2011 yildan beri SUV dan beri SUV

Barcha fotosuratlar 2011 yildan beri Jeep kompas

Magnit oqlash

Kompont o'qi har doim shimolda ko'rsatilgan. Ammo agar siz ko'rsatgan yo'nalishga borsangiz, siz shimoliy qutbda o'zingizni topa olmaysiz, ammo Shimoliy Arche okeanining shimoliy Arche okeanining hozirgi qutbdan bir necha ming kilometr narida joylashgan.
Erning geografik va magnit tirsaklari har bir maktab darslarini o'tkazib yubormagan har bir maktab o'quvchisini tanimaydi. Geografik va magnit meridlar o'rtasidagi xaritada burchakka magnit tanazzul deb ataladi. Biroq, jema kopsida jeep kompasiga tashlanadi!

BIRINCHI MARTA
Brendning 65 yillik tarixida Jip, harakat erkinligini jiddiy kengaytirishga qodir bo'lgan ishonchli avtomobillarni yaratish bilan mashhur edi. Ammo bugungi Evropa endi ularga deyarli hech qanday joy yo'qligini ko'rsatish uchun tashqarida favqulodda yo'l qobiliyatiga muhtoj emas. Qulaylik, samaradorlik, foydalanish qulayligi narxida. Natijada, yangi Jip yo'lovchi platformasida birinchi bo'lib o'rnatildi (DOVJA kalibrli kabi). Vatanda, shuningdek, xaridorlar ham ilg'or variantni taklif etadilar va kuzda to'rtta etakchi g'ildiraklar va benzin dvigatellari bilan o'ralganlar Rossiyaga keladi. Dizel versiyasining debyuti kelgusi yilgacha qoldiriladi va oldingi g'ildirakli avtoulovlar bu bozorning nisbiy zarbasini keltirib chiqardi.

Jip kompasini boshqa mashina bilan aylantirish mumkin emas. Oldingi faralar va old tomonda ettita vertikal kremlarda men zotni aniq bilmayman. Uning tomoni g'ildirakli arklar, ulkan, ulkan va butun bamper yozuvi bo'yicha yozuv kompasini ta'kidlaydi. O'zlarining oilasidan, Jip kompaslari teskari harakat bilan manevralar paytida juda katta ustunlik qiladilar.
Yoshi kattaroq jipning ko'rinishi (Amerikada uning narxi 15,985 dollardan), keling, bevosita, noaniq aytaylik. Grozniy shakllari katta mashinalarga olib keladi va ixcham qurbonlik og'irlashadi. Biroq, bu ta'm masalasidir: kimdir katta va chiroyli ekilgan jasadlar bilan juda chiroyli yumaloq pussy hamster bo'lib ko'rinadi.
Avtomobil bilan tanishish magistraldan boshlandi, chunki bizning Stokgolm aeroportining asosiy maqsadimiz va narsalar bilan to'ldirilgan sumkalar siz bilan birga bo'lish yaxshiroqdir. Yukning kichikligi kam, ammo bo'linmaning o'lchamlari ta'sirchan zaxirada ta'sirli emas, yaqin orqa o'choqning uzunligi, o'ng tomonda Sabvuferning noqulay qutisining uzunligi. San'at uchun hech narsa qurbonlarni talab qiladi. Old yo'lovchi kafedrasining orqa tomoni qulay stolga aylanib, rivojlanmoqda.

Albatta, mini-loviya oshiqlari zo'ravonlik qilmaydi va jip uchun bu erda bunday hashamat mavjud.
Joyning orqa o'rindiqida va kengligi va balandligi hatto asosiy xususiyatlar uchun etarli. Menga balandroq yostiq kerak edi, lekin keyin siz mashinaga yoki balandlikka bo'yalgan qulay qurbonlik qilishingiz kerak bo'ladi. Shunday qilib, aylanada ular bu erda haydovchi o'rindig'iga yetib, eng kichik narsalardan tashqari, to'liq tartibda. Siz faqat cheklangan rulni sozlash va g'ayrioddiy qattiq o'rindiqlarni kuylashingiz mumkin. Biroq, ular kontur bo'ylab ular juda muvaffaqiyatli, hech bo'lmaganda, charm yostiqdan o'z navbatida sirpanmaydi.
Ichki qismga qarashda, taassurot o'zgarishlari. Jipning qo'pol tug'ralgan uslubi har doim o'z muxlislari bo'lgan. Ammo plastmassalar sifatini ishonchli ko'rsatib, arzon va burchak dizayni sensorli panelga qalin va firmani aks ettira olmaydi. Yo'lda biron bir tovushlar bo'lmasa ham, u buni qilmaydi, yana xohlamayman.
Kompas shunchaki modelning nomi emas, bu uslub. Hatto asboblarning jansilari ham kompas miqdoriga o'xshaydi. Kichik arrow burchalari ularni dunyoning partiyalari soni bo'yicha to'rt qismga ajratadi. Asboblar panelining dizayni hozirda Daimler-Chrug'ler tashvishlarining ko'plab modellariga xos bo'lgan marrlangan matritsa displeylarini to'ldiradi.

Va dizel Volkswagen

Vaqt kutmaydi, Stokgolm ko'rfazi va ikkita parom o'tish joylari atrofida hali ham katta yo'l bor. Katta dizelning o'lchovli tosh ostida, biz to'xtash joyini tark etamiz. Uzoq tishli dastagining yuqori pozitsiyasiga ko'nikish kerak, ammo moslashtirish, kattalashtirilgan harakatlar oltita tishli bilan aralashtirmaslik uchun yordam bermaydi. Dizel o'z navbatida aylanmalar 1500 dan pastga tushmasligi uchun har qanday narsani olishga tayyor. Bundan tashqari, kompas faqat 1 l / 100 km bo'lgan qo'shma tsiklda to'plangan. Mahalliy magistralda dinamikani o'rganing va mahalliy avtomagistralda 90 km tezda cheklanishi mumkin. Talab qilingan yoqilg'i iste'moli tezda yon kompyuter ekranida tasdiqni tezda topishi ajablanarli emas.
Agar oktaviya yoki golf haydash, ikki litr turbodeli cheksiz imkoniyatlar bilan jihozlangan bo'lsa, unda biroz og'irroq, kamroq oqimli va ta'sirli jip kompasini bir oz soviydi. Biroq, soat / soat 130 km sayr qilish uchun, u boshi bilan etarli. Va mashinaning o'zi anyuziy odatlar bilan ajralib turadi. Haydovchining nuqtai nazaridan kompas old panelning o'ziga xos profilini va kaputning xarakterli profillari, boshqalari esa yaxshi energiya intensiv to'xtatib turish bilan sportning o'ziga xos fraktsiyasidir. Shunchaki bizning yo'llarimiz uchun.

Oltita tishli yordamida yuqori tezlik va shovqin bilan bezovtalanadigan, sezgir, faqat xorijiy tovushlarning qolgan manbalarida ehtiyotkorlik bilan bostirilishi mumkinligi sababli, juda ko'p tez va shovqin bilan bog'liq optimal rejimni tanlash qiyin emas. Kubnigi o'lcham va yaxshi ko'rinadigan kaputlar sizning shahar davrida ishonch bilan his qilishga imkon beradi, ammo barcha manevrlar oson ishlanmaydi. Kichik g'ildirakli nichchalar 17 dyuym g'ildirakning aylanishi burchaklarini yo'lovchilar avtoulovi uchun qabul qilish har doim ham mumkin emas.
Benzin mashinasi va variantori faqat yo'ldan tashqarida tanishishga muvaffaq bo'ldi. Parketasi uchun yo'ldan yo'l bormi? Ha, bunday ulkan va past bamper bilan? Biroq, kompasning 21 darajali burilish burchagi, yo'lovchilar shassi bo'yicha avtomobil uchun unchalik yomon emas.
Shvetsiyadagi qarag'ay o'rmoniga yo'naltirilgan yo'l - bu faqat eng kichik rus instantsiyasini eslatadi. Qattiq yomg'ir yog'adigan yomg'ir juda nam tuproq bo'lsa-da, uning ostidagi qumli zamin juda qattiq bo'lib qoldi. Bunday sharoitda kompas vaqti bilan qorin bilan qichqiriq bilan pichirlash bilan barcha g'ildiraklar bilan ishonch bilan gapirmadi. Va variantor etarli darajada kaltaklashni davom ettirdi. Bunda u gidrokeftaga yordam berdi, bu esa devorda latsing rolini bajaradi, bu haydovchi kamarini sirpanish va haddan tashqari qizib ketishdan saqlaydi. Eng qiyin sharoitlarda, yarim tirnoqlarni almashtirishning boshqa bir stuktsiyasini blokirovka qilish yordam berdi. U markaziy konsolda kichik bir dastak bilan qulflanishi mumkin.

Strelka qayerda?

Jeep Compass yaxshi yo'llar tomon magnit pasayishiga chetda qolmadi. hamma g'ildiraklarning haydash avtomobillar egalarining ko'pchiligi ham ularni tark harakat. Evropada Compact Southwalk bozori 2010 va yiliga yondashuv 400 ming 56 ming avtomobil o'sadi va'da bermoqda. Rossiyada, Jeep Compass bir qo'lda uzatish va benzinli motor bilan va bir varyatör bilan 25.800 evro ($ 32,770) bir o'zgartirish uchun 24.900 evro ($ 31,625) dan bu kuzda paydo bo'ladi. standart konfiguratsion, barcha mashinalari albatta havoni, frontal xavfsizlik yostiqchalari, Signalizatsiya, ABS, ESP va, kompas bilan jihozlangan bo'ladi.

haydash to'la!
Nima bo'lishidan qat'iy nazar Kompas jip bir dizel yoki benzinli motor bilan jihozlangan yoki yo'qligini, uning to'liq diskda asosi ikki bosqichli ishqalanish ECC, ogohlik hisoblanadi. orqa g'ildiraklari moment uzatish ishqalanish disklari qisadi bir shisha bilan qoplangan bo'yicha harakat nazorat birligidan buyruqlarni qabul An elektromagnit. avtomatik munosabati bilan bir qatorda, bunday tizim qiyin sharoitlarda geçirgenliği yaxshilash, (Inter-o'qi differensial to'sib kabi) qattiq qulf rejimda ishlashi mumkin. Boshqa to'liq haydash tizimlari farqli o'laroq, Freedom Drive men uzatish g'ildirak aylanish tezligi haqida ma'lumot talab qilmaydi. Bu moment tarqatish dasturi quyidagicha va tormoz ishlashini va mustahkamlash tizimini to'sqinlik qilmaydi.
Compass haqiqiy jip bo'ladi
Faqat shahar ko'chalarida uchun.