2011 yildan beri SUV dan beri SUV

An'analar o'zgarmasdan

Bir necha avlodchilar uchun Jip so'zi SUV so'zi bilan sinonim bo'lgan. Va to'satdan - Jip Compasarter, golf sinfidagi golbbackning eng yaqin qarindoshi, golf sinfining dodge kaliberining eng yaqin qarindoshi ...
Rendomlarni qo'llab-quvvatlagan holda, Jiplar arzimas freynlar uchun emas, balki yangi kattaliger, yangi kattaliger, bu barcha mashinalarning barchasi mo''jizalarga qodir, ular uchun foyda keltiradi Juda keng emas, balki sodiq aylana sotib oluvchilar orasida munosib hurmat - qum fasli va axloqsizlik.
 
Ammo vaqt o'zgarmoqda. Professional kurash jangchilarining kasabqi kamayadi. Kosmiklar o'zgarishga kirishadi - to'liq g'ildirakli haydovchiga ega avtomobillar va ba'zan tabiatda qovurg'alarni tayyorlash uchun shahar aholisi uchun mo'ljallangan avtomobillar.
 
SUV tanlash (professional va parket ham) juda keng. Jeep mutaxassislarining hisob-kitoblariga ko'ra, 2007 yilda SUV sinfida 54 model taqdim etiladi. Ushbu ketma-ket ajralib turish oson emas.
 
O'zining dizaynida qaysi fazilatlar qaysi fazilatlar dizaynida ta'kidlanganmi? Tekshirish shuni ko'rsatadiki, brendning qadriyatlari o'zgarishsiz qoldi va Parket versiyasida qoldi.
Jangovar rang berish
DaimlerChriesler brend printsiplaridan zavqlanishga qaror qildi? Kontressning bozorologlari yosh (25-45 yil) mutaxassislarning maqsadli auditoriyasi oilaviy hayotga e'tibor qaratgan va bir vaqtning o'zida qadrli erkinliklarga qaratilgan. Ularning mustaqilligi asosi, shu jumladan o'rtacha daromad.
Yangi xaridorlarning yangi guruhiga nisbatan radikal qadam tashlash, DaimlerChriSlerni boshqarish dizaynerlarining oldidan qiyin vazifani bajardi: jiddiy beparvo SUVni amalga oshirish. Prototipning birinchi versiyasi 2002 yil Detroyt Motor shoularida namoyish etildi va Amfibianga bir narsa eslatib o'tdi. Serial avtomobil kamroq ekzotik edi, ammo hali ham juda tez tashqi ko'rinishga ega. Mazda 3 shlyapalariga kompasning yangi elementlari bilan bog'liq bo'lgan derazalar, daraxtlarning orqa derazasi kabi, uchburchak orqa tarafdagi derazalar - bu qaror dastlab oqlangan Alfa Romeoda qo'llanilgan. 156 va hozir - Futuristik Honda fuqarolar uchun oxirgi avlod. Albatta, yangi jip va asl stilistik echimlar paydo bo'lishi bor. Amerikaning "Staffordshir tererining ko'krak mushaklari bilan taqqoslash mumkin bo'lgan bir xil bamper yong'oqlarini oling. Kompasdagi brendning an'analari jipning ismlari bo'yicha kuzatiladi: ettita uyalar, dumaloq faralar va trapzezoid g'ildiraklari bilan radiator panjara.
 
Katta g'ildirak bazasiga qaramay (2635 mm), kompass yo'lda Dodge Kaliber sifatida deyarli bir xil joyni egallaydi. Kublik, shaharning qattiqqo'lligi to'xtab turishiga xalaqit bermaydigan qisqa old va orqa shisha, shuningdek, kichik magistralni to'liq hajmda eydigan kosmos bilan bog'liq. Kattalashtirilgan uchun faqat 436 litr yaxshi muzlatgich bo'lib qolmoqda, ammo SUV emas. Dizaynerlar g'oyasi bilan yuklar bo'linmasining etishmasligi uchun kompensatsiya qilish uni ishlatishning qulayligi haqida: masalan, magistralning polini qo'llash oson, ammo amaliy vinil qoplamali kuchli olinadigan panel.
 
Siz katta magistral kompasidan maqtana olmaysiz, ammo orqa yo'lovchilar qulay. Ikkinchi qatorda uch erkak to'plamlar qulaylik bilan ajratiladi. Orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari 12 ga burchakka o'ralgan bo'lishi mumkin. Shuningdek, ular ham katlanaflanishi mumkin. Shu bilan birga, bagaj bo'linmasining silliq yuzasi shakllanadi.
 
Menga oldingi yo'lovchi o'rindig'ini o'zgartirish algoritmi yoqdi: tizza kompyuteriga joylashishi va atıştırmalık bo'lishi uchun stolga aylanib, gazakka aylanishi kerak. Shahar trafigida har qanday haydovchi yuqori qo'nishni qadrlaydi - 5,1 sm, kalibrdan 5,1 sm balandlikda.
 
variantlar ro'yxatidan, takliflar ommaviy yosh va faol foydalanuvchilar olish uchun mo'ljallangan. Misol uchun, beshinchi eshikning ichki panelini bo'lgan Boston akustika Akustik tizimlar magistral ochiq bo'lsa, ovoz saloniga yuboriladi bo'lmaydi, shunday qilib, menteşe qo'llab-quvvatlaydi, qaytarilsam, lekin qarama-qarshi yo'nalishda mumkin. Siz bugun MP3 fayllarni o'qish, lekin akustika uchun (qo'shimcha uskunalar ro'yxatida) maxsus adapterni yordamida bir funktsiyasi bilan kutilmagan kim, iPod futbolchi ulanishi mumkin emas. Va umuman g'alati variant: bagaj ustida uyingizda chiqarildi va ko'chma chiroq sifatida foydalanish mumkin, bir shipga, barpo etiladi. Va eng modifikatsiyadagi charm kreslolar bilan qarama, bu variantlar, ichki panellari arzon plastmassa, fonida, joyda ko'rinmaydi. Men emas, balki ishonch idish tug'ralgan dizayn SUVs afzal, go'zal jinsi Rossiya vakillari tatib kerak bo'ladi, deb emasman. Kompas, albatta, Uniseks uzoqdir. Biroq, ko'p qarama-qarshi tomondan oluvchilar uchun, bu bir qadr-qimmati emas, balki bir bo'ron bo'ladi.
Fight belgi
Turk 90% old g'ildiraklari uzatiladi, va odatda, bir old-g'ildirak haydash avtomobil kabi Compass qiladi: shahar sharoitida yoki yo'l ustida, bir yaxshilab fuqarolik jip odatdagi hatchback dan kam farq qiladi. aylanadigan kichik rolls mashina nazorat taassurot talon yo'q. rulda etarli reaktiv ta'sir va optimal harakat bilan, siz. Bu uchun, u keyingi Al-tormoz tizimlari joylashgan o'rta-elak differensial majburiy qulflash majbur Chrome-qoplangan dastani yuqoriga olish uchun kifoya - old g'ildiraklari majburan sirpanib yoki orqa o'qlari avtomatik ravishda ulanadi. Bu holda, Dvigatel quvvati teng nisbatda o'qlari orasidagi qayta taqsimlanadi. Lekin, ayniqsa, asfalt harakatlanayotgan paytda singan hal kuni, avtomobil xususiyatlarini maxfiy zikr.
 
Umumiy maydoni aksariyati test drive tashkilotchilar bizga imkoniyatlar Kompas-yo'l off namoyish qilishga qaror qildim hovuz traktor ning kelishi, uchib edi. erkinligi noma'lum yo'l qatorda (tuproqlarda, bir maslahat olish holda) asfalt shinalari ustida baliq ovlash etik boshlanishi o'rta va Jeep loy. katta rasmiylashtiruvi (200 mm) va idoralararo o'qi differensial tasdiqlangan ish uchun rahmat. Kosoyram kuni, kompas toqqa ham qisqa skes emas qo'rqinchli rahmat hisoblanadi.
 
Va qo'pol qishloqda kompas ko'proq hayron bo'ldi. Setishishning energiya intensivligi hayratlanarli: 80 km / soat tezlikda, mashina yorilib, zararsizlantirish juda oson. Haqiqiy jip!
 
Yaxshiyamki, kompas konstruktorlari an'anaviy ramkadan mutlaqo voz kechmadilar va qisman uni tanaga birlashtirishdi. Quyida, ramka sub'ektlari va mashinada bo'lgan mashina oralig'i katta qattiqlik bilan mashinaning nisbatan pastligini ta'minlashi kerak. Ma'lum bo'lishicha, bunday kuch tuzilishi butun mamlakat bo'ylab yo'llarda muqarrar uzunlamasığı va ko'ndalang yulduz bilan mukammal birlashtiradi. Unga barcha g'ildiraklarning energiya intensiv mustaqil ravishda to'xtatilishi, shuningdek, unga va qishloqda va 100 km tezlikda notekis beton plitalari tomonidan o'rnatilgan. U hech qanday parchalanishiga yo'l qo'ymadi.
 
Standart kompas to'plami EAP tizimini o'z ichiga oladi. Silliq yo'lda, SUV - bu oldingi o'qni buzishga moyil, ammo mashinaning tashqi burilishini yoritishni boshlaydi, hatto tashqi ko'rinishni yoritishni boshlaydi va hatto elektron vositalar parvozni kamaytiradi va g'ildiraklarni sekinlashtiradi. Standart paket, shuningdek, ABS va Trekshn nazorati ham o'z ichiga oladi.
Noodatiy avtomat
Ikkita dvigatellar Compass uchun mo'ljallangan: 2 litr uchun 2 litrgacha bo'lgan 140 ta kuchli Volkswagen va Gazolin 2,4-litrlik - Michiganda yig'ilgan. Birinchi kompas 100 km uchun o'rtacha o'rtacha 7 litr yoqilg'i iste'mol qiladi - birinchi marta jip avtomobil ana shunday samaradorligini biladi (2007 yilda ushbu avtomobillarni etkazib berish boshlanadi). Benzinli dvigatel bilan jihozlangan versiya bilan tanishdik. Press-relizga ko'ra, ushbu dvigatel juda maqbul ravishda taqdim etiladi: 5 tezlikda MCP tomonidan 100 km / soat kompasini qayta to'ldirish 10,7 s ni va ko'pchilik keraksiz variant bilan 0,6 s ni talab qiladi. Biroq, aslida, o'zgaruvchi haddan tashqari oshirib yuborilgan tuyg'usini moylashiga o'xshar edi (cheksiz translyatsiya qilingan mashinalar bor edi).
 
Aytgancha, SUVdagi varikatorni o'rnatish juda kam uchraydigan amaliyot: yaqin vaqtgacha bunday uzatish g'ildiraklardagi katta momentni uzatmaydi deb ishonilgan. Mexanika va an'anaviy ARPdan yoqimli farq - bu insultning eng yaxshi silliqligi va almashtirish vositalarining moslashuvchan punktlari. Medalning teskari tomoni - Varatoror haydovchiga mashina qo'zg'atilishini bashorat qilmaslikka imkon bermaydi va natijada tezlashishni boshlashni his qilmaydi. Variator bilan kompas mutlaqo portlovchi emas.
 
Qaysi yo'nalishda kompas? Menimcha, to'g'ri. Ba'zi murosaga qaramay, bu hali ham haqiqiy jip. Biz asosiy konfiguratsiya narxini o'rganish orqali biz ba'zi kamchiliklarini unutamiz: 24900 evro. Ehtimol, "DaimlerChrisansler" vakillarining ishonchini, ehtimol, Kaliberning golf klassogrammasi xetback kompas sub'ning asosida, aksincha emas, balki "DaimlerChildersler" vakillarini ishontirish.
.
Texnik xususiyatlar Jip Compas 2.4 CVT II
O'lchamlari, mm 4405x1810x1630 / 1740
Baza, mm 2635
Dvigatelli benzinli qator 4-tsilindr
Ish hajmi, kub. Sm 2359.
Maks. Quvvat, HP / RPM 172/6000
Maks. NM / RPM 220/4000
Uzatish cheksiz variantori
Maks. Tezlik, km / h 185
215/60 R17 shinalar
0-100 km, 11.3 dan tezlashtirish vaqti
Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km 9.5
Tank hajmi, l 51,5

Pavel Suxov
Ishlab chiqaruvchining fotosurati
 

Manba: "Autopanoram" jurnali