2006 yildan beri 2006 yildan beri SUV Rubicon Test Drive
Sinov haydovchisi Jip Valler Rubinoni: Kir bo'lmadi!
Jip Valler - bu ertaklar bilan himoyachi himoyachisidan kam bo'lmagan diniy mashina, bu kashfiyot oilasining takroriy tabriklari. Ammo agar quruqlikdagi avtoulovlaridagi avtomobillar o'zlarining hayratlanarli xochini va uzoq masofali potentsial unvonlarini olishsa, unda Rangler nafaqat zo'r makr, balki Amerikalik turmush tarzi bo'lgan.
Tuzilgan qirralar, qo'riqchi ko'ylak, kamar ortida, shabbi kazaklari, shabbi kazaklari, okeanning tirik qolishidan keyin Zippo engil koliba mavzusi bo'lgan shlyapa. Eng muhim kovboy mashinasi nima? 90-yillardan 90-yillarda ko'plab jangarilar mening boshimda aylanib yurishadi va javob o'z-o'zidan keladi, albatta jip shubhasiz Findler! Kinofema, otishmalar, barlar, yo'l bo'yidagi motellar, Texas dashtining ritsariga o'xshab.
Jip Vallerning ko'rinishi hali ham taniqli. Ichki SUV asosiy kovboy chipini yo'qotmadi va muxlislariga sodiq qoldi.
Ammo Yankees va Findler kovboylari jip bilan birlashgan emas va plyaj atrofiga juda mos keladi. Musiqa to'liq, tom va eshiklarni olib tashlang. Endi Mayami Rangler, "Oltin qirg'oq bo'yida shoshilib, model shakllari bilan go'zalliklarning hiddidi" ni to'playdi.
EH, orzu qildi! Rus haqiqati - ancha ko'p nasr. Rubiconning ekstremal versiyasida biz bilan birga oq chiroyli Jip Vindler tomonidan rus vakili bo'lgan Chryslerning vakolatxonasi kilometrining kilometrini boshqarmasdan darhol uchinchi transport vositasida tirbandlikka kiraman. Yaqinda yangilangan ichki ishlar bilan tanishish vaqti keldi.
2011 yilgi model yilining 2011 yil Jip Valler yangilangan salonni oldi. Ovqat panellarida yaxshilangan, qulay qo'llar va zamonaviy tartibli ko'rinadigan materiallar materiallari paydo bo'ldi.
2011 yil saloni tubdan o'zgardi. Hozirda yuqori sifatli bezak materiallari, yangi boshqaruv panellari, audio boshqaruv boshqaruv tugmachalari, yangi tartibli va iqlim nazorati va audio tizimlari bo'lgan zamonaviy rul. Asosiy nazorat kalitlari iqlimni o'rnatish bloki ostida ko'chib o'tdi va o'rindiqlar asboblar ro'yxatida qizdirildi. Endi yon nometall nafaqat qizdirilgan, balki servo drayverlaridan foydalangan holda tartibga solinadi. Ilgari, bu uchun ko'chaga suyanib, ularni qo'lda burish kerak edi.
Asfalt tugashi bilan Jip Valler elementi boshlanadi. O'rtacha krossover 20 km / soatni emaklaydi, shanler to'xtatib turish uchun oqib chiqmasdan tezlikni kamaytirmaydi.
Ovoz tizimi Bluetooth interfeysi va USB ulagichiga ega. Kabinada kichik narsalar uchun ko'proq bo'linmalar mavjud va dizayn avvalgidek Spartan emas. Ammo aniq yaxshilanishlarga qaramay, Rangler hali chap oyog'ining qolgan qismi uchun platforma yo'q, old o'rindiqlar profillari juda ko'p narsaga ega bo'ladi va orqa o'rinlar sof shaklda. Magistralning qisqichbaqasi yumshoq yuqori va subwofer tomonidan yashiringan.
Rangler kaputlari an'anaviy ravishda maxsus plastmassa qulflarga yopishtirilgan. Xuddi shu nom bilan Huduear zavod shinalarida asfaltda shovqin va ulanishda yaxshi debriyajda shovqinning pastligi va baland debriyajda juda past ovozdan mamnun edilar. 2011 yil yangilanishidan so'ng, yon nometall elektr reglamentiga ega bo'ldi. Birinchi loy eshiklar bilan yuvilgandan keyin, yashash joyi yo'q.
Sinov qalpoqchisi Rangler 205 HP sig'imga ega 3,8 litr benzinli V6 hisoblanadi. Agar shaharning dvigateli va 4 ta tezlik avtomatik vits qutisi bo'lsa, unda biron bir yo'l bilan ko'tarilib, magistralni bosib o'tish qiyin bo'lgan kovboylarning eng sevimlilariga beriladi. Zaminga tezlatgich pedal, translyatsiya bir necha qadam pastga, motor tangalari va kutilayotgan tortishish yo'q. SUV nafaqat tezlikni oshiradi, balki siz pedalning polga ketayotgandek, ko'payishiga olib keladi. Motor va avtomatik quti aniq tushunchalarga ega emas. Shu bilan birga, hech kim 100 km uchun 15 litrdan pastga tushishni istamagan, tirbandlik, u 18 tagacha va 21-jildga qadar yopiq yo'lda.
Funler osonlikcha chuqur xodani yengdi. Old shpalning dizayni - bu vosita bo'lmasligi uchun suvni samarali tezlashtirishga imkon beradi.
Keyinchalik ma'lum bo'lganidek, Sinovrip Wrangler 3,8 litrli dvigatelda sinab ko'rgan ikkinchisidan biri edi. Hozirda Ranglerlarda 284 ot kuchiga ega bo'lgan yangi 3,6 litr yangi platastar oltitasini qo'ydi. Ushbu vosita avvalgidan ko'ra kuchliroq, sezilarli va iqtisodiy jihatdan ko'proq ahamiyatga ega. Ammo bu avtomat tomonidan konsensusga olib keladimi yoki yo'qmi savol tug'diradi.
Hibsga olinganida, Jip Vabchler yaxshi barqarorlik bilan qayd etildi. Juvor tezligida yuqori SUV deyarli boshqarishni talab qilmadi va Rutni e'tiborsiz qoldirdi. Yuqori darajadagi rasmiylashtirishga qaramay, bu yuqoriga kirish paytida rulonning kuchli rivojlanishi, burchaklar unchalik yomon emas. Jip faqat qayta taqsimlash, hoodyar Heachler bilan birga, yarim-ishchilar bilan 245/75 R17 bilan qo'pol ravishda tushishni boshlaydi. Haydovchi va mashinada manevrlar buzilishi paytida haydovchi va mashinaning o'rtasidagi aloqasi juda achinarli va quvnoq rulli bo'lgan narsa nima edi.
Jeep aql-idrokli xiralashgan edi. Off -Road yukni kiritish, ikkita interdenon differentsial va o'qlarning burchaklarini oshiradigan uzatilgan oldingi stabilizatorni qamrab oladigan va blokirovka qilishni o'z ichiga oladi.
Ammo hech kim asfaltda haydashdan hech kim kutmagan edi. Element Jip Vunler - bu tuproq, qum va axloqsizlik. Bu fuqarolik yo'lidan ko'chib o'tishga arziydi va birinchi hisoblagichlarda siz paxtani yoki kichik teshiklarni payqamagan holda, astar orqali osonlikcha o'tishini payqashga arziydi. Oddiy krossover 40 km / soat davomida sudlanar ekan, Rangler osongina yuztaga to'g'ri keladi.
Jip Vangler Rubonning "Arsenal" da, ikkala o'qni va o'qlarni kesib o'tgan burchaklarni ko'paytiradigan differentsialni takomillashtirish uchun ko'paygan tishli tishli nisbati bilan uzatiladi. Bu safar o'rmon bo'ylab engil o'q otish mumkin emas, bunday to'plam haqiqatan ham jiddiyroq yashashni talab qiladi.
Agar kerak bo'lsa, Jip Valler ajoyib plyaj variantiga aylantirilishi mumkin. Ixtiyoriy plastik tom va eshiklarni olib tashlash kifoya. Yomg'ir yog'ganda magistralda rulonda yumshoq qopqoq yotadi.
Yomg'irdan keyin aqldan ozgan birinchi to'siq. Men oldingi ko'prikni oldindan ulayman. Va birinchi segmentning o'rtasida ko'lmak kutilganidan ancha chuqurroq edi, lekin urichler rut va chuqur loy vannasini o'ynadi. Buning mohiyati nafaqat yuqori darajada tozalash va ajoyib tortishish, balki loydan mukammal eshkak eshish va oyoq egilmasdan axloqsizlik bilan yaxshi ta'sir qiladigan shinalar ham. Avtomatik quti tugamadi, uning asfaltida o'ylanganning fidoyiligi o'chdi.
Mudda mo'l-ko'l sotib olgan holda, biz birinchi tikilishga boramiz. Burchak katta, tuproq xom. Men pastga tushdim. Jeep o'zining ajoyib og'irligi bilan hayratda qolib, bir-ikki kishidan bir-ikki ma'noli suratga olish uchun o'rtada to'xtab qolgandan keyin ham ishonch bilan. Orqa tomonda biz qiyalik yordamchisining samaradorligini tekshiramiz. Va bu erda Rangler Nishabdan haqiqiy alpinist sifatida aylanib yurmadi, haydovchiga aralashishni talab qilmasdan.
Magistralning sher ulushi yumshoq tom va subwofer tomonidan ishlab chiqiladi. Yangilanishdan so'ng, Chrome elementlari markaziy konsolda paydo bo'ldi. Hozir SUV boshqaruv kalitlari iqlim nazorati ostida joylashgan. Avtomatik uzatish protektori yonida barcha-vugalli drayverning uzatuvchisidir. Uchta rejim mavjud: orqa drayver, barcha-veleure drayveri va eng yuqori darajadagi tishli drayver.
Ikkinchi mashinada, Winches yoki hech bo'lmaganda Xjeka bo'lmaganda, biz juda mashaqqatsiz loyga yopishishga jur'at edik. Juda uzoq, men traktorga ergashishim kerak edi. Jip Vangler aniq cheklangan sinovlarni, birin-ketin osib qo'yadigan va astar-toqatsiz, diagonal osib qo'yadigan va jipnning qorinida o'tirgan holda, yerga yugurib borib, oldinga siljitib, erga o'tirarkan, yerga o'tirgan holda oldinga siljiydi . Ford bilan hech qanday muammolar yo'q edi: old shangper shangler suv qudug'ini qisqartirdi, namlikning motor bo'lmasidan kirishni oldini oladi. Nishabda kalit stabilizator kalitiga yordam beradi, natijada oldingi to'xtatib turish harakatlanmoqda, boshqaruv g'ildiraklarining tutilishini yaxshilaydi.
Jip o'zining g'azabini izlamoqda, har qanday tikilishning ko'tarilishiga ko'tarilish. Nishabdan kelib chiqishi yordamchisi pastga siljishga yordam beradi.
Jip Vabcher o'zini zo'rdan kechirayotganda, barcha to'siqlarni osonlikcha va xotirjamlik bilan amalga oshirdi. Ajoyib tortish xususiyatlari, yaxshi shinalar va katta oyatlar sizga jiddiy yaxshilanishsiz harakatlanishiga olib keladi. Ammo amerikalik asfaltdagi xatti-harakatlar eng yaxshisidir. 3,8 litrli dvigatellar va avtomat uzatma o'rtasida o'zaro tushunish tufayli dizel versiyasiga e'tibor berish yoki yangi platalar bilan Rangler sotilishini kutish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, Jip Vabnlerning nisbiy jihatidan, hatto tan olingan yo'lning taniqli oshiqlari orasida 1695 mingdan boshlanadigan narx va qariyb 2 000 000 rublga yetgan narxdan kelib chiqadi.
Hozirda, dilerlarda 2,8 litrli dizel dvigateli va 284 ot kuchiga ega bo'lgan yangi pentastar benzinli olti litr avtomobillari mavjud. Eski 3,8-litri dvigatel asfalt va yuqori yoqilg'i sarfini pasayishdan hafsalasi pir bo'ldi.
Masalan, yo'lda jipdan kam bo'lmagan er rover himoyachisi Rover himoyachisi, yarim millionga kam xarajat qiladi. Biroq, faqat jip shangari plyajni yiqitib, qirg'oqqa va eshiklarni yirtib tashlagan va jo'shqin kuzda yoriqlar paydo bo'lishiga imkon beradi eng yaqin martaba yoki baliq oviga boradigan baliq ovlash uchun chuqurroq kuch sarflang.
Ruslan Galimov
Manba: CARCCLUB.RU
