2011 yildan beri Gonda Odisyni sinab ko'ring

Yangi avlod Honda Odisseyni ko'rib chiqish

Miniven bozorida omon qolish uchun kurash
Ko'rinishidan, yaponiyalik minivenlari uchun oltin davri yakunlanmoqda. Bunday bir turdagi tanadagi moda 2004 yilda 1 million avtomobil sotilganida, 1 million mashina sotilgan, keyin yiliga 800 mingta avtomobilni sotishning pasayishiga olib keldi. Ammo shunga qaramay, biz hozirda ushbu bozor segmentida omon qolish uchun umidsiz kurash olib borayapmiz. O'ylab, atigi 800 mingta mashina va bu yapon avtomobil bozorining to'rtdan bir qismidir, ularda 40 ta ishtirok etadigan modellar tojga ega. Vaziyatni va bu segmentning uchdan ikki qismi to'liq 10 ta modelda ekanligi va qolgan uchinchisi 30 raqobatchilarni baham ko'rishlari kerak.
Honda Odissey bu o'yinda qanday rol o'ynaydi? Bu savol bo'yicha biz model tarixiga javob berishga yordam beramiz. Uning tug'ilgan sana 1994 yil. Ushbu model zo'rg'a minivoy progrogetitori deb atash mumkin, ammo shunga qaramay, uning ko'rinishi bunday mashinalarda bomga xizmat qildi. Dastlab, Ododseyey savdo rejalari oyiga atigi 3 mingta mashinalardan ko'proq edi, ammo 1995 yilda rejalar bir yilda 125 mingta avtomobil darajasiga yetdi!
Odsaning paydo bo'lishidan oldin, Honda ishlari shunchalik yomon edi, ammo vaziyat keskin o'zgargandan so'ng, vaziyat keskin o'zgarib, Vaziyat keskin o'zgargandan so'ng, Vaziyat keskin miniviklar ishlab chiqarishda MODBayderning eng katta korxonasiga aylandi.
Afsuski, Odissey modeliga qiziqish avtoulovning ikkinchi avlodining chiqarilishidan keyin asta-sekin pasaya boshladi. Va sadob tomonidan uzoqroq. Agar 2004 yilda Yaponiyadagi minivenlarning yillik tarixiy maksimal bo'lsa, uchinchi avlod modeli paydo bo'lganida, uchinchi avlod modelining 10 foizi bo'lganida, keyinchalik o'tgan yilga sotish 32 mingta avtomobilni bozorning atigi 4 foizini tashkil etdi. Shunday qilib, Odisseyning sotilishining pasayish sur'atlari miniven bozorini kamaytirish tezligidan yuqori bo'ldi. Shuningdek, uchinchi milya avlodning OVASISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSYIDA VAKOLATXONALIGIDAN SO'RANGINI KO'RSATIShDAN FOYDALANISH VA HUDADA ELYASION RAQAMINI SO'RISH. Albatta, barcha qiyinchiliklarga qaramay, Odisseyning umumiy savdosi juda million donaga yaqinlashadi, ammo vaqtlarni endi u erda yo'qligini ko'zni yumib bo'lmaydi. Va bu erda bunday muntazam emas, balki eng qulay emas, balki to'rtinchi avlod pleyeri paydo bo'ladi.
Vw golf bilan taqqidi bilan
Yangi, to'rtinchi avlod modeli, Honda Odsasisey tarixidagi mini-inqilobni o'z zimmasiga olganidan keyin qanday qilib ishonch hosil qilasiz. Nostandart past tana balandligi, past jinsi va tortishish markazi, Ododsey miniviyalar va universal chegarasida alohida pozitsiyani egalladi. Noto'g'ri qahramon uchun ANIVENSION SOTISHIDA SOTISH SOTISH ShARTALARINI SOTISH ShARTALARNI SAVDO YO'Q. Ammo, agar siz boshqa tomondan, mag'rur ismni boshlaydigan sulola boshlanganidan boshlab, yuqori natijalarni boshdan kechirdi. Xonda to'rtinchi avlodning yangi modeliga qanday namoyon bo'ladi, bu hozirgi vaziyatni o'zgartira oladimi? Frigaj hali ham saqlanib qolgan.
Qanday ajoyib tasodif! Xuddi shunday asosiy tushunchani o'z ichiga olgan holda to'liq modernizatsiya va tiklanish, avval Volkswagen golf modelidan o'tgan. Honda uchun O'lsa, shuningdek, Volkswagen uchun golf kompaniyaning bu yuzi va g'ururi. Ikki model o'rtasidagi farq shundaki, oltinchi golf hayotni ishlab chiqarishning hissasi va atrof-muhitni muhofaza qilish hissasi, Honda esa bir yil davomida ushbu davrni oshirdi , Odissey dastlab, bu modeldan eng yaxshi sotuvchi yasashga qodir edi.
Yangi avlod dizaynerlari doimiy ravishda modeliy savdosi uchun qulay shart-sharoitlar yaratishda doimiy ravishda ish olib bormoqdalar: bu zamonaviy dvigatel monitoringi va befarqlik tufayli kichikroq yoqilg'i sarfini qo'llab-quvvatlaydi. variant. Bundan tashqari, yangi Odiserda hamrohli kamera tizimi mavjud bo'lib, ular avtoulovdan yuqoridan va to'xtashni osonlashtirish uchun ishlab chiqishga imkon beradi. Natijada, biz avval zamonaviy avtomobil nurlari to'liq to'plamini namoyish etamiz. Modernizatsiya qilingan dvigatel umumiy rasmni to'ldiradi va potentsial xaridorlarni tez sayr qilishni kutayotganda tushkunlikka olib keladi!
Yo'lda asosiy qulaylik qulayligi
Agar siz to'rtinchi avlodning Osisseyi Odinseyi haqida mening fikrimcha, Honda modelni sinab ko'rdi va sezilarli darajada yaxshilandi, uning ustunligi oldingi narsada ko'rinadi. Biroq, ushbu mashina fantastika hududidan, qandaydir til ayta olmaydi. Bunday tuyg'u yo'q, men uni boshdan kechirasiz, ya'ni golf g'ildirakining orqasida o'tiraman.
Yangi Odisye Amerikadagi (Acura Tsx kabi ziyofatlar uchun maxsus ishlab chiqilgan 4-silindrli qatlam dvigateli (2,4 litr) (2,4 litr) ni modernizatsiya qiladi. Asosiy modelda kuch 173 HPga etadi va tinchlik 22,6 kg-m ni tashkil qiladi. Variator bilan old tomonga yo'naltirilgan shaklni o'zgartirish (barcha g'ildirakli disk versiyalari mashinasi bilan jihozlangan), aralash tsiklda harakatlanmoqda, bir litrlik 13,2 km (100 km uchun 7,6 litr) yugurishi mumkin. Modelning kuchi avvalgi 13 HPda salafer bilan taqqoslaganiga qaramay, u yoqilg'i sarfi bo'yicha 2010 yilning standartlariga to'liq mos keladi (va hatto ortiqcha vazn). Shu bilan birga, Odissey mutlaqo mutlaq muammolar 206 HP, 20,7 kg (har 100 km uchun 8,8 litr) masofada joylashgan Mastmoni 23,7 kg (100 litr).
Men ham modifikatsiyalarga ham minish imkoniga ega bo'ldim va dvigatel ishi bo'yicha men ko'proq asosiy modelga o'xshayman. Mutlaq - bu juda yaxshi kommutatsiya va past shovqin darajasi, ammo mening ta'mim uchun asosiy jihozlar tezda silliqlikni va qulaylikni birlashtiradi, ular tezlashayotganda juda yumshoqlik va qulaylikni birlashtiradi.
Yangi Odisseyning shahar san'atida yugurishimning asosiy qismi, shuningdek, asosiy modelga bo'lgan hamdardligiga ta'sir qilolmasligi mumkin. Rezenziya tozalash va rulonda minimal o'zgarishlarni ta'minlaydi, haydovchi va yo'lovchilarni to'liq qulaylik hissini keltiradi! Bunda mutlaq to'xtatilgan yo'llarda nosozlik deyarli sezilmaydi, ammo menimcha, ba'zida qaytish juda qiyin.
Miqdoriy va yuqori sifatli o'sish, bu haqiqatan hammi?
Aslida, dizaynerlar va ishlab chiquvchilar eng kichik tafsilotlarga juda ta'sirli. Faktlar o'zlari uchun gapiradi: bu erda siz old tana tagligini 30% ga, gidravlik ectects texnologiyalaridan foydalangan holda ko'rikdan o'tkaziladi; va 60 mm, to'liq uzunligi atigi 30 mm ga ko'tarilganiga qaramay, kabinaning hajmining ko'payishi; Mashinaning umumiy balandligining pasayishi 5 mm (1,545 mm gacha) ichkarining doimiy o'lchami bilan kamayadi.
Menga uchinchi avlod modeli bilan taqqoslaganda yangi Odisy sifat va miqdoriy ravishda o'sdi. Umumiy avlod avlodlari puxta, yaxshi o'ylangan o'zgarishlar, juda xarizmatik olib kelingan yangi model. 2,4 litri dvigatelining o'rtacha ishtahasi, ayniqsa 1 litr benzin uchun 13,2 km ga teng.
Biroq, yaqinda yengil avtomobillar iste'molchilarining xulq-atvori va ta'mlari asta-sekin o'zgaradi. Miniven bozorida etakchi pozitsiyalar endi 1,5 litrli ixcham mini-teriga olib chiqishga intiladi, bu esa, barcha bir xil Hondani boshiga qo'ydi! Xonda uchinchi avlod Odeyssey bozorini chiqarganda, ko'plab subaru meriyasi haydovchilari unga ko'chib o'tdilar, bu yaxshi savdolarning hamkorligidan biri bo'ldi. Biroq, hozirda bozorda ettita miqdordagi ettita o'lchamli esiga paydo bo'ldi va endi oldingi faoliyatni meros egalaridan kutmagan holda paydo bo'ldi. Bundan tashqari, vaziyat ixcham miniviklarning yangi modellari bozorida doimiy ravishda paydo bo'lishi haqiqatini murakkablashtiradi: Toyota Nuh, Toyota Voksi, Nissan Serena, Toyota Alphar, Nissan Opland.
Iste'molchilar to'rtinchi avlodni minichi bozorida birinchi o'rinni egallashiga qanday munosabat bildiradi? Ha, bundan tashqari, dvigatelning ish hajmi bilan hamma narsa aniq emas. So'nggi tendentsiyalar bo'yicha kadridlar, ko'plab mashhur modellar endi 2 litrgacha bo'lgan kaput dvigateli ostida mavjud va to'liq o'lchamdagi mini-terlar etarli va 2,4 litrli ko'plab. Shunday qilib, Odisseyon har qanday guruh va sinf sinfiga va dvigatel ovozi bilan bog'liq emas. Oh, bu mashina faqat men uchun! Bu Odissey haqida o'ylashi dargumon, bu har kim uchun mavjud bo'lmagan hashamatli mashina olish ehtimoli ko'proq. Va keyin raqib Toyota bahoni gibrid versiyasida chiqdi. Umuman olganda, vaziyat o'pka emas.
Rostini aytsam, men Honda boshidan sakrashni istayman va Odissey bilan bir narsa bilan bir narsa bilan paydo bo'ldi. Albatta, hozirgi paytda siz allaqachon yangi Odissey bilan faxrlanishingiz mumkin, ammo men kompaniyaga u erda to'xtashni istashini xohlayman.
Menga ozgina ehtiyotsizlik kerak
Va agar siz Odisseydagi vositani o'zgartirishga harakat qilsangiz nima bo'ladi? Agar siz benzin dvigatelini qoldirsangiz ham, unda mutaxassis bo'lmagan va 1,8-2,0,0 litrlik balandligi uchun etarli darajada mutaxassislar etarli darajada etarli bo'ladi. Umuman olganda, gibrid modellarni ishlab chiqishda Dizel dvigatellari va konsentratsiyalangan kuchlar va kapitalga dizel dvigatellari va kapitalga dizel dvigatellarini ishga tushirgan kompaniya, hech bo'lmaganda yangi Odisseydagi gibriddan foydalanishni davom ettirish kerak. Bundan tashqari, Kompaniya prezidenti janob Fuku buni qayta-qayta e'lon qildi.
Ha, endi Odyssey model ba'zi xavfli rejasi uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega. Bu uchinchi avlod modeli nostandart kam bo'sh joy ulushi rejasi ortiqcha narsa bo'lishi kerak. Umuman, Odyssey dastlab ulkan sarguzasht edi: bir necha yapon bozoriga kirish joyi birinchi avlod to'g'risidagi qaror kompaniya ichida ulkan qarshilik qaramay qilgan, deb bilamiz. Odyssey (loyihasi, kompaniya Keihin bugungi kunda prezidenti uchun mas'ul) otasi Otagaki Kunimiti bo'ldi. Va shartnoma Shimoliy Amerika bozorida oyiga 5000 dona sotishga Honda Amerika filiali bilan qilingan faqat keyin ichki bozorda birinchi modeli bor edi. Hech kim bunday model kompaniya tarixida buyuk davrdir bo'lishini gumon.
Odysey xonim Honda uchun katta yutuqdir, aqldan ozgan holda tug'ilgan. Shuning uchun men yangi qarashdan umidvorman, birinchi va uchinchi avlodlarning modellari g'oyalari bilan bir qatorda, bir qatorda bir qatorda joylashtirilishi mumkin. Oh, Odisseyning kamtarin avlodi modifikatsiyaning mutlaqligini o'zgartirganini unutmang, ularsiz model modeli unchalik yorqin bo'lmaydi. Odissey doimo to'lqinning qoqi bo'lib, doimiy ravishda yangi narsa bilan bog'liq. Men model tarixidagi yangi burilishlarni kutishni taklif qilaman. Xo'sh, undan keyin, bu sodir bo'lganda, keling, to'rtinchi avlod Odisseydan zavqlanaylik!

Honda Odissey Li-ning texnik xususiyatlari
To'liq uzunlik: 4 800 mm.
To'liq kenglik: 1 800 mm.
To'liq balandlik: 1 545 mm.
G'ildirak bazasi: 2 830 mm.
Mashinaning vazni: 1630 kg.
Drayv: Front.
Dvigatel: 2,4 litrli 4 silindr, vertikal ravishda o'zgaruvchan tsilindr, DHC gaz taqsimlash mexanizmi, 127 kVt (173 00 kg) 4,300 rpm tashkil etadi.
Transmissiya: O'shsiz.
Mashinaning narxi: 3 million 380 ming iyen (38,630 dollar).
 
 
 
 
 

Manba: Carview.co.jp.