JEEP Cherokee (Ozodlik) 2005 - 2007 SUV sinovi
Cherokie, Donni zabt etuvchi
Yangilangan jip uchun 2100 km dizel dvigateli - masofa emasRostov-Donga tashrif buyurish kerak edi. Va bir igna, igna, Jip Cherokee bor edi. Bunday vaziyatlarning uyg'unligi gunohdan foydalanmaslik gunoh edi. Boshqa tomondan, avtoulov tomonidan sayohat juda samarali tadbirga aylanishiga va'da berdi. O'zingiz uchun sudya: To'rtinchi kishi bor edi va agar biz samolyotni ishlatgan bo'lsak, har biri uchun 11000 rubl chiqadi, agar men xato qilmasam, faqat bitta yo'l! Poyezd uzun, 22 soat va qulay emas. Ular: Moskvadan Rostov-Dongacha bo'lgan masofa 1050 km, ya'ni birinchi yo'nalishda arzon dizel yoqilg'isini bir yo'nalishda sarflaymiz (natijada u kamroq bo'ldik). Bizni jarimaga tortdik: 90-yillarning oxiri bizlardan biri M4 bo'ylab o'nlab vaqt davomida sayohat qilgan va ushbu yo'lda hukmronlik qiladigan axloqsiz va bu yanada qimmat, orqada qolishadi). Umuman olganda, foydali va bundan tashqari, qulay.
Xato chiqdi
Va bu xato hali ham tunda ketish kerak edi. Shuning uchun, xususan, poytaxtni tark etish ertalab oson emasligi - uzluksiz tirbandliklar. Avvaliga ertalab 9 da bolalar bog'chasi bizni Moskva halqa yo'lida topdi. Xo'sh, biz uni Domodedovo yo'liga aylantiramiz va deyarli darhol - Staro -Kashirskoye Shosse-ga. Normal haydashning ikki daqiqasi va yana tirbandlik dumida dam olish. O'zini biladigan kishi, besh barmog'ingiz kabi, haqiqatning bayonotiga qarshi tura olmadi: agar siz kun davomida borsangiz - biz yotmaymiz. Va tunda, yo'l bilan bir soat vaqtni oladi. Rohatlaning! Siz eng yaxshi kompaniyada, atrofingizdagi go'zal, qahva iching va musiqa tinglang. Xo'sh, biz juda ko'p foydali ma'lumotlarni namoyish etadigan Cherokee shahridagi orqa ko'rinadigan oynada maxsus ko'rinish mavjud - bu har bir g'ildiraklar, o'rtacha yoqilg'i iste'moli yoki bir necha soat va daqiqalar bo'yicha bosim o'tkaziladi yo'lda. Aytgancha, yoqilg'ida: magistralda, iste'mol qilish 100 km yugurish uchun 10 litr bo'lgan. Trafiklar ichida 12,9 litrga etdi. Poard kompyuter tomonidan tasdiqlanganidek. Ammo mashina nolga teng edi, shuning uchun o'rtacha iste'mol qilishdan keyin o'rtacha iste'moli, ehtimol, pastroq bo'ladi.
Sakkiz yil oldin, yaxshi mashinada M4 avtomagistralida yuz yuz tomment tezlikni o'tkazishga imkon berdi. Endi - aytaylik, oldinga yuguraylik - bunga yo'l qo'ymaydi. Ammo biz nihoyat operatsion doirasidan chiqadik. Moskva - Voronej magistrali juda keng, bu erda haddan tashqari yuklanmadi, shuning uchun Jip Cherokee 140 - 160 km masofadan vaqtgacha tezkor tezlikni qo'llab-quvvatladi.
Ammo bu erda biz Moskva viloyatidan tashqariga chiqdik. Oldinda deyarli bo'sh yo'l, shunchalik kam echilgan qoplamali, u mukammal ko'rinadi (kunduzgi haydashning afzalligi), nega vaqtni tejashga yordam bermayapsizmi? 180! Tezlik o'lchagichiga ko'ra, albatta, bo'rttirib yuborishi mumkin.
Trafik polisidan oldin! - o'ng tomonda qichqiradi. Ammo - kech! Ular sekinlashishga muvaffaq bo'lishdi, ammo ortiqcha narsa yaqqol ko'rinib turibdik: biz soatiga 110 km / soat ruxsat etilganidan juda tez yugurdik. Ha, va yo'llardagi xavfsizligi uchun kurashchi nizolanib, ajralib chiqadigan strelkaning bo'g'zidagi ustundan chiqib ketdi. Hech qanday aloqasi yo'q: biz to'xtatamiz, xushmuomalalik bilan uzr so'raymiz, biz mutlaqo mo''tadil ishlaymiz - biz byudjetdamiz. Va ajoyib ayyor so'z ostida biz yana boramiz.
Ishonchli yugurish
Qisqacha, xayriyat, insektor bilan muloqot: yangisi? Aniq. Shunday qilib, ilgari yo'q bo'lib, xrom o'stirish, kuzgi quyosh ostida kuzgi quyosh ostida porlaydi, go'yo har o'n besh daqiqa ishqalanayotgandek. Biroq, Jip Cherokee rus xaridoriga yaxshi tanish. Agar yo'llardagi bu chiroyli mashinalar oz bo'lsa, asosiy sabablarga ko'ra, asosiy sabablar, bu "Spartan" ni qabul qila oladigan va undan foydalanish imkoniyatlaridan foydalanishlari mumkin bo'lgan boy ruslarning oz sonli. Ushbu potentsialga kelsak, besh yil oldin AQShning Janubiy Afrikadagi Cherokiyni sinovdan o'tkazganimizdan beri hech narsa o'zgarmadi. Aftidan, hind haydashga qodir bo'lmagan tuyuladi. Framyiha dizayni, yuqori darajadagi tozalash, qisqa vaqtdan tashqari - Arsenal - tarqatish, markazni blokirovka qilish va orqa differentsiallarni blokirovka qilish tizimi - bularning barchasi mavjud. Asfaltda, mashinada, bu nazariyani, tashqi faoliyat va uzoq safarlarni sevuvchilar uchun jozibador qiladi. Axir, umuman yaqin salon yo'q, unda to'rttasi qulay va juda qulay bo'lmagan yuk bo'linmasi.
Haydovchining joyida bu ham yomon emas, garchi biz o'rindiqni yoqtirmagan bo'lsak-da, bu juda muvaffaqiyatli emasmiz va tana uzoq safarda charchaydi. Va negadir, chap oyog'ida biron bir sayt yo'q, uni tortib olish kerak, keyin uni siqib chiqarish juda qulay emas. Haydovchi va oldingi yo'lovchi katta tunnelni anglatadi va u pedal tunosi bilan bir oz siljiganligi sababli, chapga bir oz siljigan. Garchi bu ko'rinishi yoki boshqaruvi bilan qiyinchiliklar keltirmasa-da, o'rindiqning o'zi to'liq tuzatishlar to'plami bilan jihozlangan. American A'landiyasiga ko'ra, faqat rulni boshqarish, faqat yuqoriga va pastga siljiydi. Biroq, g'ildirakka to'g'ri pozitsiyani olish qiyin emas.
Biroq, biz haddan tashqari qashshoq bo'lmaymiz va biz har qanday kichik narsalar uchun ishlatilgan qulay kubok egalarini va ixcham diskka ega bo'lgan qulay audio tizimni qayd etamiz. Aytgancha, boshqaruv uning shaffofligi bilan mamnun edi - bu siz haqiqatan ham SUVda topa olmaydigan juda qimmatli xususiyat. Rulda, har doim juda aniq fikr-mulohazalar, aslida, aslida katta yo'llarga yuqori tezlikni saqlab qolishga imkon berdi.
4-silindrli turbodelga qaramay (Mercedes avtomashinalari bir xil bo'lsa) va 5 tezyurar avtomat uzatma, Cherokee juda kesilgan. Shaharda u tezda svetofordan boshlanadi va katta yo'lda o'zini tutadi. Mulk, ammo shovqinli, ammo ehtimol bir necha mingdan keyin tinchroq bo'ladi. Bizni ozgina xafa qilgan yagona narsa - bu mashinada tishli stavkalarni tanlash. Avtomobil bajonidil tezlashmoqda, ammo deyarli 90 km / soatdan yuqori tezlikda yaxshi pikapni bera olmaydi. Beshinchi vites bo'lganligi sababli - bu yanada tejamkor, ammo trek uchun, hozir va keyin va keyinchalik u eng yaxshi echim emas ko'rinadi.
Ammo tezlashib, mashina yo'lni mukammal darajada ushlab turadi. Hech bo'lmaganda deyarli to'liq yuklanmoqda. O'z navbatdagi jasadning rulosi umuman qo'rqmaydi va to'g'ri chiziqlardagi to'g'ri chiziqlarda bu kursdan faqat kuchli shamolni taqillatishi mumkin. Va tormozlar mamnun bo'ldi. Siz har qanday vaziyatda ularga ishonishingiz mumkin.
Oziqlantiruvchi
Federal avtomagistral M4 (Shubhasiz, boshqa barcha rus yo'llari) - bu oziqlantiruvchi. Hamma kimni tushunadi. Yengil tayoqli odamlar uchun qo'shimcha daromad manbai - bu ta'mirlash. Sharmandali ikkita avtomagistralda bu haqiqiy falokat, m4da bunday ko'plab sohalar mavjud. Yana bir bor sekin harakatlanishga kirishamiz, mashinalar siltadi. Va bosqichma-chuyda belgilar ostida tezligi 20 km / soat / soatga qasdlangandek taqiqlanadi. Oldinda FUPA, bu hali ham sekinlashadi! Favqulodda chiroqlar miltillamaydi va chap tomonda uzluksiz. Ammo yo'lning aniq ko'rilgan egilgani, qarshi da'volar yo'q va manevrning amaldori tugadi, oraliq chiziq boshlanadi - biz tezda harakatlanamiz. Bir yil oldin bu butunlay qonuniy manevr edi, chunki kelgusi mashina soatiga 30 km dan kam tezlikda davom etdi. Endi - noqonuniy, chunki yo'l harakati qoidalarining yangi tahriri mavjud, chunki mashina 1 km / soat / soat tezlikda bo'lsa ham, har qanday holatda uzluksiz ravishda taqiqlanadi. Bu bizdan birortamiz yo'l politsiyasi inspektori tomonidan tushuntirildi. Bunday hollarda kamdan-kam hollarda, kamdan-kam hollarda ishlaydi va qo'shimcha xarajatlar mavjud. Aks holda, tasavvur qiling, qizil lenta va huquqlardan mahrum qilish mumkin. Hmm, trafik politsiyasi nonni tanladi, uch tok bir yacht uchun etarli
Aytgancha, yaqin atrofdagi yo'l haydovchisi, haydovchi, haydovchining haydovchisi, haydovchilar bilan harakatlanuvchilarning buzilishlariga avtomat haydovchilar bilan alohida rozi bo'lganligini da'vo qilmoqda. Bunga juda o'xshash. Bu erda sizda yo'llarda xavfsizlik mavjud. Bir yo'l yoki boshqa yo'l, ammo Rostovga biz cheklovdan 500 rublgacha oshib ketdi.
M4 uchun mashhur pullik yo'l haqida nima deyish mumkin? U! Va ushbu saytga sayohat ellik kilometr uzoq vaqt davomida 20 rubl. Ammo uning asosiy afzalligi, yo'l politsiyasining inspektorlarining yo'qligi. Va ularsiz, avariya boshqa joylarga qaraganda kamroq bo'ladi. To'g'ri, qoplama ham yomon emas va kengligi federal magistral uchun shunchaki haqdir va ularda bir nechta mashina bor. Ammo bu atigi 50 km 1050 km!
Umuman olganda, pistirmada, harakat politsiyasi, atıştırmalık va qahva uchun, biz Rostovga bir daqiqada 13 soat davomida olib bordik.
Tungi soat
Ammo yo'lda, tushlikdan keyin yo'lni urganimizda, kechasi 12 soatdan kam vaqt o'tdi. Albatta, bu qiyin edi, ammo politsiyaning qorong'u tomonida pistirmalar qo'rqmaydi: noyob haydovchi xavfni to'xtatib qo'ydi, noma'lum tomoni noma'lum. Albatta, yoritilgan joylarda piketlar va statsionar postlarda g'oyib bo'lmadi, lekin ularni uzoqdan ko'rish mumkin, shuning uchun atigi 200 rubl jarimaga tortildi. Biz soatiga 23 km / soat tezligini echib, biz to'xtadik. OH mamlakat! Oh axloq!
Aytaylik, aytamiz, "Rostov-Don" ga avtomobil yo'lining 60 foizi juda maqbul yo'llar, ikki bo'lak borligini aytamiz. Ammo qolgan 40% buni yodda tutish yoqimsiz ekanligi shunchalik charchagan. Katta yo'lning barcha bo'limlari, qorong'ida haydashda ayniqsa xavfli emas. Tasavvur qiling: yomg'ir, ba'zilarida kuchli tuman va to'satdan markalash - yagona joy yo'qoladi. Faqat Cherokeening yaxshi nuri va e'tiborning maksimal konsentratsiyasi saqlanib qoldi. Bunday yo'llar va bunday yo'l politsiyasi inspektorlari haqida qanday xavfsizlikka ega bo'lishimiz mumkin?
Xo'sh, haydovchilar, albatta, yaxshi. Hammasi emas, balki juda ko'p. O'z joniga qasd qilish moyillari bo'lgan jinnilar, substratlar, ammo yana bir mavzu.
Matn: Andrey Osipov, Oleg Osipov
