ISUZU TROPRER 5 Eshiklar 5 ta eshiklar

Do'stona tutqich ostida ...

Hamma kabi yoki deyarli hamma kabi jiplar. Ushbu mashinalarni sotib olmoqchi bo'lganlar shunchaki juda ko'p emas, balki juda ko'p. Ammo, chet el xaridoridan farqli o'laroq, bizning qoida tariqasida, benzin dvigateli bilan mashina tanlaydi. Bizga o'xshab Dizel, bu tabiiy ravishda kichik mashinada emas, balki og'ir va quvvat SUV bilan bog'liq.
Endi benzinli traktorlarni qo'llab-quvvatlashning asosiy dalilidir, faqat qisman hisobga olinishi mumkin. 95-chi va dizel yoqilg'isi narxining eng ko'pi uchun farq 20. Yoqilg'i samaradorligi to'g'risidagi qarorlar, ammo mashinaning xatti-harakati mutlaqo boshqacha bo'ladi: ishonchli tezlashtirish past rezves va bir xil, barcha to'siqlarni engib o'tish. Shu bilan birga, dizel dvigatellari bilan bitta sinfda uchta SUVni to'plang. Ammo kim xohlasa ...
Uchala uchalasi yaxshi (deyarli aytaman, namuna juda yangi) tanish. Mitsubishi Jobero III biz bu yil may oyida taqdim etdik. Dizel bilan uzoq vaqtdan beri bizga eng muvaffaqiyatli bo'lganga o'xshaydi. Yangilangan organ va yangi dvigatelli ISUZU TRAKH, o'tgan yilgi eng katta bozorda faol sotilgan. Va Jeep Grand Cheroki bizdan va chet elda, undan oldin (eski tanada) ko'p iste'molchilarga benzin dvigatellari bilan tanishgan. Uchbirlik yopiq turbo dizel dvigatellari (3-3,2 litr) bilan jihozlangan (3-3,2 litr), ammo nogiron frontriges, so'ngra nogiron fitna mashinasi. Pijero ham o'zini tanqid qildi. Boshqalardan. Uchinchi hayotda u ramkaning xarakteristik diametrini yo'qotdi.
Sof ko'rinishda ikki ultra zamonaviy moda jip va Isuzu bilan Mitsubishi kontrast. O'n yil faxriysi, strukturasi da, u ... eng katta va eng Troy bo'ladi restyled, lekin etildi. odatda jasur Trooper va qattiq ko'rinishi, lekin siz 100% tushunarli uni chaqiradi mumkin emas. Bu yerda oxirgi Loading emas ko'tarish eshikdan, lekin yuk-yo'lovchi organi funktsiyasi asimmetrik tebranish oyatlari orqali amalga oshiriladi. raylarına sifatida magistral qattiq bo'ylama chiziqlar, ularning ustiga yuk slaydlar, ham gilam ustida. Lekin ehtiyot g'ildirakni qamrab yoqimli plastik nozik va yumshoq ko'rinardi.
Pajero to'plangan eritilgan bir juda ham oson, yoqimli va bir vaqtning o'zida bir necha xil bo'ladi. karterine old deyarli g'ildirak uchun g'ildirak va oldingi süpürülmeli yo'qligi, oldida topiladi. Biroq, tampon qismlari, bu SV'yi almashtirish, keyin yuz yo'ldan besh santimetr bo'lishi mumkin va old g'ildiraklari deyarli bir hech devorini kiriting mumkin. Lekin tananing pastki chetiga plastik yotoqlarida off-yo'l stullar jabrdiydaning mumkin nomzoddir. Grand paydo yilda unacted tajovuz, lekin adovat va ta'sirlanish holda. U shishgan va salafiy ko'ra ko'proq ta'sirli bo'ldi. tanasiga zahira yaxshilik aniq, deb dalil. tana shakli ingl yanada mustahkam bo'ladi, va avtomobil yuvish oson emas. beshinchi eshik shisha, aytmoqchi, butun dizayn va alohida ochadi. Xo'sh, okay, go'zal atrofida yurish va taxminan, u vaqt salonlarida kuni ko'tarilishni. Biz dvigatellarni ishga tushirish uchun ko'rib chiqamiz, lekin u hali ham hech kim emas. Bu tartibda bo'ldi.
Imuzu kutilmaganda shovqinli. Aftidan, dvigatel ushlamasi juda yaqin, shovqin izolyatsiyasiz. Albatta, omon qolish mumkin, albatta, lekin men tashqarida deyarli hech narsa eshitilmaydi. Siz g'ildirak orqasida o'tirganingizda va siz bo'sh joy va yaxshilik hissiga nazar tashlaysiz. Asboblar paneli, ammo ancha arxaik pechka va shamollatish uchun to'g'ri keladi. Slayder tutqichlari va loyqa fiksatsiyasi o'n besh yoki yigirma yil oldin yapon yillarining xarakterli xususiyatlari edi. Oldinda ko'rib chiqish juda maqbuldir, shunda siz hatto atrofga nazar tashlamasligingiz mumkin, faqat osmonni ko'rish mumkin. Yon nometallga yaxshiroq e'tibor qarating. Aytgancha, ular tugmani bosib, katlanmoqda. Gigant lyuk Times yana ikkita an'anaviy, bundan ham ko'proq jamiyatni his qiladi. G'ildirakning orqasida joylashgan joyni mukammal qo'llab-quvvatlamasdan, tong va rulni bo'ylama g'ildiragi deb atash mumkin emas. Ammo uning oldidagi o'rindiqlar orasidagi front yo'lovchining (yoki undan) o'tishi tunnelga yopishtirilgan qulay tutqich biriktiriladi. Bundan tashqari, eshik qulfini blokirovka qilish tugmachasi va dublikat haydovchisini blokirovka qilish mumkin: yo'lovchilar joylashish mumkin va haydovchi bo'lmaganda siz hech qachon bilmaysiz.
Pijaudzning aksi. Juda qulay erlar, rul, yog'och astarli sovuq qo'llar. O'rindiqlar orasida, qo'l ustasi oraliq mahkamlash bilan oldinga siljish bilan. Qalqonning ergonomik shakllari, shu jumladan stereo nazorati, ularni shamollatish va isitish bilan birga yorqin displeyda namoyish etiladi. Shift bu erda juda yuqori va undan oldin siz deyarli qo'lingizni tortadigan bo'lishingiz kerak. Tekshiruv, shuningdek, orqa tomondan tashqari barcha yo'nalishlarda ham maqbuldir. Uchta to'liq boshli orqa boshning toboragi va ehtiyot qismlari to'qimachilik to'qimachilik sirtini ishlatishga majbur bo'ladi. To'g'ri, bagajlar bo'linmasining qavatida joylashgan ... O'rinlarning uchinchi qatorida, u erdan, u erdan va ko'chish bo'ylab joylashgan. Bu uzoq va past orqa sve ni keltirib chiqaradi. Noto'g'ri tushunishiga qaramay, Mitsubishi tomonidan shovqin va tebranish himoyasi, tushunmovchilikka qaramay.
ichki, Amerika va Yevropa Styles yangi Grand razm Mix. Yuqori sifatli plastik mantiqiy kommutatsiya va qo'llari tashkil har doim emas ulashgan. Misol uchun, tuman burilish uchun, biz hech vosita, na tugmalari bor, yaxshi boshini sindirish kerak edi. Bu, o'qi bo'ylab, tashqariga olib, bu amalga oshiriladi, deb chap rul kaliti furajka chiqdi. Va o'ng barmoqning ikki tugmalari ostida rulda tekisligiga kuni. ovozli signal birinchi ko'rinishi, va tomosha nazorat kalibrlash kuni. Men buzz istagan paytda, men doimo xato edi. O'rindiqlarni profili shuningdek, har bir o'z navbatida bo'yicha qavariq yostiqqa chuqurroq bo'lishi mumkin.
(Nazorat yana mantiqsiz bo'lsa-da), lekin, to'g'ri, barcha bu kichik kamchiliklar CD-Stereo tizimi haqiqiy zamonaviy tovush bilan qoplanadi. Jip, ehtimol, butun uchlik chiqib eng sokin va uni Yana yaqinda bo'ladi. konlari xonadan keyingi bosqich. tosh punkti? Aynan! Qayerdan off-yo'l fazilatlar, hatto yaxshi bor, deb emas, balki premiecable suv talabasi ikki metr nozik tilim bilan tosh granit platosi va ko'l, ham bor Lyubertsy, ostida qum martaba bo'lgan, biz deyarli Hummer ... (bu raqamni qarang.) bor Yo'lda g'arq, rahbarlari va begona darajasi asfaltga nozil qildik.
Biz kutilmoqda kabi Trooper, da to'liq ahmoq emas, bir o'rta jurnalining bilan o'zlarini ko'rsatdi. zamonaviy mexanizmi maksimal kuch bilan Pajero III-da, odatda, faqat uch ming to'rt inqilob oralig'ida jadal, lekin u mukammal maqbul qilgan edi. Aytgancha, mexanik va ruxsat ikkala mashinalari o'rniga III-III-IV-V II-IV rejimida ko'chib o'tishga. Juda qulay, bunday dizel dvigatellari o'ziga xosligi hisoblanadi. Nima uchun shu qadar ko'p qutilari ularning dasturlarida yuk ko'tarib bo'lmasa ham, men bilmayman? o'zlari yoki bir-biriga bog'liq.
Lekin jip biroz xafa. , O'tir boshlash, haydash bordi. Qarg'a esa Margaritaga qavatda geylar va sezgir pshik qo'llab. mashina jadallashtirish istamaydi. Yo'q, juda balandlikda dinamikasi mutlaq raqamlarda o'ylamayman, lekin etarli his hali bor emas. Ayniqsa, benzin Grand V8 bilan solishtirganda. U alamli bo'ladi. Shuningdek, qo'shimcha ravishda, jip u hydraulicer haddan tashqari kuchli jiddiy bo'lib yo'lda uni qo'lga olish, go'zal qabih bo'ladi. Biz tosh ustida bor Ammo, men aytaman: ularning hammasi emas, agar u, tartibbuzarliklar yutib. O'zingiz uchun zarba bevosita tana biroz chayqalib, va hech o'tkir esadi bo'ladi. Shu munosabat bilan, Isuzu sezilarli qattiq bo'ladi. Yana, asal, ikki tomon medalni chayqadi lozim, va ular yaxshi avtomagistrali traektoriyasi his. o'rtasida Mitsubishi qaerdadir. (Bu faqat u bir oltin o'rta deb umid qoladi.) Bu albatta silliqligi taalluqli. yönetilebilirlik, qoida tariqasida, unga teskari proportsional bo'ladi. Lekin yumshoq to'xtatib qaramay, bu holda, Pajero yaqqol yetakchisi, ham. Faqat u sen yo'ldan teskari reaksiya his rulda bunday amplifikatörü ega.
shaxobchalari odam gavjum kelsak, ehtimol sub'ektlarining har biri o'z afzalliklari bor. Shunday qilib, Jeep mukammal barcha to'rt qum otlar. Biz engil qorin ustida Pajero ekilgan va uzoq vaqt davomida nam va sovuq qum ichib qaerda, Grand faqat rut dumalab, uchinchi urinishda o'tgan. Faqat mashina ustida, bir ahmoq Yanki, sabab, vaqt yo'q edi, g'ildirak ostida kovaklariga torting. Va toshli qirg'oqda, hatto fikrlari har qanday fikr paydo qilmadi kuchga uchun, Trooper, haqiqiy yurishi sifatida, dahshatli qarorlar orqali sindirdi va hech narsa tushunmadim. mustahkam ramka ustida qattiq tana, bu tushuntirish va to'xtatib turish katta harakat bilan. Aytgancha, ISUZU ustida to'rt g'ildirakli Tahrim tugma bilan, qulay yoqilgan. Biroq, uni o'chirish uchun unutish bo'lsa, birinchi avtomobil barcha da hukmron emas nega qattiq qoplama, tushunmadim. Agar Status quo qayta tiklash va'da qadar.
Bu uzoq har bir yuqorida tasvirlangan SUV'lar har ularning issiq ahliga topasiz, shuning uchun, biz iymon keltirdik, o'zlari uchun bir narsani tanlab ma'lum qilindi. Pzhonsky va moda Pajero III Grand Cherokee agressiv va salqin, juda ta'sirli va Trooper off-yo'l ustida shunchaki zaruriy hisoblanadi. Ular narxlar yaqin bor, va nisbatda yanada g'olib holatda, narx sifatli ehtimol, Isuzu chiqadi. raqobatchilar baland nomlari ularning pul arziydi-da.
 
Vladimir Smirnov
Aleksandr Nosdrin surati
 

Manba: Avtomobillar