2010 yildan beri Sinov infiniti G25 SEDRON
G nuqta g.
Infiniti G35 - erogen zona. Kimki gaz tankida yoqilg'i etarli bo'lsa, bu juda uzoq davom etadigan sehrli ekstaziya bilan ta'minlangan har bir kishi Infiniti o'zining modellarini Rossiya bozoriga olib kelish uchun qadamma-qadam davom etmoqda. G35 sedanning so'nggi yangilik. Yil oxirida Yaponiya G37 bo'linmasini etkazib berishni boshlashga va'da berishdi va hozirda 3-eshikdan 315 otliq v6, avtomat va to'liq g'ildirakli haydovchi bilan eng ko'p jalb qilingan.
Avtomobil tezlik o'lchagichini atigi 6,2 s dan 100 km dan 100 km gacha siljitadi. Bunday raqamlar engil bosh aylanishga olib keladi, hatto mashinaning yonida bo'lganingizda ham. Umuman olganda, u jozibali tuyuladi
Tez, jasur, kuchli, yoshartiruvchi, keskin va tajovuzkor minish, g-sedan xatti-harakati bilan ajralib turardi. Va qalbdagi eng yorqin belgisi motordan saqlanib qoldi.
Infiniti M35 dan farqli o'laroq, G-Sinf dvigateli yangi pristonlar, shuningdek, final klapanlar ochilish vaqti va vaqtini sozlash tizimi kelib tushdi. Siqish darajasi (10.6 gacha) oshdi (7500 RPMgacha) va quvvat 35 litr bilan ko'tarildi. Bilan. G35 bilan muloqot qilishning eng qiyin narsasi, uni muammosiz, teng ravishda harakat qilishga majbur qiladi va faqat itoatkorlik faqat kerakmi?
Minglab turli xil avtomobillar har kuni konveyerlardan, bu odamlar tezda tez harakatlanishni va ushbu harakat vositasidan bahramand bo'lish istagi. Va shu sababli gaz pedati biroz ta'sirlanib, kuchli pikapni ingichka qiladi, ammo yangi burilishlarni davom ettiradi. Shu bilan birga, g'ildirakdagi kishi jadallikni tezlashtirish va yo'lovchilarga qaraganda haddan tashqari yuklanishning ancha suvli qismini oladi. Odatda hamma narsa boshqa yo'l bilan sodir bo'ladi, ammo men infiniti yondashuvini yaxshi ko'raman! Albatta, men hamkasbingiz bilan o'zgarishi va o'ng tomonga o'tkazmaguncha
SEDON nafaqat motorga, balki beshta durang bo'lgan mashinaning ishiga ham ishonchli. Avtomatik uzatish tezligi tezda tezligi juda tezda, Kik Dowun rejimida, eng yoqimli Sport rejimida eng yoqimli DS yuqori darajaga o'tmaydi. Shu bilan birga, dvigatelni 7,500 rpm miqdoriga va avtomatik ravishda uzatish imkoniyati paydo bo'lishi mumkin.
Qo'l rejimi sayohatning mohiyatiga global o'zgarishlar kiritmaydi, ammo vaziyat ustidan to'liq nazorat tuyg'usini beradi. Bundan tashqari, siz nafaqat selektorning zarbasi bilan, balki rul magniy barglari bilan ham tezlikni o'zgartirishingiz mumkin.
G35 M va Cross Sedanni to'playdigan bir xil FM platformasida joylashgan. Bu dvigatelning aksariyat qismini g'ildirakning motorining o'rtasiga yaqinroq siljigan holda, dvigatelning ko'p qismini joylashtirish qobiliyati.
Barcha g'ildirakli haydovchi va uning mavjudligining mavjudligini saqlaydigan noziklik tizimi bilan birgalikda, Safarning birinchi daqiqalaridan juda xursandman. Aytgancha, rul, bu kuchsizlar uchun emas: Avtoturargohlar uchun siz infiniti yuzni burish uchun harakat qilishingiz kerak, ammo tezlikda g'ildiraklarni aylanib, osonroq va yoqimli va yoqimli va yoqimli va yoqimli. Rassistlar bir muncha vaqt boshqaruvning har bir darajasiga darhol javob berishadi, sedanni eng murakkab burilishlarga osongina vidaladi.
Umuman olganda, G35 kokpitida o'tkazilgan kun uchun faqat tormozlar yoqmadi. Aksincha, samaradorligi O'zimga e'tibor qaratmaydi, balki o'z ishining o'ziga xos xususiyatlarini keltirib chiqardi: mashina o'z vaqtida to'xtaydi, ammo chap pedaning yumshoqligi va ahamiyatsizligi giyohvandlikni talab qiladi.
Har bir sedan vaqti-vaqti bilan odatiy asfalt traektoriyasi bilan boring va pastki o'rmon yo'liga o'ting va pastki qismning tosh va dumbinlar bilan takroran yig'ilishni va'da qiladi. Ammo G35 to'xtatib turish bunday kontaktlarni kechiktirish uchun etarlicha uzoq edi.
Rafalar zarbalar va tebranishni tanaga topshirishning oldini olishning ajoyib ishini qiladi; Asfaltda faqat kichik yoriqlar engil noqulaylik tug'diradi, ular pirog bilan qoplangan shinalar bilan qoplangan.
Ichkarida infiniti aniq ko'rinadigan va bajonidil ularning ko'rsatkichlarini har qanday burchakdan baham ko'radigan va bajonidil baham ko'radigan zamonaviy optimal moslamalar yoqilgan, ular yuqoriga qarab harakatlantiruvchi ustunni tuzatish bilan birga ko'tarishadi. Ammo yog'och qo'shimchalar va oq-sharafli qurilmalar (Honda Civic uslubida) eng yaxshi dizayn echimiga o'xshamaydi. Ammo alyuminiy, afrikalik Palcanning o'rniga uning o'rniga bo'lar edi. Markaziy konsolning eng yuqori cho'qqisida rangli displey mavjud, u erda orqa ko'rinadigan kamera va DVD pleer ma'lumotlari aks etadi. Quyida infiniti axborot markazining boshqaruv panellari, audio tizim va iqlim nazorati mavjud. Siz ularni teringizni uch-dona tikilgan g'ildirakdan olib tashlamasdan boshqarishingiz mumkin, bu o'rtacha o'lchamdan biroz kichikroq, ammo ishlov berishda juda yaxshi.
Yumshoq charm stullar sportga ega emaslar, ammo juda yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash. Bu yerga qo'nish juda past. Bu kabinada yagona kamchilik: tom yopish juda past yuqori drayverlarni baland o'tirish uchun osilgan va 180 sm o'sishi bilan orqa yo'lovchilar orqa tomonlarini vertikal maydonchaga to'g'ri keltirishlari dargumon.
Juda munosib mashina! Raqobatchilar Infiniti G35 bitta quvonchga ega: Rossiya uchun kvotalar kichik va chiziqlar allaqachon bir necha oy davomida cho'zilgan.
Ayniqsa, bo'linma sotishni tezda boshlash uchun yaxshi kayfiyat uchun hech qanday sabab yo'q. Rossiyaga rasmiy ravishda etkazib berilmagan Nissan Skyline Dina Skyline-ning zamonaviy avlodining tasviri va o'xshashligi.
E-e, biz haydaymiz! ..
Avtomobil rasmiy infiniti dileri avtoulovi bilan ta'minlandi
Matn: Dmitriy Medvedev
Foto: Rim ostanin
