Sinov haydovchisi Hyundai Xg300 2000 - 2001
Poezd qayerdan keldi ...
Hyundai avtomobillari, bugungi kunda eng kuchli koreys ishlab chiqaruvchisi jahon bozorlarida, shu jumladan ruslarda o'z o'rnini egalladi. Ular uchun (boshqa koreys tovarlarida bo'lgani kabi), deyarli eng zamonaviy emas, har doim ham uzoq va ishonchli emas, balki arzon emas, balki o'zlarini eng past narxga bog'liq. Agradi, Koreyaning yo'lbarsi yapon tilidan ancha kechiktira boshladi, lekin hammadan keyin suv allaqachon ko'p narsa bor ... Hyundai Motor Co. Uzoq yo'lni bosib o'tdi. U Mitsubishi avtomobillarining litsenziyalangan nusxasi bilan boshlandi va bugungi kunda katta xetback-dan har qanday ta'mga ega bo'lgan barcha ta'mga ega. Kupsiya, Mini-Wenna, SUV ... Fevral oyida XCD-5 Crossturning Chikagoda xalqaro motorli shouga etkazildi. Kompaniyaning modeli doirasida hatto tashqi dunyoda ham noma'lum bo'lib, sulola limuzinlari hali ham noma'lum.
Hyundai Motor Co. Bu xalqaro bozorning hashamatli sektoriga kirishga harakat qilmoqda va kimdir uchun tegishli vositalar sifatida u o'z vatanida joylashgan Hyundai XG30 sedanga qaraganda bir oz pastroqdir. ulug'vor ism ulug'vor. Aytgancha, bu endi litsenziyalangan nusxa emas, balki o'z rivojlanishi. O'tgan yilgi yillardan beri XG30 Evropada, to'rtinchi chorakda sotiladi, bu esa AQShda boshlanadi. Men Rossiyaga mashinam bor ...
Darhol burun ramzlari etishmovchiligini sinchkovlik bilan urish juda keng tarqalgan dizayner echimi emas. BMW dan eklektik aralashmasi BMW dan XG30 qafas eklektik aralashmasi bilan mavjud bo'lsa, boshqa tomondan, Volvo va Linkoln Navigator dan Chrome ish haqi dan vertikal qovurg'a ham ochiq-oydin bo'lishi kerak edi ... xatga ilova büstü. Ehtimol, Hyundai maxsus niqoblangan, mashinani boshqa narsalar bilan aralashtirib yuborishni afzal ko'radimi? Bizning past qappayib hilpirardi G'arb oldida tomonidan ta'qib bir marta koreyslar shubhasiz mavjud. mann caress haqida ruhlar, o'rmonda galstuk yong'in, sakase kuni echki ... timsollari bor magistral qopqog'i ustiga orqa uning to'liq to'plami bilan ko'proq shukr bilan old belgilari yo'qligi, va yozuv Hyundai va XG30 indeksi.
O'lchamlar (4865x1825x1420 mm) mashina qattiq, qog'ozning kengligi juda ta'sirli. Ammo og'ir xg30 bu juda oson va mustahkamlanganga o'xshamaydi. Katta formatli yoritishning ko'pligi va o'rtacha tanadagi tokchalarning etishmasligi illyuziyasi, ular bir oz tanlangan ko'zoynak bilan qoplangan.
Avtomobil asosan yo'lovchi uchun ishlab chiqilganligi, ular tashqi tutqichli keng patnislar bilan, yuqoridan yuqorisiga qaraganda yuqoridan yuqori (egilmasligi uchun).
Salon ichidagi salon tashqarisiga qaraganda ancha kengroq ko'rinadi. Uning o'lchamlari aholisi o'rtasidagi jismoniy aloqalarga yo'l qo'ymaydi. Orqa divan ikki baravar ko'p, ammo agar so'ralsa, qo'lingizni olib tashlang, uni qabul qilishingiz mumkin. Yo'lida qo'lqop qo'lqop bo'linmasining mosligi sifatida xizmat qiladi. Qattiq charm qoplamchiligi teginish uchun yoqimli va egar qudug'ini ushlab turadi. Yo'lovchilar oldida katta cho'ntaglar qattiq materialdan yasalgan, qog'oz eslay olmaydi. Haydovchi o'rindig'iga tiz cho'kish imkoniyati kichik. Tabiiyki, oyoqlarda iqlim panjasi bor. Endi haydovchi o'rindig'iga. Yumshoq kaput umuman ko'rinmaydi. Eshikni o'chirib, siz tashqi ovoz va vizual stimulilarni kesib tashladingiz, men yaxshi izolyatsiya va tashqi dunyoni virtual rasmga aylantiradigan stakan.
AUSUSUSUSMUS SOZMATLAR KARTLARI harakati amplitudasi ikkala mitti va basketbolchini qondiradi. Isitiladi. O'rindiqlarning rangi va eshiklarning rangi torpededoning rangi bilan to'g'ri keladi, ularning ustki qismi faqat teridan, lekin baribir yumshoq va yoqimli. Aldangan ko'rish va materiallar juda ko'p, aslida ular plastmassadan. Qulaylik juda yaxshi, engil, keng, hech narsada mast emas, balki chap tomonlarga mast emas, shiftni buyurmaydi.
Qurilmalar qo'chqor orqali yaxshi ko'rinadi. O'lchov faqat to'rtni minimallashtiradi. Yoqilg'i darajasi va termometr kichik, chorakda, tezlik va taxometr katta, to'liq. Ikkinchisi avtoulovda mutlaqo qo'shimcha emas, ularda qo'lda ishlash rejimida ishlashi mumkin (qizil zona 6,5 \u200b\u200bming inqiloblar bilan boshlanadi). Boshqaruv panelida, besh tezlik bilan vites qutisining vertikal kreb.
Nazorat ustuni sozlanishi, ustara oddiy emas, lekin kruiz nazorati tugmachalari bilan. Eshik ko'zoynaklari, nometall, magistral qulflash va o'rindiqlarni sozlash mexanizmlari elektr drayverlari bilan jihozlangan. Markaziy AmRest mobil fayli, o'rta konsolda, iqlimni o'rnatish, Yo'l kompyuter va radio lena magnitolasidir.
Xavfsizlik uchun to'rtta yostiq, frontal va lateral juft va o'ngdagi yo'lovchilar sensori bilan jihozlangan va uning yo'qligida ishlamaydi.
Uch litrli 24 valvevli dvigatel bilan ulangan qabul qiluvchi uyali (ayniqsa qutisi avtomatik rejimda bo'lsa), ammo u mashinani avtomatik ravishda 8,9 soniyagacha tezlashtirish uchun unga xalaqit bermaydi. Yuqorida aytib o'tilganidek, moslashuvchan H-mazchali quti, qo'lda harakatlanish rejimida ishlashi mumkin, mashina esa ko'proq harakat qiladi. Avtomobil ehtimol faol haydovchini xafa qiladi. Hyundai XG30 ning his-tuyg'ulari Honda afsonasi xotirasiga olib keldi. Xuddi shu fikrlar ijro etuvchi jamoalar va ventilyatorlar. Avtomobil barinni his qiladi. Silliq yo'lda, maydlar dvigatelni sun'iy ravishda muzlatib qo'yishini bilmasdan, dvigatelni sun'iy ravishda oqadi. Boshqaruv hech qanday tarzda qo'ng'iroq qilolmaysiz ...
Ammo hisobni hisoblashda haydovchining fikri olinmaydi, bu bu erda asosiy narsa emas. XG30 ning qulay xatti-harakati yaxshi suspenziya va uzoq vaqt davomida keng asillik va uzoq askoning yuqori darajadagi qulayligiga qarshi turishi mumkin. Ko'pgina yo'l qoidabuzarliklari sezilmaydi. Avtomobil navbatma-navbat yiqilishiga moyil emas (oldingi va orqada o'zaro barqarorlik stabilizatorlari) yoki o'tkir tormozlar (disk tormozlari, ABS va elektron tormoz kuchlari distribyutorlari). Barcha qo'lqoplar bo'linmalarining sig'imi va soni uchun XG30 Burunni ko'plab raqiblarga uradi. Ha, va narx jozibali ...
Aytgancha, narx haqida. Hashamatli maydonda kam tanilgan o'yinchi hech bo'lmaganda biron bir muvaffaqiyatga erishishi mumkin edi, hech bo'lmaganda dastlab amalga oshishi kerak bo'ladi. Aks holda, bunday raqiblarni Mercedes E-Sinf yoki Besh BMW sifatida mahkamlash uchun hech qanday imkoniyat bo'lmaydi. Mashhur firmalar, ulkan tajriba, jiddiy dizayndagi o'zgarishlar, tarixan tashkil etilgan qiyofadir, bu qimmatbaho qiyofadir. Koreyaliklar bunga ega. Shunday qilib, ular avtoulovni raqobatchilarning avtomobillari sinfiga qaraganda ancha arzonroq taklif qilishadi. Germaniyada, masalan, Hyundai Xg30 dm58.750 xarajatlari. (Agar biz $ 30.140 dollarni, lexus GS300 va Volvo S80 dollarga nisbatan ko'proq tanish bo'lsak, $ 36.060, 38.160 dollar.
XG30 uchun Shveytsariya Germaniyadan kamroq talab qilinadi (26.320 dollar) va AQShda 24000 dollarga sotiladi va barchamiz 24000 dollarga sotiladi. Qashshoq ruslar biz sinovdan o'tgan versiya uchun 35.600 AQSh dollariga yoki 2,5 litr dvigatel (XG25) va qo'lda qo'l qutisi bilan 27,400 AQSh dollarini berishlari kerak ...
Aleksey Rodkov