2008 yildan beri Honda Fivat Sedan test drayveri
Fuqarolar bir marta, fuqarolik ikki ...
2005 yilda Frankfurt Motor shousi dunyo fuqarolik debyuti unutilmas edi. Go'yo sehrli nayak tovushlariga o'xshab Honda Sten-ga qanday munosabatda bo'lganini eslayman. Hamma kabi, ular model avlodida yangi, sakkizinchi marta yangi, g'ayrioddiy jasur va stilistik tasdiqlangan tasdiqlangan. Bu bozorni isbotlagan haqiqiy yutuq bo'ldi (va uni tasdiqlaydi). Rossiyada (va nafaqat Rossiyada), hatback liniyasi olti oy cho'zildi. Model ishlab chiqarilgan Honda Ange fabrikasi Xonda buyruqlarni engishga vaqt yo'q. Modelning hodisasini to'liq anglash uchun, bir vaqtning o'zida ushbu avtomobillar kundalik foydalanishda qulay va foydali ekanligini aniqlang, bu har kungi tahririy ofisda ikkita fuqarolikning 5 ta eshikli hatchback va issiq tipda. Qarish agentligi
Iste'molchilarni deyarli bir zumda yashagan aralashmasi 8-chi fuqarolik edi. Darhaqiqat, modelning kosmik versiyasining paydo bo'lishi davrida, sotib oluvchilarning o'rtacha yoshi ellikga yaqinlashdi. Kamalak emas, biz tushunganimizdek, biron bir ishlab chiqaruvchi uchun rasm. Shuning uchun, dizaynerlar va dizaynerlar inqilobiy bosqichga qaror qilishdi va keyingi avlod uchun yuqori texnologiyali uslubda o'zgacha narsalarni yaratdilar. Albatta, men bo'rttirib, mashina inoyatdan mahrum emas va har qanday yoshdagi odamlarni jalb qila oladi. Biroq, yoshartirishning ta'siri aniq.
Jang oldidagi boshning boshchiligidagi avilani bilan - -Veycy, tuman va egzoz quvurlarining uchburchak bo'shliqlari, yumaloq fuqarolik tanasi kelajakka olib keladi. Va bu hali ham oddiy 5 eshik xetchki. R tipi, qo'shimcha ravishda, adrenalinning haqiqiy kemasi. Issiq versiya faqat 3 eshikli tanada taklif etiladi. Bu 15 mm dan kengroq, garchi g'ildirakli yalang'och bir xil bo'lsa ham. Bunga tananing rangi, asl aerodinamik tana to'plami, o'ziga xos aerodinamik tana to'plami, Spoyler, 18 dyuymli disklar, siz uni rasmlarda ko'rasiz, bu qizil rangda.
Shakl va tarkib Haydovchi boshqaruv zonasiga aylanganga o'xshaydi, uning qolgan idishni, uning ergonomikaga aylantirilsa, deyarli shikoyatlar bo'lmaydi. O'rindiqlar lateral qo'llab-quvvatlanmoqda, diametri balandligi balandlikda, ham ketma-ket, ikkitomonlama asboblar panelining dominant elementi katta yumaloq taxtometrning yuqori qismidir. Uning yon tomonlarida, yoqilg'i darajasining ko'rsatkichlari va quvvat blokining harorati, lekin tezlik o'lchagich - bu yuqori darajadagi. Agar odatdagi fuqarolik dominant rangida ko'k bo'lsa, r qizil tolasida.
Va Ro'ykali Riz poygasi poygada juda eslatadi. Bu shunchaki ishlab chiqilgan boshqaruv bilan qayta ko'rib chiqilgan, bular tanani mahkam va butunlay ushlab turadigan tipdagi stullar. Bundan tashqari, orqadagi sport kamarlari uchun allaqachon tayyor uyalar mavjud bo'lib, ular qopqoqning nisbiy yumshoqligi, siz jamoat yo'llarida ishlash uchun mos keladigan mashinada ekanligingizni eslaydi. Men 8000 9000 RPM qizil diapazoni 8000 9000 RPM, maxsus yozuvlar va R tipidagi nomlar bilan gaplashmayapman.
Sovuq metalldan, pedali qoplamali 6 tezyurar mexanika tarangi. Bekorlikning sport kiyimlari, ammo amaliy narsa, ammo bu borada ham fuqarolik maqtovga loyiqdir. Ichkarida kichik narsalar uchun juda ko'p joy bor va orqa o'rindiqda u juda keng. Bundan tashqari, 485 litr hajmdagi keng bagaj bo'lmasi 485 litr hajmdagi ikki qavatni juda yoqdi. Tabiiyki, orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari yuk uchun bo'sh joyni 1352 litrgacha oshirish orqali katlanmasligi mumkin. To'g'ri, magistral qopqoqning shakli orqa ko'zgudagi rasmni cheklaydi va bizning yo'llarimizdagi axloqsizlik tezda orqa oynada nol darajadagi nayrangni tezda kamaytiradi. Boshqa tomondan, Fuqarolarni faqat oldinga va tomonlarga tomosha qilish yaxshiroqdir.
Uzluksiz provokat Ushbu sinfning ko'pi ishlab chiqaruvchilari Turboarganlarga tikilib qolishmoqda, Honda atmosfera benzin motorlarini muvaffaqiyatli targ'ib qiladi. Albatta, bu keyingi sozlash uchun imkoniyatlarni cheklaydi va ROWT turi nuqtalari ba'zi raqobatchilardan past. Ammo 4 silindr 2,0 litrli benzinli dvigatellar hali ham avtomobil qurilishining eng yaxshi asarlaridan biri sifatida tan olinishi mumkin. Darhaqiqat, u juda kam miqdordagi hajm bilan u 4 HP ni rivojlantiradi, bu 4 HP ni tashkil qiladi. R. ning avvalgi avlodidan ko'proq R. Vashiltelning almashtirildi, in'ektsiya, in'ektsiya, kirish va bo'shatish, bu o'sishni keltirib chiqardi. Honda vakillari muhandislarning asosiy sa'y-harakatlari dvigatelni tezlashtiruvchi pedal sifatida ishlashni iloji boricha ko'proq ishlashga qaratilgan. Va men tasdiqlashim mumkin bo'lgan bu vazifa ular tomonidan ajoyib tarzda hal qilingan.
Avtomobil siz haqiqiy zavqni boshqarayotgan haydovchining harakatlariga juda sezgir munosabatda bo'ladi. Albatta, taxtometr arrow 5000 rpm paxtadan keyin eng katta zavq olasiz. Ayni paytda saloni mutlaqo tezda tezda targ'ib qiluvchi dvigatelni targ'ib qiluvchi, deyarli rasmiy ovoz bilan to'ldiriladi. Bundan tashqari, 7000 rpmdan keyin yana bir shoshilib ta'minlanadi! Iloji bo'lsa, men uning ovozi va quvvatini qayta-qayta bahramand bo'lish uchun dvigatelni qizil zonaga aylantirmoqchiman.
Dvigatelni yuqori tezlikda ishlash rejimida 6 tezyurar qo'lda uzatish uchun olib borish qiyin emas, ular chegaraga yaqinlashadilar, tez va aniq bir-biriga yaqin, deyarli sezilmaydigan metall toshib boradi. Oldindan haydovchi g'ildiraklarini nafaqat birinchi, balki ikkinchi bosqichda, shuningdek uchinchi bosqichga tushishingiz mumkin. Shu bilan birga, rul g'ildiragi tomondan tomondan raqsga tushmaydi, chunki bu sodir bo'ladi, ammo haydovchining oldingi g'ildiraklar bilan nima sodir bo'lishini xabardor qiladi. Shu bilan birga, boshqaruv juda o'tkir. Chekka RICE-ga eng mos keladigan atigi 2.29 burilishning chekkasidan.
Tabiiyki, bunday dinamik avtomashina juda yaxshi tormoz tizimiga ega, ular, hatto keskin sekinlashuvdan keyin ham, o'ziga nisbatan mustahkamlikni saqlaydi. Aytish kerakki, pedali kuch intuitiv ravishda yechib, tormoz kuchlarini tarqatish tizimi va abs deyarli har qanday qoplamada ishonch bilan qarashga imkon beradi. R tipida haydovchiga hali ham talab qilinsa-da. VSC barqarorlashtirish tizimi mavjud, ammo bu ba'zi erkinliklarga imkon beradi va men darhol uni o'chirishni xohladim. Ha, yangi buloqlar va shiqak egalarining yutilishi natijasida 15 mm, bizning yo'llarimizda ham, hatto shoshilinch harakat bilan ham, hatto adashgan holda, u shafqatsiz siljiydi. Ammo r tipidan kutmaysiz. Axir, bu juda yaxshi boshqariladigan mashinaga ega bo'lgan bu sozlamalar, men aytaman, sinfdagi eng yaxshisidan biri. Va shuning uchun, agar rentgenning respondent nashrida bir paytlarda uchta issiq zarb sinovini o'qib chiqsangiz, men hatto xafa bo'lganman. Ishlaydigan fazilatlar uchun begonami?! Xo'sh, men qilmayman! Men yuqorida qayd etilgan barcha raqobatchilarga (yanada kuchliroq, yo'l bilan) aylantirdim va men bunga qo'shila olmayman. Va endi ular nima yozgan narsalar (Iqtibos): Fuqarolik turining o'z navbatida, u darhol yuzni burishishni boshlaydi. Tabiiy bema'nilik! Men faqat noto'g'ri rejaning pedalini va masofadan turib regvoyali rusumli pedal va rezyume tipidagi rusumli rulni tezda yirtib tashlashi haqida faqat noto'g'ri xulosa chiqarish sababi. Agar rulni burab, gazni bosing va aslida old o'qning buzilishi boshlanadi, boshqa oldingi haydovchi mashina o'zini o'zi kabi o'zini tutadi. Biz 193-nmda biz gaplashayotganimizni hisobga olsak, hamma narsa tezda sodir bo'ladi, shuning uchun ishonamanki, zerikarli, aniq aylanish haqida, aniq, aniq etarli darajada etarli bo'lmagan o'zgarishlar haqida aytilgan. Yolg'on nima.
Aslida, r tipda haydovchilik ko'nikmalarini talab qiladigan chinakam sport avtomobilining odatlariga ega. Misol: burilishdan oldin tormozning oxirgi bosqichida rulni aylantiring va orqa o'qning orqa qismini oling. Darhol tormoz pedalini chiqaring va aylanishning boshqa bir joyini silliqroq qo'shing, chandiq chiqadi va siz navbat bilan biz samarali o'tasiz. Bu r doiralari va oddiy fuqarolik turlari juda jozibali.
Modelning fuqarolik versiyasi kam miqdordagi 1,8 litrlik motorga ega, ammo shunga qaramay, 140 kuch muammolari. Shuning uchun, tezlashishi o'ziga ishonadi va gaz taqsimlash bosqichidagi o'zgarishlar tizimi deyarli butun tezlik oralig'ida yaxshi pikapni ta'minlaydi. Garchi, ko'proq ishtiyoq uchun, qo'lda uzatmalar qutisi bilan versiyada yashash yaxshiroqdir. Yesiutomatomik moslagichli modifikatsiya i-SHIFT bilan bir oz o'ylab, bir qadamdan boshqasiga o'tayotganda, ayniqsa yuqori dvigatel tezligi, juda yaxshi muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Siz uni faqat uloqatchuratorga taqlid qilish yoki qo'lda kpleverni bosish yoki rulning barglari yordamida qo'llash orqali silliqlashingiz mumkin. Boshqa tomondan, tebranish bilan o'lchanadigan minish bilan siz Vitriya pedalining harakatlari bilan to'siqlar bilan bezovta qilmaslik imkoniyatiga ega bo'lishingiz mumkin.
Umuman olganda, 5 eshikli fuqarolik R. deb to, R. Süspansiyaliklar sezilarli darajada yumshoqroq va shu bilan birga VIHIdagi tananing kichikligi kichikdir. Ha, va boshqaruv bir xil darajada o'tkir, shuning uchun ushbu mashinada sport kayfiyati shakllanadi.
Raqamlardagi fuqarolik
Stollar Honda fuqarolik modeliga va uning zaryadlangan modifikatsiyasiga qanchalik mos keladi, menimcha, menimcha, talab qilinmaydi. Shunday qilib, bu faqat narxlar haqida gap ketadi. 5 eshikli xetchback kamida 654 ming rubl turadi, i-SHIFT 734,000 ni tashkil etadi. R tipi deyarli 964 ming rubldan ko'proq turadi, ammo standart uskuna deyarli sizga kerak bo'lgan hamma narsani o'z ichiga oladi.
Andrey Osipov
Muallifning surati
