Sinov drayveri infiniti Q50 2013 - NV SEDRON

Rossiyada yapon amerikaliklar

Amerikalik avtoulovlar uchun ba'zi ruslarning buyuk sevgisi uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'lgan va juda ozchilik bo'lgan. Bu engil hissiyot ba'zan yapon tillariga tarqaldi, ular bizning mamlakatimizga rasmiy ravishda berilmadi. Asosiy uy hayvonlar, Lexus (yaqinda boshqa toifadagi - sotuvga chiqdilar) 5 aprel kuni Acura (Honda) va Infiniti brendi kam ma'lum. Oxirgi, infiniti Q45, va bag'ishlangan ...

 

Men infiniti Q45 bilan tanishish uchun vazifani bajarganimda, bundan tashqari, bu katta sedanman, men mashinada hech narsa bilmasdim. Ma'lumotnomalarda aytilgan. Ma'lum bo'lishicha, bu modelning uchinchi avlodi. Birinchisi 1989 yildan beri (1993 yilda o'rta modernizatsiya bilan) ishlab chiqarilgan (1993 yilda o'rta modernizatsiya bilan). 2000 yilda Nyu-Yorkda birinchi marta yangi infiniti Q45 ko'rsatilgan. Avtomobil ishlab chiqarilayotgan Yaponiyada u Nissan Cima kabi harakat qiladi.

 

AQSh bozoridagi savdo 2001 yil aprel oyida boshlandi. Yarim yil davomida LS430 ls430 avlodini konveurda yangi avlod qo'ydi, ulardan tashqari, S430, BMW 7-sonli Mercedes, Cadillac Deville, qolgan sinfdoshlar Narxlarga erishilmayapti (AQShning Q45da taxminan 60.000 dollar).

 

Infiniti Q45 haqiqatan ham katta sedan - besh santimetr - besh santimetr katta Nissan Maxima va uch yarim yuz Mersedes. Bundan tashqari, klassik sxemalar, orqa g'ildirakli haydovchi va uzunligi 4,5 litrdan iborat. Albatta, albatta, avtomatik va, albatta, qo'lda rejim bilan beshta tezlikda. Pnevmatik diskvalifikatsiya, faol. Hamma kattalardagi.

 

Rangli kumush - mashina yanada kattaroq ko'rinadi. Aftidan, bunday qattiq tanaga ham 18 dyuymli g'ildiraklar etarli emas. Dizayn asl nusxasi - bu dunyo bilan gaplashmaydi: orqa chiroqlar bilan Audi, Audi, oynalarda, oynada - Chrysler LHS, deraza tarmog'ida - BMW. Orqa - shubhasiz nisman (masalan, maxima). Yaponiy an'analarga ko'ra, zamonaviy, oilaning to'liq yo'qligi kuzatilmoqda. Shunga qaramay, qarashlar yangi Bavariya yettitidan kuchsizroq emas ...

 

Ammo yaponiyaliklarni yoritib ketdi. Faralar katta, hatto engil avtomobilning old qismini juda og'ir yuklaydi. Silliq yarmarkalarda allaqachon 9 chiroq mavjud. Ko'proq - engil va o'lchamlar ko'proq bo'lganlar. O'rta nur, albatta, ksenon - har bir Palalada ettita lampalar gepardlar guruch mashinasining tanasi sifatida guruhlangan. Ajoyib tur

 

Kompaniyaning ta'kidlashicha, infiniti Q45 faralari dunyodagi eng kuchli va mecrees S-sinfdan ko'ra chorak yorqinroq. O'rta yorug'lik drayver o'rindig'idan (to'rt pozitsiyani) balandlikda sozlanishi va yorug'lik oqimi tumanga ehtiyoj qolmasligi uchun shakllanadi.

 

Ichkarida - qora italiyalik teri va och jigarrang daraxtning kombinatsiyasi. Qadimgi go'zal 140 yoshda, ammo ettita kabi siqilmagan kabi salonning saloni kengdir. (Raqamlarda - agar taqqoslanadigan bo'lsa - bu shunga o'xshash: Infiniti Q430 - 288 litr, 288 litr, 2820 litr, 2820 litr.) Mersedes tomonidan faqat Boshqarish tugmalari unchalik qulay emas. - Yostiqchada, orasidagi masofa etarli emas. Sozlash oralig'i foizlar bilan ushlanadi.

 

Rul g'ildiragi ustunning uzunligi bo'ylab sozlanishi va elektr energiyasi bilan moyillik burchagi. O'g'rilik kalitlar - yapon ruhida. Boshqaruv taxtasida katta tezlik o'lchagich, o'ng tomonda, o'ng tomonda - dvigatel harorati va idishda yoqilg'i darajasi. Bularning barchasi oq rang - juda chiroyli. Muvofiqlik iqlim nazorati tizimini va to'qqiz karra va CD almashtiruvchisiga 300 vattning Beao tizimini boshqarish huquqidir. Ba'zi xususiyatlarni boshqarish rulda takrorlanadi. Tizimlarning ishlashi to'g'risidagi ma'lumotlar old panelning markazida katta rangli monitorda ko'rsatiladi. Masalan, shinalar bosimi. Foydali narsa, bu sizning avtobus qaysi raqamga tegishli ekanligini aniqlamaysiz.

 

Konditsioner va musiqa tizimi ovozli buyruqlarga javob beradi, ammo ular ingliz tilida, bundan oldin oldindan bilishlari shart. Noble Dizayn elementi - Radioda markazda Oval xromli soatlar. Armrest qopqog'i ochilishning ikkita o'qi - yo'lovchining ham, haydovchiga ham bor. Armhest ostida suzadigan eshiklar quvnoq ijoddir. Qo'lqop qutisi CD almashtirgich bilan band. Eshiklardagi cho'ntaklar yig'iladi.

 

Avtomobil vakili sinf idishni orqa ijrosi tomonidan ta'kidlangan - yo'lovchi uchun maxsus tashvish bilan. kubogi egalari bilan katta Ag'ri, bu erda Iqlim va audio nazorat paneli, orqa deraza old o'rindiqlar, avtonom yoritish, eshiklar kuni mexanik teshilgan pardalar va elektr orqasiga bilmagin tarmog'i. oyoqlari uchun joylar yetarli va old so'rilarda to'liq o`zgaradi qachon bo'ladi.

 

Bu unga kirish faqat haydovchilik eshik yoki keyfoot Tugmadan tugmasini bosib bilan, allaqachon (Lexus LS430 uchdan ko'proq bo'lsa-da) magistral kichik emasligini aniq tashqarida. qopqog'i ustiga tugmasini xalaqit emas.

 

Qaytarma qalpoqli ostida - bir tekis plastik stol, mexanizmi hamma aniq emas. u odatda bunday mashinalari haqida barqaror emas, bir bo'shliq nima Rostini aytsam, bu ochiq-oydin emas. Kim bor tutdi?

 

sukut va hech tebranishi - Dvigatel biron-bir tarzda namoyon bo'lmaydi. Past start - orqa g'ildirak ustida Infiniti oz o'tirib turish. Kauchuk chinqirdi va - 3000 inqiloblari terib bilan, g'ayratli tezlashtirishga silliq. ajoyib shovqin-tebranish izolyatsiya pasport 340 kuchlarini va yuzlab 6 soniya maxfiy qilsangiz, siz ağırlıksız bo'lishi ko'rinadi. sekin kommutatsiya va silliq. mashina kamayishiga tishli borish uchun istamay, - u gaz o'tdim sho'ng'iyversinlar zarur. Manual rejimida vaziyatni tuzatadi, lekin ular doimiy foydalanish istamayman - yo'q avtomobil, deb.

 

oddiy va sport - Active pnömatik ishlab chiqarish ikki holati bor. ular orasidagi farq kichik - va shu bilan, boshqa, afzallik qulaylikka beriladi. gaz to'lash bilan muomala qilinadi - Q45 tashqi burilib old aks bir buzish bor, rulonli tezlik ortishi bilan, navbat hisoblanadi (odatdagidek emas, balki ijro etuvchi avtomobil nisbatan) sezilarli bilan, istamay, deb. o'z navbatida gaz keskin ortishi bilan aloqasi kesilgan elektronika (mashina bir barqarorligi tizimi bilan jihozlangan) bilan qachon mashina conversates va uni talab qilinadi, deb, bir narsa qiladi, orqa aks singan va orqa o'qlari buzilgan va o'zgarish foniy ishlatiladi - hamma narsa ham silliq va xavfsiz bo'ladi. Siz hatto g'ildiraklar ostidan haqiqiy tutun bilan, cinear ovqatni kesib mumkin.

 

bir emas, juda yaxshi yo'lda to'xtatib turish qaldirg'ochlar tom ma'noda hamma narsa kam-profili rezina qaramay, tramvay yo'llari bo'g'imlarning dan esa ko'proq zavq, tezligi tomosha to'g'ri harakatini ta'minlaydi. rulda noaniq nol va kam hisobot bilan, haddan tashqari engil bo'ladi.

 

Tormozlar samarali bo'lishi kerak, aniq teskari harakat bilan, shinalar ikki baravar ko'payganda to'sqinlik qilish arafasida. Tormoz kuchlari regulyatori, albatta, elektron; ABS tetiklashtirilsa, drogreatrist tizimi mavjud. Favqulodda tormozlarda Mersedes tormoz yordamidan farqli o'laroq, Q45-dan nazoratni o'z zimmasiga oladi. Tormozni kamaytirish 10-15% (kompaniya ma'lumotlari).

 

Ko'rish uchun, ko'zgular juda buzadigan haqiqatdir, bunga ko'nikish kerak. Avtomobilning katta o'lchamlarini his qilish oson emas - burchaklar ko'rinmaydi. Ha, va to'xtash sensorlari emas. To'g'ri, siz rasmning avtomatik inkruziyasi va chiqish qismiga Markaziy monitorga - Qattiq orqa SV-ni hisobga olgan holda, foydali narsa bilan orqa kameraga buyurtma berishingiz mumkin.

 

Bu juda katta Nissan - Infiniti Q45. Amerikaliklar, hurmatga sazovor evropaliklar bilan raqobatlashishga qaratilgan. Bu drenajchilar-mashin emas, bu qulay va parvarishlash uchun mashina. O'zingizni jo'natmang - shunchaki yo'nalishni so'rang, u hamma narsani qiladi. Taxminan 80,000. Ko'pmi? Ammo bu vakillik sinfidir.

 

Matn: Sergey Yoqubov
 
 

 

Manba: Motor jurnali