2004 yildan beri Hyundai Terakan SUV
Chunki bu zarur
Hyundai yana qildi. Terracan SUV vaqt yo'q edi, lekin hatto uni almashtirish uchun yangi, takomillashtirilgan versiyasi sifatida eskirgan, ammo uni almashtirish uchun yangilangan. Hyundai yana qildi. Terracan SUV vaqt yo'q edi, lekin hatto uni almashtirish uchun yangi, takomillashtirilgan versiyasi sifatida eskirgan, ammo uni almashtirish uchun yangilangan. Va shu yil ham hamma joyda: Koreyaliklar Santa Fe notekis bo'lmagan va bir yil oldin Elantra, XG va Yagona sedanlar modernizatsiya qilishdi. Men yangi avlodning Sonatasi, mutlaqo yangi Tucsonda tezkorlik muntazamligida paydo bo'lgan yangi modellar haqida gapirmayapman
Shunday qilib, Hyundaidan eng jiddiy SUV ba'zi o'zgarishlarga duch keldi. Ammo unchalik ko'p emas, ammo ushbu mashinaning taassurotini xotirlash uchun etarli. Yoqing va yaxshi. Men o'ylagan xatboshiga qo'ydim.
Yangilangan Terracan, agar siz o'zgartirishlar kiritilishi kerak bo'lsa, oldingi Terakanni ajratish osonroq. Iltimos, bu erda kichik lazzat va old bamperda bir xil havo iste'molida radiatorning yangi panjarasi. Bumperning o'zi, shuningdek plastik perimetrda 2001 yil yozida sinovdan o'tgan avtomobilda ham yangi, tana to'plami biroz boshqacha edi. Va optika ham boshqacha. Va qadamlar. Hech bo'lmaganda asboblar panelida va markaziy konsolning kabinasida. Ommaviy.
Ramk SUV - havaskordagi mahsulot. SUV tarmog'ini sevuvchilar. Eng ishonchli, kuchliroq bo'lishi uchun. Ba'zan murakkab, ba'zan mahbus va sudlanuvchi tomonidan. Ha, statsionlar ham! Grey va undan yuqori qo'nish va yuqoriga ko'tarilish. Va yanada murakkablashishga (qo'nish darajasi yuqori!). Va chiqing, sakrab chiqing. Lekin parashyutsiz. O'z qadr-qimmatimiz va boyligimiz bilan bir qatorda, hayot hayot hissimizni to'liq anglash bilan. Xo'sh, yuqoridagilardan tashqari, SUV juda katta va xonali, qo'pol hududda emaklash kerak bo'lishi kerak. Yana qanday? Axir, u eng yaqin atrofga tushuntirish kerak bo'ladi, nima uchun eng yaqin g'ildirakli transport vositasi oddiy yo'lovchilarga qaraganda ancha qimmat!
Terracan, Jeellis pul standartlarida juda muhim ahamiyatga ega bo'lmagan hech narsa uchun haqiqiy SUVning barcha xususiyatlari va xususiyatlariga ega. Rama. Tozalash bu. Katta g'ildiraklar mavjud. 3,5 - litrli benzinli motor. Va to'rt g'ildirakli haydovchi to'liq ixtiro qilmoqda! Va mashinaning kabinasida bo'lsa ham, bu Terraparan juda qodir. Amaliyotning ishlash rejimini nazorat qilish bilan bir qatorda, bu bu erda chegaraga nisbatan soddalashtirilgan. Hamma narsada hamma narsa ikki pozitsiyaning markaziy tunnelga to'g'ri keladi: AUTO va past. Avtomatik yo'l rejimi: Oddiy g'ildiraklar bo'ylab (asfalt), eng yaxshi g'ildiraklar, lekin elektron boshqaruv elementlari, oldingi o'qning orqa tomonidagi "Nyuton" ning bir qismi. Hop va Terakan allaqachon to'liq diskda! Ammo agar insonning inspleumga aylansa, o'sish va oldindan o'sishi va oldindan erishish yaxshiroqdir, texnogen selektorni neytral holatga soling, past rejimga o'ting. Va keyin to'rt g'ildirakli haydovchi tokkaning bir tekis taqsimlanishi bilan butunlay tabiiy bo'lib qoladi va taqsimotda pasayish davom etadi.
Afsuski, bizning terimiz jarohatlari bo'lgan yozgi shinalar, hatto har qanday jiddiy sinovlar to'g'risida fikrlarga ham ruxsat berishga ruxsat bermadi. Shuning uchun, yo'ldan tashqarida reyd (men bu erda xamrachiklarning bir xil ismini o'ylamayman, bu erda hech qanday aloqasi yo'q!) Biz sayohatni shahar ko'chalari orqali almashtirdik. Qisqichbaqasimon qorda, poydevorning loy va kamarlari, barcha g'ildirakli SUV, har doim an'anaviy mashinalar bilan taqqoslaganda har doim qo'shimcha miqdordagi erkinlik darajasidir. Na qoziqlar OKU va Buyuk Xitoy devori bilan kattaroq va kattalikdagi chegaradan xijolat emas yoki yovvoyi marshrutlaydigan hayvonlarning yonma-yon chekishlari. Albatta, albatta, silliqlik unchalik ajoyib emas, ammo Terakanning diskvalifikasining energiya intensivligi shunchaki atomikdir. Hech bo'lmaganda krossoverga boring! Ammo bu doimiy ravishda sezilarli darajada his etilmoqda, shuning uchun bu nomaqbul massalarning tebranishlari, ammo bunday tikuvlarda bunday avtomobillarning egalari e'tiborni to'lamaslikka odatlangan. Oxir oqibat, maliyaning eng muhimi va o'lik juda uzoq, va shu lahzada u g'ildirak ostida ekanligidan qat'iy nazar! Albatta, SUVlar bo'yicha poyga, qoida tariqasida irqlar bilan cheklanganligini va navbatdagi o'yinlarda o'yinlar iz emasligini bilish kerak. Yuqori darajadagi tortishish markazi, siz juda profilli shinalar bilan birga har qanday issiq boshni sovutish mumkin Albatta, bu erda avtomobil salonining ergonomikasi ushbu turdagi avtoulovlarga to'liq mos keladi va hech qanday maxsus echimlarga ega emas (shuning uchun yog'och ichki bezaklar biroz xira ko'rinadi va emas juda qimmat (bu juda katta), magistral juda yaxshi va u qulay va orqa o'rindiqlar bir xil nisbatda (shuning uchun orqa o'rindiqlar bir xil nisbatda va juda yaxshi narsalar, ammo hech narsa yo'q . Asosiysi - bu mashina mening pulimga tushadi va bu juda ko'p ahamiyatga ega. Xo'sh, Terracan yana yangi!
Avtomobil Sharq-avtomobili tomonidan taqdim etiladi.
Xamir davomida mashina Rosno tomonidan sug'urta qilinadi.
Avtografiya
Hyundai Terracan.
Afsuslanma
O't o'chirish (1991)
Prototip
Highlander (1999)
Premera
2001 yil mart.
Modernizatsiya
2004 yil yoz.
Tana
universal
Dvigatellar
2,5-3,5 L (105-200 HP)
ishlab chiqarish
Janubiy Koreya
Kutilayotgan almashtirish
2007
Matn: Kirill Brevdo
Foto: Evgeniy Egorov
