Sinov drayveri Jaguar Xk8 2002 - 2006 Bo'la

Biz turizm klassikasini sinab ko'ramiz

Barcha GT avtomashinalari sport turini bir darajaga yoki boshqa deb atashlari mumkin, ammo barcha sport mashinalari qisqartirishga tegishli emas. Nuansdagi farq. Sog'aygan sport mashinasi mahoratli drayver ostida keskinlashtirilgan. G'ildirakning orqasida doimiy, to'liq kontsentratsiya talab qilinadi, ya'ni haydash jarayonida dam olmaysiz.

GT avtomobili kontseptsiyasi g'ildirakda ta'tilni o'z ichiga oladi. Va agar sizda qimmat o'yinchoqni sotib olish imkoniyati va haydovchilik qobiliyatlarini sinchkovlik bilan o'lchang, shunda GT Clanning tipik vakili, og'ir sport yoki qulay, aristokratik, aristokratik, aristokratik, aristokratik, aristokratik, aristokratik, aristokratik, aristokratik, aristokratik, aristokratik, aristokratik, aristokratik, aristokratik, aristokratik, aristokratik, Aristokrat XK, GT Clan XK kerak.

Yangi Jaguar XKning dizayni Sandy Boys tomonidan ishlab chiqilgan va agar oldingi modelning muallifi tirik bo'lsa, u Hyundai kupesiga o'xshab, unga bir nechta mehribon bo'ladi! Barcha oldingi modellar kabi hozirgi XK asoslari, 1961 yil nurini birinchi marta ko'rgan afsonaviy Jaguar XK-E.

Ammo, markalangan oval baliqning og'ziga qaramay, hozirgi avlodning uchadigan silueti ozgina klassik supurish shakllarini yo'qotdi, Jaguar xk ko'proq ixcham ko'rinishni boshladi. Aslida, u yanada kengroq va bir oz ko'proq. Bir necha santimetrga g'ildirakli cho'l. Mayk xoch kompaniyasining bosh muhandisi Mayk xochga yangi Jaguar XK tenderning butun tarixidagi texnik nuqtai nazardan eng rivojlangan Jaguarni taklif qiladi. Kontseptual mashinasidan faqat dizayn, balki tashuvchi alyuminiy tanadan meros qilib olgan, bu avvalgi po'latdan 63 kg ga, uning burish uchun qattiqligi 31% yuqori.

Engil alyuminiy tanasi yangi Jaguar XK ajoyib energiya ta'minotini beradi. bir tonna va 182 HP konvertatsiya qilinadigan tonna uchun. Taqqoslash uchun (Mercedes Sl500 162 HP, BMW 650 CI 213 HP / T 213 HP / T 213 HP va konvertatsiya qilinadigan). Va bu dvigatellar qadimgi ekanligiga qaramay. Endi 4,2 litr hajmdagi sakkizta AJ-V8 bilan har bir versiya mavjud va quvvati 300 ot kuchiga ega, maksimal tezligi 250 km / soat (elektronika bilan cheklangan). Yuzlab 6,2 s tezlashtirish. Keyinchalik, 400 ot kuchiga ega Jaguar XKR kompressor bilan paydo bo'ladi.

Vitşek qutislari, shuningdek, oldingi olti - ff mashinalari. To'g'ri, bugungi kunda dasturlar Jaguar avtomobillarida birinchi marta Sting g'ildiragidagi gulbarslar bilan almashilishi mumkin. Bundan tashqari, Yaguarovitlar o'zlarining o'lchovlariga ko'ra, o'zlarining o'lchovlariga ko'ra, yangi Jaguar XC-da robotik mexanikka yoki ikkita kuskulli quti (DSG VW / Audi DSG). Yaguar odatdagi pul vositasini Mercedes sifatida yaxshilash uchun bir-biriga to'g'ri keladi degan tasodif emas.

Ammo aerodinamika nuqtai nazaridan Jaguar XK mukammal emas. Frontal qarshilik koeffitsientining nisbatan katta ahamiyati (CX \u003d 0.4) pastki qismida havo oqimining ishlamaydiganligi yoki havo oqimlari bilan izohlanadi. Yuk ko'tarish kuch ham juda zo'r, ammo bu kuchni o'qlar bo'ylab tarqatish shikoyatlarni keltirib chiqarmaydi. To'xtatilish ham bir xil, ammo elektron boshqariladigan xasterlar bilan, ya'ni yumshoq bo'lishiga qaramay, energiya talab etiladi. Kichik tartibsizliklar va hatto yaxshi teshikka urilgan holda, to'xtatib turish ishdan chiqmaydi.

Avtomobil elektronika nuqtai nazaridan sezilarli darajada oqilona. Transpone kaliti bilan ishlamaydigan kirish tizimi juda ta'sirli! Kalit sizni cho'ntagingizdan olib tashlash kerak emas va magistralda uni (uchta antennalar, ikki eshik va orqada) urish mumkin emas. Dvigatel boshlanadi va boshqaruv panelidagi katta qizil tugmani bosish bilan boshlanadi. Interaktiv rangli displey juda munosib ko'rinadi. Bixenon faralar, telefon bluetooth, radarlar kruiz nazorati. Super! Ammo bu ajablanish qiyin, chunki raqobatchilar bularning barchasi muayyan kombinatsiyada mavjud.

Va pfoptatonlar bilan bir kishiga kelgan Xavfsiz kaput, pdbs (pirstre sofisi), albatta, 130 mm ga sakrab chiqadi, albatta, ilg'or texnologiyalar! Yangi HC-dan tashqari, u allaqachon Honda afsonasiz sedanda qo'llanilgan.

Menga zamonaviy uch-fikrli rulni juda yoqdi. Bundan tashqari, to'g'ri tugmachalarga qo'shimcha ravishda, to'rtta aylanma g'ildiraklarga audio tizimning ovoz hajmini sozlash yoki poardburchak menyusida aylantirish mumkin.

Shunga qaramay, yangi HC buni Mercedes SL500 yoki BMW 650CI bilan ajratib turadigan xususiyatga ega bo'lishi shart
Va bunday xususiyat tovush. Britaniyaliklar egzozning akustik holatida jiddiy shug'ullanmoqda. Faol chiqindi tizimi kamchilik tovushini butunlay ochiq kesib, yumshoq va yumshoq ohangda egzoz tovushini o'zgartiradigan maxsus valflar mavjud. Dvigatellar moslamasi akustik optimallashtirilgan, shunda faqat muhandislar egasining qulog'iga munosib deb hisoblaydigan tebranishlar salonga uzatiladi. Va nihoyat, kir yuvish uchun motorga qo'yilgan maxsus eshitish naychasi, shunda kirish yaxshiroq eshitiladi! Bundan tashqari, Yaguar karnaylariga ko'ra, naychaga aylanmaydigan naychaga membrana qurilmoqda, ammo, ayniqsa, Jaguar ma'ruzachilari, motorning yuqori qismini ta'kidlaydi.

Balandligi, faol va passiv xavfsizligi: puflanadigan yostiqlar va pardalar, boshli bosh cheklovlar, rivojlangan barqarorlashtirish tizimi.

Ammo Yaguarni to'liq tushunish uchun uni minishingiz kerak!
Bir tom ma'noda birinchi metrdan u mushuk ravshanligini pora berib, bu uning GT toifasiga tegishli ekanligini to'liq asoslaydi. Bu, albatta, limuzin emas, ammo mashina juda qulay. Uning orqasida sayr qilish haqiqiy damdir. Bir necha soat haydashdan keyin charchoqni sport mashinasida sezish mumkin va Jaguarda siz 10 soat davomida o'tirib, juda quvnoq va sarguzashtga tayyor bo'lishingiz mumkin.

Maslahat Maksim Travin:

1. Hech qanday holatda hech qanday holatda mashinani ishlamang. Bu ingichka charm talaliklari bilan eng qimmat saroylarda qorni va reagentatsiyadagi eng qimmat poyafzalda yoğurma bilan bir xil.

2. Rangni tanlashda, ikkilanmasdan, yashil bo'ling. Yashil jaguar engil salon bilan eng qimmat va aristokratik ko'rinadi.

3. Hech qanday holatda bunday mashinaning g'ildiragini kuzatuvda hech qanday holatda bo'lmang.
Men bir marta bunday sissiyadagi qizil jaaguar odamni ko'rdim, men deyarli qusganman.

4. Salonda kauchuk gilam qo'ymang. Bu uzoq - chizilgan Ccoop ziyofatiga juda o'xshash bo'ladi, selofanli sumkada yapon televizoridan masofadan boshqarish pultini tortib olish.

5. Beshinchi va oxirgisi. Yaguar yaguar, haqiqiy ingliz aristokratiga o'xshab yo'lda o'zini tut!
 

Manba: Avtomatik.mail.ru