Hyundai Elantra 4 Eshiklar 2003 - 2006 sedan

Bir qarashda

Avtomobilning paydo bo'lishi ko'pincha uning xarakteriga mos keladi. Forma va tarkibning bunday birligi AQSh Hyundai Elantra va Opel Astrani ko'rsatdi.
Rossiyada xetkoglar yoqtirmaydi. Shu bilan birga, faqat sabablardan faqat biri oqlangan ko'rinadi: agar qishda beshta eshik ochiladigan bo'lsa, uni zudlik bilan yo'qoladi. Benzinning idishi va axloqsizlikni tankning idorasidan va magistraldagi idishni, kamida 10 yoshga to'lgan mashinaning idorasidan kirishni unutish vaqti keldi. Xo'sh, turdagi tur turi misli ko'rilmagan va ba'zi bir stul subyektiv omillarga tegishli bo'lishi mumkin.
Biz Hyundai Elantra-ning beshta keng tarqalgan va bizning bozorda eng mashhur Astradagi eng mashhur Astra-ning eng mashhur besh versiyasini taqqoslamadik. Ikkala mashina ham 1,6 litrli dvigatellar va avtomat uzatma mavjud. Biroq, Rossiyada ham unchalik mashhur emas - bundan keyin u mashinani ming yarim yarim, u.e., aks holda qorin bo'shlig'ini qoldiradi. Ammo, agar siz tez-tez shahar atrofida haydashga majbur bo'lsangiz, konfor elementidan avtomatik mashina charchashni kamaytirishning samarali vositasiga aylanadi.
 
Taxmin. Elantra anchadan uzoqroqdir (farq 385 mm), ammo ularning boshqa o'lchamlari juda yaqin. Gap shundaki, Hyundai hetchbacba va sedanni birlashtirishni afzal ko'rdi, shuning uchun beshta va to'rtta versiyalarning uzunligi bir xil, ular faqat tom va eshiklarda farq qiladi. Hatchback xetbackning qisqartirilgan versiyasini tanlagan, bu sizga bir xil orqa eshiklarni va hatto orqa chiroqlarni tejashga imkon beradigan sedanning qisqartirilgan versiyasi. Shuning uchun Elantra va Astra sinf yaqinligini taxmin qilish oson emas - ikkinchisi nafaqat qisqaroq, balki avvalroq va allaqachon pastroq ko'rinadi. Bu opel ta'qib qilinmaydi: uning vizual ixchamligi sport xarakterini ta'kidlaydi.
Elantra boshqa iste'molchiga aniq yo'naltirilgan. Yaqinda Osiyo markalari orasida esdalik ko'rinishi va aniq ko'rsatilishi modalar orasida moda bo'lib, ular klassikaning mavzusi aniq mashinaga muhtoj bo'lganlarga aniq hal qilinadi.
Ikkala mashinada ham orqada kichkina drestr mavjud - kesilgan chiquvchi magistraldan kesilgan chandiq. Ushbu mini-tezlik mutlaqo amaliy rol o'ynaydi - orqa oynasi Hyundai va Opel-da, hatto nopok magistral bo'ylab haydashda ham ifloslanmaydi, shuning uchun Wiper faqat yomg'irda bo'lishi kerak. Shisha burchagi va shisha o'lchamining burchagi va bu erda tomni rol o'ynaydi. Mayli, bu borada ikkala mashinaning aerodinamikasi juda yaxshi ishlab chiqilgan.
 
G'arbiy-sharqiy salonlar, shuningdek, shuningdek, xarakterda farq qiladi. Astra endi juda yosh emas va uning paneli eng so'nggi opel modellari kabi zamonaviy ko'rinmaydi. Ammo ergonomikaning jiddiy da'volari unga taqdim etilmaydi. Salonda mashinani tashqi ko'rinishda hukm qilgan har bir kishini har tomonlama hayratda qoldiradi - bu ko'lam - bu yoqimli ajablanib. Elantra mos ravishda ajablanib ahvoli emas - bu siz bunday mashinada siz kutgan narsadir. Shu bilan birga, koreyalik ayol uskunalarda biroz oshib ketmoqda: Lomber qo'llab-quvvatlashi mavjud, yostiqning orqa va orqa tomonlarining balandligini alohida almashtirishingiz mumkin, boshni uzaytirgichlarning balandligi bir nechta pozitsiyalarga ega. Ikkinchisi, Opelda qisman qisqarishning boshi bilan qoplanadi - orqa tomondan ta'sir paytida ular oldinga siljishlari kerak, ular oldinga siljishlari, boshning harakatlanishini kamaytirish kerak. Biroq, xayriyatki, biz ushbu rejimni tekshirish imkoniga ega emasmiz, ammo kerakli balandlikka boradigan narsa ozgina g'azablandi. Oddiy o'rnida odatiy joyda ichki yoritishning etishmasligi kabi men Moskva yo'llarining atlaslariga ochiq eshik bilan qarashim kerak edi. Keyinchalik chiroqni boshqarish dastagini cho'zish orqali chiroqni yoqish mumkin emasligini ma'lum qildi. Nemislar yaxshi ...
 
Oxirgi, ammo juda sezilarli bosish - bu asboblar panelining dizayni. Ushbu konfiguratsiyada dekorativ elementlardan Astrayar elementlar - Chrome jantlari. Elantra ularda yo'q, ammo tarozi yanada zamonaviy ko'rinadi. Ayniqsa, go'zal licle yoritgichlar yoqilganda. Aytgancha, uning tuzatishlari, shuningdek, kalitlardagi belgilarning orqa qismida harakat qiladi va ikkinchisining to'liq to'lanishi mumkin. Saab va Citroen uchun qora panelni taqlid qilish.
Bir nechta tugmachalar! Quvvat nuqtai nazaridan ikkala mashinaning dvigatellari yaqin: 100 ta kuch va 107 - Elantrada. To'g'ri, harakatning so'zlariga ko'ra, vaziyat aniq aksincha deb o'ylashingiz mumkin. Bu ularning massasi deyarli bir xil ekanligiga qaramay. Biroq, agar siz harakatni normal rejimda taqqoslasangiz, unda Elantra uzoq vaqtdan beri uzoq vaqt davomida, ammo siz tezlatgich pedal bosgan bo'lsangiz, u yaxshi tezlashadi. Tong otish uchun opel kamroq harakat qiladi. Biroq, Astrmada sport rejimiga ega: biz tugmachani qo'l bilan bosamiz va mashinada o'zini qattiq hidoyat qila boshlaymiz. Buni Elanta tenglashishi mumkin deb taxmin qilish mumkin, ammo u bunday tugmachani yo'q. Overdrivni o'chirish imkoniyati mavjud (gidrotransformator ishtirok etmasa), lekin bu unchalik emas. Opel Hyundai uchun ko'proq narxga ega - $ 1500 dollarga teng.
   
Reaktsiya uchun shunga o'xshash farq nafaqat tezlatgich bilan muloqot qilishda sezilarli. Opel Torme pedali juda qisqa harakat qiladi va shu bilan birga, siz bunga sa'y-harakatsiz siz mashinada sekinlashuv darajasini juda aniq dozasini berishingiz mumkin. Hatto, ehtimol, ehtimol juda aniq - odatlanib, tormozga olib bo'lmasligi mumkin. Ya'ni, bu haqiqatan ham mumkin emas - abs bor, lekin u asfaltli shinalar qamrovining pasayishiga qaramay, asfaltli shinalar qamrovining pasayishiga qaramay, u asfaltli shinalar qamchilanganiga qaramay, u deyarli yoqish kerak emas edi.
ElantaTra tormozlar ko'proq: Opeldan keyin siz pedalni juda yaxshilab qo'yasiz, dastlab hech narsa sodir bo'lmaydi va to'satdan sekinlashadi - mashina keskin sekinlashadi. Va bunga undan foydalanish mumkin, ammo amaldagi harakatlarning oshishi ko'proq bir xil bo'lgan bo'lsa, yanada qulay bo'lar edi. Tormoz tizimining asosiy farq - bu Elantradagi orqa tomonda disk tormozlari mavjud.
   
Astra rulda tirishqoq elektr kuchaytirgichni yutadi - bu elektro -hidolik, tezlikka qarab kuchaytirish darajasini o'zgartirishni ta'minlaydi. Elantra bunday bo'lmaydi. Albatta, bu ibora Volganing barcha hayotiga sayohat qilganlarni hayratda qoldirishi mumkin, ammo yuqori tezlikda harakat qilish uchun bu biz xohlagan narsa emas.
To'xtatib turish shunchaki sozlanganidek: oddiy yo'lda bu juda yumshoq ko'rinadi, ammo bu juda yumshoq ko'rinadi, ammo bu juda og'ir, yo'lovchilarning jasadlarini yo'lovchilarga etkazish borasida ko'proq shaffof bo'ladi.
 
Inertsiya kuchi. Opelning Rossiyadagi avtomobillarining narxini kamaytirishga qaramay, nemis kelib chiqishi hali ham arzon farqni ta'minlaydi. Hozirgi konmahrastamiz hozirda 16,130 dollarni tashkil etadi va bir oz eng boy paket bilan ellantra (to'rtta elektr shisha derazalar) ikki yostiq o'rniga oltita karnayga ega bo'lgan ikkita yoki ikkita yostiqning o'rniga - $ 15,290. Ikkala holatda ham, beshta hatans va to'rtta tantanali.
Opelning so'zlariga ko'ra, bu bizga yanada yoqimli tuyulgan bo'lsa-da, bu sub'ektiv baholash masalasida, bu tormozlar va rulda Hyundaining qiyofasi va ifodalanish uslubi ko'proq odamga o'xshaydi. Ko'proq keng magistral kabi va to'liq buklanadigan orqa o'rindiqqa o'xshaydi. Hyundaidan shikoyat qilishga arziydigan narsa shundaki, ko'tarilgan o'rindiq bilan maydalangan magistral gilamchalar. Eshik ko'zoynaklarining muhrlari uchun: birinchi marta men pastga tushganda, pastga tushganda, u bir tomchi yomg'ir tomchasini ichkariga olib tashlaydi. Eshik eshigi oldida suv umuman emas ... Biroq, 840 dollarga - bu avtomobil narxidagi farq - bu arzimas narsaning narxi o'zgarishi mumkin - bu arziydi.
Matn Valeriy Chusov, Foto Aleksey Ilin

Hyundai Elantra 1.6 Gls Opel Astel Ana 1,6 16V N-Joy
Ishlab chiqaruvchi / mamlakat Hyundai Motor Company / Koreya Respublikasi Opel Ag / Germaniya
Dvigatel
Benzinli silindrlar / 4 / in-chizig'ining turi / raqami
 
Ish hajmi (kubik kub) 1599 1598
Kuch (L.S.S.) haqida./min.) 79 (107) soat 5800 74 (100)
Lahzada (nm atrofida.) 143 3000 150 dan 3600 gacha
YUQISH
Old haydovchi
Avtomatik vits qutisi 5 tezlik
Tormozlar, xavfsizlik
Old / orqa ABS, elektron tizimlarga shamollatilgan disk / disk abs venallanmagan disk / baraban abs
Xavfsizlik yostiqlari 2 frontal 1 frontal
O'lchamlar / massa
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4495/1720/1425 4110/1725
G'ildirak bazasi (mm) / Tozalash (mm) 2610/68 261450
195/60 R15 195/60 R15
Jihozlangan / to'liq (kg) 1199/1800 1200/1630 massaji
Yoqilg'i idishining (l) 55 52
Maksimal tezlik (km / h) 170 178
100 km / soat (sek.) 13.0 13.5
Yoqilg'i sarfi, shahar / magistral (l / 100 km) 11.3 / 6.3 10.6 / 6.0
Moskvadagi narx 14,290 dollar $ 16 130

 

Manba: "Autopilot"