Sinov haydovchisi infiniti Q45 2001 - 2006 Seron

Rossiyada yapon amerikaliklar

Amerikalik avtoulovlar uchun ruslarning ba'zilari uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'lgan va ko'p narsa aytilgan. Bu yorqin hissi ba'zan yapon tillarida (ko'plab pururklar singari) mamlakatimizga rasman etkazib berilmagan. Asosiy favoritlar, albatta, Lexus (yaqinda ular yana bir toifali - sotish 5 aprel kuni, Acura (Honda) va Infiniti brendlari kam ma'lum. So'nggi, infiniti Q45 va bag'ishlangan shaxsda ...

 

Men infiniti Q45 bilan tanishish vazifasini bajarganimda, bu katta sedan ekanligimdan tashqari, men mashinada hech narsa bilmasdim. Ma'lumotnomalarda aytilgan. Ma'lum bo'lishicha, bu modelning uchinchi avlodi. Birinchi bo'lib 1989 yildan beri ishlab chiqarilgan (1993 yilda o'rta modernizatsiya bilan), 1997 yildan boshlab. 2000 yilda Nyu-Yorkda birinchi marta yangi infiniti Q45 ko'rsatilgan. Avtomobil ishlab chiqarilayotgan Yaponiyada u Nissan Cima kabi harakat qiladi.

 

Amerika bozorida sotish 2001 yil aprel oyida boshlangan. Lexus olti oy oldin, konveyerga yangi avlodni qo'ydi, bundan tashqari, Q45 ning asosiy raqiblari, BMW 7-sonli Mercedes S430, qolgan sinfdoshlar narxga erishmaydilar (ichida) AQShning Q45 60,000 dollarga tushadi).

 

Infiniti Q45 haqiqatan ham katta sedan - besh santimetr - besh santimetr va uch-olti yuzta Mersedes. Bundan tashqari, klassik tartib, orqa g'ildiraklar va uzoq vaqtdan beri 4,5 litr va uzoq vaqt joylashgan. Albatta, quti - bu pul-qurol, albatta, qo'lda rejimida beshta narsa. To'xtatilish pnevmatik, faol. Hammasi kattalar yo'lida.

 

Rang kumush - Avtomobil yanada kattaroq ko'rinadi. Aftidan, bunday qattiq tanaga ham 18 dyuymli g'ildiraklar katta emas. Siz asl dizaynni chaqira olmaysiz - bu mavzu bo'yicha: Audi orqa chiroqlar bilan ko'rinadi, oynalarda ko'rinadi - Chrysler LHS, deraza nuqtai nazaridan - BMW. Orqada - shubhasiz Nissan (masalan, Maxima). Yaponiy an'analar kuzatilmoqda - zamonaviy, tanishishning to'liq yo'qligi. Shunga qaramay, qarashlar yangi Bavariya yettitidan kuchsizroq emas ...

 

Ammo yoritish uskunalari haqida yaponlar chiqib ketishdi. Faralar juda katta, hatto mashinaning old qismini ingl. Silliq yarmarkalar ostida, 9 ta lampalar joylashganidek. Kattaroq bo'lganlar ta'kidlanganlar va o'lchamlar. Yaqin yorug'lik, albatta, ksenon - har bir farzanddagi ettita chiroq bor, gatling avtomatining tanasi sifatida guruhlangan ettita chiroq bor. Ko'rish ajoyib ...

 

Kompaniyaning ta'kidlashicha, infiniti Q45 faralari dunyodagi eng kuchli va Mersedes S -Class-dan chorak yorqinroq. O'rta yorug'lik balandlikda haydovchining joyidan (to'rt pog'onali) (to'rt pog'ona) sozlanishi mumkin va yorug'lik oqimi shunchalik shakllanadi, shunda tumanlar kerak bo'ladi.

 

Ichkarida qora italyan teri va och jigarrang daraxtining kombinatsiyasi. Sihon, yaxshi 140 yoshda, ammo ettita kabi siqilmasdan emas, balki salon kengdir. (Raqamlarda - agar biz taqqoslanadigan bo'lsa, shunga o'xshash: Infiniti-ning ichki qismi 2891 litr, Lexus LS430 - 288 litr, 2820 litr.) Krome va anatomiya Mersedesga o'xshaydi. Boshqaruv tugmalari juda qulay emas - yostiqda pastga, u orasidagi masofa etarli emas. Nazorat doirasi etarli emas.

 

Rul g'ildiragi ustunning uzunligi bo'ylab sozlanishi va elektr yo'lida moyillik burchagi. Men yotaman - yapon ruhida. Dautboardning markazidagi katta tezlik o'lchagich, o'ng tomonda, chap tomonda taxtometrda, tankdagi dvigatel harorati va yoqilg'i darajasining ko'rsatkichidir. Bularning barchasi oq porlaydi - juda chiroyli. O'ng tomondan iqlim nazorati tizimi va to'qqiz karrachi bilan 300 vattning Beao tizimi, Sabvufer va CD almashtiruvchisi joylashgan. Ba'zi funktsiyalarni boshqarish rulda takrorlanadi. Tizimlar ishi to'g'risidagi ma'lumotlar old panelning markazida katta to'liq -color monitorida namoyish etiladi. Masalan, shinalar bosimi. Foydali narsa, bu siz uni buzolmaysiz, bu shinalar qanday narsaga tegishli.

 

Konditsioner va musiqiy tizim ovozli buyruqlarga reaktsiyaga kiradi, ammo ular ilgari o'rganilishi kerak, bundan tashqari, ingliz tilida. Dorigne dizayn elementi - markazda Oval Chrome soat, radioda. Armrest qopqog'iga ikkita ochilgan ikkita o'q bor - yo'lovchiga ham, haydovchiga ham. Armrest ostida suzadigan eshiklar kulgili ishlashdir. Qo'llanma bo'linmasining aksariyati CD almashtiruvchini egallaydi. Eshik bo'ylab cho'ntaklar.

 

Avtomobilning vakili kabinaning orqa qismida ta'kidlanadi - yo'lovchining alohida g'amxo'rligi bilan. Kashsharlar egalari bilan katta qo'l to'plami, bu erda iqlim nazorati paneli va audio tizim, oldingi o'rindiqlarning orqa tomonidagi tutqichlar, orqa derazada mexanik pardali pardalar. Oyoqlar etarli va oldingi o'rindiqlar bilan butunlay almashtirildi.

 

Tashqarida, magistral kichik emasligi aniq (ammo Lexus LS430 uchinchi uchinchi), ulanish faqat haydovchining eshigi yoki kalit tugmachasidan tugmachani bosish bilan. Qopqoqdagi tugma zarar qilmaydi.

 

Kaput ostida - hatto plastik stol, dvigatel umuman ko'rinmaydi. Rostini aytsam, nega bunday mashinalarda muhandislik maydoni qilish noto'g'ri emas. U erga kim keladi?

 

Ishlaydigan dvigatel o'zini o'zi ko'rsatmaydi - sukunat va tebranishlar yo'q. Kam boshlash - Infiniti orqa g'ildiraklarda bir oz yig'laydi. Kauchuk qichqiriq va - 3000 ta inqilobdan yuqori pikso bilan silliq, ishonchli tezlashtirish. Vibro-izolyatsiya pasport 340 kuchini va yuzlab yuzlab kuchga uchraydi, siz nol tortishuvda ko'rinasiz. Almashtirish bemalol va silliq. Mashina qisqartirilgan tishli jihozga o'tishni istamaydi - siz gaz pedali chuqurroqchasini surish kerak. Qo'l rejimi vaziyatni to'g'rilaydi, lekin men uni doimiy ravishda ishlatishni istamayman - noto'g'ri mashina.

 

Faol pnevmatik diskvalifikatsiya ikki rejimga ega - oddiy va sport mavjud. Ularning orasidagi farq kichik - ikkinchisida ham, boshqa afzallik beriladi. Q45 Q45 istitib bo'lmaydigan (odatdagi, oshkor qilmaydigan mashina bilan solishtirganda), aylanish tezligining ko'payishi, tezlikning buzilishi aylanishdan kelib chiqadi - bu aylantiriladi - davolanadi gazni chiqarish bilan. Uzilgan elektronika yordamida (mashina barqarorlashtirish tizimi bilan jihozlangan), Mashina qurolini aniqlash va undan talab qilinadigan ish bilan jihozlangan holda jihozlangan gazning keskin o'sishi bilan orqa o'qni buzadi va burilish esa muxlis - Hamma narsa hali ham silliq va xavfsizdir. Siz hatto kino qoziqlarini g'ildiraklar ostida haqiqiy tutun bilan kesishingiz mumkin.

 

Krustaniya tezligida kruiz tezlikda yugurish tezligi yanada ko'proq zavq bag'ishlaydi, chunki juda past darajada - tramvay tramvaylariga, past plitalarni tramvaykadan pastga tushirish rezinalariga qaramay, tramvay izlariga. Rul g'ildiragi haddan tashqari yorug'lik, xiralashgan nol va fikr-mulohazalar etarli emas.

 

Tormozlar shunday, shunda samarali bo'lishi kerak, tushunarli teskari harakat bilan, u ular shinalarni qichqirishni boshlaganda qulflash arafasida aralashadi. Tormoz kuchlari regulyatori, albatta, elektron; ABS tetiklanganida, jumladan, subsidiya tizimi mavjud. Favqulodda tormoz paytida Mersedes tormoz yordamidan farqli o'laroq, Q45-dan to'liq nazoratni amalga oshiradi, Q45. Tormoz yo'nalishi qisqarishi 10-15% (kompaniya ma'lumotlari).

 

Ko'rish uchun, ko'zgular haqiqatan ham buzilgan, siz undan foydalanishingiz kerak. Avtomobilning katta o'lchamlarini his qilish oson emas - burchaklar ko'rinmaydi. Ha, va parknone yo'q. To'g'ri, siz rasmning avtomatik ravishda kiritilishi bilan orqa kameraga Markaziy monitorga - qattiq orqa yuqoridagi foydali narsalarga buyurtma berishingiz mumkin.

 

Bu erda bu eng yirik Nissan - Infiniti Q45. Amerikaliklar rezidentsiv evropaliklar bilan raqobatlashishga qaratilgan. Bu drenajchilar-mashin emas, bu qulay va beparvo harakat qilish uchun mashina. O'zingizni yuklamang - shunchaki yo'nalishni o'rnating, u hamma narsani qiladi. Taxminan 80,000 dollar. Ko'pmi? Ammo bu vakillik sinfidir.

 

Matn: Sergey Yoqubov
 
 

 

Manba: Jurnal motori