2010 yildan beri SUV dan beri infiniti Ex37 sinovi

Bmw x3, Mercedes Glk va Infiniti sobiq: premiumdan farqli o'laroq

Bu juda mantiqiy va hatto hatto yirik nemis uchastkasini taqqoslash uchun bashorat qilingan. Ha, ular umumiy sinflarda turli xil modellarni taklif qilib, o'zlarining o'zlari radiatorga marketing tarmog'idan o'tishadi.


Faqatgina har bir hamma uzoq vaqtdan beri ushbu brendlar falsafasi yuz yil oldin aniqlangan, ammo uning izdoshlari turli yo'llarda davom etishgan, ammo bu brendlarning muxlislari hech qachon rozi bo'lmaydilar.

Mercedes-Benz Glk va Audi Q5 darhol u bilan taqqoslaganda haqiqatan ham yangi BMW X3 paydo bo'lishini so'rashdi.


Ushbu sinovning asosiy aybi butunlay yangi BMW X3 edi. Raqiblar oddiy emas - g'azablangan infiniti ex37 va Mersedes Glk janri klassi.

Audi Q5 Rapid hodisadir: u sinfda savdo yozuvlarini mag'lubiyatga uchratadi va mashhurlikda uzoq vaqt davomida tovar modellarining qolgan qismidan chetlab o'tdi. Ammo kerakli vaqtda, Ingolstadning krossoveri qo'lida emas edi va biz Ku5-ni "Infiniti" infiniti ex37 infiniti odamidagi o'sib ulg'aygan yosh yirtqichni almashtirishga qaror qildik.


Oldingi Ex35 modeli bilan taqqoslaganda, yangi Infiniti Ex37 330 otgacha o'zgartirilgan. Dvigatel. Bu sinfdagi eng ko'p yo'lovchilar krossidir - e'lon qilingan rasmiy, atigi 145 mm.

Taqqoslash lavabo bilan boshlandi. Bir stol otish uchun toza mashinalarni kutib olishda uchrashganimizda, kauchuk botirgichlarda ishbilarmonlar bizning mashinalarimizni o'z kategoriyalarida joylashtirishni aniqlab olishganligini bilib oldik. Ma'lum bo'lishicha, bitta krossoverning cho'milishi 360 rubl, ikkinchisi esa 400 rubl, uchinchisi esa 460 ni tashkil qiladi!

Toza mashinalarni ketma-ket qurib, bunday adolatsizlikning sababini qadrladik.


Yangi BMW X3 uslubi eski model modelida amalga oshiriladi. Faqat bir burchakli faralar keng tarqalgan ansamblni taqillatmoqda.

Tashqi
Bavariya krossoveriga o'xshash eng katta ko'rinishga ega bo'lib, u eng qimmat edi. Yangi X-3 o'zgartirildi: bema'niliklar uning dizaynidan g'oyib bo'ldi va mashinaning o'zi X5 ga yaqinlashdi. Unda, beg'ubor tajovuzkorlik va yashirin kuchning eng yaxshisiga. Barcha yangi modellar singari, ha-uchinchi singari, endi farishtalarning ko'zlari kuydiring, sariq chiroq bilan oq chiroq bilan yonadi. Umuman olganda, yorug'lik masalasi teatriy hal qilindi: mashinani ochishda dastak oq rangdagi kuchli tananing konturlarini ta'kidlaydi.


Bavariya yangi yangiliklari singari, X-uchdan farishta ko'zlari sovuq oq nur bilan yonadi. Shinalarning BMW X3-225 / 60 R17 uchun shinalarning asosiy o'lchamlari. Ixtiyoriy ravishda, krossover 18 yoki 19 dyuymli g'ildiraklar bilan jihozlanishi mumkin.

Mercedes avtoulovni mahkam burchakdan butunlay yasash mumkin, ammo baribir zo'rg'a zamonaviy va tezlikda saqlanmoqda. Oq rang - bu ko'zning ko'taruvchisi - bu qora qora. 4648 mm uzunlikdagi va 1840 mm kenglik bilan 1881 mm kenglik bilan, ammo ko'proq ixcham ko'rinadi.


BMW X355i Mercerdes Glk350-ni taqqoslash mantiqiy bo'lar edi, ammo biz ushbu nusxani topa olmadik va Sinovni bekor qilolmadik.

Infiniti Ex37 vizual ravishda vizual ravishda yaqinlashdi, uning balandligi Mersedes-dan 4 sm kamroq va 8 sm, shuningdek, avtoulov kabi 14 sm dan oshadi! Aftidan, uning cho'milish eng arzon deb baholandi. Vazir silliq toshib ketadi, hech narsaga qoqinmaydi va partiyada shamol vizual aerodinamikasi bilan yopilganga o'xshaydi!


Endi BMW x3 ichki qismi katta x-beshinchi o'rinni egallab turibdi. Balandligi bo'yicha ergonomonika va bezak materiallari.

Ichkaridan qarang
Tug'ralgan shakllar tufayli Intereredes dizayni raqobatchilarning dizayni sodda bo'lib tuyuladi, ammo barcha materiallar aniq yumshoq va kattalardir. Oddiy SteptBard porlashi, oq qurilma ko'zlarni sevadi.


Endi, orqa divandagi bo'shliqda, yangi BMW X3 sinfdagi shubhasiz etakchi hisoblanadi.

Ammo bu la'nati dastak ... burilish signallari, yuqori yorug'lik va yuvish funktsiyalari bilan haddan tashqari yuklangan, uchta yorug'likning asosiy ergonomik hisoblashi bo'lib qolmoqda. Bundan tashqari, mercedesning qolgan noto'g'ri ishi davom etmoqda, muxlislarini kuchini keskinlikda ushlab turish uchun ishlatib turishga majbur qiladi.

Orqa joylar infinitidan ko'ra kengroq, ammo bmw dan past. Natijada, uzoq muddatli yo'lovchilar old o'rindiqlarning orqa tomonidagi tizzalarini tizzalarini olishadi.


Premium ixcham klass klassida savdo lideri - bu Audi Q5, ammo biz Audi tomonidan bunday mashina topa olmadik.

Ha-uchinchi salonni bezash nuqtai nazaridan, bu BMW X5 modelidan kam emas. Faqat yumshoq teksturalangan plastmassa, tanqislik terisi va zamonaviy yog'och inerserlari.

Ixtiyoriy ko'p-burchakli stullar yo'lovchilarning jasadlariga moslashadi va sizga sozlash massasini, shu jumladan lateral qo'llab-quvvatlash darajasining o'zgarishiga imkon beradi. Chubby rulli tabiiy tutqichning qo'llari ostida joylashgan qo'lqop sifatida yotadi va markaziy konsolda elektron konsolda paydo bo'ladi. Yangi BMW X3ning g'ildirakli kamarlari atigi 15 mm (2795 dan 2 810 mm gacha) va kabinada 28 mm (1,851 mm dan 1,881 mm gacha) miqdorida o'sdi. Idishdagi kosmosning asosiy o'sishi galereyaga tushdi. Endi BMW X3 bizning Uchbirligimizdagi eng kengdir.


Mersedes Glk Salonda tashqi ko'rinishi kabi, tug'ralgan xususiyatlar kabi. Aniqlik soddaligiga qaramay, bu BMW yoki Infiniti bezak sifati nuqtai nazaridan past emas.

Uchinchi uchdan biri bo'lgan raqobatchilardan yaxshiroq, ularning hajmi 550 litrni tashkil etadi. Bu Mercedesdan 100 litr, shuningdek, kosmetik sumkaning infiniti bilan deyarli ikki baravar ko'p. To'g'ri, BMW zaxira bo'lmagan triodagi yagona narsa. Bavariyalar hali ham yassi shinalarga tayanadilar, er osti Mercedesda, biz amaliy plastik katlama qutisini topdik va Infinity infinityning 17 dyuymli audio tizimi Sabvufer joylashgan edi.


Orqa tomonda, Mercedes faqat baland yo'lovchilarga gavjum bo'ladi. Xususiyatlarning haddan tashqari to'rt qo'nish joyi qayd etilishi mumkin.

Infiniti ichki qismida tashqi dizaynning suyuqlik uslubi davom etmoqda. Yangilangan EX37 modelini chiqarishi bilan yomg'ir sensori, shuningdek, marshrut va navigatsiya tizimining rus valbatie interfeysi ro'yxatida paydo bo'ldi. Erish qulay, ammo lateral qo'llab-quvvatlash BMW-lar emas, balki yostiq qisqa. Bundan tashqari, baland drayverlar boshqaruv ustunini sozlash doirasidan shikoyat qilishi mumkin va Infiniti ichki qismining asosiy minuslari hali ham juda yaqin orqa divan. Shunga qaramay, triodagi eng qulay kokpit Ex37. Ergonomika balandlikda va hatto bola ham boshqaruvni tushunadi.


Infiniti Ex37 triodagi eng qimor va halol mashina. Runogi drayverni boshqarish va dovulli dinamika, shubhasiz, faol haydovchilarni zavqlantiradi.

Albatta, BMW XDRIVE 35I va Infiniti Ex37 TOP Mercedes Glk 350, lekin biz qanday harakat qilganimizdan qat'i nazar, bu mashinani topa olmaymiz. Natijada, Mercedes-Benzning vakolatxonasi Glk 220 CDI dizel modifikatsiyasining eng to'liq ro'yxatidan eng to'liq ro'yxatidan uzoqroq bo'lgan uch nurli yulduzning sharafiga ega bo'lishdan qo'rqmadi.

Sinov infiniti Ex37 sinovi, navigatsiya tizimi qattiq diskning yo'qligi, dumaloq qayta ko'rib chiqish palatalari va faol kruiz nazorati tizimi bilan ajralib turadi.


Infiniti salon eng arxaik, ammo bir vaqtning o'zida sodda va qulay. Ex37 modelining chiqarilishi bilan, krossover oxir-oqibat yomg'ir sensori va navigatsiya va ro'yxatga olish kompyuterini rusdia oldi.

Yagona Bavariya yangiliklari faqat biriktirilgan bo'lib chiqdi. Teri tugashiga qo'shimcha ravishda, old o'rindiqlarning barcha turlari, Bavaret ilg'or musiqa, portamik tom, pantlar bi-ksenon faralarlari, elektr tipek qoplamasi va boshqa variantlar bilan jihozlangan, Shu jumladan, asosiy poytaxtning diqqatga sazovor joylarining 3D 3D-rasmlari, masalan, Kotelikik, Arena va boshqalar kabi asosiy poytaxtning diqqatga sazovor joylarini tashkil etish.


Cheksizlikning asosiy kamchiligi ochiq yaqin galereyadir. Bu faqat ixcham yo'lovchilarni yoqadi.

G'ildirak orqasida
Nopok suv oqimlari Moskva bahoriga to'g'ri keladi, bu keng qamrovli g'ildiraklar ostida bo'lgandek X3, Glk va Exni engib o'tishga intiladi. Oqlangan mushaklar infiniti chiroqlari, oqim bezniga ko'tarilgan va Mersedes Salonda o'ng tomonda, Mermodik musiqa va inoyat va ulkan uchta yulduzdan mutlaq yakka. magistral qopqog'ida aks etadi.


BMW X3 ning yuklash hajmi uch triodagi eng katta hisoblanadi. Siz pol ostida zaxira tanaffus topolmaysiz. Bavariyalar hali ham tekis shinalar bilan ishlashadi.

Mercedes ob-havo va shaharning kamchiliklaridan jim bo'lib, ohista va muammosiz. Hatto tez tezlashishi, agar kerak bo'lsa, oqimning ag'darilishiga shoshilish kerak, idishni ichidagi ajoyib qulaylik bo'shlig'ini o'zgartirmaydi. Bizga kelgan Mercedesni o'zgartirishga qaramay, elektr ta'minotidagi raqiblaridan, 170 HP bilan 2,1 litrli turbodeldan ancha past. U o'zining zavod xususiyatlarini yuz foiz bilan shug'ullaydi! 100 km / soat tezlashishda kuchning deyarli ikki dolzarb farqsi bilan, bu ikki soniyadan ko'proq vaqt davomida cheksizdir. Va 1400 RPM dan 400 nm 400 nm hisob, Glk shaffof dinamikani namoyish etadi va tezlik metr 150 km dan oshadi. Etti-OPEED avtomatik ravishda konfor foydasiga ham o'ynaydi: almashinishda novdalar va zarbalar. Krujum aniq chiziqda va infinitidan farqli o'laroq, Rutga befarq. Rul g'ildiragining harakatiga reaktsiyalar cheklangan, ammo inhibolmaydi. Glkning aylanishining o'rtacha rulosi bilan va yo'lga minimal barpe bo'lgan holatda, darhol stabilizatsiya tizimi biznesga kiradi.


Mercedes va Infiniti yuk bo'linmalari Bavartsdan past. Ammo ularning har biri kutilmaganda. Er osti Mercedes katlama plastik qutisini topdi va EX37 ex37 hisobidan audio tizimga sabzirladi.

BMW dan boshlab, dunyo boshqacha ko'rinadi: bu juda ko'p raqiblar bilan poygada o'tirgan poydevorli poygasi singari, haydovchining mahoratini kuchaytiradi, etakchi, g'alabasi!

X-uchli namozni va tasdiqlovchi tezlashtirish. Sakkizta sporti vaqt o'tishi bilan vitesni avtomatik bosish. Ayniqsa jozibali, sport rejimi mavjud va gurmetlar, siz zf quti bilan yong'in darajasida raqobatlasha oladigan g'ildirak barglari bilan saqlanadi.

Preparat bilan taqqoslaganda, yangi BMW X3 keskin o'zgardi. Rutlarda rutsda bola yo'q. Qo'zining mayda harakatlariga asabiy reaktsiyalar, to'g'ri harakati bilan og'riyaptiladi, endi to'g'ri Bavar qo'lqop kabi turadi. Rulda rulda bo'lgan rulodagi moslashuvchan o'zgarishlar tizimi, harakatlanish tezligiga qarab, vites nisbati vaziyatda aniq aniq tanishadi. Oddiy, X-uchtasini juda qulay. U ozgina chayqalib ketgan politsiyani engib chiqadi, aslida kichik qichqiriqlarga e'tibor bermaydi va o'z navbatida biroz parchalanadi. Shu bilan birga, BMW hanuzgacha ARCda barqaror bo'lib, boshqaruv g'ildiragi va dovulli dinamikaning harakatlariga chaqmoq tezligiga munosabat bildiradi.


170 otliq turbodel bilan jihozlangan Mercerdes 220 CDi yaxshi dinamikaga ega. Avtomatik uzatishni bemalol, shoshilmay ishlaydi, maksimal darajada kabinada qulaylikni saqlashga harakat qilmoqda.

Va bu sportga o'tishga arziydi, bmw x3 haqiqiy shaytonga aylanadi. Elektron xujumning ho'ppozini ushlab turadigan va barcha 306 HP har bir asabni ochadi. 3,0 litrli turbo dvigateli, jiringlashning har bir sakkiz pog'onasining har birini avtomatik uzatishning har sakkizta qismidan iborat burish. Endi yaroqlilikning hech bir savol yo'q va to'xtatib turish har bir kichik tartibsizlikni hisoblaydi. Buning evaziga BMW so'zma-so'z yo'lga qoladi va prefiks sporti bo'lgan ko'plab mashinalar rulda reaktsiyalarga hasad qiladi. Ammo har bir sport +, to'liq ajratilgan stabilizatsiya tizimi va eng yaxshi sozlangan holda XDDrivri sizni qor tokidagi adrenalinning xazina dozasini olishga imkon beradi.


An'anaviy kulgili yoritgichli qurilmalar paneli, har doimgidek, ergonomika standartidir. Ixtiyoriy navigatsiya tizimi aniq ishlaydi. 8 tezyurar avtomatik qutining chap tomonida o'ng idrokli kontrollerda elektron boshqariladigan shiqillangan xasterlar turlarining kalitlari mavjud.

Infiniti Ex37 uchasterdagi eng sport avtomobili. Cho'kmali tizimdan, markali rulonli rumballi rumballi motorning 3,7 litrgacha bo'lgan v6 dvigatelni eshitiladi. Ex35 indeksidan ex37-ga yangilangandan so'ng, yaponiyalik krossover 28 otga qo'shildi. Endi uning kuchi juda ta'sirli 330 HP. Shu bilan birga, motor kesishganida beshta tezlik bilan almashtirildi: yaxshi kechikish mavjud: ayniqsa parchani bir necha qadam pastga tushganda.


BMW X3 egasi ixtiyoriy lampalar to'plamini (11,623 rubl) egasi, nafaqat kabinaning orqa qismida va alohida yorug'lik chiroqini, balki eshikli yoritgichlarni ham oladi.

Birinchi metrlardan isyonkor kuchli tezlashayotganligini ko'rsatadi. Axir, deyarli 2 tonna kesishgan butunlay krossover uchun 6,4 dan yuzlab hazillar bor! Quvvat qo'riqxonasi har qanday tezlikdan kelib chiqadir, har qanday kalibrli va ex37 holatida, agar bu BMW X3 bo'lmasa, u ikkilanmasdan, ikkilanmasdan va murosaga kelmasdan amalga oshiriladi. Quvvatni infektsiya berish, 306 ot kuchi x3 yaponiyalik 0,7 soniya olib keladi.


Markaziy konsol Mercedes oddiy va qulay. Boshqaruv paneli BMW dan kam ergonomik emas.

Buzillatgich pedalini egilishda biroz siqish arziydi va Ex37 darhol qat'iyan javob beradi. O'z navbatida juda sezilarli rulon, ya'ni orqa drayverni boshqarish va yo'lovchilar soni yo'lovchi odatlari bilan darvozaga yo'llanmoqda. Sport bilan sozlangan barqarorlik tizimi sizga krossoverni skidga qo'yish, shunda u biznesga kiradi va avtomobilni traektoriyaga qaytaradi.


Shubhasiz, Mersedes Glk nafaqat bizning Uchbirligimizda, balki sinfda ham eng yaxshi silliqlikka ega.

Mashinada asosiy narsa haydovchini harakatda qamrab oladigan his-tuyg'ulardir. Va hislar barcha uchta mahalliy tobika kabi shunga o'xshash taxtani beradi: siz ko'tarilish oson, shaharning boshqa uchiga shoshilishdan xursand bo'lasiz. Aftidan, hamma narsa zo'rg'a emakkir va tezlikchi tezda 100 km / soat atrofida, shuningdek, tezligi atroflicha, mashinaning jozibadorligini oldini olishingiz kerak. Faqatgina ushbu oddiy hislar har xil usullarda mashinalarda amalga oshiriladi.


Infiniti Tidy chiroyli va tushunarli. Markaziy konsoli boshqa Nissan va Infiniti modellaridan yaxshi tanish. Orqa boshida kiyim uchun iliqli iliq yashirilgan.

Aftidan, bizda sinfda yangi etakchi bor. Yangi avlodning kelishi bilan BMW X3 nafaqat kamolotga erishdi va ko'milgan, balki uning asosiy kamchiliklarini yo'qotdi. Myunxen xatolar bo'yicha ajoyib ish olib bordi. Qabul qilinish darajasini boshdan kechirgan holda, X-uchinchi yillarda qulay o'sgan keng salon va qo'shimcha uskunalarni juda katta selektsiya qilish yoqimli. Savol faqat narxda. Axir, qadoqlangan test mashinasining ko'zoynaklar uchun 3,3 million rubl startidan oshib ketgan. 184 kuchli dizeel va mexanika bilan BMW X3 XFRIVE20D BMW X3 XFRIVE20D BMW X3 XFRIVER20


306 ot kuchi BMW X3 turbo dvigateli eng yaxshi jadallashtirish dinamikasini namoyish etadi. Kassasning yangi avlodi oldingi salatilaysining boshqaruvi kamchiliklaridan xalos bo'ldi, saloni yanada keng tarqalgan va uskunalar yaxshilandi. Biroq, endi BMW X3 sinfdagi eng qimmatlardan biridir.


Mercedes Glk hali ham qulaylik va silliqlik standartidir. Ishonchli boshqarish va narxlar muxlislari yuqori baholanadi: "Bavariya va Ingolstad" ning yangi avlodlari paydo bo'lganidan keyin Mercedes modellari uzoqroq emas. Teri, bi-ksenon faralaridagi glk teri bilan Glk, qisman elektron va ikki zonadagi iqlimni boshqarishning asosiy narxi - bu asosiy BMW X3 ga qaraganda 1,668,131 rubl qiymatiga ega.


Infiniti yo'lovchilarni tozalash va siqilgan ichki qism. Shunga qaramay, yaponlar bizning Uchbirligimizdagi eng halol va murosasiz. Va uning asosiy afzalligi narx hokimiyatining nisbati. Axir, faqat infiniti Ex37 sizga 330 otliq bo'lishga imkon beradi. Kaput ostida 2 million rubldan ko'prog'i.


Ruslan Galimov, Svetlana Aleva
 

Manba: CARCCLUB.RU