Jaguar XKR 2002 - 2006 Bo'lim sinov haydovchisi

Sakrash Galop

Mushuklar mashq qilish qiyin. Autopilot Taming Jaguar XKR vazifasini faqat sinovdan o'tkazgan kishiga ishonishi mumkin. Masalan, Dmitriy PeTsov.
Birinchi kun. Men mushuklarni hech qachon sevmaganman. Albatta, do'stlar bilan mushuk bilan o'ynash, sherlar bilan o'ynash, kashfiyot kanalida sherlar yoki gepardlarni kuzatish - bu zavq bilan. Ammo bu italokatda, keyin uning ohangga raqsga tushish ... Hech narsa uchun. Va bu erda ular Autopilot va kompaniyaning mushuk oilasining mushuk oilasining bir hafta davomida olishni taklif qilishadi. Aytishlaricha, ular aytadilar, juda yaxshi qon. Shunday qilib bo'l. Xo'sh, ehtimol bir hafta.
Shunday qilib, Yaguar mushuk oilasidan katta yirtqich. Yashash ... muhim emas, endi u Rossiyada. Tabiiy dushmanlar, deyishadi ular, yo'q. Keling, bu hayvon nima ekanligini ko'raylik.
Birinchi uchrashuv va birinchi taassurotlar. Jaguar - Siz hech narsa deolmaysiz. Ajoyib, takabbur va panjalar (g'ildirak ma'nosi) nima! Men salonda o'tiraman. Menga yaqinlashaman: Petrovkadan Lenkomgacha. Ammo haydovchining stul, albatta, darhol o'zingizga moslashish yaxshiroqdir. Va bu erda birinchi mushuk istagi: Rulni faqat bitta tekislikda tartibga solinadi. Ay, mashinada 135 ming shartli bo'linmaga u qanday yomon! Hatto mening Borkada ham - Volkswagen BAA - uni ikkita samolyotda ko'chirish mumkin.
Hechqisi yo'q. Repetsiyaga boraylik. Biz allaqachon kechikdik. U eng rasmiy kirish joyida to'xtadi. Men hamkasblarim ustaxonada namoyish etishga qaror qildim. U chiqib, namoyish qiladigan hech kim yo'qligini aniqladi. Hammasi allaqachon ichkarida. Va omad buni amalga oshirar ekan, bugun ham kech qolmadi. Keyinchalik, ular meni tashlagan barmoqlarda tushuntirishimiz kerak. Shuningdek, Jaguar teatr bekor qilinishini kun bo'yi 12.00 dan 22.00 gacha aytib o'tganligi achinarli. Chunki reakistal spektakl spektaklga aylandi. Qisqasi, u mushukiga qaytardi.
Avtoturargohdan chiqib ketishi dahshatga tushdi - men hech qanday o'lchamlarini his qilmayman, lekin men poytaxt asfaltqasining asfaltqasining birinchi safaridan bosh tortmadim. Yo'nalish: lenkom - chistopudniy xivevevard - Bolshaya Nikitskaya - Leninskiy Avenuue - Uchinchi uzuk - Beavaya. Men buni uyga o'xshatdim.
Yo'q, ular menga sumkada bo'lmasa ham, mushukni olib bo'lmaslikni maslahat berganlar, ular haq edi. Men juda ko'p bo'lmagan chovgum emasman, ammo chovgum emas. Va menda bu zotning hayvonot etishtiruvchilari uchun savollar bor. Masalan. Kechirasiz, chap oyog'ingizni qo'yingmi? U buni to'xtashga olib kelmaydi. Va men Moskva va Moskva viloyatidagi qisqa hidli haydovchi emas, deyishga jur'at etaman. Ko'proq. Nima uchun toj shiftni sho'rlanishiga olib kelmasligi uchun, men o'rindiqning orqa tomonini qo'yishim kerak. Aslida, ular meni yelkaning pichoqlariga qo'yishganda menga yoqmaydi. Menga vertikal maydonni ko'proq yoqadi. Men xafa bo'laman. Nima uchun klassik bo'lgan - o'n beshta ichida - qo'llarning o'ng tomonida, qo'llarning pozitsiyasi, qo'llarning pozitsiyasi, o'ng tomonda, darhol kubok egalari bor? U aslida juda, va eng kutilmagan boshqaruv nuqtalarida o'zini tutadi. Uyali telefon qayerda? Sizdan so'rayman - qayerda? STOP. Bu aybdor, men buni aniqlay olmadim. Telefon o'rnatilgan va boshqaruv tugmachalari rulda joylashgan.
Yo'q, albatta, juda ko'p ijobiy nuqtalar mavjud. Siz 140 km / soat sekinroq borganingizda, ular sezilmaydi. Hech bo'lmaganda rulni oling. Ba'zi amerikaliklar haqida eshitadigan kabi, xotirjam haydashsiz. Va faqat tezlikda u juda og'ir va etarli darajada kuchni g'ildiraklarga va orqaga qaytaradi. Va ob-havo tez haydash va qalin manevralarga hissa qo'shmaydi. Ko'chada, plyus uch, qor yog'adi. Va bizda yozgi shinalar bor. Ehtimol, shuning uchun ba'zi turdagi obsesif va asabiydir. Garchi u Yaguarni yaxshilab sekinlashtiradi.
OK. Hammasi bugun. Kelgan. Onam, qayerda boshlaysiz va qayerdan tugaysiz? Old tomonda to'xtash joylarini qo'yishi mumkin edi. Avtoturargohdagi to'xtab turish joyida siqilish qiyin, ammo bu erda butunlay boshqacha. Men taqqoslandim. Jaguar Land Cruiser Pradodan uzoqroq edi.
 
Ikkinchi kun. Men, mushuk kabi, siz ham sizni haqorat qilmaganman, lekin bugun yana ishga boraman, deb o'ylaganimda, bu xursand bo'ladi. Hatto surunkali uyqusizlik kayfiyatni buzmaydi.
Ammo o'tirish hali ham noqulay. Va 90 daraja to'g'ri aylanish bilan, landshaftning yuqori qismi orqa oyna bilan yopiladi. Menda ham odati bor (tirbandlik bilan uzoq turish bilan) kafilning orqa tomoniga tayanish uchun. Mening mashinamda u o'rnatiladi. Ammo Jaguarda, ilk boshlang'ichga etib borolmaydi. Qanday qilib mushaklari bo'lishidan qat'i nazar, bo'ynida
G'alati ta'sir: yon tomonda, dorin tomoni aniq ko'rinadi, ammo Yaguarning tanasi orqa qanotlari bilan bog'liq, chunki mashina to'g'ri yoki siljish uchun harakat qilmaydimi? yon tomonda. Men Lenkomga bir xil rasmiy kirish joyi yaqinidagi rul va parkning pozitsiyasiga rahbarlik qilaman.
Bir kunlik mashg'ulotlardan boshlab, men Oy teatriga patriarxalxlar bo'yicha ketyapman. Barcha bo'laklar majburiydir. Men ehtiyotkorlik bilan harakat qilaman. Men hali ham o'lchamlarga odatlanmaganman va terini buzish achinarli. Oy teatridan chiqaman. Eshik ochilib, kengroq. Axir, ostonani bosib o'tish kerak va u baland bo'yli va jaguarda.
Yetarli. Men nitni pikselni qoldiraman, men sahnada boraman va dramatik san'atdan voz kechaman. U taslim bo'lganida, mashina qor bilan qoplangan edi. Men orqa oynani tozalamadim. Va afsuslangan. Isitgich yog'ingarchilik bilan va yigirmadan yigirmagacha. Ertasi kuni men muzni katakch bilan qirib tashlayman va supurgi bilan qor yog'diraman. Va bu qo'shimcha o'n besh daqiqa uxlash o'rniga. Va rassom tazelik uchun etarlicha uxlashi kerak. Yuzi rassomning oziqlantiruvchiidir.
Uchinchi kuni. Yangi kun va ishlab chiqaruvchiga yangi savollar. Nega Ashtray unga erishish uchun, siz Vladimir Spivakov qo'lining moslashuvchanligini olishingiz kerak. Qopqoqning shakli va uning yonidagi terini qayta ishlash sifati arzon koreys bilan bir xil. Va burilish signali rulda joylashgan. Biz cho'zishimiz kerak. Noma'lum.
Uzoq vaqt davomida avtomatik uzatish dastagi menga eslatadi, deb tushuna olmadim. Men esladim. Men Bitovodagi mamlakatda do'stlarim bilan bir xil xo'jayinlarni ko'rdim. Ulardan ikkitasi bor. Aytgancha, barbekyu Ushbu boshliqlar Yaguar qutining dastagidan ko'proq batsarlar biriktiriladi. Men qandaydir yo'l bilan kreslo va ko'ylagichim tasodifan ilgakni bog'lab qo'yganman. Mashina darhol neytralga uchib ketdi. O'sha paytda men svetoforda turardim va dastagida R.
O'rindiqlarni isitish uchun algoritm uchun yana bir savol. Men beshta rejimda issiqlikni rostlashingiz mumkin bo'lgan rostatga odatlanganman. Va keyin siz yoqdingiz va siz isinish. Siz o'tirgan narsangizni qovurishingiz mumkin. Va bu juda zerikarli nosoz yoki ishlab chiqaruvchining hazili bo'lsa, yana bir xamir. Yaqin atrofdagi yorug'lik ishlayotganda, men shamolni yuvishni yoqaman. Shu bilan birga, faralar chiroqi u bilan shug'ullana boshlaydi. Uch to'lqinli cho'tkalar - va lobbe toza. Yaxshi. Ammo yana bir sababga ko'ra, negadir porlanishni yuvish mashinasi o'z-o'zidan yoqilgan va optikadan barcha kanalizatsiya old oyog'iga uchib ketadi. Va ba'zi sabablarga ko'ra chap farasi yo'q qilindi. Xenon emas, men ta'kidlayman. Haqiqatan ham plomba plomba bilan afsuslangan - va bunday mashina uchunmi?!
Ammo men kamchiliklarga nimaman? Bu afzalliklar mavjud. Yaxshi standart audio tizim. Ovoz faqat orqada qoladigan narsa biroz zerikarli. Yo'nalish o'zgarishi mumkin, ammo bu uchun menyuga ko'tarilishingiz kerak. Va bu dangasa va vaqt yo'q. Hammasi yugurishda. Hammasi tezlikda. Jaguar bilan qiyin emasligi yaxshi.
Avtomatik yirtqich va keskin tezlashadi. 375 ot kuchi hazil emas. Ular shunchaki bezorizm minishiga olib keladi. Avtomobil tezlashmaydi - va atrofdagi auditoriyani bema'ni deb biladi - sakraydi. U sakrab tushmoqda. Qatordan ketma-ket. Gaz pedalini birinchi o'ringa qo'yaman, birinchidan, bir soniya chorak, muzlatgichni muzlatib qo'yganman (ehtimol, yordamchi elektronika yoqilgan). Bitta narsa qo'rqinchli: U qanchalik sakrab tushadi va u qanday qilib qo'ngandan keyin o'zini tuta oladi, u yolg'iz Unga ma'lum. Buning sababi shundaki, Jaguar juda aniq, mos kelmaydi, notekis yordamga javob beradi. Kichkina fossa, asfalt to'lqini harakatlanishning o'zgarishini qo'zg'atadi.
Avtomobil qanday o'tishiga olib keladi - ozgina rulonsiz - uning to'xtatib turish to'g'ri. Ammo tovush mendagi tramvaylarni ta'mirlash bosqichidagi tramvaylarni engib chiqqanimda, eski maydondagi kabi bir xil. Kabinadan emas, balki yangi emas, balki cheklovda shubhalanaman. Va ular CD almashtiruvchini shkoni bilan jihozlashlari mumkin edi. Ushbu to'xtatib turish bilan disklar vaqti-vaqti bilan sakrashadi.
Bade halqasida men tashqariga chiqish istagini zo'rg'a bosib, g'ildirakni tushirishini ko'rdim. Juda ko'p mashinada o'ng va chap tomonni ko'tara boshladi. Qattiqlash qonunbuzarlikdan so'ng, jannatda emas ko'rinadi. Agar men yo'lda men to'xtagan bo'lsam, albatta favqulodda vaziyatga qasam ichardim. Tugma o'chirilgan, boshqaruv panelida yashiringan. Siz darhol olmaysiz. Va keyin u urgan yoki urmaganmi yoki yo'qmi, aniq emas. Teginish bilan aniqlash qiyin, lekin siz ham tovushni eshita olmaysiz. Juda kar.
Spektakldan so'ng, men ovozli aktyorlik televizion markaziga boraman. Ammo avval sizga yoqiltirish kerak. Men uyda joylashgan bir nechta gaz stantsiyalarini bilaman, u erda men odatda yoqilg'ini to'ldiraman. Afsuski, ularning hech biri 98-o'rinda va umuman. Men 95-yilni quyishim kerak edi. Hech narsa, hayvon hazm qiladi. Va men ko'chada qatnashishda qatnashmayman. Qiziqarli bo'lsa ham.
 
To'rtinchi kun. Biror narsa yuz berdi. Mushuk bilan emas. Men bilan. U tashqariga chiqib, ona bo'lib o'tirdi. Va eshik ochiladi va o'tirish juda qulay. Va tirsaklar aralashmaydi. Odatlangan yoki nima? Men ilgari bu terini hech qachon yoqtirmagan edim, lekin bu erda yana salonni yana bir bor ochish juda yoqimli bo'ldi. Va bu juda kam bo'lmagan, ammo sodda tarzda yumshoq tarzda, gaz pedalini yoqtira boshladi. Bosish - pauza - sakrash. O'zingizni mushukka qanday munosabatda bo'lish kerak? Chap oyoq bilan bekatga aylantirgan holda, siz uni olishingiz mumkin. To'g'ri, faqat stuldan oldinga siljiganingizda, faol tormoz bilan. Men magistralni maqtashni juda xohlardim. Oziq-ovqat do'konidan oltita qadoq mahkamlanadi va butun magistral ustiga sakramaydi. Xop. Boshqalar past, past. Endi, svetoforimda, mening fiziologym mening qo'shnim qo'shnilarini bu fiziodog`zga qaraganda ancha qiziqish uyg'otadi. Jaguar Muso Motors dilerliklari tufayli ular haykal uchun ishladilar.
Men spektakldan oldin kiyinish xonasida o'tiraman. Ular: «Biz bilan Jaguarga borgan? Men beparvo tabassum bilan javob beraman - va bu men. Hamkasblar hayratda qolmoqda. Va men xursandman. Yaguar hurmat qilinadi. Va bu tufayli ularning ustasi biroz boshqacha qadrlana boshlaydilar.
Nihoyat xotinini chayqadi. Olga hayvonni tekshirdi. Uning so'zlariga ko'ra, Yaguar Salondan his qilish, men poyabzalingizni echishni xohlayman. Aytgancha, u chiroyli mashinalar haqida ko'p narsani biladi. U odatda buni yoqtiradi, keyin bu o'zgaruvchan emas. Haddan tashqari holatlarda bo'linma. Bir narsa tushunarsiz: ba'zi sabablarga ko'ra u tezda sayr qilmaslikni so'radi. So'rovni bajarish uchun qiyin. Shu kuni men soatiga 190 km berdim. Mening borlab men uzoq vaqt oldin olib tashlashni boshlagan bo'lar edi. Va bu yirtqich hayvonlar uchun xotirjam va ishonchli slaydlar (yaxshi tarzda). Va ortiqcha xursandchilik. Va ovoz yoqimli. Tezlashtirish intensivligiga mos kelish. Ammo gaz pedati hali ham yumshoq. Albatta, men uchun.
Beshinchi kun. Men bu hayvonga ko'proq va ko'proq narsalarga ko'nikib qoldim. Men osongina o'tiraman. Men osongina chiqaman. Men xotirjam va qulay bo'laman. Men o'zim mashinani o'zim yuvmoqchiman deb o'yladim. Chunki bu biznesga begonalarga ishonish uchun achinarli.
Kichik narsalardan xursandman. Masalan, katta tozalash. Er ustidagi oldingi bamper yubka mendan yuqori bo'lganimdan yuqori. Men yana bir bor Lenkomga parkovkada parkovka qilinganimda tushundim. Ilgari, men har doim jadal tomonga tegdim va Jaguar men normal edim. Ilgaklarsiz.
Ko'zgular ajoyib. Hamma. Ichki va tashqi. Chap ko'zgu, menimcha, odatda o'lik zonasiz. Meni ortda qoldiradigan mashinada deyarli deyarli haqiqiy emas - istalgan vaqtda va istalgan joyda ko'rinadi.
 
  Oltinchi kun. Men mushuk qanday ekanligini bilaman deb o'ylayman. Bu hali mushuk emas, balki mushukcha. Chunki faqat mushukchalar shunga o'xshash va jirkanish mumkin. Va men bu mushukka ko'nikib qoldim. Bundan tashqari, men uning sakrashlarida ba'zi shov-shuvlarni tutdim. Axir, uni ushlash, uning harakatlariga munosabat bildirish kerak. Siz tushunadigan hayvon qanchalik ko'p bo'lsa, uni tutish osonroq. Va boshqaring.
To'satdan men mashina qurolidan zavqlanardim. Mashina aslida meni bezovta qiladi. Men ishlashga ishonamanki, u haydash uchun uy avtomobilida haydash bilan bir xil. Siz har doim o'zingizni noma'lum narsaga bo'ysunasiz. Va Yaguarda umuman boshqacha masala. Bosh faqat g'azablangan xiralik bilan band, siz rektsionlarni almashtirish uchun chalg'itmaysiz.
Sport klubidan chiqib, qandaydir yorug'lik yonayotganini payqadi. So'z paydo bo'lgan - ishlashi. Bu menga hayvon menga munosabat bildirmaydimi?
 
Ettinchi kun. Va oxirgisi. Mushuk Boridan ko'ra ko'proq tanish bo'ldi. Hatto Jaguarning kamchiliklari ham g'azabga olib kelmaydigan ba'zi ajoyib hidavizmlarga aylandi. Ehtimol, u bir hafta qidirayotgandir? Mumkin bo'lish xayoliga ko'ra, u qayg'uli bo'ladi. Va yana jagu bilan o'ynang, katta mamnuniyat bilan.
 
Matn Dmitriy Pevasov, fotosurat Evgeniy Tsi
 
Dmitriy Pevtsov. Avtomatik poygachi. U Rossiya kubogi Volkswagen polosida ishtirok etadi. Professional teatr va kino aktyori. Rossiyaning Xalq artisti, Davlat mukofoti laureati. U Lenkom teatrida ishlaydi. U filmlarda turardi: hayvonni laqabli, mafiya o'lmas, o'lim bilan shartnoma, shuningdek, televizion Seriallar, talabga binoan to'xtaydi. Shaxsiy avtomobillar - Volkswagen BAA va Mercedes W126.
 

Manba: "Autopilot"