Sinov drayveri GMC Navasana 2003 - 2007 minivan

Villa g'ildiraklardagi

GVC Savana - Katta odamlar uchun katta mashina
 
Ma'rifatli evropaliklar Amerikaning ongini tushunish qiyin, unda odamlar avtoulovlarga ega emas, balki ajdodlarni chaqirishadi. Katta Viktorin benzin dvigatellari, unchalik zamonaviy ravishda to'xtatib turish, kabinada yangi texnologiyalarning etishmasligi - nima uchun Evropa, Yaponiya va hozir Koreyadan raqobatbardosh takliflar mavjudmi? Radio bo'lmaydigan omillar hisobga olinmaganligini yoki ushbu mashinalar an'anaviyligini tushunish mumkin emas. Stalin davrida qurilgan binolar singari, bu mashinalar ularning kattalashishga ishonchni ilhomlantiradi va bir muncha vaqt o'tgach, ular ushbu katta va ishonchli narsaga hurmat bilan kirishni boshlaydilar.
 
Bir oz hikoya
 
GMC Savana - katta hikoya bilan mashina. 1965 yilda taqdim etilgan, bu to'liq hajmdagi Ven (rus terminologiya - mini) ishlab chiqarishning o'ttiz yilida faqat epizod bilan ishlab chiqilgan. Bu sizning tushuntirishingiz - katta mikroavtobuslardagi 70-bomda avtomobillarni sotishga va maxsus yangiliklarsiz, general Motorsning manfaati faqat Ford va Chryslerdan ko'rinishni boshdan kechirdi. Shunday qilib, salonga yangi kubok xodimlarini "Eshik tutqichilarining shakllarini o'zgartirib," Chevrolet Express "va GMC Savaona" kompaniyasining to'liq yangilanishi to'g'risida qaror qabul qildi. 2003 yilda avtoulovlar yana yangilandi va shundan keyingina amerikalik xaridchilar uyg'onishgan va DaimlerChilysler tomonidan olib borilgan haqiqiy tahdid, shuningdek, evropalik va yaponlardan bo'lgan haqiqiy tahdidni his qilishdi. Ular o'zlarining juda qiziqarli mahsulotlarini olib bora boshladilar. Barcha raqobatchilar xususiy kommunal yordam, tashuvchilar va logistika kompaniyalari, harbiy xizmatchilariga va shunchaki sayohatni sevuvchilar bilan ta'minlaydigan katta pirojniy uchun kurashmoqdalar.
 
Aytgancha, o'zgarishda bunday boshpana ulanadi va shunchalik bog'liqki, ushbu mijozlar unchalik g'ayratli emaslar, ular mashinalarning dizayni, ularning qancha ko'pi ularni sotib olishning ishonchliligi va samaradorligi to'g'risida ishlayaptilar. Ammo Explorer Ced Configuratsiyasida GMC qutqaran bir oz farq qiladi. Dizaynerlar avtomobilni tashqi ko'rinishga ega bo'lishdi, bu uning yo'lovchi variantini ijro etuvchi funktsiyalarini bajarishga imkon beradi. Uning tanasi iziga tushadigan ulkan qora mashina, u ikki uzunlikdagi faralar va parallel ravishda aylanish belgilari bilan ajralib turadigan tajovuzkor va zamonaviy shaxsga ega. Ular orasidagi ulkan ochilish panjara va yorqin GMC harflari bilan panjarani yopadi. Azob-uqubatlar xromni to'kib tashlaydi - avtoulovni jozibali qilish uchun odatiy Amerika usuli. Ammo oldingi qism dizayni - bu mashinaning tashqi tomonidagi eng kuchli aloqa. Oddiy, yon devorlarsiz, ikki tomchi kesh bilan orqada - bularning barchasi zerikarli ko'rinadi va ulanish dizayni uchun vahiy bo'lmaydi. Bir so'z bilan aytganda, kurash saqlanadi. Aytgancha, u 2003 yilda o'zgargan yo'lda, qolgan mashina deyarli ta'sirlanmagan.
 
Hammasi inklyuziv
 
Mijoz ichida Amerika haqidagi tushunchasida hashamat shohligini kutmoqda. Ven etti o'rindiqqa ega, ammo oltita yo'lovchi idishni joylashtira oladi. Sinov uchun kelgan mashina tirilganda, ichkarida juda keng bo'lmagan edi. Kabinada yuqori jinsiy aloqa - ramka tartibining ta'siri. Gap shundaki, mashina kuchli Chevrolet SilverAdo va GMC Sierra pikaps platformaga asoslangan bo'lib, u ramka pasayish uchun kuch va qat'iylikni oshiradi. Bu bir xil ijobiy xususiyatlarni va Vensuv yuk mashinasini, ammo uning yo'lovchilarga qarshi ta'sir ko'rsatgan taqdirda u aniq kerak emas. Haydovchi boshliqlari va yo'lovchilar uchun shifokorning bir qismi televizor va video tizimi o'rnatilgan joy, bu esa mashinani boshqaradiganlar haqida hech narsa yo'q. odatdagi mashinada.
 
Nodir yo'lovchilar avtomobili bilan, Savasana o'rindiqlari biznes reaktivlari bilan taqqoslanishi mumkin. Tananing ulardagi pozitsiyasi ortopedni ma'qullashi dargumon. Front isitdi va elektr jihatdan tartibga solinadi, va orqa tomon mexanik drayverlar yordamida mos keladi, ammo, ammo keng chegaralar davomida orqa va yostiqlarning holatini o'zgartirishga imkon beradi. Ularning engil teri, ular sirli bo'lib, butunlay tashqi tomondan qo'shadi - stullar tanlanadi va gilamlar. Orqa yo'lovchilarga audio kanallar stereo va televizordan, shuningdek, havo kanallari bilan ta'minlangan maxsus audio kanallar mavjud.
 
Haydovchining ish joyini tashkil etish uchun Evropa yondoshuviga ko'proq yaqinlashishga odatlangan kishi, Svahanning kokpiti albatta ajablantiradi. Bu juda oddiy, u hech qachon mashinada o'tirmagan odamlar uchun mo'ljallangan - shuning uchun u birinchi qarashda. Chapda yashirin tugmachalar, boshqa tomondan, boshqa ikkita penal, ikkita oddiy qurilma, ikkita oddiy qurilmalar va 5 ta oddiy qurilmalar, shu jumladan tezlik o'lchagichidagi tugmachalar to'plamini tashkil qiladi. Va hatto dizayner o'lchamlarining to'liq yo'qligi. Plyus kassetalar radiosi va uchta stakan egalari. Hammasi ko'rinadi. Ammo shamollatishni boshqarish birligi va qo'shimcha yorug'lik topildi - u stiling yonida, orqa oyna yonida. Siz u erda bir nechta dastagini bog'laysiz va darhol kichik aviatsiya uchuvchi kabi his qilasiz - bu g'ayrioddiy his-tuyg'ularni yana nima qiladi?
 
Alohida hikoya orqa o'rindiqqa loyiqdir. U keng tarqalgan ko'rinadi, SUFA yozuvi tugmachasini ishlatishda ishlaydigan oddiy va kulgili drayver mexanizmini yashiradi. Ularga rahmat, o'rindiq to'la-to'kis to'shakka aylanadi, bu sizga juda baland odamga to'liq o'sishiga imkon beradi. Va u kunduzi uxlamaydi, hatto barcha derazalardagi pardalarga pardalar, old tomondan istisno qilinmaydi. Ushbu navlar qo'l bilan tushiriladi, ammo ular juda oz yorug'likni sog'inishadi - ko'zoynaglari ham ohangda. Ushbu qismlarga qo'shimcha ravishda, odatdagi avtoulovchini qondirish uchun hali ko'p narsa bor. Masalan, oxirgi o'rindiqda joylarda joylashgan joyda joylashgan vaboard tarmog'iga ulangan va yuklar bo'linmasining gimp qoplamasi uchun mo'ljallangan mini changyutgich mavjud. Va orqa qanotlardan biri cho'ntagingizda - shinalar va chiroq uchun kompressor. Kichik narsalar, lekin yaxshi.
 
Eshiklarga kelsak, ushbu mashina ikkala tomondan ikki tomondan chiqib ketgan. Ko'zoynak eshiklarining har biri ikkita loydan iborat bo'lib, ulardan biri tashqi tutqich bilan ochiladi, ikkinchisi yopiq holatda tuzatiladi. Ishlab chiqaruvchining bunday saxiyligi amerikaliklar orasida juda katta raqobatda, aksariyat evropaliklar uzoqroq elektr drayvlari bilan elektr drayverlari bilan jihozlanganiga qaramay, bu juda katta raqobat ustunligi. Va bu erda hech kim echimning sarlavhasi haqida hech narsa o'ylamaydi, aerodinamikaga zarar etkazishi mumkin
 
Oddiylik va ishonchlilik
 
Garovsiz yoki o'sib borayotgan yoqilg'i iste'moli haqida kim o'ynaladigan bo'lsa ham, kaputda 5,3 litrgacha bo'lgan sakkiztadan oshganda? Ushbu motor, rivojlanayotgan kuch 295 HPda boshqa bir satrni 5,7 litrgacha o'zgartirdi. To'rt bosqichli avtomatni avtomatlashtirish bilan bog'liq, bu og'ir mashinaga ko'p jihatdan overdriv funktsiyasi tufayli tezroq tortib olishga imkon beradi. U shahar oqimida tez-tez foydalanish kerak va ushbu rejimda birinchi marta yoqilg'i sarflanishidan aziyat chekadi - bu rejimda 25 litrdan kam iste'mol qilmaydi. Shuni unutmangki, juda og'ir ramkadan tashqari, dvigatelni 4x4 raqamiga o'tkazish kerak. Ha, ha, bu mikroavtobus, aksariyat birdan farqli o'laroq, doimiy to'rt g'ildirakli haydovchiga ega!
 
Oddiy holatda, normal holatda, 35/65 nisbatida voizlar bilan uzatish old va orqa g'ildiraklar oralig'ida 35/65 nisbatda bo'linadi, ammo shu holatda 100% sug'orilgan hollarda, Tuproq bilan yaxshiroq ushlanib, g'ildiraklarga joylashtirilishi mumkin. Avtomobil va shuning uchun u daryo kengligi sifatida yo'lda turadi, so'ngra to'rt g'ildirakli haydovchi hatto quruq asfaltga tushib qolgandek, qorli tortmalarni engib o'tishiga ishonch hosil qiladi.
 
Ha, va har bir ulkan mastodning ko'zgularida, munosib tezlikka yaqinlashib, darhol boshqa qatorga kirishga intilsa. Shunday qilib, o'tkir harakatlar minimal qilish kerak. Ammo bu, qutqargan ularga tayyor emas degani emas. Venning ortida buloqlar bilan to'laqonli qattiq ko'prik, oldingi suspenziya mustaqil bo'lib, buloqlar va gaz zarbasi egalari. Shunday qilib, yo'lda dinozavr katta amerikalik emas. Va u yaxshi tormoz bor - to'rtta shamollatilgan disk, to'rt kanalli ABS va dinamik orqa tomondan mutanosib ravishda tizim favqulodda tormozni termasdan terlamasdan imkon beradi.
 
Yuvosh
 
GMC qutqarananing natijasi qanday? Yuqori va past texnologiyalar, avtomobil muhandisligiga zamonaviy va arxaik yondashuvlar ultaxtarizmmatik idorada porladimi? Ehtimol ha. Ushbu mashina chiroyli oyog'ida yashaydigan, o'zlariga benzin narxlariga ergashmasliklariga imkon beradigan kishi uchun to'liq mos keladi. Yo'lovchilar va boshqalar uchun qulay bo'lgan, u faqat SUVlar uchib ketadigan joylardan olib chiqa oladi va bu uni qulay qiladi. Buyruqlarni boshqarish ovi? Nega yo'q! Biznes hamkasblari uchun ekskursiya avtobusi? Ha, va yana ha! Oila bilan yaqin atrofdagi soyalar uchun harakatlanish vositasi? Sizga kerak bo'lgan narsa! Eng qiziqarli narsa shundaki, bunday amerikaliklar ko'proq vazifalarni ko'proq bajarishlari mumkin. Bu ko'tarilish oson.
 
 

Manba: "Avtomobil izvesti"