2009 yildan beri Hyundai Ix55 sinovi
Hyundai Ix55. Men ikki marta beshtaman
Amerikada Evropada Evropa va Rossiya uchun IX55 kodini IX55 kodi Kodeksiya qilish uchun Amerikada joylashgan Baxtakor Veracruzning flagman bo'lgan Hunachruzning eng yuqori darajadagi Verakruz nomini o'zgartiring. Bu x5 ga o'xshaydi. Bu shunday usul. Ayting, men x, emas, balki besh, balki ikki marta beshta. Yoki hatto ellikta Muammosiz belgilar bir xil tirnoqlardan iborat bo'lgan xira dizaynni yo'q qiladi, ammo mashina uchun asosiy narsa hanuzgacha sifatli, ammo bu erda hamma narsa tartibda ishlaydi. Biz bunga amin edik, Kursk yoyida mart oyida va aksincha Hyundai Ix55-ga aksincha.
Hyundai Ix55 ko'taruvchi organ, qorin bo'shlig'ida va orqaga qarab, to'xtatib turish
Agar siz Moskvada ekologik ofat bilan, dam oling va chuqur nafas oling. O'g'irlangan poytaxtni juda charchagan, bema'ni narsa, ammo bizda temir shkaladan qizil qor va yozgi er yo'q. Ammo Zhxnogorsk shahrida Kurskdan to'qson kilometr narida, bu mo'l. Shahar qurilgan, atrofdagi hamma narsada temir razvedka qilingan chang bilan qoplangan va jigarrang zangli ranglar, zangli quduqlardagi temir osti changini ajratish. Va havo bilan temir -bame chang bilan to'yingan holda, o'n beshdan keyin o'n beshdan keyin nafas olish deyarli imkonsiz bo'lib, yo'talni urishni boshlaydi.
Agar siz ko'lmakda o'tirsangiz, bu muhim emas. IX55 oldida uchta statistorar qavslar kuchli uchta qarshning traktorlari bilan qoplangan va siydik borligini haydash mumkin
Mahalliy BelAzesning haydovchilari changdan, oddiy doka bandagidan yoki eng oddiy respiratordan asosiy himoya vositalariga ega, chunki GO xodimlarining o'rtacha umr ko'rish ko'rsatkichlari bilmaslik yaxshiroqdir. Pastki karerlar, ularning ko'p tonna tonna ekskavatorlari juda ko'p suzishadi, shunda Dante do'zaxiga juda o'xshash bo'lib, ularda ba'zi sabablarga ko'ra o'yinchoq temir yo'l qurgan. Yuqoridan bo'lgan senzamlar oddiy chumolilar emas. Mixaylovskiy qazib olish va qayta ishlash zavodi bilan taqqoslagan jannatdagi halqalar Egamizning boshchiligida ham. Yaxshiyamki, Kursk oblasti ekskavator chelak ostida ishga tushirilmagan.
Tashkilotchilar (Hyundaining Hyundai vakili) Mixailovskiy GOga tashrif buyurish uchun bir soatdan oshmaydi va bizning asosiy boshpanamiz (ehtimol Rossiyadagi eng kichik) fayziya (ehtimol, eng kichik bo'lgan eng kichik) bizning asosiy boshpanamiz edi (bu qishda turli xil gilosdir) Mashhur Kursk Solovievning kengligi va jimgina va bemalol rangli ravishda shirin ko'chalar bo'ylab juda yaxshi. Faqat m2 avtomagistri mahalliy viloyat xotirjomiga mos kelmoqda, bu mahalliy transport polisining asosiy manbaidir. Unga ko'ra, biz pardaga keldik, hatto federal magistral emas, balki besh yuz kilometr narida joylashgan. Yo'lda besh soat, Qrimga boradigan yo'lning deyarli yarmi, ularda o'n minglab avtoulovlar dam olish mavsumiga intiment mavsumiga intilishadi. Men darhol charchashimiz kerakki, biz umuman charchaganimiz uchun, Hyundaidan bu juda yaxshi ko'ramiz. Zo'r ko'rinishi, katta nometall, osonlikcha o'qiydigan o'lchamlar sizga muammosiz oqimida manevr qilishga imkon beradi. Buyurtma, keng interyer, kuchli dvigatelingiz, bunday sayohatlar uchun nima kerak.
Hyundai IX55 Hyundai Santa Fi plastinkasiga o'n santimetr, old supenziya va ko'p qayg'uni ortda qoldirgan va beshta tikilgan - uning oldidan ishtiyoqsiz yanada improvizatsiya qilingan. Ugani katta yo'lda ishonchli tarzda ajralib turadi, kursning kichik og'izlari faqat chuqur asfaltli rutda boshlanadi va umuman kichik pitlar va tuberkulyesni sezmaydi. O'rtacha buzg'unchilikka ko'ra, u dazmollangan Autobahn singari dazmolli Autobahn kabi, tebranadigan g'ildirakka qadar yugurasiz. Honda uchuvchisi to'g'ridan-to'g'ri raqibining orqa tarafdori bo'lgan serial notinchlarda, IX55 galereyalar aholisi gamburgerlarni tinchlantirishda davom etmoqda.
36 darajaga ko'tarilishi mumkin bo'lgan maksimal o'sish burchagi
Hyundai Ix55 uchun dastlabki maqsadi chet el iste'molchisi uchun keskin qayta qurish, keskin qayta qurish bilan chetlashtirish rulonlarini yashirolmaydi, ammo ekstremal manevrlar faqat bo'g'inlar soniga bo'lgan fikr-mulohazalarni yo'qotish bilan birga keladi. Ammo yo'lda shkaflar kuchli mashina emas, ammo normal sharoitda, ya'ni o'rtacha faol ishlov berish, IX55 rul va ajoyib indekslik sohadagi fikr-mulohazalarning izchil o'sishini namoyish etadi.
Oldindan kelishilgan gazning keskin zarbasi, bashorat qilinadigan chandiqda, barqarorlashtirish tizimi (ajratilgan, ajratilgan) darhol ishlamaydi, haydovchi vaziyatning sezgirligini his qiladi. Esp, to'g'ri g'ildiraklarni inhibe qiladi, halol kofir krossoverini ma'lum bir traektoriyaga itaradi, motor yaxshilab bo'g'ilib qoldi. Va mashinada barqarorlashgandan keyin ham, bir necha soniya davomida gazga ko'proq reaktsiyalar yo'q. Bu uzr, shundan keyin IX - bu superkar emas.
Raqamli ekranli ulanishning elektron boshqarilishi muammosiz, moment miqdorini aniq birlashtiradi, shuning uchun mashinaning egilishidagi bo'shliqning xatti-harakatlarida keskin o'zgarishlar bo'lmaydi. Tormoz tizimi 17 dyuymli orqa va 16 dyuym ortda qoldiring, har qanday ishda EBD-da bir nechta kuchaytirgich va abs mavjud. Tormoz o'tkir boshoq, aksariyat amerikaliklar singari, faqat pedali harakati biroz uzoq. Ilgari koreyslar rus dizel yoqilg'isidan qo'rqishdi. Endi yo'q. 24 klapan v6 bilan jihozlangan modifikatsiyadan tashqari, siz gaz taqsimlash fazasi tizimiga ega bo'lgan uch litr turbodesel olti SRDI bilan uch litrli turbodesel bilan ishlashni tanlashingiz mumkin. Ikkinchisi 239 ot va 451 nm momentni beradi. Gazolin dvigateli (uning deformatsiyalanmagan 3.3 litrli versiya Hyundai ulugan biznes sedansiga tegishli) ham xato emas, 264 otliqni rivojlantiradi. va 348 nm. Biz faqat benzin o'zgarishiga bordik.
Dvigatelga dvigatelga mexanika yo'q, har qanday uskunada qo'lda kommutatsiya rejimi mavjud bo'lgan oltita mos keladigan shiftrni avtomatik avtomashinada mavjud. Dvigatel og'riqli, ammo tejamkor qutiga sozlangan va ko'paytirilgan tishlilarga o'tishga intiladi. O'chirish deyarli sezilarli darajada emas, boshlanish va g'azablanmaydigan kechikishlarsiz, ammo siz tezlatgichni tepish rejimida emas, qo'shni yuk mashinalari orasidagi teshik yopiladi.
Bunday holatlarda qo'lda rejim - bu qutqaruvga keladi. Dvigatel uzoq, elektronikadan keyin maksimal tezlikda harakatlanmasa, lekin ikki lahzada maksimal tezlikda harakatlanayotganda, mustaqil ravishda yopishadi. Agar siz bunga olib kelmasangiz va IX55-ni qabul qilish yaxshi, qo'shimcha ravishda, dvigatel sekinlashishi mumkin. Samaradorlik uchun men bir xil amerikaliklardan 100 km dan ortiq tezlikni o'rganishim kerak edi va taxminan 1000 km masofada, o'rtacha yoqilg'i sarfi olmadi (va siz bu erda 92 benzin quyishingiz mumkin) yuztadan keyin 14 litrdan tashqarida.
IX55 ning pastki qismida tekis, egasi faqat metall chang'i kraxkanlari bo'shlig'ining bo'shlig'ini himoya qilishi kerak
Bizning dasturimizning fikrlaridan biri mahalliy ov iqtisodiyotiga tashrif edi. Qumshali yo'llarda kamdan-kam puxta puxta o'ynaymiz, ammo biz tezda o'rmon oshxonalariga etib bordik, ammo biz hech qachon kiyikni ko'rmaymiz, chunki biz parkizatsiyamizdagi o'rmonda juda chuqur yurmaysiz.
Hyundai IX55 juda uzoq vaqtdan beri charchagan (kirish / 22.7 daraja), shuningdek, baland chegaralar ham, singan primer plastik tana to'plamiga ta'sir qiladi. To'xtatib turadigan harakatlar eng kichik, uning muvozanati, aylanma va boshqaruvning etishmasligi emas, bu haydovchini xafagarchilik bilan bezovta qilmaydi, bu esa kamida yuz qatorda bo'lak bo'ylab uchishga imkon beradi. 205 mm bo'lgan Yo'l-yo'lakka qarshi kurashda yo'lni tozalash juda og'ir, ammo mashina juda og'ir, ammo jihozlangan massa - 2110 kg va nogironlar bazasi oqishdagi oqish uchun poygalar uchun juda uzoq, Uzunlikdagi patentning burchagi atigi 17,9 daraja. Brodni engib o'tishning e'lon qilingan chuqurligi 500 mm, lekin men suvga kirar ekanman, Xudo saqlasam, o'z vaznida beqaror tubiga kiradi.
Cheksizlik audio markazi AM / FM radiosi va MP3 ni o'qiyotgan oltita -DSCS DASTIRER-ni o'z ichiga oladi. Tizim USB porti va mini-umun bilan chiziqli audit bilan yotadi. IPod ulanish ham
Uzatishda demiltipler yo'q, koreyaliklar asfaltni echib olish uchun ehtimol hech qanday mashina ekanligini tushunmaydilar, ammo elektron ulanishni to'sib qo'yish imkoniyati mavjud. To'g'ri, ishonchsiz tuproqda bu hali ham ozgina antivatsiyalar tizimi o'chirilmaydi. Kompleks sayt bu qanday oson emasligini engadi. Agar inertsiya qattiq tezlashishi bilan, toshlar yo'qligiga ishonch hosil qiling va yo'lga chiqing.
Hyundai Ix55 Premium segmentini va uskunalar nuqtai nazaridan, bunday dasturlarga juda mos keladi. Maksimal konfiguratsiyada, u to'xtash datchilari, pnevmatik elementlardan foydalanadigan pnevmatik elementlardan foydalanib, pnevmatik elementlardan, tirishqoqlik, g'ildirak, haydovchining va old qismiga to'liq elektr parametrlaridan foydalangan holda Yo'lovchilar o'rindiqlari, jo'nash va balandlikda boshqaruv ustunining elektr drayveri.
Yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash, lomber sust va tuzatishlarning katta amplitudasi eng maqbul pozitsiyani tanlash uchun hech qanday o'sish drayveri, eng maqbul joyni tanlash uchun hech qanday o'sish drayveriga beradi. Ovoz tizimini boshqarish rulda takrorlanadi, shuningdek, kruiz boshqarish tugmachalari mavjud. Kompas avtomatik ravishda salon oynasida, har bir visorda, orqa yorug'ligi va yuqori panelda yo'lovchilar bilan aloqa uchun skripik oyna o'rnatilgan. Markaziy qo'lqopda, qo'lqop bilan qo'lqopli bo'linma unga kirib kelayotgan bo'lsa ham, idishni bo'yiga ko'plab konteynerlar mavjud bo'lib, eshik bo'ylab bir shisha suv suvi uzaytirilishi mumkin. Ko'zgular sozlanadi va elektr motorlari tomonidan chiqariladi. Shuningdek, tomning eshigi elektr drayveri bilan jihozlangan, uni ochish va yopiq bo'lishi mumkin. Smart kalit funktsiyasi tufayli kalitni o'chirish qulfiga qo'shilmasligi kerak, cho'ntagida, anti -Tethefefe tizimida yotish kifoya, pastki qulfni eshik tutqichidagi tugmachani bosish bilan faollashtiriladi. O'rta qatorning yo'lovchilari, old tomondan, old tomondan masofadan boshqarish pulti yordamida alohida iqlim nazorati, shuningdek, Markaziy Apple-ning orqa tomonidagi uzoqdan boshqarish vositasi, shuningdek, o'n ikki volt va kichik idishni ham boshqarishi mumkin.
Salonda mukammal va oldinga siljiganligi, orqa tomonlar oldinga va orqaga siljiydi. Galereyaga borish uchun siz dastani qo'lidagi yostiqlardan biri va divanning bir qismini tortib olishingiz kerak. Uchta kattalar uchun u orqasida juda ko'p erkaklar, uzunligi 180 sm bo'lgan ikki kishi bir necha yuz kilometr yo'l bilan tinchlanib, o'rta qatorning orqa tomoniga tiz cho'kadi.
Jantlar keskin orqa eshikning nayzasining orqa tomonini qo'llab-quvvatlaydi. Uchinchi qatorda IX55, albatta, Mazda Cx-9 ga qaraganda ancha qulayroq va Honda uchuvchisiga qaraganda biroz yaqinroq. Eski sandiqni dachaga olib boring. Galereya bitta harakatda katlanmoqda, katta magistralning tekis polini hosil qiladi va agar siz kichik muzlatgichni qo'yishingiz kerak bo'lsa, o'rtada partiyalar avtobusga aylanadi. Agar yo'lda kimnidir tanlashingiz kerak bo'lsa, orqa qator 50/50 nisbatda va o'rtacha 60/40.
Hyundai Ix55-ning to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilari faqat ikkitadan iborat bo'lib, ular allaqachon Mazda Cx-9 va Honda uchuvchisi haqida eslatib o'tilgan, va X-Bynth X. Hamma ham "Psud" -Sports-ning kam uchraydigan hujum samolyoti kerakli hujum samolyoti, shuningdek, 2000 rubl miqdoridagi supermarketdan tashqaridagi nochor varaqni asfaltdan tashqarida, asfaltdan tashqariga olib borishi kerak . Honda uchuvchisi yo'lovchilari bilan birga sakkiz kishi, bu erda qiyinchiliksiz, aksariyat dvigatel, arxaik qutisi va odatiy holga keltiradi. Potentsial xaridorni qanchalik tez yordam berishiga olib kelishi mumkin, garchi unchalik katta bo'lmasa ham. Hyundai Ix55 Hatto asosiy konfiguratsiyada ham deyarli hamma narsaga ega (orqa havo to'xtatilishi va lyukdan tashqari) oldingi qismga keladi. Xoch narxlari 1,644 000 rubldan boshlanadi. Juda ko'p narsaning asosiy 3.8-litrlik o'zgarishi arziydi. Eng oddiy dizel versiyasi 1660,000 yog'ochni tashkil qiladi.
Matn: Aleksey Grigorovich
Surat: Alexey Grigorovich, Yan Segal va Hyundai
Manba: Avtomatik.mail.ru
