2010 yil 2010 yildan beri Sinov Infiniti M25 sinovi
Haydovchi yoki yo'lovchi uchunmi?
2006 yilning oxirida avtomobilqozlik xo'jalik klassining ikki jiddiy vakili bozoriga kirish orqali yakunlandi. Biz ularni qiyosiy sinovda kamaytirishga shoshildik. Shunday qilib, bir tomondan, nihoyat avtomobil bozorining nufuzli segmentida siqilish uchun kuchli Volvo. Ushbu mashinada shvedlar nihoyat zerikarli ishlab chiqaruvchining tasvirini tark etishdi, ammo xavfsiz kostkazlar. S80 ning ikkinchi avlodi barcha parametrlarda qimmatbaho biznes-klass vakili deb hisoblanishi mumkin. Sedan ajoyib tashqi ma'lumotlar mavjud va janrning kuchli qonunlariga ko'ra kuchli v8 4,5 litr va quvvati 300 HP sig'imga ega
Boshqa tomondan, unchalik qiziqarli raqobatchi. "Infiniti M45" Okean "tufayli Nissanning joriy texnik salohiyatini namoyish etadi. Undan amerikalikning odatiy shassi kutmaslik kerak. Oldinda yugurib o'ting, aytamanki, M45 nafaqat Germaniya Grandening eng yaxshi versiyalari bilan buzilmaydi.
Shvetsiya yangi kelgani, V8 va to'liq haydovchi bilan ham yo'lni, yaponiyaliklar uchun isitma uchun ajratib turadimi? Yoki Volvo hali ham shved tishlarini ko'rsatadimi?
Sinov qatnashchilari ko'rinishini baholash g'alaba va yutqazish bo'lmasligi kerak. S80 engil, Evropaning engil dizayniga ega. Mashina mutanosib va \u200b\u200btugagan, siz qaysi tomondan qaraysiz. Profil dinamikasi. Shu bilan birga, Volvoning umumiy stavkalari aniq. Ammo ularga avvalgidek emas, balki ba'zi maxsus murakkab ma'lumotlar mavjud. Maxsus xiyonatkorlik tashqi ko'rinishi Tamolash bilan marvarid bilan oq metalning rangini beradi, masalan, Parijdagi Maybach ko'rgazmasida shunga o'xshash rang. Moda tashqi ko'rinishi. Infiniti boshqa kayfiyatni chiqaradi. Yuzaki yuz ifodasi, har bir tomonda, aylanma faralar sirtini qirralarni ko'rish. Og'iz singari radiatorning ulkan panjarasi. Infiniti 9 mm bo'lgan raqibdan uzoqroq, ammo yaponiyaliklar foydasiga 75 mm ma'lumotlar bazasida g'olib chiqadi. Ehtimol, shuning uchun u raqibidan ko'ra ko'proq sezilarli ko'rinadi. M45 og'ir ozuqa u erda ishlaydi.
Orqa ko'rinishi, shuningdek, dizayner yondoshuvidagi farqni namoyish etadi. Shved vizualki, faralar oqlangan. Infiniti nomuvofiqlik bilan bog'liq. Ulkan magistral, gigant chiroqlar, lekin ajoyib chiroqlar kiritilganda ajoyib rasm sifatida! Ikkala tomon ichida, LEDlardan tashkil topgan ikkita qizil gilamchalar. Tez orada yangi yilni zudlik bilan eslang. S80 qiyofasi tomonlarida joylashgan egzoz kuchlarining kamtarin yuzasini to'ldiradi. Infiniti Chiqzati menga BMW M5 sonidagi chavandozlar uchun BMW M5-ni eslatdi. Sport!
G'alati, ammo Volvo SoundTrack balandroq. Bo'shashish past chastotalar pastadir, inqilob kuchayadi, tovush baland ovozda bo'ladi va oxirida rulonli shovqin dvigatel qo'shig'ini yopishtiradi. M45 sokin. Dvigatel suvli nochor baritonini va bo'shatishni taklif qiladi va uni baqirishga urinmaydi. Ko'rinmas kirish tizimining sinf mavjudligining talablaridan biri. M45-da eshiklarni ochish uchun siz dastagidagi kichik tugmachani bosishingiz kerak. Shundan keyingina tizim chip tugmachasidan signalni ko'rib chiqadi va eshiklarni ochadi. Volvo-da, tutqichni ushlash va o'zingizni tortib olish kifoya.
Tugmachalar bilan ikkala mashina ham tanaffus qiladi. S80-da kalitni old paneldagi mayda-chuyda joylashtirish mumkin, drayver uni ichkariga tortadi. Texnik jihatdan. Infiniti tugmachasida hech qayerda joylashtiring. Ammo stul va rulni har safar foydali, soddalashtirish va chiqish.
Volvo salon kosmos hissini targ'ib qiladi va osonlikcha bo'lish qulayligini osonlashtirdi. Bearxirda engil materiallardan foydalangan va faqat oldingi panelning yuqori qismi qora plastmassadan qilingan. Bu birinchi qarashda yoqimli elastik material men ajablanib, mutlaqo qattiq. Biznes-klass dizaynida yangi so'z, Shved tilida nomuvofiqlikmi? Lekin besh ochkoga qaraydi. Bitta yomon qavat va engil matlari tez ifloslangan. Ayniqsa Moskva qish sharoitida. S80 yillarda, shuningdek, kompaniyaning uskunalari havoda ko'tarilgan markaziy konsolga ega. Biroq, u yosh qarindoshi kabi unchalik yomon emas. Kalitlar konsolni qabul qilishning g'ayrioddiy markazida bir-biriga mos keladi. To'g'ri, tugmachalar birinchi bor sayoz, siz kerak bo'lgan joyni olmaysiz. Ammo shikoyatlar uslubiga bo'lolmaydi.
Infiniti bilan, old panelda markazda massiv chiqadigan oldingi paneli vizual ravishda ichki qismni ikki qismga ajratadi. Erish Volvoga qaraganda past, atmosfera ko'proq harakatga keltiriladi. Nijr keltirib chiqadigan torpedada yuqori qismida rangli displeyli multimedia tizimni boshqarish moslamasi mavjud. Bunday rang-barang tanlovning VOVLO, uning markaziy konsolidagi asboblar tarozilari va monoxrom ekranidagi faqat kichik ma'lumotlardan mahrum bo'ladi.
Infinitidagi multimedia tizimini boshqarish murakkab emas, lekin o'ziga xosdir. Masalan, menyudagi harakatlar (menyu yoki chiqishda istalgan variantni tanlang) takrorlanadi. Siz nazoratni yuvish vositasini burish mumkin, uning atrofidagi yoki markazda tugmachalarni bosing va hatto rulda kalitlarni ham bajarasiz. E'tirof etish uchun, avvaliga u meni chalkashtirib yubordi. Yaponlarni ko'chirdi. Menyuning o'zi oddiy, ammo animatsiya Nissan markasi bilan jinni taqqoslanmoqda. Ha, va qizil asboblar shkalasida (chiroyli quduqlarda chiroyli joylashgan) yapon kompaniyasining arzon modellari kabi sho'rlanganday tuyuldi. Ammo Volvo Toddasi - bu oq raqamlar va xavflarni yumshatish bilan metall terish atrofida ishlaydigan qisqa o'qlar. Ammo kafedra infiniti chuqurlashganda yaxshiroq, fiksatsiya yanada ishonchli. S80 o'rindiqlar ham yaxshi, ammo bu erda u raqibni yo'qotadi, ayniqsa lateral qo'llab-quvvatlash masalasida. An'anaga ko'ra, AQShning avtomobil yo'naltirilgan mashinalarida M45 avtoturargohi tormozi qaychi sifatida amalga oshiriladi. S80 yilda zamonaviy elektromexanik dizayn qo'llaniladi. Ikkala mashinadagi tana juda katta, ammo infiniti balandlikda va qavatda to'liq hajmdagi bo'sh joy mavjud, Volvo raqsi bor.
Shvetsiya sedanini g'ildirakli kamarning uzunligi bo'yicha raqibdan past bo'lganida, u s80-da yaqinroq bo'lishini taxmin qilish mantiqiy. Men uning orqasida o'tiraman. Volvo shahrida oyoqlarim old o'rindiqning orqa tomoniga yotqizildi va qulay qo'nish uchun uni beshta oldinga santimetrga o'tkazish kerak. Shift uning boshiga osib qo'ymaydi, baland odam bir oz pastga siljishi kerak bo'ladi. Biroq, infiniti bilan xuddi shu holat. Ammo orqa orqadagi oyoqlar uchun zaxiralar. Xo'sh, agar siz oldingi yo'lovchini yana bir bor harakat qilsangiz, u bo'sh bo'ladi.
Ikkala mashina ham orqa yo'lovchilarning qo'shimcha qulayliklarini rozi qila olmaydilar. M45da markazda ko'krak qafasi, qushlar, qushlar, ikkita stakan va boks ichkarisida qo'l ustida. Volvo plyusda isitgichlar mavjud va yo'lovchilar uchun naushniklarga kirish. Ammo yaponiyalik avtomobili qirg'og'ini s80 yo'q bo'lgan shamollatish bilan jihozlangan. Energetika bloklarida g'olib, g'olib infiniti tan olishga arziydi. Shunga o'xshash miqdori shundaki, u yanada kuchli raqib va \u200b\u200bmoment ko'proq. 34 ta bema'nilikning afzalligi, 300 ot kuchiga ega dvigatellar haqida gap ketganda bema'nilik Biroq, farq seziladi. 5 tezyurar m45 mashinasi bo'lsa ham, raqib sahnani tezlashtirishda pichoqni qo'yadi. Va pasportga ko'ra va aslida. Ammo bu g'ildiraklar ostida quruq asfalt. Tirik versiyadagi yaponcha sedan bo'lgan shved to'rt g'ildirakli diskning visorini o'ynayotgan sirpanchiq qoplamalarda.
Aytishim kerakki, eskirgan tezlatgichni infiniti-da bosib, aniqroq. Volvo yoqilg'i ta'minoti drayveri yig'ilgan. Olti bosqichiga qaramay, S80 avtomati m45-ga qaraganda xotirjam. O'tkazma kalitlari etarli bo'lsa-da, lekin baribir ozgina aholi bilan. Shu jumladan pastga. Shuni ko'rish mumkinki, infiniti nazorati elektronikasi issiq haydovchining ostida sozlangan. Va u hali ham jo'nab ketgan, u tezda sayr qilish uchun tez yugurib, ba'zan voqealarni o'zidan kechirishiga olib keladi! Mashina darhol qisqartirilgan vitesni qanday amalga oshiradigan pedalni biroz kuchaytirish kerak. Men butunlay butunlay intervalchator, motorni ko'tarilgan qon aylanishiga majburlash uchun quti tushadi. Issiq! VOVLO Tinglash vositasi pegalda, agar sotsangiz, motor deyarli har bir uzatishga qadar o'zgaradi, agar bo'lmasa, tezlashuv sur'atlari maksimal bo'lmaydi.
S80 turli xil qattiqlik bilan markali to'xtatib turadi. Uchta rejimni yumshoq qulaylik, oraliq sport va qattiq rivojlangan. Infiniti M45 Sport versiyasida, bu parametr mavjud emas, lekin aktivda maxsus suspenziya mavjud. Va u ko'proq yoqdi. Volvo to'g'ri o'zini tutadi va ishonchli tarzda to'g'ri chiziqda yaxshi o'tadi, aniq qayta qurish va tezda o'z navbatiga olib kelishi mumkin. Biroq, Infiniti bilan yollanib, men ushbu juftlik haydovchilarning avtoulovlarining mag'rur sarlavhasini qaysi mashinada qatnashishi mumkinligini darhol tushunaman.
Biroq, ish sinf haydashdan, balki orqa o'rindiqqa bir yo'lovchi kabi harakat nafaqat quvonch. Chempionatning taraqqiyotning ravon shved sedani tegishli. Agar orqa to'xtatib turish va HEES ekspluatatsiya yumshoq rejimini tanlasangiz, biz tasalli bir foyda olish. raqibi (hatto Sport Volvo rejimida bilan solishtirish) yanada qattiq runner yana vertikal maqsadli urishlar va transfer yana batafsil hisobot yo'l microprophile haqida ma'lumot. Lekin siz bir mashina va orqa g'ildiraklarning haydash, tuzilgan to'xtatib turish, V8, siz yaxshi Infiniti'yi Haydash bo'lardim so'z birikmasi butun tarovatini tushunish kabi bo'lsa.
M45 elastik ishlab chiqarish. u bir oz qattiq bo'lsin, lekin qanday qilib mazali u tengsizlik o'tadi. tezligi ortib bormoqda bo'lsa, shassi faqat kamchiliklarini ustida hilpirab, yomon yo'lni sezmaydi. Va tezligi M45 juda yaxshi ushlab, va tiniq qayta to'g'ridan-to'g'ri. Avtomobil bilan umumiy, to'liq o'zaro anglashuv uchun! Volvo shassi bo'rtmalar va ughabs bilan juda yaxshi ham, lekin shovqinli ishlaydi. Va, albatta tekislik sport rejimida azob chekadi. Bu zarba tokchalar ortadi yutish nafaqat qattiqlik, chunki bu holda, hayron qoldirar, balki suspenziya ish ketishini kamaytiradi emas. Barselona S80 2,5 jihozlangan esa to'xtatish, aniq uch navbati qadar M45 rul stop dan uzunroq. harakatda, ammo, bir yapon avtomobil yanada o'tkir reaktsiyalar mavjud. Ha, va sensorli, uning rul, VOLVO g'ildirak yog'och yarmi (kichik avtomatik uzatish sinchkovlik kabi) teshilgan teri bezak uchun ko'proq yoqimli bo'ladi.
Infiniti o'tirgan, men darhol bu mashina his qildi. Denetlenebilirlik Bavariya automaker ulug'vor mahsulotlari eslatdi. Orqa g'ildirak haydash, elastik kuchli ang'iz avtomobil, aniq avtomatik zavq ish! Rulda informativeness o'gir balandlikda, u bir oz ko'proq qisqa bo'ladi! Volvo, siz rul olib bo'lsa ham, siz gidravlik agenti samaradorligini o'zgartirishingiz mumkin, lekin u shu oshkoraligini chiqib ishlamaydi. suspenziya ish, shuning uchun bir raqobatchisi kabi tasdiqlangan emas. Kutilganidek, o'zgaruvchan burilish s80 dan kuchliroqdir. Ammo, o'z navbatida gaz qo'shganda, bu vaqtdan ko'proq gazni qo'shganda, oldingi g'ildiraklarni yuklaganingizda, old g'ildiraklarni yuklaganingizdan so'ng, orqa tomondagi partiyalarning yordami sezilarli bo'ladi. An'anaga ko'ra, sayohatlarning xavfsizligi uchun qayg'urish Volvoning hamma joyda namoyon bo'ladi. Infiniti m45 ga qaraganda ancha yuqori darajaga qadar. Masalan, agar siz urmasangiz, shved mashinasi miyani yoqimsiz ovozli signallar bilan tomchilab, yahudiylar dublene-dagi rang parametrini bog'lab qo'ygan piktogrammada faqat kichikligini ta'kidlaydi. Bundan tashqari, S80 dan ko'proq masofadan turib, xavfli yaqinlashish bilan bortda ogohlantirish tizimi mavjud. Avtomobil drayverni oldingi panelning chap tomonidagi qizil chiroqlar yoritgichlari bilan ogohlantiradi. Tizim, masalan, qo'shnilarga ozgina masofa juda oz bo'lsa, oqimda faol manevrlar bilan uyg'unlashadi. Men uzoq vaqtni tushunmadim, nega bularning barchasi zarur. Sekin mashinadan keyin politsiyachi oldida qaramaguncha tushunmadim. Xavotirlangan signal meni haqiqatga qaytardi, men vaqt o'tishi bilan tormozni bosdim va ehtimol undan qochgan bo'lishi mumkin.
Albatta, rezinadagi farqni aniqlash mumkin emas. Agar yaponlar zylelovh vintersport m3 (245/40 R19) shinalar bilan tez yo'naltirilgan sinovdan o'tishganida (245/40 r19) shinalar (245/40 R18). Albatta, quruq asfaltda, ushbu turdagi kauchuk bu turdagi zararni keltirib chiqaradi. O'z navbatida va qayta qurish paytida barqarorlik va hashamatli infiniti reaktsiyalar, shuningdek, faqat M45 Sport versiyasi uchun mavjud bo'lgan orqa g'ildiraklarning buzilishining noyob tizimi mavjudligi bilan izohlanadi. To'plash faol (orqa faol ish) rulon mexanizmi bilan elektr motor va sinfdagi analoglar bilan amalga oshiriladi. Qurilmaning o'zi pastki qismning orqa tomoniga o'rnatiladi. Bu pastki orqa hisobmalarning uvjini siljitadi. Aylanish burchagi 1 daraja. Rulni aylantirishning harakati va aylanishi tezligiga qarab, tizimning o'zi esa qachon va qanday qilib orqa g'ildiraklarga ishonish kerakligini hisoblaydi. O'z navbatida, ular qarama-qarshi qarama-qarshi qarama-qarshi tomondan va xuddi shu tarzda tiklanish paytida teskari tomonga burilishadi.
Darhaqiqat, aniq qonunbuzarlik yo'q edi. Biroq, bu juda yaxshi, chunki har qanday yordamchi tizimni o'z ishining iloji yo'qligi bilan baholash mumkin. Avtomobil yotgan traektoriyani aniq belgilaydi va agar siz unga viruraning ichiga ishonishga harakat qilsangiz, uni kechiktirmasdan amalga oshiradi. Gazni tiklashning reaktsiyasi juda tinch. M45 pufagini haddan tashqari oshirganda siljish oson. Biroq, sedanlar barqarorlashgani uchun juda tez tuzatish harakati. Ma'lum bo'lishicha, infiniti m45 raqibni orqada qoldiradi. Avtomobil yaxshiroq bo'ladi, ichidagi kengroq. Biroq, kimdir ko'proq afzalroq tanlov bo'lishi mumkin. Uning to'rt g'ildirakli haydovchi, yanada zamonaviy va zamonaviy salon bor. Tanlovga o'xshash narxlar shunga o'xshash narxlarda taklif etilishi mumkin. Men shaxsan men haydashni zavqlantiradigan va qiyosiy sinovda g'olibni tanlash imkoniyati bo'lgan avtoulovlarni shaxsan afzal ko'raman.
Narxlar va konfiguratsiya infiniti M45
Infiniti M45 3,5 litr (280 HP) yoki 4,5 litr (339 HP) bilan sotiladi. Elektr uzatish faqat avtomatik ravishda. Daraxt to'plamlari: Premium (64,900 AQSh dollaridan), elita (66 100 AQSh dollaridan), sport (79,900 AQSh dollaridan). Biroq, avtoulovning orqa g'ildirakli haydovchisi, premium va elit uskunalarida siz to'liq g'ildirakli avtoulovga buyurtma berishingiz mumkin (plyus 3000 dollar).
Premium to'plamdagi mashina 3,5 litrli dvigatel bilan jihozlangan. U old va yondagi havo yostig'i, ABS, EBD, Ba, VDC, TCS, TCS, TCS, TCS, Wineinatsiya, Ventilyatsiya, Computatsiya, Winerale kompyuter, ikki zona bilan qoplangan. Kalomni boshqarish, kruiz nazorati, CD almashtirgich, ksenon faralarlari, orqa ko'rinishi, lyuklari, xun, 18 dyuymli qotishmali audio tizimni boshqarish.
Elite terishda, orqa o'rindiqni elektr drayveri va isitish, orqa yo'lovchilar uchun audio tizim va iqlimni boshqarish, elektr drayveri bilan orqa parda qo'shilgan. Ushbu konfiguratsiya 4,5 litr (plyus 12,800) mavjud. Mashinada faqat 4,5 litrli motor, sportni to'xtatib turish, sistema, g'ildirak, alyuminiy peallar, 19 dyuymli qotishma g'ildiraklar, orqa g'ildiraklar o'rnatilgan. Salon alyuminiy va barian bilan bezatilgan.
Volvo S80 narxlari va talab qilinadi
S80 t5 eng arzon versiyasi (45,900 AQSh dollaridan) motor 2,5 litr (200 HP) va 6 tezyurar qo'l uzatilishi bilan jihozlangan. Qo'shimcha to'lov avtomatik ravishda taqdim etiladi. Motor 3,2 litr (238 HP) (57,900 AQSh dollaridan) bo'lgan eng kuchli versiyasi ma'lumotlar bazasida 6 tezyurar avtomat uzatmaga ega. Siz ushbu dvigatelga to'rt g'ildirakli haydovchiga buyurtma berishingiz mumkin. V8 (315 HP) bo'lgan eng qimmat versiyasi allaqachon tayanch versiyasida avtomatik va to'liq drayver va 74 900 AQSh dollari miqdoridagi xarajatlar bilan jihozlangan.
Standart avtomobil to'plami haydovchi va yo'lovchi havo yostig'i, ABS, Kengaytirilgan kompyuter, iqlimni boshqarish, CD va 6 dinamika, hayvonlar elektrotexnika, ko'chma qurilmalar elektrotexnika, hayvonlar elektrotexnika, hayvonlar elektrotexnika, hayvonlar elektrotexnika, ko'chma qurilmalar elektrotexnika, hayvonlar elektrotexnika, ko'chma qurilmalar elektrotexnika, hayvonlar elektrotexnika, hayvonlar elektrotexnika, ko'chma qurilmalar elektrotexnika, hayvonlar elektrotexnika, ko'chma qurilmalar elektrotexnika, ko'chma qurilmalar elektrotexnika, hayvonlar elektrotexnika, ko'chma qurilmalar elektrotexnika, ko'chma qurilmalar, Manganite Ichki bezaklari kiradi. V8 bilan versiyaning asosiy versiyasi takomillashtirilgan audio tizim, yo'lovchilar o'rindiqining elektr drayveri bilan to'ldirilgan, orqa o'rindiqlar, ikki ksenon faralarini isitadi. Qo'shimcha variant sifatida, kalitsiz kirish tizimi taklif etiladi, Blis tizimi, isitgich, Bluetooth, turli xil ichki bezaklar va boshqa narsalar.
Leonty tytelev