2011 yildan boshlab test Drive Jaguar xkr-S-Coupe

Kaliforniya hikoyalar

Beverly Hills 90210, O.C., go'zal va to'liq sarguzashtlari haqida Californization Series Kaliforniyaliklarni hayoti har doim tomoshabin bilan mashhur bo'ldi. Jaguar taqdimotiga bir butunlay kutilmagan safari xkr-S bir sarguzasht TV qator almashtiriladigan o'girdi.

sahroda Episode I. yig'ilishi
Oppoq tanasi Jaguar xkr-S kutilmagan sovuq cho'l havo orinda turadi. uning shovqin hayoti, qimmat butiklar, ilg'or yil golf ixlosmandlari bilan Coast, Meksika va Osiyo, Gangster chorak va uyqusirab, chekka dan muhojirlar tog'larning narigi tomonida qolgan. Faqat bir kishi, bir ayol, bir mashina va yo'l bu erda u erkinlik.

Agar soatiga 60 kilometr kasal nima? g'ilof 550 l ostida. p., yo'l hech kameralar ham pistirmalar uyushtirish usuli, bepul! to'liq baxt uchun, u tezlik etishmadi.

Hech narsa nutq, u gaz bosdi. qichqirishdi inqiloblar ortishi kabi o'tib kompressor v8 bachadon mustahkam qilmoq, sahro sukunati portladi. 120, 130, 140 kilometr soatiga, tezlik o'q tez o'ng uchib. 140 milya Bu 224 km / h bo'lgan! Oq Yaguar Xamirturush zamonida ustiga rivojlanib oq Jaguar meni zerikib yo'l qo'ymayman kamida qiziqarli bo'lishi uchun va'da qiladi. mahalliy Aborigines yuk mashinalari tez oldinga yaqinlashib qolgandi.

Balki yo'qotish yaxshi, lekin hali ham o'z jufti bilan, turib, bir kishi aniq ehtiyotkorlik uchun javob berdi.

Bu pastga sekin xkr-S jadallashtirish ortiq hech yomon ozgina muvaffaq bo'ldi. Va u samarali sifatida samarali deb qildim. Yo'lovchilar Belbog'li, qurilmalar, darhol chap, deyarli asfalt mashina shinalar jabrlanuvchining tanasi ichida Wildcat tishlari kabi asfalt ichiga tishlab tegib old tampon bir karboksilik lab yugurib arrow osgan. haydovchi xavotirda tushunarli bo'ldi bir necha kilometr behuda emas: quyruq ustida er-xotin bir ikki qattiq va qishloqlarda orqali o'ralgan qavatda ottormozilsya oq Yaguar huzurida, da Ford Crown Victoria chegarachilar tomon minib.

Men bor deb o'ylayman! Qizig'i shundaki, U bizning hazil ko'rdim va hali mahalliy fuqarodan bir qo'ng'iroq bor edi? U allaqachon uni qo'zg'ash berdi pushaymon.

Ular to'xtashda qanday munosabatda bo'lishni bilasizmi? Rul g'ildirakidagi qo'llar, haydash, birinchi talab bo'yicha hujjatlarni ko'rsating. Va ha, biz Meksika chegarasidan biz yarim mil yuramiz, shuning uchun pasportingizni ko'rsatishga tayyor bo'ling, bu eng yoqimli lahzani shunchaki joziba qildi.

Ammo u g'ildirak uchun haydab yubormagan: qo'llar asabiylashib, rulga solingan, nafas tez-tez uchraydi va uning yuragi ko'kragidan chiqib ketdi. Ko'zgularda asta-sekin o'stiradigan ford. Yalqilgan mayoqlar bormi? Bu dvigatel yoki Xounl Sirenmi? Ular giyohvand moddalar sotuvchilariga olib boradilar, chunki Meksika bilan chegaradosh bir oz milya? Boshida bezovtalanadigan fikrlarni qo'zg'atdi. Va bu erda chegara qo'riqchilari allaqachon orqa bamperda osilgan, ammo yon tomondan quchoqlash uchun hech qanday buyruq yo'q. Ha, va qandilni yoqing, shunda bo'lmaydi.

Voyga o'xshaydi! Hech qachon zo'rg'a haydovchining yuragidan nobud bo'lmagan muvaffaqiyatsizlikka yaqin bo'lmagan.

Ammo targ'ibsizlangan 60 milni to'g'ri chiziqda, yotgan o'q, go'yo kinodan olib kelganda, to'g'ri chiziqqa olib boradigan qiynoqlar nima? XKR-yillarimizga 60 milya va xurmo tezligi bor bo'lgan hamma narsani ko'rsatishi mumkin bo'lgan yo'lda!
 
II epizod. Feline konsert
Ko'zgularda bu qiynoqlardan 20 mil masofada, kichkina ko'k nuqta paydo bo'lib, faxriy partiyalar bilan oq kupega tez yaqinlashdi. XKR-lar Ochiq XKR-Sning haydovchisi hozircha hech qanday pistirma kutadi, shuning uchun men mushukimni tirnoqlarini chiqarishga berdim.

Endi ular kimnidir oq kupa haydovchisini yopishadi. Ammo toj Viktoriya takriioletda ko'rgan va tormozlarga bosganidek, iboralarni tugatishga vaqtingiz yo'q edi. Ikkalasi ham bu ham chegara qo'riqchisi birinchi ikkilamchi yo'lga o'girilib, ikki mushukning tezkor qo'shiqchiga borishdi.

Amerikaliklar aytganidek, metalgacha pedal, shuningdek, Ratan Tata uchun har biri Oddiy muhandisning Oddiy muhandisidan juda mag'rur bo'lgan "AJ-V8" ni taqqoslab bo'lmaydigan tovushlar bilan to'ldirilgan. Bassdan tortib to tenorni o'zgartiradigan, yashash va ishtiyoqli ovozlar.

Jin ursin men bu mashinani yaxshi ko'raman! Uning ovozida chinakam zavqlandi. U derazani kupe qo'shig'ini eshitish uchun ochdi va ular har bir pog'onada ikkita ovozda kuylashdi. Birinchidan keyin bir oz istamaydigan bir oz istalayotgan bir oz hushtak chalishga imkon bermaydigan va tobora ko'proq karnani aylanib chiqadi. Bas, ular cho'lning shamoliga shoshdilar.
 
III epizod. Ruxsat berishga ruxsat bering!
AQSh yo'llari burilishlarga qarshi kurashish uchun yaratilmagan, balki tezlikni to'g'ri chiziqdan bahramand bo'lish uchun. To'g'ri, u bilan shug'ullanish kerak emas va Siren Ford politsiyasida sireni joningiz va qalbingiz bilan o'ynashi mumkin. Ammo bizning qahramonlarimiz yana omadli edilar: ular nafaqat poklikning bir xil rangidagi ayrim rangda o'zgargan, balki ularning bezoriliklari betartiblikni yaxshi his qilish mumkin bo'lgan joyni topdilar.

270, 280, 290 km / soat / u har bir yangi balandlikni hayajon bilan e'lon qildi. Kuchli hushtagi bilan shamol qalpoqli kaputni kesishga harakat qildi. Ovqatni o'chirish chizig'ining chekkasi tezda yaqinlashmoqda: etti ming fut, olti ming beshta! Uning qo'llari rulda bo'shashdi, ko'k ko'zlar masofada joylashgan, AQSh havo kuchlari xodimi tormozning boshlang'ich bosqichini belgilab qo'ygan masofada joylashgan masofaga yo'naltirilgan. Shunday bo'lsa-da, ayol haydash, ayniqsa bunday mashina g'ildirak orqasida, u la'nati sexy.

Va hozirda VFP-ning WFP-dengiz aviatoryoning yovvoyi avlod bazasi oldida, El Centro-dagi WHP Will Deatkats-ga yo'qotgan ko'k farishtalar guruhining F-18 singari. Ammo, Afsuski, XKR - juda tez, ammo uning aerodinamikasi mashinani erga bosish va unga olib ketishga yordam bermaydi. Shuning uchun u tormozlarni siqdi.
 
Iv epizod. MHi
Tog'lardan o'tib, Tog'lardan o'tib, toshqinlardan so'ng ular katta toshlardan va G'azabdan Tinch okeanidan yo'lda to'plangan suv zaxiralarini yutib olgan cho'qqilarini yutib olishdi. Yo'l yuqorida aytilganlarning barchasini ko'tarib, deraza sovuq bo'lib ketdi, yomg'ir juvllandi. Ko'rish qulab tushdi.

Skutko! Shunchaki Stiven King!

Men undan nafratlanaman Chernuxha! U kesib tashladi.

Ko'p o'tmay, ML haqida hazil haqiqatga aylandi: Yaguar past osilgan bulutga tushdi va atrofdagi dunyo g'oyib bo'ldi. Ko'rish 1015 metrga tushib ketdi, ikki mashina hanuzgacha ko'rinib turardi, ammo uchinchisi MGGda yo'qoldi. Har qanday normal odam singari, u tezlikni pasaytirdi, katta pikaplar haydovchilari soatiga 75 milya yurib ketishi mumkin. Ular juda ko'p spraydi. Yana bir soniya va Mlmu zanjir bilan yirtqich hayvonning silueti yoki zanjir bilan siluetga ega bo'lishi mumkin edi. Boshni pikaplar, Stiven King, tabiatning ma'yusida ahmoqlar haqida o'ylashdi, ammo bir soniya davomida uning Yaguarining yo'lda qanday bo'lishini o'ylamagan edi. Asfalt suv bilan to'lganiga qaramay, mashina o'zini shubha ostiga qo'ymadi. XKR-bet, sekin o'girilib, sekin yuk mashinasi oldinda juda sekin o'sganda tezlashtirildi. Uch daqiqadan so'ng ular bulutdan paydo bo'lib, yomg'ir intensivligi pasaya boshladi va safari yanada yoqimli bo'ldi.

Yomg'irning yangi bo'lganidan keyin San-Diego yangi bo'lgan va okean quyoshidan qochgan okean quyoshini turli xil soyalarga to'sib qo'ydi. Tomning tomi pasaytiriladi, issiq kaputdagi tomchilar quritiladi va XKR-lar barcha shon-sharafda aborigenlar oldida paydo bo'ldi. Ammo uning yo'lovchilari juda xursand emas edi. Navigatsiya tizimi juda kech jamoaga berdi, chunki mehmonxonaga tantanali kirish kechiktirildi.

Men bundan ham battarroq navigatsiyani qondirmadim! Peshindan keyin u kunning istalgan vaqtida olib keladi, sekinlashadi, qanday qilib biz kerakli Kongress, biz uchun kerakli kesma va kechikishlarni talab qilmaydi! Bir ayolning g'ildiragini ko'tarib, erkak tirbandlikda to'plangan mashinada salbiyni quya boshladi.

Otish! Agar navigatsiya qilmasa, biz bunday ajoyib quyosh botishini ko'rmaymiz, ayollar doimo dunyoda o'zgacha qarashlariga ega.
 
Epilog
Vaqt o'tdi, hissiyotlar yotdi, ammo xotiralar qoldi. XKR-lar har qanday Yaguar singari, juda ko'p ijobiy his-tuyg'ularni keltirib chiqaradi, hatto u har qanday Yaguar kabi, ham chiqadigan kamchiliklarni ham mag'lub etolmaydi.

Men Portimmonning orqasida XKRR-ga oshiq bo'ldim, u Algarveyning navbati bilan ALGRONING ALGUVNING SAVDO O'TKAZMASINI ALGULWASning janubiy Portugaliya janubiy-janubiy muzokaralarida tormoz va o'zini saqlab qolish instinktiga hujum qilganida. Va endi mening sevgim yanada kuchliroq bo'lib qoldi, chunki tormoz pedal nihoyat qattiq bo'ldi va asablarim har bir sekinlashmoqda. Dvigatel va uzatishni o'rnatish uchun mas'ul bo'lgan Tim Klark, Portugaliyada tormozlar allaqachon charchagan, chunki ular eng og'ir sharoitlarda ishlashlari kerak edi va bizning guruhimiz oxirgi sharoitda ishlashi kerak edi. Keyin jiddiy da'volar faqat tormozlar va boshqaruv tezligida harakat etishmasligi edi. Portugaliyada rulda yoqimli jiddiylikni faqat 150 km / soatdan yuqori tezlikda quydi. Kaliforniyada bunday da'volar yo'q edi. Bu biroz g'alati, chunki o'sha Klarkning so'zlariga ko'ra, konvertatsiya qilinadigan to'xtatib turish kupe bilan bir xil.

Odatda ochiq mashinalar tinchlantiruvchi xarakterga ega, ammo XKR-lar o'zgaruvchan, men bunga aminmanki, trekda saqlanmaydi. Kabriinetning qisqarish kuchi ham kupedan yuqori va balans mukammal 52:48 ga yaqinroq. Yana bir boshqa raqam: XKR-S massasi kupedan atigi 40 kg dan iborat va bu ortiqcha vaznning aksariyati tomni va orqa o'rindiqlarni almashtirish mexanizmiga tushadi, bu orqa o'rindiqlarning boshini ushlab turadi to'ntarish. To'liq alyuminiy tanasi tobora ko'payib ketmagani juda hayratlanarli darajada, shuning uchun dizaynerlar qattiqqo'llik zaxirasida ishonch hosil qilishdi. Va haqiqatan ham 18000 nm / do'l. Konvertlar dunyosidagi eng yaxshi ko'rsatkichlardan biri. Erki Eskdagi Erki Soldodni yaratishda Britaniyaliklar kam qon bilan shug'ullanishdi.

Men kabriketlar Rossiya uchun emasligini bilaman. Iqlimimizdagi yumshoq tomni sezilarli minus ekaniga qo'shilaman. Ammo agar siz tavsiyankamni so'rasangiz, men sizga ayyorlikka maslahat beraman. U kupedan ham ko'proq narsani ilhomlantiradi. Har qanday sport mashina birinchi navbatda hissiyot berishi kerak. Va konvertatsiya qilinadigan yaxshi kayfiyatning kafolati, ishoning!


 

Manba: Avtomobillar