2008 yildan beri Honda Fivat Sedan test drayveri
qayta aloqa
Bu oson yoki yomonmi?Yangi Honda fuqaroligining birinchi sinov Ispaniya janubida bo'lib o'tdi. Hatto noyabrda, Malagi sohilida juda yaxshi ob-havo bor. Ushbu masala nafaqat iqlim sharoitida. Qadimgi port shahri va mashinada Xondadan uzoqroq, siz endi ma'lum bir aloqalarni izlashingiz mumkin.
Bugungi kunda "Malaga" gigant konteynerlarga xizmat ko'rsatadigan zamonaviy shahar. U sayohatchida to'g'ri taassurot qoldirmaydi. Ha, bu erda siz Rim fortniy va bir nechta cherkovlarni ko'rishingiz mumkin, avtomobil muzeyiga yoki Pikasso muzeyiga (O'rgangan mashhur rassom Madrid va Madrid Malaga) ga qarshi.
Honda fuqarolikning yangi avlodi haqida deyarli bir xil deyish mumkin. Ha, dizayn hali ham taniqli, ammo 39 yil ichida 9 avlodning 9 avlod tarixi juda ta'sirli bo'lganiga qaramay, qarash uchun o'ziga xos narsa yo'q. Men hatto ajoyib tafsilotlarning qisqa ro'yxatini qildim, endi biz endi yangi beshlikni ko'rmaymiz.
Old va orqa faralar orasidagi shaffof plastmassada katta Honda logotipi endi kamtar (chapda).
Kumush gaz balloni (o'ngda), tananing rangidagi doira bilan almashtirildi (chapda).
Metall uchun simencers uchburchak holatlari (o'ngda) EMM-ga hech narsa o'zgartirmadi (chapda).
Uchrashuvli uchburchak tuman chiroqlari (o'ngda) diod lampalarining ibtidoiy chiziqqa (chapda) yo'lladi.
O'q - shpallangan kumush eshik tutqichlari tananing rangida (chapda) banolli tutqichlar bilan o'zgartirilgan.
Salonning kosmik dizayni (o'ng tomonda) takrorlandi va endi rasman faqat 1 formulasi kokpitiga o'xshaydi (chapda).
Qushning surati Va bu kosmik kemadan keyin? Men yangi fuqarolik vaqt o'tishi bilan qanday imkoniyatlarga ega bo'lgan mashinalardan olinganiga ishonishni istayman, lekin u juda ko'p chiroyli tafsilotlarni yo'qotgan va uning oldingi bozorga kirishi mumkin bo'lgan muvaffaqiyatni takrorlaydi ga Sug'urta etarli emas. Ha, jonli mashina rasmga qaraganda yaxshiroq ko'rinadi. Chiqilgan asarlarga qaramay, u uning ta'mini saqlab qoldi. Ammo tananing g'ayrioddiy jismlari faqat oldingi fuqarolik orqa tomondan ko'rish mumkin.
Ehtimol, bu yaxshimi? Axir, so'nggi yillarda Hondaga juda ko'p qiyinchiliklar tushdi. Tsunami, Tailandda To'fon va milliy valyuta kursida hamma narsa Hondaga qarshi o'ynaydi. Ehtimol, shuning uchun yaponlar o'zlarining barcha uslublari bilan yangi avtomobilni yaratishga yaqinlashdilar.
Ular oldingi fuqarolik haqidagi barcha sharhlarni juda diqqat bilan tinglashdi va ularni diqqat bilan tahlil qilishdi. Bundan tashqari, shikoyatlar asosan Amerikada yoki Yaponiyada ham Evropa yoki Yaponiyada bo'lgan, beshta fuqarolik fuqarolik emas. Aytgancha, uning Yaponiya bozorida yo'qligi meni hayratda qoldirdi. Nima uchun so'raganimda, o'z vatanida golf klass avtomobillari haqida juda yaxshi emas. Hech bo'lmaganda, Yaponiyaning Yaponiya mijozlarining falsafasida ushbu model, aslida mavjud emas. Shaharda ular jazz kabi kichik mashinalarni haydashga harakat qilishadi va agar mablag'lar ruxsat bersalar, ular darhol kelishib olishadi. Zamonaviy Yaponiyada fuqarolik tashqi faoliyat uchun sport avtomobili sifatida r tsent-r versiyasi shaklida qabul qilinadi.
Ammo fikrga qaytish. Evropaliklar eski Tsivikning qattiq haqiqatlari haqida aytdilarki, b sinfidagi klassdagi kabinadagi mulshomdagi materiallarning kabinalarining sifati va qayta ko'rib chiqilishi odatda shubhali. Ko'pincha, mashina ishlab chiqaruvchilari barmoqlari orqali bunday shikoyatlarning paydo bo'lishiga qarab, odamlar ovozi eshitildi va yaponlar barcha kamchiliklardan o'zlarining ehtiyotkorlik bilan yo'q qilishga harakat qilishdi. Eng muhimi, yangi taktil va taktil hislar. Eshiklar qimmat va afsonalar bilan yopiq paxta bilan yopiladi, chunki salon materiallari jiddiy qayta tiklandi. Ichki qism markaziy konsolning yumshoq qoplamalaridan foydalanadi va qolib ketmaydigan qo'pol plastik qo'shimchalardan foydalanadi, endi ularning sifati pasaymaydi, idishni evropalik raqobatchilardan kam emas.
Quduqlardagi asboblar tufayli boshqa kosmik joziba bo'lmasin, sport hissini saqlab qolish mumkin edi. Va vazn yo'qotishning umumiy tendentsiyasiga qaramay, yangi Chubby-ga aylandi. Umuman olganda, ergonomika va bezak bilan, yaponlar juda oldinga siljidi. Avvalgi xetchbababababack gunoh qilgan shirkatlarni endi ta'sir qilmaydi. Hatto kubok egalarining qopqog'ini mikrokreditlashi ham ko'zdan kechirmaydi!
Ko'rish uchun vaqt keskin o'zgardi. Jangari paydo bo'ldi va ishlab chiquvchilar ikki stakan orasidagi bo'linib, ikki stakan orasidagi ajratishni bir oz yuqoriga ko'tarishmadi. Umuman olganda, u ishladi, ammo qanday qilib to'siq zonasida to'siqni boshqa joyga ko'chirmaydi, u hali ham ozgina ichki kiyim bo'ladi.
Ichki
Kosmik Honda Civic Salon ofisga aylandi - endi tafsilotlar, doiralar va egri chiziqlar mavjud va ko'proq tekis burilishlar mavjud.
Qat'iy, qisqa, samarali, lekin ozgina zerikarli. Ammo balandlikda ergonomika - aslida shikoyat qiladigan hech narsa yo'q.
Menga charm stullar juda yoqdi. Odatda tugashning sifati oddiy, ammo o'tirish qulay. Hatto yonib ketishni qo'llab-quvvatlashning elektr drayveri ham mavjud.
Faqatgina uchta nafislik, sport va ijroiya va'danomalari. Ular orasida juda ko'p farq yo'q. Yostiqlar va eslatma ma'lumotlar bazasida, so'ngra Ksenon, Mashinasma qurol, radio va panoramik oyna qo'shing. Yuqorida markaziy konsolda qizil - dvigatelli dvigatelni boshlash tugmasi bo'ladi. U rulning o'ng tomoniga o'tdi va chap tomonda ECO ko'magida ekologik yordamchi rejimining yashil tugmachasini bosing, bu esa yoqilg'i sarfini kengaytirishga yordam beradi.
Cherrektsiyalarda avtomobil tejash uchun to'xtaydi. Aftidan, glutttonning pasport ma'lumotlari bo'lgan nomuvofiqlik ham kurashish kerak bo'lgan kamchiliklar ro'yxatiga tushib ketdi, shuning uchun Ekon raqamli spidometrni bosganda, u faol bo'ladi. Agar siz faqat gaz pedalini tortsangiz, TFT displey yashil rangga quyiladi va pedalni ozgina maydalash kerak, tezlik o'lchagichining yon tomonlari ko'k rangda. Tabiiyki, ushbu rejimda biron bir dinamika haqida gapirishga hojat yo'q, lekin agar siz ishlov berish yoki ishlab chiqaruvchi tomonidan iste'mol qilinish kerak bo'lsa, uni ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan bo'lsa, tugmasi qulay bo'ladi.
Aks holda, hatto biz hatto Rossiya xaridorining moslashuvchan boshqaruv nazorati yangi mahsulotlariga hali biz bilan yangi mahsulotlar mavjud emas. Baxtsiz hodisalarning oldini olish va yuqori yorug'likni o'chirish uchun avtomatik tizim bilan bir xil hikoya. Navigatsiyaning, garchi o'rnatilgan bo'lsa ham, kamida 2-din radiosidan voz kechishi mumkin emas, hatto uning qo'lida bir nechta mikrofonlar erkin tizimda qo'llanilsa ham. Ammo magistraldagi Sabvufer kuchdir.
Xenon yaxshi porlaydi, panoramik tomning yoqimli.
Asosiy minish bo'yicha innovatsiya to'xtatib turishning yumshoqligi. Yaponiyaliklar ohtp shitgichlar va yumshoq buloqlarni o'rnatish yo'liga ergashmadilar. Aksincha, ular tanani kuchaytirishdi, nonni qo'llarini kuchaytirdi, kuchli va gidravlikotni flagman afsonasidan yuqori darajadagi va gidravlik plyajlarini qo'yishdi! Albatta, siz bunday echimning iqtisodiy maqsadga muvofiqligi to'g'risida bahslashishingiz mumkin: shunga qaramay, ushbu tugun odatdagidan ancha katta bo'ladi va ma'lum chastotali o'zgarishi kerak. Ammo qanday ta'sir! Ayniqsa, farq, oldingi yo'llarda, podshohdan pastga sakrab tushgan notekis yo'llarda sezilarli. Yaponiyaning haqiqati shundaki, hatto yumshoq, ammo to'g'ri sozlangan shassi, avtoulov tezroq haydash va hatto qichishishlarda ham ko'proq ishonch hosil qilishi mumkin. Yo'lovchilar farovonligi aniq o'sdi, ammo haydovchi haydashdan baland emas edi. Ular qanday qilib hech narsa buzmasdan bunga erishganlari hayratlanarli. Darhaqiqat, yangi fuqarolikda hammasi orqa osilganda hammasi ham orqa osilgan bo'lsa ham, ikki avlod multi - mitti bor edi.
Yo'lda yo'llarda bir oz bo'sh rulli bor, ammo yorug'lik tarbiyasi bor, ammo biz tipdagi r versiyasini qoldiramiz. Bu uning elementi. Fuqarolik fuqaroliklari 1,8 I-VTEC Motor uchun juda dinamikdir, ammo 4000 inqiloblardan keyin ishtiyoq yoki boshqa sezilarli ravishda olib ketilmasa ham. Ushbu vosita biroz o'zgartirildi (ishqalanishning pasayishi, iqtisodiy generator va yakuniy in'ektsiya qilingan), ammo bir nechta kuchlardagi farq sezilarli o'zgarishlarni aniqlash uchun ko'rinmas edi.
Ammo vites qutisi hamma maqtovdan ustundir. Qo'llanma aniq, olti-speed, pardalarning qisqa yo'nalishi bilan. Shunchaki joystik! Va fido qilishning alternativasi, xayriyatki, ular oddiy beshta mashina va u erda boshqa asimao robotlarini qo'yishadi. Honda Civich yana ikkita dvigatelga ega 2.2 Dizel I-DTEC 150 kuch va 1,4 benzin, ammo ularga etkazib berilmaydi.
Afsuski, yaponlar hali ham narx haqida qorong'u. 2012 yil aprel oyiga qadar fuqarolik Rossiyaga etib borganda, u bir xil darajada saqlanadi, ammo norasmiy ma'lumotlarga ko'ra, bu 10 foizga oshishi mumkin. Aniqlanishicha, har bir mashinada kamida 933 ming (849 + 84 ming), bitta havo yostiqlari, iqlim va kurslar uchun 849 million (969 + 96 ming), Mashina qurollari bilan eng yaxshi model uchun 1,065 million (969 + 96 ming). Teri, Xenonon, navigatsiya va shisha tom.
Aytish kerakki, Opel Astra Kosmo va Ford Ford Ford Ford Fince Diskning taxminan 150-200 ming arzonroq bo'ladi va DSG bilan Honda raqobati VW golf balandligidan iborat bo'lishi mumkin. Agar siz ushbu variantlar to'plamidan chalg'itsangiz, unda siz narxlar ro'yxati bo'yicha raqobatchilarning keng ro'yxatidagi boshqa sinflarning vakillarini ishonchli tarzda o'z ichiga olishingiz mumkin: BMW 1 seriyasi, Skoda Wedice Crossover.
Yangi fuqarolik ruslari bilan uchrashuvlar olti oy kutishi kerak
Ehtimol, Rossiyaning taqdiri taqdiri taqdirini takrorlash uchun yangi fuqarolik bayramini kutishingiz kerak. Yoshlar endi salafiyi kabi, ayniqsa, marrada yorqin tafsilotlari yo'qligida e'tibor berishlari mumkin emas. Ammo Honda ma'lum bir mashhurlikka ishonmaydi: barcha malina o'sayotgan yen tomonidan buzilgan. Ularning Mazda yoki Toyotadan farqli o'laroq, bozorning ulushini to'xtatmaydi, balki foydani saqlaydi. Shuning uchun, hatto qimmat fuqarolik sohasida ham navbatda oldindan kvotani egallashi kerak bo'ladi. Ehtimol, yaponlar yaxshidirmi?
Alternativa
Ford Fince - narxlarning sezilarli farqiga qaramay, diqqatni fuqarolik sifatida bir xil segmentda o'ynaydi. Yaponiya (150 kuch) bilan taqqoslanadigan ikki raqamli dvigatel bilan, diqqatni mexanika bilan 707 rubldan tejash xarajatlari. Dizel va robot bilan yuqori hatchback 826 ming rubl turadi - Honda Civicdan ko'ra sezilarli darajada arzonroq bo'ladi.
Mazda3 - Rossiyada juda maqbul narxlarda sotiladigan yapon tilida: 699 ming rubl bilan 150 rublgacha, 150 rublgacha, 150 rublgacha, 150 rublgacha, 150 rublgacha, 150 rublgacha. Ammo, agar so'ralsa, uchtaga narx ham millionga ham olib kelinishi mumkin.
VW Golf - Rossiyadagi janr qonun chiqaruvchisi ma'lumotlar bazasida 632 ming rubldan turadi. 1,4 (122 kuch) bilan, agar siz 700-760 ming rublni olishingiz mumkin emas, siz taxminan 850 mingdan ko'proq vaqt davomida dizel dvigateli bo'lgan eng yaxshi versiyani olishingiz mumkin Qo'l, 210 otliq golf GTI uchun hisobga olinishi bunga arziydi.
Nikita Kiselev
Honda fotosuratlari
