Hyundai Elantra 2007 yildagi 4 ta eshiksiz sedan
To'liq "keyingi"!
Ta'sirli? Biz o'zimizga shunday savol beramiz va ijobiy javob bering: ta'sirli! Bundan tashqari, biz hali salonga uzoqdan uzoqdan ko'rmadik, ammo uslub hatto masofada ham ko'rinadi. Ha, va tez rivojlanayotgan Hyundai eng mashhur avtomobil sinfida o'z kuch va texnologiyalarini namoyish etolmaydimi? Yangi Elantra geometriyadan narxgacha har jihatdan o'sgan.
Yangi Elantra yangi ellantra bilan munosabat bildirish haqidagi taklif. Bir tomondan, mashina shubhasiz kutilmoqda, ikkinchisida bu juda yangi, deylik Koreyalik ishlab chiqaruvchining oldingi yangiliklari: Verna. Ko'pchilikning eski ellantraga qanchalik sevishganini tushunish uchun va shuning uchun yangi, albatta, qiziqarli narsani qabul qilishgan.
Umumiy tendentsiya: Yangi avlod avvalgisidan biroz kattaroq bo'lishi kerak. Shunday qilib, Elantra o'sdi. Kestirda kabinaning old qismining kengligi 32 mm ga, yelkasida 22 ga ko'payadi. Sakan orqa tomonda kengayib, yo'lovchilarni elkalarida qo'shimcha 40 mm bilan ta'minlaydi. 415 o'rniga magistralning hajmi 460 litrni tashkil etadi.
Aslida, avvalgi avlodning muvaffaqiyatiga qaramay, modelning yangilanishi bilan koreyslar aniq kech edi. Uchinchi elantra u uchun yorug 'bo'lishiga o'xshar edi, lekin hali ham o'tmish. Agar uning yuzi juda zamonaviy ko'rinsa, demak, ichki qismdan tashqari. Sinfdoshlar uzoq vaqtdan beri plastik jarrohlar uchun uzoqqa tashrif buyurishdi: kimni siqish uchun va chuqur yoshartirish uchun. Va keyin Hyundaining navbati keldi. Yangi modifikatsiya avvalgisidan juda ko'p farq qiladi, u ichki va tashqi ko'rinishi juda ko'p joyni egallaydi. Buni qilaylik: fotosuratda birinchi marta ko'rib chiqing (keyingi sahifaga qarang) va ko'p narsa aniq bo'ladi. Menimcha, biz shuni aytishimiz mumkinki, dizayn nuqtai nazaridan, oldinga qadam tashlamadi, ammo sakrash. To'g'rimi?
Kamida yaxshilangan asl uslubni olgan holda yaxshi markazlashtirilgan markaziy konsolga qarang. Albatta, pikilli avtoulov yangi ellantra dizaynida asl xususiyatlarini topadi (masalan, mening hamkasblarimdan biri, Lexusga o'xshab, suvli iltifotmi?) Bular hozirgi voqeliklar kimgadir o'xshaydi.
Ergonomikada, katta va katta, faqat rulning ko'ngli qolgan. Birinchidan, asosiylari, bu juda sirpanchiq; Siz faol ishlay boshlaysiz va u yog 'bilan to'lganday, kaftlarini sezmaydi. Ikkinchidan, bu juda engil va informatsiya. Bu, albatta, bitta barmoq bilan aylanib, past tezlikda yaxshi, ammo men poyga qilsangiz, men uning og'irligini his qilishni xohlayman. Ammo shaxsan men katta taassurot qoldirmadim, juda katta taassurot qoldirmadim, balki avtomobilning yo'lida harakatlanish. Ob-havo tufayli, Momo Havoga og'ir qor yog'adigan va kechasi haroratda sakrashni tashkil etadigan ob-havo tufayli! Va tezda reaktsiya qilmagan yo'l xizmatlarimizga alohida rahmat: biz yolg'iz qorli mashinani uchratmaganmiz.
Narxlar
Elantra allaqachon ma'lumotlar bazasida juda jozibali: dvigatel 1,6 litr, 122 litr. C, konditsioner, old va orqa elektr derazalar, saloni filtri, orqa disk tormozlari, haydovchi va yo'lovchilar xavfsizligi yostiqlari, ABS va EBD. Boyalik uchun ular 17,790 AQSh dollari deb so'raydi. Umuman olganda, Elantra 1,6 va 2,0 litrni dvigatellar bilan taklif etiladi. So'nggi variant faqat 24 890 dollarga avtomatik mashina bilan.
G'alati, etiktra raqiblarini qidirishda biz muayyan qiyinchiliklarga duch kelmoqdamiz. Va hammasi, chunki past va yuqori narx ostilari orasidagi farq juda ko'p. Dilerlar avtomobillarni 17000 dollardan 25 000 dollarga taklif qiladi. Raqobatchilar, Elanta va Skoda oktavia safari (va yangi), shuningdek admaviya safari (va yangi). Siz vatandosh Elanta, Kia Cerato va ruslar fokuslariga diqqat qaratgan kishilarning qalbiga yugurish uchun musobaqalardan birini chaqirishingiz mumkin. Albatta, ularning har biri o'ziga xos va kamchiliklarga ega.
Astravda va diqqat markazida, masalan, qo'shimcha haq olish uchun buyurtma berilishi kerak bo'lgan ko'plab variantlar mavjud; Bundan tashqari, ulardan chiziqlar qo'rqadi. Oktavia yaxshi, ammo birinchisi eski va ikkinchisi qimmat. Eng yuqori joylarning eng yuqori ro'yxatidagi birinchi joylardan birida korolla
Shunday qilib, Esp va abs to'liq kuchda ishladi va ozodliklarga yo'l qo'ymadi: sirpanchiq yo'lda mashina qo'lqopday turdi. Va tezlashuv uni to'sqinlik qilmasdan va noroziligisiz amalga oshirdi. Bu yangi mashinaning buyuk mulki, bu ikki tomonlama dvigatel bilan ajoyib o'zaro ta'sirni ta'minlaydi. Ha: sinovda biz eng yaxshi elantra bor edi, chunki bu 122 ot kuchi 1,6 litrli birlik. Ikki-sonli 143 ot bor, siz shuni ko'rasiz, bu unchalik ajoyib o'lchamdagi mashina uchun munosibdir.
To'g'ri, Elantra, hatto kuchli dvigatel bilan ham psevdo -sport avtomobillari mashinasi taassurot qoldirmaydi. Mashina yurakdan tezlashtirishga imkon bermaydi yoki xavfsizlik tizimlari o'ng tomonga, yangi ellantra juda qulay va xavfsiz tarzda o'zini saqlaydi. Ehtimol, to'g'ri? Golf sinfida mushaklarni o'ynash uchun kimdir bor.
Mashinada Sharqiy Markets kompaniyasi "Hyundai" ning rasmiy dileri, Sinov uchun mo'ljallangan mashina taqdim etiladi. Sinov davomida u Rosno tomonidan sug'urta qilinadi.
Foto: Rim ostanin
