalarning yagona kamamasidagi avtomatik tester bilan jihozlangan va dvigatelni osib qo'yish va oldingi qo'llab-quvvatlash bilan almashtirilgan.
Qo'shma Shtatlar qat'iy atrof-muhit normalarini eslab, koreyslar dvigatelni boshqarish moslamasini marjada tikib, rus haqiqatiga mos kelishga imkon bermagan holda qoldiradilar. Bizning yoqilg'imizdan, kontroller aqldan ozdiradi, eng kichik snezer u favqulodda holat sifatida qabul qilinadi va chek dvigateli yaxshi motor bilan yoritilganga o'xshaydi. Bu jiddiy xavotirga sabab emas, ko'pincha uchqun vilkasini o'zgartirish kifoya. Garchi shunchaki nutq shakli: o'ngdagi uchta shamga (pashshadan) boshliqni faqat maxsus vosita bo'lishi mumkin. Ushbu ish uchun professionallar ham 1.7 norma darajasiga ega. Qimmatbaho platina uchun vilka qilmang, siz oltitadan (ba'zan xizmatda xakerlik qilayotganiga) ishonch hosil qilish yaxshiroqdir. Bu kislorodlilik sensorlari mahalliy benzin bilan zaharlangan (ulardan to'rttasi egzoz tizimining shoxlari uchun ikkitasi), ammo ular o'rtacha 80 ming km dan oshadi. Issiq havoda, dvigatel sovutish fanati o'chirilmasligi kerak. Bu nuqson emas, balki radiator yuzasining tozaligini tekshirish uchun sabab emas. Baland regulyator 70 mingga teng bo'lishi mumkin, uni yuvish kifoya.
Dizel dvigateli, shuningdek, kamar direktori. Garchi kamar bitta bo'lsa ham, u 5,5 norma uchun standartga muvofiq azoblanadi. Chastota bir xil 50 ming km. Konditsionerning kompressori alohida beriladi. Afsuski, dizel dvigateli yoqilg'i sifatini yanada tanqid qiladi, yoqilg'i nasosidagi axloqsizlik va suv quyish yoki suv hukmidir. Ta'mirlash egasini 44,5 ming dollarga aylantirishi mumkin va uzoq vaqt davomida avtomobildan ajralib turishi mumkin, chunki takroriylarni almashtirish uchun qo'shimcha yoqilg'i va chiplarni qaytarish kerak. Sizga faqat kattalashtirilgan, tasdiqlangan gaz stantsiyalarida yoqilg'ini berish va qo'shimcha qo'shimchalar, shuningdek, ekologik toza dizel dvigatellarida, nasos blokini to'g'ri moylash bilan almashtiradi.
Ikkala dvigatellarning sovutish tizimi haddan tashqari bosim 1.1 bar uchun mo'ljallangan, ammo bu asosiy radiator unga bardosh bermaydi va o'z-o'zidan qulab tushadi. Uning mantarini 1,1 0,9 ga almashtirish uchun oldindan mahrum. Yassi dvigateli ba'zan nasosning bosimi bosimining bosimini gunoh qiladi. Eski muhrli uzuk (dizayn turining dizayn turi) aybdorligi. Part, faqat silindrlarning qulashiga kirishish oson emas.
Bo'shatish tizimi juda bardoshli, ammo ba'zida tikanli katalizatorda divizdir. O'zining almashtirilishi bilan shoshilmang, amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu tikuvni yana kamaytirish kifoya qiladi.
Yaponiyalik pul asbobi (Nivec) yillar davomida o'z ishini o'z zimmasiga xiyonat qilmasdan amalga oshirmoqda va har 40 ming km neftni o'zgartirishni so'raydi.
Ammo mexanik meni zeriktirishga yo'l qo'ymaydi: parchalanishlar 40 mingga, asosan, podshiplar tufayli sodir bo'ladi. Va debriyaj ishonchlilik bilan iltimos qilmaydi. Hayvonilgan disk 8090 ming km yashaydi, ammo bu almashtirishni yigirmatadan talab qilish kerak edi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, bu nikohning ayrim holatlari va bugungi kunda bunday muammo yo'q.
Ishlar, allaqachon ter
To'xtatib turish qat'iy fazilatlarda yoki ishonchlilik shikoyatlarini yoki ishonchliligiga olib kelmaydi. Old scezerson yaxshi kuch sarfi bilan qilingan. Ko'plab uzunlamasına dastagida ko'plamasına va transvert tayoqchasi orqasida Ikkala o'qda barqarorlik stabilizatorlari. Buzilishning o'xshashligi faqat old tomonda tartibga solinadi. Tenderlarning barcha mobil tafsilotlari 100 mingdan oshadi va uni taqillatadi yoki orqaga tortmaydi. Shokning yutadigan yutbalar ko'pincha terlashadi, lekin ularni o'zgartirishga shoshilmayapti: yangi taqdir ularni kutmoqda. Shunday qilib, ular yuz minggacha yuzlarning terida ishlaydilar, odatda, tananing nizolarini yo'l bilan hal qilishga muvaffaq bo'lishadi.
Hubbubile zaif havolani, kamdan-kam hollarda 50 ming km dan oshadi. Ko'pincha, karnaval ko'tarish qobiliyati haydovchisining haydovchisining drayveri tomonidan amalga oshishining sababi (bu erda katta salonning yana bir kamchilik!). G'ildiraklarning hayvonlarlari, agar gulchang yirtilgan bo'lsa, uzoq vaqt davomida 150 mingdan ortiq. Bu tajribasiz tiremat shinalari g'ildirakli g'ildiraklarni yirtib tashlaydi. Tavsiya bitta: ko'rsatmalarda tez-tez qarash, unda kesish lahzalarining qiymatlari mavhum raqamlar emas.
To'g'ri parvarishlash va suyuqlikni o'z vaqtida almashtirish bilan tormoz tizimi va boshqaruvi alohida muammolarga olib kelmaydi. ABS kutilganidan bir oz oldinroq deb ataydi, ammo juda ko'p narsa shinalarga bog'liq. Oldingi prokladkalar o'rtacha 20/30 km (avtomat uzatishni avtomatik uzatish yoki uzatish). Aytgancha, agar siz kamdan-kam uchraydigan tormozdan foydalansangiz, kabellar kislofiydi. Ulardan biri yonilg'i idishidan o'tib ketadi va uni o'zgartirish qiyin.
Boshqaruv ustunida muammolar mavjud. Agar u terib yuborilgan bo'lsa, mo'l-ko'l oqishini kuting va almashtirishga tayyor bo'ling. Rasmiylar tugunni tiklash va boshqa seminarlarni, afsuski, pul olishadi va kambag'allikni berish bilan shug'ullanmaydilar.
Kia qaroqchilarni jalb qilmaydi. Ba'zi avtoulovlar immobilizatorsiz ishlab chiqarilgan, shuning uchun sotuvchini dilerga aniqlashtirish tavsiya etiladi. Agar ular parkni garajda ushlab turishga qaror qilsalar, jo'nab ketishdan oldin mashinaning balandligini va darvoza balandligini taqqoslashni unutmang, shunda aralash tomni sotib olish quvonchini qoplamaydi.
 

 

 

Igor Kozlov
 

Manba: "Haydash" jurnali