2006 yildan beri Gonda oqimini sinab ko'ring
Yangi Odissey
Yangi minivenning paydo bo'lishi, hatto umuman sirli va noan'anaviy mahsulot bo'lishi mumkin, bugungi kunda oddiy hodisalar toifasi bilan tanishish mumkin: avtoulovlar dunyosidagi raqobat shunchalik yuqori bo'ladi, bu shunchaki barcha talablar va kanonlarga rioya qilishdir Bugun uslubni yopishda umr bo'yi turg'unlikni anglatadi. So'nggi yillarning deyarli barcha modellari, ayniqsa bu bozorning ommaviy va tez rivojlanayotgan sohalari, agar inqilob bo'lmasa, hech bo'lmaganda an'anaviy avtomobilovar qadriyatlar dunyosida kichik to'ntarishdir. Oldin bir yoki bir yoki boshqa sinf uchun majburiy ko'ringan hamma narsa, endi uni osonlikcha boshqa narsa yoki yo'qligi bilan almashtirilishi mumkin. Siz Renault Var Satisni ko'rdingizmi? Besh yil oldin, biznes-klass modellarining xaridorlari va nufuzli va qimmatbaho mashina bunday ko'rinishi mumkinligini tasavvur qila olmagan va endi u allaqachon seriyali mashina. Ommabop va moda avtomobil jurnallari va gazetalaridan kelmaydi.Endi siz etarli darajada konservativ va qat'iy bo'lsa ham, sinflar to'liq tartibsizliklar bilan shug'ullanayotganini tushunasiz, aks holda ba'zi bir an'analar haqida gapiradi, bu haqda ba'zi urf-odatlar haqida gapiring, ayniqsa mikro va minivenlar. Bu erda, aslida na model, shuning uchun super yulduz emas. Renault o'zining sahnasi bilan dahshatli boshlovchi karokomni yaratdi, har bir avtokompyuter bozorni chiqarishga unchalik katta emas, balki noma'lum subclass mavjud.
Bunday model, albatta, to'liq o'lchamdagi va golf GTI darajasida tugashi bilan tugashi bilan juda ko'p afzalliklarga ega bo'lishi shart. Ba'zi avtoulovlar ushbu cho'chqachilik banklariga ko'proq va sport bo'linmasining jo'shqinligi va parket sub'ekti va xaridor uchun ochiq bo'lgan parket sub'ekti ortadi.
Ushbu tendentsiya hech bo'lmaganda modelning debyutiga qadar bu juda qiziqarli, chunki bu meva uchun bo'ladi deb taxmin qilish mumkin emas. Yoqimli jabhada bir xil ehtimollik bilan ko'p sonli superkarni ham, ichki analoglar darajasida dinamika bilan harakatlanishning ham harakatlanishini ham yashirish mumkin. Va ba'zida bu yangilik uchun mos keladigan eng to'g'ri ta'rif faqat quyidagilar bo'lishi mumkin: la'nati kam e'zlar ekanligini biladi. Garchi bu juda kam uchraydi. Modering marketing bo'yicha mutaxassislari tomonidan belgilangan va hisoblangan, chindan ham xitlar bo'ladi. Va ular ma'lum bir sinfni tanishadi. Agar model chinakam muvaffaqiyatli bo'lsa, unda bu erda izdoshlar bo'lishi kerak, ammo hamma faqat model turidir ...
Bugungi kunda bizda faqat bitta avtoulovlardan biri yo'q, buning yaqinda, yaqin kelajakda ham baribir, hatto amalda ham mavjud bo'lsa, deyarli mavjud. Honda oqimini uchrating - bu bir martalik bir sinfda yangi so'z, bu safar yapon ishlab chiqaruvchisi tomonidan. Hozircha minivon emas, endi mashina emas - honda oqim xiyobonning biron bir joyda, xaridorlarning ikkala sinfning eng yaxshi xususiyatlarini taklif qiladi. Va bu safar hech narsasiz, lekin. Avtomobil haqiqatan ham juda keng va boshqaruvda juda yoqimli. Axir, hatto Renault Scencic, hatto Mikrotroster sinfidagi qonun chiqaruvchi ham uning afzalliklarini yanada hayratda qoldirmagandan so'ng, uning afzalliklarini endi hayratda qoldirmaydi: model - bu eng beshtasi, ishlov berilishi hali ham yo'lovchilaridagi avtomobillar bilan bir xil emas. Ya'ni xonimlarga kirish juda qiyin. Agar birinchisi bo'lmasa, u birinchi bo'lib Mikrovonada bo'lganidan bir necha yil o'tgach paydo bo'lsa, u Peletonning dumida biron bir joyda tekis bo'lishi kerak edi. Shuning uchun barcha yangi modellar, ularga hech bo'lmaganda raqobatchilarni bir muncha vaqtdan beri pasayishiga imkon beradigan narsaga ega bo'lishi kerak, ularda mavjud bo'lmagan narsani taklif qilish uchun.
Va Xonda nima taklif qilish kerakligini aniqladi. U Mikrovanni kichik o'rta sinf yo'lovchi modeli asosida qurdi va dastlab tegishli oqish va barcha yo'lovchilarni sig'dirish qulayligini ta'kidladi. Va ular Honda oqimida etti bo'lishi mumkin! 4550 mm bo'lgan mashina uchun bu juda ko'p. Bunday makonda ba'zi iste'dodlar va to'rtta qoniqish mumkin emas. Va agar barcha yuqori sig'imli avtomashinalar faqat bortda, shuningdek, ushbu yo'lovchilarning har biri tomonidan ta'minlanadigan makonda, shuningdek, makonda taqdim etilishi mumkin bo'lgan yo'lovchilar soniga bo'linsa, unda Honda oqimiga tegishli bo'lishi mumkin minivenlarni tashish uchun, masalan VW Sharon. Unda u erda etti yo'lovchini osongina joylashadi va ularning har biri qulay sayohat maydoni uchun etarli joy oladi. Oxirgi qatorda bo'lgan orqa yo'lovchilar faqat ba'zi SUV ekmaganidan xursand bo'lishlari mumkin, bu erda eng yuqori o'rindiqlar ko'pincha skameyka bilan qoplangan. Bu, albatta, Popova generallarining naushnikidan emas, balki o'rtacha to'plamdagi odamlar uchun, hatto undan ham yaxshiroq - bolalari juda keng va qulay bo'ladi. Afsuski, o'zgarish imkoniyatlari juda cheklangan. O'rindiqlarning uchinchi qatorida faqat magistralni, balki ettita yo'lovchi va hajmli yuklarni tashish uchun faqat magistral, balki yo'lovchilar joylarini ham qo'llash kerak. Ammo agar siz uchinchi qatorni qo'shsangiz, bu safar allaqachon bagaj bo'linmasi yo'lovchilarni tashish uchun ishlatilishi mumkin - katalogdagi aniq ovozlar aniqlandi, ammo u kubometr bilan hisoblanadi ...
Avtomobil platformasidan foydalanib, oqimning asoslari oxirgi avlodning fuqaroligiga aylandi, sizga hayratga soladigan natijalarga erishishga imkon beradi - insultning yuqori silliqligi - insultning yuqori darajada silliqligi, deyarli ma'lumotnoma. Ushbu parametrlarga ko'ra, oqim faqat yo'lovchilar avtoulovlari bilan taqqoslash va bu borada yuqori ilg'or bo'lishi mumkin. Avtomobildan barcha g'ildiraklar, disk tormoz mexanizmlari, old va orqadagi o'zaro barqarorlik stabilizatorlari bilan nima istaysiz. Bu "Arsenal" ushbu mikrovinni odatdagi vagonga yaqinlashtirishga imkon beradi. Ha, Honda oqim bilan tanish bo'lgan sahna yoki Mazda Prema bilan taqqoslanmaydi, chunki Ularga nisbatan bu yapon juda yaxshi bo'lishi mumkin. Va kimdir aqlli yoki ayyor bo'lgani uchun emas - bularning barchasi, ularning konstruktiv o'xshashliklariga qaramay, mutlaqo turli xil naqshlar asosida qurilgan.
Ushbu mikrofonaning eng ehtimolli raqibi faqat Peugeote 307 She tez orada hisobga olinishi mumkin. Ikkala mashina texnik nuqtai nazaridan deyarli bir xil bo'lib, frantsuzlar mikroenni taniqli eng yaxshi sotuvchiga bog'lashni afzal ko'rishadi. Axir, Honda oqimi kattalashgan tayanch va uzunlikdagi fuqarolik emas. Ushbu modellarda, hatto kenglik ham kengligicha qoldi, garchi oqimning ko'tarilishi dizaynerlarni uni yanada yuqori qilishiga majbur qildi - old o'rindiqlar biroz ko'tarilib, oldinga qarab harakat qildi va balandlikdagi farq atigi 9 sm edi.
Shunday qilib, tushunganingizdek, Honda oqimining ishi raqobatchilarnikidan yaxshiroq, chunki bu birinchi navbatda kichik o'rta sinf modeli va faqat Mikrovan. Va agar u etarlicha o'zgartirishlar bilan bog'liq bo'lsa, bu etarlicha o'zgartirishlar bilan bog'liq bo'lmagan bo'lsa, bu mashina Honda Civic oqim tipiga, chunki u kabi bo'lgani kabi, bu mashina Honda Civic oqim turiga ega bo'lishi mumkin edi. saksoninchi sakkizinchi o'rinli fuqarolik fuqarolik qatnovi. Aytgancha, ushbu mashina mutaxassislarni aslida mikroselyarizmga bo'lgan munosabati bo'lganligi haqida bahslashishadi: uning sahnalari bilan yoki yaponiyaliklar bilan yuqorida aytib o'tilgan fuqarolik qatnovi bilan yaponiyaliklar bilan.
Salon Honda oqimida o'tirganingizda, siz modelni ishlab chiqishda model rivojlanishiga zomin bo'lganingizda, hamma narsa bitta rejada bo'lishingiz uchun juda ko'p afzalliklar bo'lishi kerak. Garchi ichki ergonomikaning bir qismi topilgan bo'lsa-da, old eshiklarda ichki eshik tutqichlari tabiiy tutilishiga to'sqinlik qiladi. Va to'xtash bilan bog'liq muammolar mavjud, chunki Yagona ovoz bergan mashinalarga tayanish uchun kaputning old qirg'og'i ko'rinmaydi, shuning uchun ham xarakteristikadagi tovushga yoki haydovchining qobiliyatiga va tariqa masofada joylashgan narsalarga qancha ruxsat berish kerak. Idish ichidagi juda keng - siz faqat shiftga etib borishingiz mumkin, ammo bu uning boshida dam olish emas. Ikkinchi qatorda o'tirgan orqa yo'lovchilar, chunki ular birinchi navbatda, har birida bo'ylama yo'nalishi va o'rindiqqa moyil bo'lgan burchakni o'zgartirish imkoniyati va Ikkinchidan, hatto maksimal maksimal o'rnidanoq, o'rnini oyoqlar uchun old o'rindiqlar juda ko'p. Ammo orqa tomonda yana ikkita yo'lovchi paydo bo'lguncha. Agar siz ikki yo'lovchining uchinchi raqamini qo'ysangiz, o'rta o'rindiqlar oldinga siljishiga va ushbu holatda siz alohida vaziyat deb atashingiz kerak. Aytgancha, uchinchi qatorni yig'ish tartibi super protozoani zarb qilish va bir kishi buni amalga oshirishi mumkin. Magistralni ochish kifoya, sotuvchini tortib olish kifoya, shu bilan o'rindiqning orqa tomonini ko'tarib, aynan bir xil so'rov. Umuman olganda, butun protsedura ikki daqiqaga ega.
Bu joyda, Xonda oqimining ajoyib haydash fazilatlari va har doimgidek Honda brendi ajoyib dvigatellari, haydovchining ruhining ajoyib dvigatellarini hayratda qoldiradi va shunchaki kimni hasad qiladi Bunday mashinani sotib olishga qodir, ammo bu, afsuski, bo'lmaydi.
Avtomobil qanchalik katta bo'lmasin, normal haydovchisiz, uning ishlayotgan fazilatlari haqida yozing. Va uning haydash ma'nosida, Honda oqimi bilan hamma tanishish fotografiya va orqaga qaytish uchun kichik sayr qilindi. Va kompaniyaning g'ildiraklarida Kompaniyaning vakili: ayblashga yo'l qo'yilmadi, uni (go'yo) ta'qib qilishimiz bilan amalga oshirishga yo'l qo'yilmadi, lekin siz to'lay olmaydi. Meni so'rashdi: Agar ushbu mashinani 20.000 dollarga sotib olsangiz, sizdan so'raldingizmi? Yo'q? Xo'sh, keyin o'zingizni bilasiz ... xuddi mahalliy biznesning rivojlanishining dastlabki bosqichida: Siz kimsiz, nima istaysiz? Kechirasiz, aziz o'quvchilar, shuningdek, Honda oqimining potentsial xaridorlari, ammo ushbu hisobotda va ushbu avtoulovning yugurish sinovlari bilan to'ldirilishi mumkin ...
Xulosa qilib aytsam, miniviyalar - sinf hali ham noma'lum va xususiy xaridorlar orasida past ko'rinishga ega emas, ammo tez orada u ushlanishi mumkin. Yangi mikro va minivenlar paydo bo'lish sur'atlari bilan bir qatorda, ularning eng tezkor bo'linishi va qisqa vaqt ichida juda tezkor bo'linmalari, ularning barcha klasslari uchun siluetning barcha klasslari bo'lgan avtomobillar xususiyatlari bo'lishi mumkinligi ro'y berishi mumkin Yagona indeks.
Hammasi 307 va Renault Scenic Rx tomonidan boshlangan va deyarli har bir avtomobil bozorda u o'zining g'oyalari bilan yangi o'rinni topishga intilmoqda. Va bunday taktik meva keltiradi. Ushbu moda chiplarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan eng so'nggi modellarning savdo hajmi an'anaviy sedalar va hetwracks-dan ancha yuqori. Xuddi shu narsa minivyanlar bilan sodir bo'ladi: miniveniyani sotib olish yoki qilmaslik - bunday dilemma bu sinf modellariga arzimaydi. Agar kimdir mini-kofirlarga qiziqqan bo'lsa, menejerlar va ularda avtomobillar singari, u kichik modelga qaraganda normal qulaylik bilan bir qancha miqdordagi yo'lovchilarni tashishga qodir bo'lgan birinchi ko'p maqsadli mashinani qidirmoqda. Va shuning uchun bu xaridorlarning savollari shunga o'xshash narsa: qaysi model va qanday o'lchamda?
Bozorda ko'plab oddiy modellar mavjud bo'lib, ularning har biri ma'lum bir afzalliklarga ega va ularning kamchiliklari juda ishonchli va oddiy, ammo ularni boshqarish qiyin, ammo hamma narsa esa buning aksi. Va agar o'zingiz o'lchami bilan belgilansa, unda Honda oqim haqida maslahat berishi mumkin! Mashinar go'zal, ajablanarli tarzda harakatlanadigan va dinamik, an'anaviy yuqori sifatli va bir vaqtning o'zida juda keng va funktsional. Va yana nima kerak ...
(+) Yaxshi avtomobil, yaxshi mashina darajasi, chiroyli dizayni, ishlab chiqarishning yuqori sifati, keng interyer.
(-) № uch qatorning ichki eshikli stakanlar bilan eng kam, tabiiy tutqichning ichki eshiklari yo'qligi, uchinchi qatorning o'rindiqlarini 2/3 yoki 1 nisbatda yig'ishning mumkin emasligi 3, oz sonli versiyalar va o'zgartirishlar.
Matn: Pavel Kozlovskiy
