2012 mardikorga Test haydash Jaguar Xf
tirik ot
Yuqori texnologiyalar bilan cyborg ichiga Yaguardir o'girilib emas. Vaqtinchalik, ammo yangi XF bilan hali juda qiziqarli tanishuv mashina bir nozik ma'naviy tashkilot fosh qildi. yosh esa
Qaytarma qalpoqli va dolzarb burun panjara, Chrome mo'ylov tampon, kengaygan o'quvchilar bilan egri ko'zlari va quvlik lenincha katta mushuk ustiga bukchaygan ko'prik tinch, lekin bir narsa edi. Uni zamurlychet arzanda, lekin agar dumi uning oyoq mumkin va g'azab. Jag bir coiled bahor kabi barcha. U emas, balki uning uyda hamkasblari kabi qiladi, deb biladi. Balki u ular nisbatan hali kamida bir toza biladi. Va u katta afzalligi tushirish tugmachasining yoshlarni va energiya bor.
Biz bir to'g'ri chiziq, deb o'ylayman bo'lsa, yangi mashinada Britaniya klassik hech to'g'ridan-to'g'ri qo'shtirnoq juda uyingizda tom profili tashqari, yaxshi emas. Lekin, bu bir vahiy to'g'ri emas? Lekin va yomon tillari Jago ancha Legacy dan faralarini rollardan bildi, deb da'vo edi. aytolmasdi, bir va uslubiy benuqson XF dinamik tez sedan, idrok Xo'sh, balki, va nima bo'lsa, shuning uchun qaysi berilgan ko'rinishi Coupe uchun sportiflik? Men uchun, bu yirtqich mushuk qiyofasini bahramand, o'rniga boshqa hayvonlarni xususiyatlari izlab yaxshidir. Yangi Jag, albatta, go'zal.
Biroq har qanday Jaguar va bugungi kunda, o'n, o'ttiz, oltmish yil oldin Go'zallik va zoti, balki jon, hayot tuyg'u emas.
Bir-Touch
Salon menga aqlli hashamatli javob beradi. Bu erda har bir narsa tabiiy: alyuminiy va yog'och, teri, ham. Biroq, hali yana metall. Va teri hatto butun old panel, butunlay siqiladi. Va kreslolar, eshiklar, rul qiziq: hayosiz, balki bir vaqtning o'zida juda himoyalangan.
Hatto tabiiy yog'och qo'shimchalari-da, ichki ultra zamonaviy ko'rinadi. Bu yuqori texnologiyali!
Kresochorlar elektr pristavkalari, isitiladi va shamollatilgan, yeyish g'ildiragi, shuningdek, isitish bilan jihozlangan, shuningdek, boshqaruv ustuni esa qo'nishga yordam beradi. Men maslahat bermoqchiman! Touch ekranli displeyga o'rnatilgan juda ko'p funktsiyalar: bu erda va namutrlash va multimediatsiyani boshqarish va mikroklimitar va barcha qizg'inlar iPhone uslubidagi barmoqlari bilan ham kiritilgan. Bizning mashinamizdagi musiqa audiyofil brenderlari va yupqalar atrofidagi tovushlar tizimi bilan rezyumesi bilan qayd etildi. Ehtimol, uglerod tolasi va alyuminiy tokchiklari bo'lgan Midbas salqin, ammo qandaydir tovush meni hayratda qoldirmadi: aftidan men ushbu darajadagi uskuna idrokiga hali o'smaganman.
Qopqoqning gipertrofiyasi bilan qoplangan markaziy tunnelda yashiringan, oshxona AI-tasma va flesh-disklarni ulash uchun yashirin interfeys ulagichlari
Ammo qolgan hamma narsa kabinada juda ta'sirli. Xususan, ponte uchun faqat qilingan narsalar. Masalan, qo'lqop qutisining ochilishi, bu krujkaga yuqorida joylashgan yog'och chiziqqa tegishga javob beradi. Xuddi shu tarzda, yorug'lik teginish, chiroqlar sinashayotgan oyna yonida shiftda yoritilgan. Ammo orqa yo'lovchilar ustidagi qandil eski usulda bosish bilan kiritilgan. Chieka-ga saqlanib qoldi yoki haydovchining kafedrasini majburiy ravishda egallab olishi kerak bo'lgan egasi pozitsiyasining o'ziga xosligini ta'kidladimi? Ehtimol. Ayniqsa, mashinaning egasi orqa divanning tez-tez uchraydigan mehmoni bo'lish dargumon: Ikkinchi qatorda bir nechta joy. Agar kimdir old tomoni oldida bo'lsa, unda yuqorida aytib o'tilgan tizzalari kafedra orqa tomoniga aloqada bo'lishga intilishadi. Ha, va eğimli shiftlar kupeda qaqshatib, boshdan juda yumshoq masofada joylashgan.
Shuning uchun men tezda haydovchi o'rindig'iga qaytaman, ayniqsa men endi mashinaning baland ovoz bilan ruhiy sessiyaga egaman. Yaguarda hayotdan nafas olish vaqti keldi!
Xayrli tong!
Mushuk egasining yondashuvini his qiladi (kalit yorlig'i), shuningdek, qulfni qulfdan chiqarish uchun faqat dastani olish kerak. Yaguar Tamer haydashga aylanganda, hayvon quvonchli hayajonni qoplaydi: men dvigatelni boshlash tugmachasini izohlay olaman. Meni bosing! U baqiradi va men uni rad eta olmayman. Avaydlar burilishlar, v shaklidagi oltitasi, qurilmalari va displeyi suv toshqini ko'k bo'yoq (ko'k qon) va elektr uzatish selektorining metall yuvuvchi markaziy tunneldan uzilib qoladi. Shu bilan birga, mikroiqli huquqiy defektsiyalar markaz panelidagi keng alyuminiy qo'shimchasidan chiqadi. Hamma narsa, mushuk ko'zlarini ochdi. Ammo men allaqachon payvandlangan holda o'tiraman: Yaguarning uyg'onishi juda ta'sirli.
Sportda haydovchi o'rindig'isi uni birinchi navbatda qulay deb ataydi: bu bosmaydi, u buyurmaydi va shu bilan birga u tanlashga yo'l qo'ymaydi. Rul g'ildiragi juda katta, ammo qulay va eng muhimi chiroyli; Va g'ildiraklar hajmi va radiostansiyalar sarlavhasi va radiostansiyalar sarlavhasi va mantiqiy narsalarning ergonomik topishi men hayotimda hech narsa ko'rmaganman. Bu xabdan meni larzaga keltiradigan dahshatli xromli og'iz shundaki, u shoshilinch ko'rinadi.
Orqa divan bu sinfning mashinasi uchun tozalanadi
Elektr lyukiga qo'shimcha narxda 38,700 rubl miqdorida buyurtma berish mumkin
Orqa eshiklarni keng oching
Mikroiqlimatni boshqarish endi butunlay emas. Agar siz avtomatlashtirishga ishonsangiz, shunchaki kerakli haroratni markaziy konsolning kalitlari bilan belgilash va muxlisning aylanish tezligini o'zgartirish kifoya. Ammo siz havo oqimlari yo'nalishi bo'yicha tajriba o'tkazishni istasangiz, siz sensorli ekranli displeyning xizmatlaridan foydalanishingiz va buni amalga oshirish uchun siz o'zingiz tushunmaydigan yo'ldan chalg'itasiz. Ha, va musiqa bilan bir xil muammolar bilan: Tayyor g'ildirakdagi g'ildiraklarni juda yaxshi ko'rar edi, shunda tembre, balanslar, stantsiyalar ro'yxati, hissiyot yuzasini qattiq surish ekran.
Aytgancha, agar displeyni zeriktirsa, uni Britaniya bayrog'i bilan sakraladigan hayvon bilan ta'minlangan ekranli qo'riqchiga berilishi mumkin.
Irodasi bo'yicha! Kabindagi bo'shliq tezligi umuman eshitilmaydi. Ammo agar u bo'sh bo'lsa, Takchilli o'qlarning porloq uchi, shkalasi uchun qanchalik yaqin bo'lsa, JAG tomonidan nashr etilgan shovqin-surondan norozi bo'lgan. Ammo nima yomon g'azablangan yirtqich? Uni ko'cha ko'chalarida tushirish vaqti keldi!
Qut qutining qutisi nafaqat zamonaviy narsa emas, balki translyatsiya qilish usullari orasidagi kommutatsiya juda olijanob va juda mazali mato bilan mato bilan juda yaxshi va juda mazali bo'ladi. Ammo qo'lbrakdan bu kerak emas: bu elektr energiyasini va harakat boshlangani uchun bu shunchaki gaz pedalini bosish kifoya qiladi, bu yostiqlarni o'zlari tutishadi.
XF o'lchamlari bilan ajablanib, 3 litrli dvigateli bilan tezlikni belgilash tezligi juda yaxshi va juda yaxshi. Biroq, na hech ham sakrash, na plebee mashinasi mashinaning barcha qurilmalarining barcha qurilmalarining inoyatli inoyat mujassamlanishiga yo'l qo'ymaydi. Avtomobilning ahvoli qanchalik ajoyib!
To'g'ri, qon tomirining silliqligi sezilmaydi. Ha, mashina juda qulay deb qabul qilinadi, ammo bu juda yaxshi tasalli topadi. Bu aniq: sport odatlarini va go'zallik go'zalligi uchun mo''jizalar kutish mumkin emas. Ammo asfalt Yaguar slaydga yopishib olish uchun XFni cheklash uchun juda hal qiluvchi odam bo'lish haqiqiy emas. Ammo agar siz hali ham buni qilishga harakat qilsangiz, irodani mushtda yig'ib oling, shunda shoshilmayotgan telefonning o'zi. Bu, albatta, o'chirilishi mumkin, ammo bu kerakmi? Qabul qilaman, umumiy foydalanish yo'llarida ruxsat berilgan chegaralar xavfli emas.
Avtomobil tormozlari katta marjda ishlab chiqariladi va ularni boshqarish politsiyadan bir zavq bo'ldi. Jahamada meni xijolat qilgan narsa, eng ko'p vaznli g'ildirak, undan tashqari, u algoritmning tushunarsiz algoritm orqali o'zgarib turadi, keyin esa to'satdan ishlamaydi.
Yaqin suhbat Qisqasi, sizga yuz kilometrni tushunish kerak emas: XF nafaqat mexanizm emas, balki mashina emas. Bu boshqa mashinaning aksariyat qismidan ko'ra ko'proq yashash joyiga yaqinroq. Bu mukammal emas, faqat uning nomukammalligi ba'zi kamchiliklarning natijasi emas, balki xarakterning mavjudligi. U sevgi bilan, ammo italyan avtomobillari kabi juda ko'p ishtiyoq va ko'proq cheklangan tuyg'ular bilan emas. JAG his-tuyg'ularini namoyish qilmaydi, ularni sizdan olib tashlaydi.
Biz narsalar ko'proq mavzu va sezilarli haqida gapirish bo'lsa, keyin XF Mercedesian 4-eshik Kupe CLS shaklida tomonidan sezilarli darajada arzon va nemis sinf do'stlari bilan xarajatlarni ancha teng bo'ladi. Biroq, Jaguar natijasida, maxsus holati sifatida, popness bir soya bo'lmasdan zamonaviy bir xil bo'ladi. Plus asosiy konfiguratsion jon.
U erda har bir narsa, lekin siz ham ko'proq mumkin
Hatto 238 litr, bir 3 litrli dvigatel bilan Laksheri boshlang'ich konfiguratsion. bilan. 1.900.000 rubl uchun, XF ayyor oila kambag'al qarindoshi kabi qarash emas. Olti Yostiqlar, barqarorligi tizimi, elektr old so'rilarda bilan teri Ichki, elektrlashtirilgan charm multicoral, iqlim nazorati, buyruqlar har bir va butun 7-dyuymli sensorli displey, g'ildiraklar R18 va shuning uchun ro'yxatda juda immoded deb dastlab yaxshi musiqa. Keyingi darajasi bir xil motor, lekin bir kaliti holda ham ko'proq o'zgarishlar, kirish bilan old o'rindiqlarni qirqqan o'z ichiga oladi premium-lackers eng boy paketi (2,045,000 rubl), deb, audio tizimi yanada qiziqarli va keyin oz narsalar bo'ladi. variantlar ro'yxati 19-dyuymli disk, Lyuk, bixenon, orqa ko'rinish kamera, TV tuner, navigatsiya, O'lik hudud monitoring tizimi va boshqa Barity ko'rsatadi.
Xo'sh, eng qimmat 4,2 litrli V8 bilan XF bo'ladi. umidsiz Dvigatel (2,580,000 rubl dan) 298 kuchlarini rivojlantiradi va uning kompressor o'zgartirish 416 litr beradi. bilan. (3,160,000 rubl minimal). Qimmatmi? Lekin, shuningdek, hatto yaxshiroq 8 silindrli avtomobil jihozlangan.
Yaguardir XF 3.0
Umumiy ma'lumot
Kuzov, joylar / eshiklar soni
Sedan, 5/4.
Jingalak / to'liq ommaviy, kg
1679/2215
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4961x1877x1460
Baza, mm.
2675.
old / orqa, mm Pitch
1559/1571
Qaytib, m diametri
11,5.
Tezlik, km / soat
237.
0-100 km / soat tezlashishi
8,3
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
7.5 / 15,8.
Magistralning hajmi (5/2 joyi), l
500/923.
Yoqilg'i idishining hajmi, l
69,5
Dvigatel
Manzil
Front uzaytir
Dizayn
Benzin, V-simon, 6-tsilindrli
Ish hajmi, smz
2967.
Quvvat, HP RPMda
238/6800.
Moment, kgmm rpm
/ 4100 29,9.
Shassi
Haydash birligi
oldingi g'ildiraklarda
Uzatish qutisi
Avtomatik 6-st.
To'xtatib turish:
Mustaqil, bahor
oldida
ko'ndalang qizlar
orqasida
Ko'p turi
Boshqaruv
Kuchaytirgich bilan taglik turi
Tor daralar
Disk, shamollatiladigan
Mashina
19,54 rubl dan / km
+
Yorqin ko'rinishi; muhtasham yugurish sifati; Qiziqarli ichki echimlar
-
Qattiq disk
Kirill Brevdo, Maksim Goncharov
