G'arbiy Drive Jaguar XJ 2009 yilida sedan

Atipik flagman

8 mart arafasida biz Jaguar XJ eng oqlangan va ayollarni tanlab olishni qadrladik va shu bilan birga turmush egasi yovvoyi mushuk bilan yashashi haqida so'radi. Bundan tashqari, tanishish uchun biz eng kuchli va qimmat versiyani tanladik.

Jaguar XJ vakillik xizmatida noyob hodisa. Boshlash uchun u haydovchi uchun yaratilgan! Ayniqsa, 510 litr sig'im bo'lgan 5 litr kompressorli AJ-V8 dvigateli bilan Xj Superport. Bilan. Axir, bu nafaqat kuchli sadali sedan, balki sokinerinni yoki hatto tajriba chizig'iga etib borishingiz mumkin bo'lgan haqiqiy sportchi, poyga yo'liga borishingiz mumkin.

Raqobatchilarsiz orqa yo'lovchilar farovonligi pastroq: eshiklarsiz eshiklar, yonma-yon derazalarning pardalari faqat qo'lda ko'tariladi va orqa orqa burchagining o'zgarishi faqat orqa qismining burchagidagi o'zgarishlar bilan cheklanadi. Ammo massaj, isitish va shamollatish, 4-zona iqlimli nazorati, orqa o'rindiqlarning boshini ushlab turish panelidagi elektr haydovchi va bir juft ekranlar mavjud. O'rnatilgan LCD displeyli ulkan masofadan boshqarish pulti yordamida siz orqa multimedistni boshqarishingiz mumkin. Ekranning ichki qismida asosiy konsolda haydovchi va yo'lovchilar turli xil tasvirlarni ko'rsatadigan asosiy nou-xau. Navigatsiya kartasi boshqaruvning ko'z o'ngida bo'lsa-da, yo'lovchi bir xil ekranda! Televizor namoyishi.

Tekshiruv materiallari eng talabchan ta'mni qondiradi: faqat charm, yog'och va metall. Plastmassani topish uchun siz sinab ko'rishingiz kerak. Va bu erda qanday hid! Bu erda sifat tom ma'noda hidlanadi. XJ nafaqat atletik nafaqat tashqi ko'rinishni murakkablashtiradi. To'liq alyuminiy tanasi tufayli mashinaning og'irligi kichik XF modeli bilan bir xil.

Arzon XJ narxlari 3115,000 rubl miqdoridagi narxlar 3415,000 rubl startasini boshlaydi, ammo 6,300 ming rublsiz uzoq tanli ustunlar uchun. Siz hatto yaqinlashishingiz mumkin emas. Asosiy narsadan tashqari barcha avtoulovlar standart va cho'zilgan g'ildirakli bazalar bilan mavjud.

 
Yurata Gurausk,
uslub muharriri -in -in


Jaguar - bu hamma narsada uslub. Nafaqat nafis, cho'zilgan, oqlangan, oqlangan shakllar, balki insonga qaraganda, balki uning ongiga ham aniq va keskin silliq ekanligingizni his qilyapsiz. va undan ham ko'proq ayol. Siz shunchaki o'yladingiz, lekin u allaqachon qilgan. Bunday supermatulus, g'ildiraklardagi superkuter. Unda hamma narsa eng kichik tafsilotlarga va boshqaruvdagi havo bilan bog'liq bo'lib, qo'l tegizib qolish oson, Qish mavsumiga yopishtirish juda oson. Atletika yo'q! To'g'ri, biz Rossiyaning qishki qishki bizning minus 25 taxtasi bilan bizning juda unutilgan yengil atletikani o'z ichiga olishimiz kerak bo'lgan batareya uchun sinov bo'lishi mumkin. Va bu zamonaviy avtomobilni doimiy obodonlashtirish va ko'zga ko'rinadigan yordam beradigan davolanishning butun paradoksi, har doim nazorat qilish uchun qulay emas. Shuni yodda tutishingiz kerakki, hatto kosmik kemalar o'zlarining kichik kamchiliklariga ega.

 
Boris Kutz,
tarqatish boshqarmasi boshlig'i


Qor yog'ishganda, bizga Jaguar XJ berildi. Men hali ham haydashim kerakligini hali ham bilmas edim. Ikkala hamkasblarning qalbi uchun titroq va antipationni his qilish uchun etarlicha sharhlar bor edi: 510 g'ildiraklar Orqa g'ildiraklarga drayvlangan rezervati bilan birgalikda boshqaruv nazorati juda muammoli. Supurish joyidan silliq teginish bilan, cho'zilgan bo'ronni tormozdir. Bir kun (eng kuchli qor yog'ishi, tirbandlik 10 ball), bu xushbichim odam shunchaki metro bilan tashlanmadi. Xo'sh, men ushbu sovg'ani jumadan dushanbagacha oldim. U barcha ijobiy va salbiy tomonlarini o'lchab, Ruhini to'pladi va uyiga Suzuki chayqalishiga bordi. Va u umuman pushaymon emas edi: 8 ochketlarning tirbandliklari va hovlidagi to'xtash joylarining etishmasligi XJ xarakteriga mos kelmadi. To'g'ri, o'sha paytda men hali ham uning fe'l-atvor bilan tanish edim.

Ammo shanba kuni qor yog'ishi tugaganida, yo'llar allaqachon tozalangan, shunda yaqinlashishga vaqt yo'q edi va boshqaruvning donoligi bor edi. Va harakat tabiiy mushuk! Avtomobil juda qulay. Haydovchi va yo'lovchilar uchun yaxshi. Men Vakil Audi, BMW va Infiniti bilan biroz tanishman, lekin men ularni yoqtirmayman. Ular ularga pul berolmaydilar va men kimdir oldida minimallashtirmayman. Ammo Yaguar meni zabt etdi. Men ilgari bunday xiyobon va qulaylik bilan uchrashmaganman. Hatto to'ng'ich qiz ham yakshanba kuni men bilan sayohat qilish uchun dangasa emas edi. Va keyin biz tashrif buyurib, uni sevamiz! Kichkina o'g'li shunchaki turli xil tugmachalar va regulyatorlarning ko'pligidan zavqlanib, orqada qolmoqda. Xo'sh, men zich qorda hovlida to'g'ri yo'l tutishga muvaffaq bo'ldim. Xo'sh, men 100 km jaguarimda 1000 rubl uchun benzinni eydim. Ammo materiallar, silliqlik va kuchli tezlashmalar sifatining nechta taassurotlari! Va kamtarona tezlikda yo'l sharoitlari aniq emas edi. Ammo gaz pedal biroz kuchliroq bo'lgani uchun, XJ "Bass Sar" da aqldan ozish tezlashishi bilan uyg'onib, yirtilgan.

Mening tashxisi: Jaguar XJ - bu haqiqiy premium vakili. Mubolag'asiz.

 
Anton Shirayev,
editor-brauzer muharriri


XJ va men g'alati munosabatlar bilan bog'liq. Biz ko'p marotaba uchrashdik, ammo har safar shart-sharoitlar ikki janob bilan uchrashish uchun to'liq yaroqsiz bo'lmagan. Birinchidan, biz Moskva yo'llarida ajoyib qiyinchiliklarga duch kelgan Yaguar va boshqa jurnalistlar egalari bilan jang qildik. Biz tez va keskin yo'lladik, shuning uchun dengiz kasalligi mening o'rindiqda boshlandi. Keyin bizning yo'llarimiz Portugaliya ajoyib magistralida tortib olindi, u erda XJ Supersports o'zini haqiqiy qiruvchi ko'rsatdi, u erda bir oz magistral bo'ylab bir xil magistral bo'ylab yurganman. Keyin ular meni Finlyandiya Arktikasida 200 km ketishdi, shundan keyin yalang'och muzda siqilish imkoniyatiga ega bo'ldim. Va endi, nihoyat, biz Moskvadagi normal sharoitda uchrashganmiz. Biroq, qor yog'ishi va hal qilinmagan shinalar tezda kamchilikka aylandi, shuning uchun XJ bu erda hech qanday zavqlanmadi. Ammo bu barcha sayohatlar uchun juda muhim narsa, men o'z joniga ega edi. Va bu olijanob ruh sizni qamrab olishni boshlaydi. Bir necha kun XJ bilan o'tkazganimdan so'ng, men bal raqslarini o'rganishni, sevimli Dostoevskiyni qayta o'qishni xohladim yoki kam sevgan opera Evgeniy Oneginni tinglashni xohladim. Vladimir Pozner, Svetlana Bonxarxuk va Alena Doletskaya, ammo jinlar va o'g'rilar yuqori darajada turli xil avtomobillarni haydashga qodir. Siz kim bilan yaqinmisiz?

 
Svetlana Bibichkova,
23 yosh, PR menejeri


Chiroyli qimmatbaho avtomobillar mavjud, ammo deyarli har doim tanlashingiz kerak: go'zal yoki amaliylik. Yoki ziyofat yoki dunyoda. Ehtimol, XJ bilan bunday bo'lmaydimi? Ushbu mushukning nafis shakllari va brendning aristokratik tovushsiz ismini har doim o'z e'tiborimni jalb qildi. Siz eshikni ochasiz va Yaguarning ichki qismida nafaqat men uchun taniqli Smosdan kam emas, balki undan ustundir! Yaguarning eng chiroyli siluetini katta yog'och eshak panelidagi eng chiroyli siluetga e'tibor bermayman. Bu juda qiziq! Mashinaga individuallik, shuningdek, egasining bosh harflari / ismini old panelda old panelda qo'llash imkonini beradi. Bunday xizmat ilgari faqat bitta mashhur sumkalar va aksessuarlar markasi bilan mashhur bo'lgan. Endi mashina sizning uslubingizning davomiyligini to'liq ma'noda bo'lishi mumkin.

Biz minuslarga boramiz. Sehrli ravishda turli xil ranglar bilan yarashadigan tezligi elektronikada engil muvaffaqiyatsizlikka tegishli va siz endi tezlikni, inqiloblarni, inqiloblarni yoki benzin darajasini ko'rmaysiz. Jaguarlarning egalari (mushuk -breeders deb ataydiganlar) ko'pincha xizmatning muntazam bo'lishiga qaramay, bu faktni bezovta qila olmaydi. Jaguar harakatida ba'zida siz tushunishni to'xtatasiz: gaz pedali bosimni hisoblamaslik uchun juda yumshoq, va mashina yonma-yon tashlay boshlaydi. Ekrandagi ikki xil rasm ajoyib, ammo ko'z porlash tomosha qilishga xalaqit beradi.

Massaj stullari, oyoqlarning katta qismi, kursning silliqligi, men haydovchiga ega bo'lgan xo'jayin bo'ldim, bu aniq XJ ni tanlaydi. To'fba murabbolari uchun bu mashina mukammal, bundan tashqari, bu egasining yaxshi ta'mini bildiradi. Bayramda va dunyo u haqida. Shunga qaramay, qoidalarga qaramay, sodir bo'ladi.

 
Svetlana Bonxarxuk,
salom muharrir - -in -in -


Jaguar bilan tanishligim 5 yil oldin sodir bo'lgan. Uchrashuvdan oldin sobiq mashinalar har doim jiplar edi: katta, xavfsiz, qulay. Jaguarni tanlash men uchun jiddiy qadam edi. Ma'lum bo'lishicha, haqiqat. Har birimiz go'zallik, estetika, poklik va hamdardlik haqidagi o'ziga xos xususiyatlarga egamiz. Men uchun Jaguar klassik ingliz mashinasidir. An'analar, zo'ravon mushukni va maxsus kayfiyatning nozik kombinatsiyasi. Har safar yo'lovchi yoki haydovchining holatidan qat'i nazar. Inglizlar brendni hurmat qilishadi, shuning uchun mashinaga kirganingizda, siz boshqacha, haqiqiy aristokratlar qon tomirlarida oqadi.

Shahar uchun, qishda Jaguar XJdan yaxshiroq bo'lmasligi mumkin, men qishda men shahar tashqarisida mening diapazonimni afzal ko'raman. Ochig'ini aytganda, men jiddiy ravishda jaagullarga oshiqman. Yaqinda men yangi xkr shaklidagi ko'k rangni ko'rdim. Bu shunchaki ajoyib. Rang shunchaki meni zabt etdi. Men hatto u haqda u haqda o'tirdim, risolaga qaradim. Orzu!

 
Alena Doletskaya,
intervyu muharriri - -in -in -


Yaguarga bo'lgan sevgim uzoq va deyarli bola edi. Eskisi, men Moskvadagi Buyuk Britaniyaning Moskvadagi elchixonasiga borganim singari, elchiga qabul qilishda otam bilan borganimda, mukammal ulug'vorlik timsolidir.

Shunday qilib, voqea Hayotda sayohat qilishga ruxsat bergan do'stlardagi hayotdan o'tdi. Va endi mening Yaguar mening oila a'zosi. U pishgan, ammo qo'lini modaga ko'tarib, asta-sekin men bilan muzokaralardan keyin men bilan suhbatlashayotganimda, atrofimizdagi hamma narsadan o'tib ketayotganimda, yana ikki baxtli itlar va Charlz biriktirilgan bo'lsa, quvonadi orqa o'rindiq (hamma u bor. Sevimli va sevimli oyna) va har doim oq rangimni ta'kidlaydi.



 

Manba: Avtomobillar