Test drayveri Jip Cherokee 1997 - 2001 SUV
Swan, saraton va pike
Qanday fazilatlar bir nechta mashinalarni birlashtira oladi? Qiyosiy sinov drayveri uchun qanday printsipial tanlangan? Bu to'g'ri, bu odatda bitta avlod yoki umumiy uslubga tegishli bo'lgan ba'zi bir sinf, tana turi. Biz asosiy parametr sifatida narxni tanladik. Miniatyura, Parket SUV-ni emas, balki o'ttizta vaty ming dollarga sotib olish mumkinmi? Bu safar Koreya, Yaponiya va AQShning Narsabo'yi shtatlari: Hyundai Pliter II, Nissan Terrao II va Jip Cherokee do'stona kompaniyaga kirdi. To'g'ri, oxirgi ikkitasi mos ravishda, Ispaniya va Avstriyada to'planadi. Kimdir ular orasida qanday umumiylik borligini so'raydi? Axir, ushbu mashinalar uslubi va dizayni katta farq qiladi va qahramonlarimiz konveyerlarda bir-biridan juda katta vaqt oralig'i bilan paydo bo'ldi. Biz to'rtta drayver g'ildiraklariga, taqqoslanadigan o'lchamlarga va nisbatan arzon narxlarga javob beramiz, ya'ni yangi sinfdoshlarnikidan bir yarim baravar past.
Dizayn
Uchta mashinaning barchasi unutilmas qiyofaga ega, ehtimol hammaning tasviriga mos keladi.
Quruq, moyli Cherokee, hech qachon ishlab chiqarishdan boshqa katta va qimmatbaho grand bilan ko'chib o'tmagan. Hozirgacha uzoq bo'lmagan astsetik ko'rinishi. Qattiq avlodlar bilan almashtirilgan o'ralgan shakllar faqat yumshoqlik va jiddiylikni ta'kidlaydi. Yangi dunyoning qadimiy aholisi sharafiga berilgan ismi, hindning patlari bilan terining tozalaridagi patlardagi tozalardagi tozalarda mag'rur dushmanlarning boshlanganligi tasodifiy osilgan kamarda. 
Hyundai emblemasi bilan bezatilgan, endi pufakchaga tasvirlangan otashak mustang bilan ovalni olib yuradi. Preparat bilan taqqoslaganda, Mitsubishi Bajeroning ko'zi bilan taqqoslaganda, mashina sezilarli darajada modernizatsiya qilingan: burmali old, boshqa optika, modali ostonalar, g'ildirakli arklar va kanguru. Shubhasiz, konservativ, vaqtni saqlash shakllari ko'plab tarafdorlarga ega ekanligiga shubha yo'q. 
Shu munosabat bilan Nissan alohida turadi. 1992 yilda tug'ilgan, Terrano II zamonaviy dizayn bilan ajralib turdi va bir necha yil oldin uni kechiktirish uning qadr-qimmatini ta'kidlab o'tdi. Yuz to'rtta yumaloq faraz bilan bezatilgan. Hatto benzinning kaputlari endi yuqori tanadagi yuqori tanani ingl. Aslida, Terrano II aslida bundan kattaroq mashina taassurot qoldiradi. Zavod dasturida bu yaponcha bu yaponiyalik eng kichik - bu eng kam, bir oz ko'proq, patrul butun gigant. Qurilma
Obinshunoslik uchun, biz beshlikni beshorni dizaynda va benzin dvigatellari bilan yakunladik. Garchi biz iqtisodiy xaridor uchun dizel variantni juda qiziqarli deb hisoblasak (Bu, ayniqsa Hyundai Koreyada dizel yoqilg'isida ishlaydigan, deyarli chorakda ishlaydi) Front ko'priklarning haydovchisi hamma joyda, masalan, tarqatma materialda past tishli buyumlar uchun mo'ljallangan.
Eng kuchli dvigatel oltitadan oltitasi bor. Kechasi taniqli uch litri v litrli v-shaklidagi dvigatel bilan jihozlangan (bu koreyalik suvlardagi yagona benzinli variant). Terranodagi eng kam motor, 2,4 litr, to'rtta kuchli birodarlar uchun "Nissan" dvigatellari tejashdir.
Osiyo to'rtta tanasi qisqaroq poydevorga ega va atigi besh o'ringa ega (o'rindiqlarning ikkinchi qatoridagi uzun mashinalarda o'rta yoki kichik bir yo'lovchilar uchun uchinchi katlanmoqda). Xorij jipi standart bazaga ega, ikkalasi ham uch va besh eshik bor, ammo bizning Cherokimiz yig'ilgan Evropada, bizning Cherokimiz yig'ib olindi, faqat beshta versiya chiqariladi.
Biz magistralga sizning didingiz yoki ochiq eshikdan o'tish imkoniyatiga kirishimiz mumkin emas, lekin kabinada qo'riqlash bizdan afzalroq, ayniqsa jipda, bu chap tomonda vertikal ravishda turib, hech narsa to'smaydi. Shunga o'xshashki, zaxira g'ildirak har doim toza bo'ladi va gaplashishning hojati yo'q.
Siz ushbu mashinalarni turli xil chastotalar bilan yuvishingiz kerak. Koreyadagi bir odamning eng oqilona darajada bo'lganligi, shuningdek, kichik ko'ylaklar va qirg'inlarni ko'tarish paytida ham, chap bo'yoq va qanotlarni ko'tarish paytida ham, shamol va qanotlarini ko'tarish paytida ham uyatsiz va tomirlarni sepib, semirib ketgan g'ildiraklar bilan to'lib toshganida ham uyatsizlik bilan.
Eshik tutqichi va qo'nish ofitsope uchun eng qulay. Nissanovskiy, shuningdek, eshikning kengligi kabi yaxshi pens, eshikning kengligi va balandligi etarli. Va eng tor eshiklar keng tarqalgan. Dangli changli arklarda shimlarni bo'yashmasdan, orqa divanga ko'tarilish deyarli mumkin emas. Jip va Nissan qulflarning masofadan turib ochilishidagi tugmachalarni to'ldirish yoqimli.
Poyafzal nuqtai nazaridan, eng jiddiy kayfiyat, shubhasiz, eng katta kauchuk o'lchamlari va yo'lni tozalash sizga kerak bo'lgan narsadir.
Har bir insonning qotishmasi, tashqi tashqi tana to'plami (yoylar, xashak, qo'shimcha faralar) buyurtma asosida o'rnatiladi.
Ichki
Intranhal farqlar tashqi ko'rinishga ega emas. Eng yaqin, ayniqsa, Cherokee, lekin amerikalik g'ildirakda ajoyib joy bor, qo'lqop kabi o'tiring, qurilmalar sizga kerak bo'lgan mukammal, qo'llar va oyoqlar ko'rinadi. Teri bilan shug'ullanadigan g'ildirak nazorati ostida. Yaxshi musiqa, elektr paketlari. Windowsning kamtarona o'lchamiga qaramay, sharh yaxshi. Shiftning markazida, oynadan orqada, ko'z qovoqlari va yoritish piafsinlari bor, hamma uchun juda qulaydir. Ammo orqa tomonda tomni uzoq vaqt davomida minib, eshik oldida tizzalardagi tizzalar. Yoki bolalarni u erda yoqtiradimi? Sharqiy SUVda bolalar uchun joylar galereyada joylar. Biz magistralga, uchinchi qatorda magistralga ko'tarilishga jur'at etmadik, lekin ikkinchisida bu juda keng.
Haydovchining joyi biroz hafsalasi pir bo'ldi. O'tkazish uchun bir nechta nit operatsion asboblari, rulda bir nechta nitli asboblar panellari to'sib qo'yiladi va raditraydan bir oz pastroq va zamindan bir oz balandroq bo'lganini his qilish deyarli amalga oshirilmaydi. Tekshiruv, ayniqsa stakanni ko'rib, zerikarli, qo'riqxona katta, ammo tashqi tomondan, balki elektr drayveri bo'lmagan tashqi ko'rinishi, lekin kabinetdan sozlash kerak (!). Stakanlar tugmachalarga butunlay Uchbirlik bilan o'zlarini butun tutqichlarni burish shart emas. Haydovchining joyida ekish optimal joydan uzoqdir, siz kafedradan oldinga siljitasiz va u sizning elkangiz bilan eshikka yaqinlashib, derazani va yo'lovchini targ'ib qiladi. 
Terrano, vitjbok dastagi beshinchi va hatto uchinchi o'rinni egallab turib, o'rindiqdan yirtib tashladi. Va pechkani gorizontal slayderlar yordamida boshqarish uchun, hozir qalamlar qabul qilinganidek, juda noqulay. Ammo balandlikda yaponlar eng kengdir. Standartga kiritilgan charm salon lattadan ko'ra yoqimli va amaliydir. Qattiq erga
Har qanday transport vositasini ob'ektiv baholash uchun siz avtoulov qanday harakat qilayotganiga diqqat bilan qarashingiz kerak, haydovchi qanday ishlaydi. Yaxshi magistralda, kulgili sayohatchilar yoki yoqimli musiqa bilan, biz mashinaning ko'rinishini va yo'lovchilarga qulayliklarni unutamiz. Bizning doimiy boshqaruvimiz ostida drayverlar avtomashinalarida ulanish va signallar zanjirida munosabatlar mavjud. Atrofdagi bo'sh joy.
Qattiq rahbarlarda jipning qattiq qoplamasiga halol aytaylik. Albatta, biz uning eng kuchli, raqobatchilar bilan solishtirganda, dvigatel (2,5 litrni olish kerak), ammo Cherokie haqiqatan ham eng yaxshi hissiyotda so'z. Yankees juda kulgili tezlikni oshirish va shuning uchun aniq yozadigan so'zlarni aniq yozadi. Ba'zan siz avtoulovning jiddiy eksklyuziv qurolga ega ekanligini ham unutasiz. To'xtatib turishning qattiqligi optimal deb hisoblash mumkin. U mo''tadilda siljiydi va tebranishlar juda yaxshi o'chadi, bu uning qabilalari uchun mutlaqo. Bizni faqat minus belgisi bilan urdim, inhibelash jarayoni. Aftidan, hatto og'irroq jiplar ham tormoz masofasiga ega. Bir necha bor oldinda yuradigan mashinalarga deyarli kirganmiz. Ha, kuchli dvigatel bilan birlashtirgan, bunday tormozlar hushyor turing. 
Biz o't o'chirish uchun transplantatsiya qilamiz. Chunki ism juda tez va juda tez sakrash. Shuning uchun, asfaltda, ochiqchasiga men qattiq diskvalifikatsiya qilishni xohlardim. Uzunlikdagi to'lqinlardagi qurilish sezgir, ammo ba'zi sabablarga ko'ra, ba'zi sabablarga ko'ra ba'zi sabablarga ko'ra o'chirilmaydi. Burilishlarning o'tishi muvaffaqiyatsiz. Hyundai har safar traektorni chiqarganida og'ir va bema'ni. Tishli siljishlar juda katta harakatlardir, ammo, siz kamtarindan kamtarin dvigatelni yuqori xilma-xilligi bilan og'riqli ravishda yordam berishingiz kerak. Bunday xususiyatlar yana bir bor dizelni o'zgartirishga, bemalol va seminar haydovchiga ko'proq e'tibor berasiz. 
Bu erda Terrano o'rtadagi fazilatlarda. Hokimlar juda aniq emas, lekin siz uni bulg'anolmaysiz. Uchta, juda sezgir tormozlar. Ajoyib sharh. Qisqa kaput, panoramik shisha. Barcha reaktsiyalar kutilgan va tabiiydir. To'g'ri, haydashni yaxshi ko'radiganlar kam motorni qondirishlari dargumon, ammo uning dinamikasi etarli deb hisoblanmasa ham. Motorning xohish-irodasi etarli emas. Dvigatelning qudratli va lahzali xususiyatlari, ehtimol, har bir dasturda 4,5-5 mingta inqiloblarni buzishingiz kerak. Shundagina oqimda odatdagidek saqlaysiz. Magistralda jo'nashda eslatmalari ta'kidlandi. Zich va aniq Cherokee kezib kelayotgan havo oqimining shovqini bilan o'zini o'zi his qildi va Terrao egzoz tizimiga singib ketdi. Kaloper eng ko'p hayajonlangan.
Tebranish sezastlari faqat yaponlarda past tezlikda paydo bo'ladi, rul va vites qutisi dastasini silkitadi.
Xursand bo'lishga intiling!
Bahorda, shahar tashqarisidagi Rasputitsa shahrida, Heeee uchun qimmatbaho narsa. Of-transport vositalarining barcha turlari bu erda va qor pyuresi qoldiqlari va quyoshning qoldiqlari va quyoshning puxta erigan yangi axloqsizliklar va aprel oqqushlarini ushlagan muzlar paydo bo'ladi.
Biz har bir mavzuni bir vaqtning o'zida bo'lmasa, yanada chuqurroq ekishga harakat qildik. Albatta, Hyundai Waloper, hatto bitta ko'prikda eshkak eshish juda yaxshi ustuvor vazifadir. Blyurry Rut bilan zovin bilan yuvib, qoringa osilib, qornimizga osib qo'ydik, biz ajablantiramiz, to'xtadi. To'rtni itarish yordam bermaydi. Shunda faqat kimdir old g'ildiraklar ulanmaganligini payqadi. Biz qo'lni 4x4 drayveri bilan tushirish holatiga yopishtiramiz. Ikki yoki uchtadan tashqi tomondan va tashqariga oching va katta g'ildiraklar bizni qorli qo'ng'iroq shaklidagi tartibsizlikdan olib chiqadi.
Jipdagi to'siqlarni engib o'tish juda yoqimli. Uchinchi kamaydi, polda gazni ushlab, biz zanglagan qordan bokira erlar ustida uchamiz. O'tgan yilgi o'tlar parvozlari barcha yo'nalishlarda, shinalar bilan burilib, aylanib yuradigan shinalar, keyingi quruq joyda olib boring.
Biz Zvvorodning chekkasida muzdan ochgan Moskva daryosiga tikan bankdan tushamiz. Qirg'oqlar eritma suv bilan yuviladi. Har doim pastga tushish osonroq, asosiysi tormozlarga tegmaslik, birinchi tishlilarga kirish. Agar siz tormoz bo'lsangiz va yon rulonga ruxsat berilsa. Natijada quloqlarda muqarrar to'ntarish.
Yuz pastga, asta-sekin dvigatelni sekinlashtiradi, nihoyat pastga tushdi. Jele suvining chekkasiga tushish juda yoqimli. Go'zallik. Qanday qilib umuman haydovchisiz? Silliq joyda, jiddiy SUV uchun minish qiziqarli emas, bu sinov emas. Va tezlashishni kamaytirishdan kuchsizlanmoqdami?
Keyinchalik Nissan jo'nadi. Va shunda biz yo'lning oxirigacha, biz bo'yalgan holda biz sekinlashishimiz kerak edi. Keyingi urinishdan ular yuqoriga ko'tarilishadi. Yaponiyaliklar hayratlanarli darajada kattalashadi. Hyundai oligels, u etakchiga atigi bir nechta metrni yo'qotdi. Qoziq va ariqlardan olingan koreyalik qatorning elementi. Va Jip, shuningdek, yaxshi rogue bo'lib tuyuladi, qorda qorda qor yog'di. Ehtimol, uning yo'lida amerikalik kamroq yoki shunchaki chuqurroq bo'lganligi sababli chuqurroq edi?
Biz osonlikcha orqaga qaytamiz. Endi bizning vazifamiz - bu yo'qotmasdan ko'tarilishdir. Bu erda emas edi. Mumshli sayohatlar yo'q va bizning fikrimizcha, oqimlar tomonidan kesilgan To'fon o'tloqidan o'tish real emas. Ammo jipni yo'qolmaydi. Biz birma-bir ekamiz, uni kabel bilan torting va yana otlarimizni eking. Va nihoyat, kechki yonida kuchli poydevorni his qildi va uning barcha kuchi bilan va ishonchli tarzda oldinga surdi. Qolganlari uzilib qoldi. Biz Ruhni tarjima qilamiz. Ular tiz cho'kib, tiz cho'kib, loy bilan ho'llashdi va uskunalar ham tartibda qilingan. Benzin stantsiyasiga zo'rg'a yetdi. Aytgancha, ular ushbu kamtarlikni eyishadi. Yana bir bor dizel dvigatellarining afzalliklarini eslaymiz.
Qiyosiy natijalar
Xaridor maslahati uchun juda qiyin, chunki odamlar boshqacha. Agar bu bemalol inson bo'lsa, an'analarni hurmat qilish, Hyundai Pluterop II unga mos kelishi mumkin. Ushbu mashinaning ag'darilishi aqlli ko'rinishni o'z ichiga oladi. Yo'l politsiyasi xodimlari odatda Koreyamizni tomosha qilishmoqda, ularning e'tiborini yanada tikuvchi mashinalarga jalb qiladi. Uyda yoki uydagi qo'shnilar hasad bilan quritilishi mumkin emas. Aytgancha, ushbu parametr berish eng yaxshisidir.
Nissan Terrono II haqida aytamizki, uning haydovchisi o'zini va boshqalarga va boshqa uslub va oqilona amaliylikni qadrlashini ayta olamiz. Avtomobil shaharga ham, do'stlarga ham, do'stlar va do'stlar bilan turlicha, chunki oilalar, ona va it uchun qo'shimcha joylar uchun minnatdorchilik bildirishadi.
Albatta, drayverlar avtomobili Jeep Cherokor. Faol drayver o'zini idishda ham, rus tilida - yodgorligimizga olib borishi mumkin. Ehtimol, amerikalik raqobatchilarga qaraganda ko'proq gavjum va unchalik amaliy emas, ammo bularning barchasi bu ajoyib mashinada yuragidan boshqarish mumkin bo'lganda fonga tushadi.
Vladimir Smirnov
Aleksandch Kolssichenko surati
Manba: Avtomobillar
