Test Drive Buyuk devor Hover 2011 yilda suv h6
Hover H6 va Hover M2, yoki biz ish usuli peregonschiki
Hover h6 va Hover m2 yo'ltanlamasi: rally Pekin-Moskva, biz Xitoy zamonaviy hayoti nafaqat ko'rinishi uchun ishtirok etish va kompaniya Buyuk devor eng so'nggi yangiliklarni sinab rozi. Siz ulardan eshitmadim? Buning ajablanarli joyi yo'q: bu aravalar hamon ruslarga noma'lum. Rossiyada birinchi mashinalari surilgan edi, chunki ... biz, miting qatnashchilari! Biroq, juda baland so'zini gijgijlash, bu peregonschikov farqli o'laroq, jurnalistlar Kurs yo'nalishi bo'yicha qaytib oldi. Men singan Rossiya yo'llarda yangi kelgan Hover xatti hech narsa aytish mumkin emas, shuning uchun bu, Pekin stantsiyasi Chita ketdi. Rossiya yangiliklari sinovlari bo'lib o'tdi, biz tekshirib olaman. Lekin taassurotlar avtomobillar birinchi ko'rinishi yetarli bo'ldi qilish uchun.
Hover H6: birinchi tor Maestro Doyfelya
Siz Doyfel nomini bilasizmi? Bu yigit o'tgan Mercedes-Benz M-Class qaratdi! Great Wall brendi uslubi uchun mas'ul Endi Matias Doyfel. Va h6 krossover uning yangi holatda nuqtasi boshlab. endi notekis rangi va fenol hidi qo'rqmaydilar boshqa mashinalari, bir klon bo'lgan nuqta. Biz Xitoy avtomobillar kulib-da, zamonaviy modelini yaratish erda o'rgandim! yuzasida kamida.
Tizimli H6 ham zamonaviy krossover lashkarining dan urilib emas. tashuvchisi tanasi, mustaqil ishlab chiqarish, yoki old-g'ildirak haydash (qadrlashi Bagaj qopqog'i elektronika buyrug'ini ulash). Uch motorlar, 2,0 ikki benzin hajmi va 2,4 litr va turbo. Barcha motorlar keyinchalik bo'ladi mexanikasi (dizel olti tezlikda) va avtomatik uzatish bilan keladi.
Hover H6 biz yaqinda tashrif buyurgan, Tianjin zamonaviy uskunalar zavod Great Wall kompaniyasi bilan to'ldirilgan, yangi mavjud. yaxshi zavod test saytida ko'ra jonli Kelgan ko'rinishini qo'shilaman!
Xuddi shu yo'lovchilar ichida ishonmasliklari kerak emas! Mercedes-Benz M-Smafa 2005 yil. O'zimizga qarang: ventilyatsiya tizimi, taxometrning shamollatish tizimining joylashuvi, taxometr va tezlik o'lchagichning joylashuvi, faqat vites qutisi. (Honda CR-v v) ni tan oling?) Matbuot.
Umuman olganda, ichki ishlar bezak, dizayn va jihozlar uchun juda yaxshi. Haydovchi o'rindig'i do'stona profilidan mamnun edi va grablardagi toshlar bilan qoplangan dyametri, grab tezroq mashina uchun qilinganga o'xshaydi. Eng yorqin ichki joy - bu Multimedia ma'lumotlari aks ettirilgan markaziy konsolning o'rtasida katta ekran.
Yuqoridagi Ichki Ichki Hover h6El: Iltimos, qurilmalar orasidagi displeyda shinalar bosimini ko'rsatadi. Pastki mafkuraviy donorlar: oldingi avlod qoldi Mercedes-Benz M-Class, hozirgi Honda CR-v
Old stakanlardan bir oz yuqorida joylashgan orqa divanga shikoyat qilishingiz kerak. Ko'p joylarni joylashadi, orqa tomonning tatishi sozlanishi mumkin, ammo to'ldirish qattiqdir (ko'p yapon ham gunoh qiladi). Kompensatsiya sifatida, akustik tizimning pyurim ovozi sifatida: Buyuk devordagi musiqa xitoy zavodini Evropadan juda mashhur kompaniya uchun akustika ishlab chiqaradi.
Ammo asosiy foydalanuvchi chip ikki qavatli magistral: yuk bo'linmasi qattiq javon bilan bo'linadi, bu hatto og'ir bo'lgan. Agar kerak bo'lsa, javon osongina olib tashlanadi, va yuk uchun keng shaklning keng bo'linmasi qo'yiladi. Va agar ovoz etarli bo'lmasa, siz divanning assimetrik divan yarmini buklangan holatning orqa o'rindiqlariga suyanishingiz mumkin.
H6 Tugashlik materiallarining yuqori sifati, hatto bir joyda yumshoq plastmassani ham hayratda qoldirdi! Shuningdek, yaponiyalik avtomobil sanoatiga qarab, xitoyliklar porloq qora plastmassa va metall bezakdan hayratga tushishdi
Meni-el-axloqiy jihatdan chaqirish, gaz pedalini bo'g'ib qo'ygan, chunki ular dizel H6 da boshlanib, dizel H6 ustida boshlanishi, ozgina bo'lishlari mumkin edi. Bu qisman uzoq muddatli debriyaj pedani ayblab, boshida ushlangan. Ammo boshlang'ich nosozliklarning asosiy manzili, Nizaxda halqaga ega bo'lmagan tinchlik yo'q.
Ammo! Dvigatel allaqachon bir yarim mingta inqiloblardan va tezlashuv to'lqinidan faqat to'rt mingdan keyin o'tkaziladi. Va agar siz o'z vaqtida pul o'tkazmasini o'tkazsangiz, hatto haydashdan zavqlanishingiz mumkin. Va men o'ng qo'lni umuman qulay tugmachalari bilan qattiq urish va aniq mahkamlash bilan olib tashlashni xohlamayman.
Ideal Xitoy yo'llarida, ba'zan ular maksimal 180 km / soat tezligini tezlashtirishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo Xoneyna, faqat Rossiyada topilgan Hamkasblar tomonidan amalga oshiriladigan joy, Baykal sohilida joylashgan hamkasblar ... EH, uzr, men bundan oldin uchishim kerak!
1 kishi boshqariladi. Brankda sa'y-harakatlari etarli va sezgirlik katta krossover Evropa bozoriga aniq boshqarish qobiliyatiga muhtoj! Asfaltda, to'xtatib turish rulon yoki hech qanday aybni bezovta qilmaydi. Evropa, kamroq sirpanish, shinalar bo'lar edi ... keyin hozir etarlicha tormozlarda bir stok bo'ladi.
Ammo haydovchining katta simlarga yig'ilgan shassi bir burchaklarda yopiladi va g'ildirakli arklar bo'ylab toshlar va qumli rullar va qumlar qo'shimcha izolyatsiyani kuchaytiradi degan shubhada. Biroq, rus imtihonining qat'iyat bilan (ruslarning iltimosiga binoan xitoylar tezda reaktsiya) katta devor yomon yo'llar uchun qatlni tayyorlash mumkin.
Hayotsiz haydovchilar doimiy tezlashishi va tormozlashlari bo'lgan ustundagi harakat. Yoqilg'ini tejash uchun eng maqbul rejim emas! Ammo men har 100 km uchun o'rtacha narxni 7,0 litr narxini saqlab qolishim mumkin
To'liq haydovchi haqida men uzatilishning ishlashini sinab ko'rish mumkin bo'lgan har qanday narsaning silliq hisobini aytolmayman, shunchaki emas. Ammo kutish uchun kutilmagan hodisalar yo'q: hover Hice Hooke Computer (yana bir bor orqa g'ildirakli maydonda ulanishni eslaymiz) va uning o'tkazuvchanligi cheklovlari elektron uzatish zanjiri va geometrik ma'lumotlar. Bir so'z bilan bir so'z.
Rossiyaliklar O'rta Shohlikdan 700 mingdan ko'proq pul to'lashga tayyormi? Boyko Hover Haver Haver Hoverni tayyorlaydi. To'g'ri, beshta to'liq suvli SUV .... Maqsad katta, ammo an'anaviy ravishda saxovatli jihozlangan, ammo an'anaviy ravishda saxiylik bilan jihozlangan, versiyasi (old g'ildirak, 2,0 rubli) 699 ming rubldan so'raydi. Ammo boshqa modifikatsiyalarning narxi hali ham noma'lum.
Hover m2: xitoy tillarini o'rganish yapon klassikalarini o'qish
Kichik kosmiklar uchun talab doimiy ravishda o'sib bormoqda: Nissan Juke bozorga keldi, Nissan Juke, Kia Rume ... va Xitoyning dumiga To'rt metrdan bir oz ko'proq), hozirda uning egizakining egizaklari to'rt yildan ko'proq vaqt ichida ishlab chiqarilgan! Ikki baravar ko'pmi? Ya'ni: m2 - bu ayiqning yo'l-yo'rig'i.
Shu bilan birga, salqin tirnoq - bu yapon Toyota BB ning klonidir. Ammo Xote M2 xitoyliklar va yapon prognozi tomonidan bir oz chizilgan, bu orqa va orqa optika boshlang'ich tomonidan ajralib turadi. Bu bir xil to'rtburchaklar, yassi yon devorlar, yaltiroq yonma-yon, ammo ... ko'proq do'stona.
To'rt egizaklar: Yapon Toyota BB (pastki chapda) Amerika bozorida (markaziy) Scion shahrida, keyin xover m2 krossoveriga aylanishi uchun yuzning ifodasini o'zgartirdi
Tabiiy tutqichda qulay tutqichni quritish va men ... Toyota BB-da chiqdim. Kumush qoplangan iqlim tizimini boshqarish kabi farqlar faqat kichik tafsilotlarda. Qattiq plastmassa toza o'rnatiladi, ammo tugmachalar kamroq silliq bosiladi va hisob-kitoblar Toyotovskiy hamkori kabi chavandozni silkitmaydilar.
Yaponiyalik prototip bilan tanish bo'lmaganlar uchun men xitoylik xitoyliklarning asosiy xususiyatini ta'kidlayman, bu samolyotlardan va to'g'ridan-to'g'ri burchaklardan tashkil topgan. Ergonomikaning umumiy taassurotlari: qulay stulda yuqori darajadagi stulda qulay va eng maqbul pozitsiyani, hatto katta sumkalarni tanlab, har qanday o'sish haydovchisi bo'lishi mumkin.
Pastki sion XB va undan yuqori xitoycha. Quduq uskunalarda farqlar shundan buyukdir: sevgilisi kattaligi Ilohiy iqlim tugmachalar bilan boshqariladi, salon charm bilan bezatiladi va kamtar magnit torli leylia o'rniga
Imkoniyat nuqtai nazaridan, CoolBare-ning yo'l-versiyasi juda ajoyib! Suratni ko'rib chiqing va cho'ntaklar va cho'ntaklar sonini qayta ko'rib chiqing, shamolning ekran tomonidagi ikki javon, uch va to'rtdan yuqori, shuningdek yo'lovchilar tomonidagi tokchalar Beshta. Plyus to'laqonli qo'lqop qutisi, mayda-chuyda va markaziy paneldagi bir nechta bo'linmalar uchun konteyner ...
Va orqada? Hatto bu erda o'zida basketbolchi ham. Ha, bu nafaqat chiqmaydi, lekin oyoqni oyoqqa osongina otadi va boshingizga bo'shliqni va uzunligi bilan yotmaydi va ko'p boshi bor. Boshqa miniellar hasad qiladi! Kichik magistralga kirish (250 litrdan ozroq) qulay, ammo yo'lovchilar bo'linmasini yuklardan ajratish etarli emas.
Asboblar kombinatsiyasi panelning markazida joylashgan bo'lib, u erda tezlik o'lchagich va taxometr yugurish va taxtometrning bir turi va boshqaruvchi chiroqning o'ng tomonida amalga oshiriladi.
Texnik jihatdan hover salqin modeldan juda farq qilmaydi. Forerdan haydashning yagona farqsi bilan, m2 Agar old tomoni to'xtash kerak bo'lsa, momentning orqa qismini orqa g'ildiraklarga o'tadigan bir joyga jihozlangan. Qolganlari coolbile-dan. Hatto dvigatel, hatto 105 ta kuchli va yarim yil davomida o'z tarixini olib boradi ... TOYOTA BB dan. Va keyin Matrani eslash vaqti keldi: men ishonmayman!
Ushbu ajoyib devorning motori yapon ildizlariga ega ekanligiga ishonmayman. Barcha belgilarda dvigatel haqiqatan ham Toyotovskiy 1nzga o'xshaydi. Ammo xarakter qayerda? Ishlaydigan diapazon g'ayrioddiy tor, tortish qobiliyatlari kamtarindir, shuning uchun tezlashishni tezlashtirish kechikmoqda. Va tezlashtiruvchi pedalni tayyorlash kerak, chunki mashina yuqori tanadagi katta yelkanli qayiqqa chiqadi.
Oddiy shahar avtomobil uzoq masofali zarar uchun hayratlanarli darajada yaxshi edi. Tez vertikal oldik Moshgarani tezda qisqarishi achinarli ... ammo ko'rinishi juda yaxshi!
Ammo qurilmalarda Hover M2 yomon emas. Neytral aylana, shaffof rampar kuch, tez taxmin qilingan reaktsiyalar. Rulonlar juda katta, ammo ular mantiqiy va tabiiyki, ular ularni ogohlantiruvchi signal sifatida sezishlari xavfli ekan, bu bu erda sekinlashishi yaxshiroqdir. To'liqki, men kaptarlarning eng kichikiga ishlov berish to'rt kishini so'rashmoqda.
Autobahnda EMCA Harakatning ajoyib to'g'riligini saqlaydi va qayta qurish paytida ko'plab ixcham xetkoglarga xos bo'lgan qattiqlikni bezovta qilmaydi. Konfor, shuningdek, darajadagi darajada: va qon tomirining silliqligi va to'xtatib turish intensivligi, hayratlanarli emas, shovqinli emas va tebranmaydi. Agar siz Hover M2 va Toyota BB-ni taqqoslasangiz, siz aniq xulosa chiqarishingiz mumkin: Verne nusxasi!
Avtomobil bilan to'liq uyg'unlik uchun, menga batafsil e'tibor berishni xohlayman. Shu bilan birga, besh tezlik mexanikasini o'tkazish etarli emas va aniq va ravshan emas, shinalar o'rtacha traektoriyani boshdan kechirmoqda ...
Old bamperning qimmatbaho jag'idan xijolat tortganlar: Tinchlanish uchun shoshiling: Kichkintoyning pastki qismida Yo'l lumeni! Shunday qilib, siz yo'lda asfaltdan borishingiz mumkin. Agar bu mamlakat safari yoki oddiy shaharlarning singan yo'llari bo'lsa: biz bu erda sintetik va uzoq muddatli to'xtashni yoqtirmasligimiz kerak.
Endi Xoneyaning narx yorlig'ini eslaylik. G'arbiy disk uchun 499 ming rubl so'radi. Renault Dusterda! Va bu ism Buyuk devorning vakillari cheksiz ravishda e'lon qilinadi. Ushbu mashina bu mashina yaqin yillar davomida butun segment uchun barni so'raganligi aniq. Hover m2 - bu yomon va boshqasidan yaxshiroq emas: yaxshi ichki, ishlov berishga loyiq va ... minora narxi bilan.
Xitoy avtomobil sanoati: ular mashina yasashni o'rgandilarmi?
Avtomobil haqiqatan ham juda yaxshi emasmi? Hamkasblar mendan ushbu materialni o'qib so'radilar. Keling, hushyorlik bilan qaraylik: Hover M2 - bu yapon Toyota BB, o'z-o'zidan muvozanatli iste'mol fazilatlari bilan ajralib turadigan avtomobil. Xitoylar dvigatelni sozlashning bir qismida atigi ataladi, ammo qolganlari, shu jumladan ichki va osma, shu darajadagi holatda nusxalangan.
Hover H6 bu xitoylik avtosanoatning nafaqat nusxa ko'chirish, balki o'z mahsulotlarini yaratishi uchun ham buyuk devorni isbotlash uchun urinishdir. Va oltita juda munosib emas! Qisqa tezlikdagi suspenziya qo'rqib ketgan bo'lsa-da, u Moskva viloyatining singan yo'llarida tekshirish mumkin!
Biz ushbu mashinalarning ishonchliligi haqida hech narsa demay olishimiz mumkin. Edoruvchilarning sharhlariga ko'ra, hover hech qanday maxsus muammo bermaydi. Ammo! Hozirgacha biz keraksiz ramka mashinalari bilan tanishdik va bu erda krossoverlar, texnik vositalar yanada murakkab va yumshoqdir. Passiv xavfsizlik nuqtai nazaridan savol ochdi: hamma rus normalari euronkap tizimidagi hisob-kitoblarga qaraganda kamroq qiyinligini biladi.
Va eng muhimi, xitoylik mashinani hazil sotib olish mumkin emas: m2 uchun m2 uchun katta yarim million rubldan so'raladi va H6 uchun narxlar 700 ming funtdan, ulardan so'rab, 700 ming funt bilan boshlanadi Koreyslar uchun. Va jiddiy pul uchun xaridor jiddiy mashinani talab qilishga haqlidir! Yo'llarda Xovoqlar xunarmandchilikka o'xshamadilar. Keling, operatsion tajribani qanday ko'rsatishini ko'rib chiqaylik.
Aleksey Kovanov
Nikita Vasilenka va Irito surati
Manba: Avtomatik.mail.ru.
