Hyundai Elantra 2007 yildagi 4 ta eshiksiz sedan

Dizayn mahsulot haqida hamma narsada aytadi

Buni Braunchele asoschisi aytadiki, birinchi bo'lib o'yinchining o'yinchisida shaffof qoplamadan foydalangan va sochli quritgichni burchak ostida quritgan. Yangi Elantra Mixail Gzovskiyning ushbu iborasini esladi.
Hyundai Elantra
16 yil modelning birinchi avlodi debyutidan o'tdi. To'rtinchi 2006 yil oxirida Rossiyada sotuvga chiqarildi.
Dvigatellar: benzin 1,6 va 2,0 litr (122, 143 HP).
Witbokses: 5 tezlik mexanikasi, 4-chi tezlik avtomatik.
Konfiguratsiya: oltita variant.
Narx: $ 17 79024 890.
Test Cart: 1,6 l, avtomatlashtirilgan vits qutisi, CF1022E uskunalari, $ 22,290.

Xo'sh, yangi ENNRRA dizayni nima deydi? Xarakter kuchliroq bo'ldi. Ha, faralar va chiroqlarning shakli ba'zi yapon raqobatchilari bilan birlashmalarni keltirib chiqaradi. Ammo bu fakuldan ko'ra ko'proq iltifotdir. Ammo tomonlardagi to'lqinlarga o'xshash shtamplash mashinani tezkor tan olishni beradi. Elantra oldida u konsentratsiyaga qaraydi va magistralning cheklangan chiziqlari ierarxiyada bir qadam yoki undan ham ikki baravarga teng bo'lgan urug'xariya bilan taqqoslanadi. Birinchi taassurot mustahkam! Va ehtimol qimmat

Haydovchining eshigi qarsillatib qo'yib, yana bir bor universal miqyosdagi muammolar haqida o'yladim: men hozirda evropalik va yaponlarni emas, balki hech bo'lmaganda koreyslar emasmi? Qurilmalarning oddiy kombinatsiyasi shunchaki oddiy va ravsat bermaydi. Old panel avtoulovga avtoulovni avtomatik entsiklopediyaga kiritmaydi, ammo mutanosib va \u200b\u200bta'm hissi bilan qilingan. Qanday qilib ditsning qoidalarining qoidalaridan birini eslay oladi: Yaxshi dizayn eng kichik tafsilotlarga mos keladi.

So'nggi yillarda koreys mashinalarini yig'ish haqida hech narsa aytadigan narsa yo'q. Kuyishlar, notekis bo'shliqlar? Kutmang! Ammo agar ko'zlarim ko'r-ko'rona o'ralgan bo'lsa, men hali ham Elantra tug'ilgan joyini taniyman. Rul bilan qoplangan terining ingichka halqalariga ko'ra; Shaktiv o'rindiqlarga ko'ra, yonni qo'llab-quvvatlash yoki atom elektr stantsiyasining yo'qligi.

Ehtimol, koreyslar yaponiyaliklar bilan yashirin fitna uyushtirishgan va hatto qurilish bosqichida ham ataylab, ular haddan tashqari raqobatni yaratishda emas, balki ular bilganidan bir oz kamroq va mumkinmi? Yoki oxirgi qarorni tugatganda oxirgi qaror qabul qilishi kerakmi? Bir nechta kilometrdan o'tganlar bir nechta savol berishadi. Masalan: Nega bunday o'tkir gaz pedali? Yengil teginish va mashina o'jar joydan ko'z yoshlar. Bunday sozlama bilan garajga kirish oson emas, hatto g'ildiraklar ostidagi bo'lsa ham, lekin misli ko'rilmagan asfalt.

Dvigatel bilan nima qildingiz? Hujjatlarga qarab, u motor 122 HP rivojlanib borayotganini aniqladi. Ammo tezlashuv kuchli deb nomlanmaydi, garchi avtomatik qutisi juda tez almashtirilsa ham, keyingi vitesga o'tish deyarli ko'rinmasdir. To'ldirilganda, 1,6 litrli motor past tezlikda etishmayotganligi aniq ekanligi aniq bo'ldi. Atrof-muhitchilar bo'g'ib o'ldirishdimi?

Qanday og'irliksiz rulli! Bu park qilish juda yoqimli, men sotuvchi to'xtash joyini qoldirib, o'yladim. Ochig'ini aytganda, men tezlikni oshirish tezligi bilan rulda qaytish ko'payadi. Ammo allaqachon birinchi egilishda aniq bo'ldi: Helm haddan tashqari yorug'lik. Siz faqat asfaltdagi teshiklarning xarakterli silliqlashi bilan sirpanish boshlanishi haqida bilib olasiz. Keyinchalik u turgan mashinada tajriba o'tkazdi: agar rulning to'g'ri o'ralgan bo'lsa, u inertiya bilan deyarli butunlay paydo bo'ladi. Ma'lum bo'lishicha, bu nafaqat kompyuter mitingida sodir bo'ladi ...

Yoki bu kulrang depressiv qishni ayblash kerakmi? Agar siz Elantre boshqa kayfiyat, umidlar va talablar bilan murojaat qilsangiz, rasm dastgohlari juda optimistik. Yaxshi dizayn, yaxshi ovoz izolatsiyasi va mutlaqo qulay to'xtatib turilgan zamonaviy sedan. Yaxshi magistral bilan, keng saodat (poydevor 40 mm ga nisbatan nasldan 40 mm) va bularning barchasini avtomobildan so'rash uchun qancha mablag 'beriladi?

Qo'l sovg'alari va 1,6 litrli dvigatel bilan eng arzon avtomobillar. Bizning nusxamiz allaqachon 22,290 dollardan mablag 'ajratdi, agar siz 2 litrlik 143 ta ot kuchiga ega bo'lsa va faqat avtomatlashtirilgan uzatiladi va faqat avtomatlashtirilgan uzatish bilan) , 25 ming tayyorlang. Qanday bo'lmasin, shuncha qimmat, shunga qaramay, yapon raqobatchilariga dizayn va o'xshashlik haqida birinchi taassurot eng to'g'ri.

Hyundai Elantra sport haqidagi shikoyatlarsiz qulay sedanlar oilaviy mashinaning roli uchun juda mos keladi. Ammo Koreya avtosanoatining yutuqlari uchun siz ko'p pul to'lashingiz kerak.

+ Keng shovqin, past shovqin, mashinaning uzluksiz ishlashi unutilmas ko'rinish.
- past ishlov berish sezgirligi, juda yuqori narx.

Xuddi shu pul uchun
Mazda 3
$ 17 80023 300
Rossiyadagi eng mashhur modellardan biri. Yaqinda modernizatsiya qilingandan so'ng, sedan va hatdan-3 ga qiziqish yana o'sdi. Model 1,6 litr 105 ot kuchiga ega, va eng kuchli versiyasi - 2 litr 150 ot kuchiga ega.
Zr, 2006, № 4

Citroen C4
Є14 25023 900 ($ 18 38030 800)
Xaridorlar 1,6 va 5 ta dvigatellar (110, 143 va 180 HP) va ikkita turdagi uzatish: 5 tezyurar mexanikasi va 4 ta tezlik avtomatik ravishda taklif etiladi.
Zr, 2005, № 10
 
 

Mixail Gzovskiy
 

Manba: "Haydash" jurnali