2007 yildan beri Minivyandan Honda Fr-V v (Edix) sinov

Ikki darajasida

Honda Fr-V qisqartirishning moslashuvchan transport vositasining ko'p maqsadli avtomobilidan dam olish uchun ko'p maqsadli avtomobildan. Albatta, men mashinani olti kishidan to'liq ekipajni yuklay olmasligim uchun achinarli. Ammo har hafta uzunligi 3000 km bo'lgan to'rtta test yo'llarida, bu mashinaning ruhiga javob beradi
Rang shundaki, til buzilgan va ko'zni olib tashlanmaydi: yorqin ko'k marvaridli ko'k marvarid! Tashqarida, Honda yaxshi, garchi baland stakan yaltirayotgan va katta qichitgichlar siluetni biroz og'irlashadi. Ehtimol, bu matbuotda ta'kidlangan bo'lib, ular press-relizda ta'kidlangan. Biz ko'ramiz
Front plastik plastmassa va ko'p qavatli musiqa markazi kabi alyuminiyning nuri! Havo yo'lini boshqarish defektollari ko'plab ma'ruzachilarning murakkab sathiga o'xshaydi. Ammo kafedra yumshoq emas, lekin unchalik qulay emas: pastki orqa ushlagich va pichoqlar havoga osilgan. Mayli, ko'krak qafasini olib, men uning oqibati tufayli oldini olaman. Vertikal qo'mondonni qo'ngach, ammo renaulyar sahnada mashina singari, bu erda hech qanday ish yo'q. Qiyinchilik tuyg'ulari ro'y bermaydi, faqat o'ng tomonda biroz keng. Tor joylarning o'tish paytida ehtiyot bo'ling.
Men Rossiyada 28,900 dollarga sotishni boshlaydigan, men 28,900 dollarga sotishni boshlaydigan, men ikki litrli quvvat bloki bilan sotishni boshlaganim juda yaxshi. Uskunalar boy: Ksenonli faralar, qotilliklar va kruiz nazorati, iqlim va kruiz nazorati, radio boshqaruv tizimi, oltita havo yostig'i (O'rta va o'ng qator uchun, ko'prog'i).
Salon haqiqatan ham juda katta: har bir qatorda har bir to'liq tuzatishlar bo'lgan uchta to'liq kreslolar mavjud. Eshikda kengligi 147 sm! Eng qiziqarli narsa shundaki, Honda Fr-Vning tashqi o'lchamlari beshta qavatli va kamroq Ford-C-maxni takrorlaydi! Orqa yo'lovchilar, metr va o'nlab santimetrning oldida basketbolchilarning boshidan, olib yurish yoki nima? Ammo turli xil tanklar va qutilar soni juda kamtarin, o'rta mashinada emas. Magistral, uning qavatida past bo'yli bo'yalgan diskda dok! Ba'zi bema'nilik, bo'lolmaydi! Yo'q, diskning old tomonini tirnalganini tasavvur qiling va aylantiruvchi faqat bir oz sepilgan. Ehtimol, omonatlardanmi?
Qaysi kun ovqat, lekin men cho'tkaning bir harakatini harakatlantiradigan tishli dastakka ko'nikib qolmayman! Bu qo'lda, mo''taddiyda g'ayrioddiy va olti tishlilar endi yangilik emas, balki bitta shishadagi hamma narsa butunlay chalkashib ketadi. Har bir kalitni ongli ravishda hissiyot bilan, hissiyot bilan, tartib bilan bajarishga majbur bo'ladi. Rasmning sadosi haqida o'ylashning hojati yo'q, Xudo transferni o'tkazib yubormaslikni taqiqlaydi. Ha, va 150 HPda ikki litrli motor Darhaqiqat, past shovqin va yuqori samaradorlik bilan bog'liq: 8,1 l / 100 km tezlikda sovutishlar, jonli ilonlar - bu chet elda chiqindi massasi bir yarim tonnadan oshgan tarozi uchun ajoyib natijadir.
Dinamikasi, pasport sekundi va apparatisiz kilometrlik tekshiruvni tekshirmaydi, ammo oson sayohat qilish uchun juda muhim egiluvchanlikni anglatadi. VI uzatma bo'yicha pedal uchun deyarli birja yo'q. Axborot-istaklar imkoniyatlariga ko'ra, dastlabki beshta vites odatiy beshlik qutiga mos keladi, oltinchi, shunday ko'rinadi, iqtisodiy jihatdan, iqtisodiy ko'rinadi. Boshqa tomondan, soat 120 km / soat 120 km masofada motorning 2800 RPM va umuman 3500 ga, ammo 3500 ga, ammo kutilgan axlat 4000 ga yaqin. Ehtimol, ekologiyaning qat'iy talablarini belgilash.
Xo'sh, men oldindan ishlov berilmadi va hozir eng yaqin ustunga, krepni tejamkor sur'atda. Avvaliga yoqilg'i darajasining ko'rsatkichi bilan tinchlaning, u issiq lampochka, sut kabi o'ralgan lampochkaga arziydi. Yigirma o'ttiz kilometr va allaqachon nolga teng!
Bog'lanish tormozining qulay tutqichidan juda mamnun bo'lib, u cho'zilgan holatda siqilgunga qadar. Birovning mamlakatida, bortda hech qanday vositasiz! Yarim bir soatlik qiyinchilik va periko bilan terish hal qilindi, ammo men endi bu Chockerelga tegmadim.
Italiya haydovchilari hali ham g'ayritabiiy! O'rtacha tog 'yo'lidan pastga silkitganimda, men bu sur'atda juda yaxshi, Hondaga itoat etishdan xursandman. Keng tarqalgan Rut tufayli men, albatta, bu juda yaxshi davom etadi. Va to'satdan, qisqa to'g'ri, men ko'zgularda katta to'rt o'qning katta qismi katta mikser paydo bo'lgan joyda noma'lum edi! Aytgancha, ko'zgular xudojo'y yolg'onchilar, ayniqsa uning ichidagi ichki odamlar tuxumga qarashadi. Mayli, odamlar, ammo yaqinlashib kelayotgan mashinani aniqlashning iloji yo'q! Sizningcha, bu muhim emasmi? Menga aytma-chi, men shorshakning g'azabini tushunishingiz mumkin, men juda baland drumning yuqori darajadagi mikrogi sifatida sezaman, asta-sekin yo'lga yo'l beradi.
Shunday qilib, odometrga 3000 km qo'shildi. Ilgari men Fiat bir nechta (SM, 1999, 12-son, 2004, № 8) birinchi avtoulov 3 + 3 yo'lovchilari 3 + 3. U juda yaxshi sotilmaydi. Yangi Honda FR-V tashqaridan an'anaviy, ammo Italiyadan hech bir original emas. Ehtimol, bu kombinatsiya unga eng baxtli bozorni olib keladimi? ..

Honda Fr-v
Avtomobil 2004 yil yozida debyut qildi. Yil oxirida Evropada, 2005 yilning yozida Rossiyada Rossiyada sotuvlar boshlandi.
Olti kararcha mini-venasi har bir foydaning har bir foydasi uchun uchta o'rinni qurbonlik platformasidan CR-V
Dvigatellar: Gazolin 1.72.0 l (125 150 HP), Turbodesel 2.2 litr (140 HP).
Vites qutislari: 5 yoki 6-tezlik mexanikasi, 4 yoki 5 tezlik avtomatikata. Old haydovchi.
Konfiguratsiya: Sport-ixcham, qulaylik, ijro etuvchi.
Evropadagi narxlar: 20,83026 330 evro.
Test Cart: 2.0 l, 150 HP, mexanik 6-tezyurar vits qutisi, to'liq konfor, 28,900 dollar (Rossiyada).

Qisqacha ma'lumot
Honda Fr-V uzoq jangchilar uchun keng va amaliy oilaviy va amaliy oilaviy layner.
+ Katta eshik, juda keng salon, juda keng shovqin izolatsiyasi, yaxshi samaraliroq, burilishlarda yaxshi barqarorlik.
- Medical Elastase, g'ayrioddiy tutqich qutisi, juda qulay bo'lmagan o'rindiqlar, ko'zgulardagi buzilishlar, nobleareekeekeeke yonilg'i yoqilg'isi.
 

 

Yuriy Neduchov
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali