Test drayveri Gas Volga Sibir 2008 - NV SEDRON

Bu erda tug'ilgan

Gorky avtomobil oilasi g'ayrioddiy yangi kelgan odam tomonidan oshirilgan. Volga-Soiberning birinchi jurnalistlarining birinchisi Maksim Sachkovni sinab ko'rishga muvaffaq bo'ldi. Foto: Konstantin Yoqubov.
Model nomi bilan, hech qanday xato yo'q, yangi tug'ilgan saiberni taniqli Volga oilasiga olib borishga qaror qildi. Kelajak bu qaror qanchalik to'g'ri ekanligini ko'rsatadi. Bu orada, men oldimda, aslida avvalgisidan farqli o'laroq, birinchi sinov Volga.
Mening yaxshi do'stim, Amerika avtomobillarining muxlisi, yagona mahalliy avtomobilni tan oldi. Ehtimol, siz Volgadan taxmin qilganingiz. U uzoq xorijiy qarindoshlar bilan keng tarqalganiga ishondi. Sibir va Ruhda va kelib chiqishi bilan ham amerikaliklarga yaqinroq: Xrysler Sebly unga asoslanadi. To'g'ri, boshqa yoritish, bamperlar, gaz ramzi bilan radiator panjarasi mashinani yanada jozibador qildi va ehtimol bu shunchaki nisbiy.
Salon maxsus hissiyotlarga olib kelmaydi. Minimal dizayner fokuslari, oddiy dastgohlar, tugmachalar, tutqichlar, halol qo'pol plastmassa bilan yagona boshqaruv paneli. Nisbatan qulay bo'lgan avtomobil baxtlidir. Men ergonomikaga ko'proq yaqinroq qarayman. Masalan, tezda shoshilinch ogohlantirish tugmachasini topish uchun ko'p vaqt sarfladi, va boshqaruvchi ustunning tepasida va hatto rangni qabul qildi. Yaqin atrofda, men yozib olish orqali yozuv tranzi bilan biron bir kvartirani topdim, siz anti-o'tish tizimini o'chirib qo'yishingiz mumkin. SmiMaber g'ildiragining orqasida o'tirgan birinchi marta, siz kabinada yorug'likni yoqing kabi boshingizni buzasiz. Ammo, siz shunchaki chap girder tugmachasiga uzukni burishingiz kerak (men Volga, shean, gekrin). Kulgili uchun to'xtash tormozining dastagi salonni yig'ilgandan so'ng, avtoulovlarni sinchkovlik bilan uyg'otgan holda o'sadi.
Men Saybringda minish uchun keldim. Rul g'ildiragi orqasida qulayroq. Birinchidan, bu kompaniyaning LIR (Lari) ning asl joylarining makonidir. Qulay yostiqlar va orqa tomonlar tanani siqib qo'ymaydi, yon tomonlarni qo'llab-quvvatlaydi, uzunligi va balandligi eng ko'p turli xil odamlarga o'xshaydi. To'g'ri, baland, ehtimol uning boshi ustidagi bo'sh joyning shiftlari bilan qoplangan. Ehtimol, qulay postlarni izlash o'rindiqlar sozlamalarini ham o'ynashi mumkin, chunki boshqaruv ustuni bo'ylama tekislikda tartibga solinmaydi.
Uzoq vaqt davomida mashina uzatishni amalga oshiradi, men tasodifan qo'l rejimida tutqichni tasodifan harakat qildim. Selektorning yonidagi belgini belgilash juda oson, faqat ko'z yoshli ko'z ajralib chiqadi. Ichki rejim haqida ma'lumot olingan boshqaruv paneliga qarashni tavsiya qilaman.
Dvigatel uzun tuprog'likdagi uzun aylanishdir, shuning uchun tezlashishni jadallashtirish jabham ko'rinmaydi. Garchi energiya bilan bog'liq bo'lgan qulay yurish uchun etarli bo'lsa-da, mashina deyarli sezilarli darajada sezilmaydi. Ammo siz bir yoki ikki orqaga qadam tashlashingiz kerak bo'lganda, quti o'ylaydi. Bunday vaziyatda, yo'l bilan qo'lda rejimingiz o'zingiz ustidan nazoratga olinishi kerak, narsalar tezroq bo'ladi.
Dmitriy Trankvil loyihasining bosh dizayneri Dmitriy Trankvilning bosh dizayneri Jr41 platformasida jiddiy ish olib bordi. Ajerlar buloqlarning xususiyatlariga va shokning hiyla-nayranglariga joylashtirildi va bu sezilarli. Birinchidan, mashina past nuqtada (qo'shimcha susturuzu holda) Yo'lni rasmiylashtirish 140 mm bo'lgan. Ha, va yo'lda Sabyber o'zini to'g'ri tutadi, go'yo bu erda tug'ilgandek, u chayqalmaydi, qoplamaning kamchiliklarini mahkam iste'mol qiladi. Energiya intensivini to'xtatib turish ta'sirchan pits va urpiqlarni yaxshi siljitadi, ammo juda qattiq, mayda tartibsizliklarga qat'iy javob beradi. Ammo haydovchi jamoasi avtomobili keraksiz aks ettirmasdan amalga oshiriladi. Yaxshi fikr-mulohaza bilan boshqariladigan g'ildirak sizga traektoriyani aniq sozlash va kursning aniq tashlanishlarini aniq sozlash imkonini beradi.
Dastlabki bitiruv tizimi motorli sofsterni eshitish uchun yaratdi, lekin siz uni baxmal deb atay olmaysiz. Yuqori tezlikda motor qo'shniga suhbatni ko'tarib, ovozni ko'tarishga majbur qiladigan suhbatga aralashadi. Ehtimol, buning sababi va samarali noaniq izolyatsiyasiz. Bundan tashqari, bizning amaliy-yili ishlab chiqarishdan, bunday narsa kelajakda istiqboldir.
Hech qanday narsa yo'q. Aniq pedal sizga sa'y-harakatlarni aniq tarqatish imkonini beradi va siz chuqurroq yashab, tizim avtomobilni o'ziga xos diktiya ostida samarali ogohlantiradi. Aytgancha, ABS va tortishni boshqarish asosiy uskuna, frontal yostiq kabi. Yon havo yostig'i tanlov sifatida taklif qilishni rejalashtirmoqda.
Yo'lovchi bo'lib qolish vaqti keldi. Orqa eshiklarning keng ochilishi va past ostond juda qulay, ammo boshni egmaslik uchun egilishi kerak. Bizning birinchi qatorimizda bo'lgani kabi, bu joyning oyoqlarida va undan yuqori. Bundan tashqari, past o'rindiq tizzalarda oyoqlarini qiladi.
Birinchi transport vositasining vaqti tugadi. Xulosa? Zavod uchun Volga Saiber oldinga sakrash, albatta, iste'molchilarni albatta qadrlaydi. Tabiiyki, siz raqobatchilarga javob berishingiz kerak: Sayber narxi uchun eng katta avtoulovlardan biri bo'ladi. Barcha afzalliklarga ega bo'lgan holda, bu nisbatan arzon mashinada tabiiy bo'lgan narxda emas.
Qadr-qimmat va kamchiliklarni o'rganishni chuqurroq va keyin siz Volga Saiberni qanday taqdim etishni, biz uni g'ildirakning orqasida 60 soat davomida jiddiy sinovga tayyorlaymiz. Adabiyotlarimizni kuzatib turing! _x0008_
Ertaga dilerlardan
Saiberning rasmiy savdosi boshlanishi bir necha modifikatsiyalarni belgilashga va'da bermoqda. 2.4-litrli avtomatik avtomatik avtomatik qutisi qulaylik va to'plamni taklif qiladi. Ikkinchisi kabinaning boy bezaklari, 16 dyuymli qotishma g'ildiraklar, xrom qo'shinlari, tuman chiroqlari bilan shakllantirish bilan. 2 litrli dvigatel va 5 tezyurar mexanika mexanika mexanika mexanika rejasi bilan faqat qulaylik kiritishni rejalashtirmoqda. Aytgancha, men bunga minishga muvaffaq bo'ldim. Dinamikada u pulemyot bilan bir oz versiyalarni yo'qotadi. Keyinchalik, qo'lda qutisi va 2,4 litrli dvigatel bilan boshqa o'zgartirish paydo bo'ladi. Kelgusida, boshqa jr41 avtomobillari, masalan, stansiya vagon va mini venalari bo'lgan avtoulovlar platformasida avtomobillar ishlab chiqarish rejalashtirilgan.
Volga Sibir
Avtomobil SinBring modelini ishlab chiqargan JR41 platformasiga asoslangan (2001 yil boshlang'ich, 2004 ni tiklash). Iyun oyi o'rtalarida G'azoda Kiberlar ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Sentyabr oyida birinchi avtomobillar avtoulov sotishda paydo bo'ladi.
Dvigatellar: benolin 2.0 (141 HP) va 2,4 litr (143 ot).
Transmissiya: 5 tezlik mexanik va 4-sonli avtomatik.
Tizimli: qulaylik, to'plam.
Rossiyadagi narx: 540640 ming rubl. *
Test Avtomobil: 2,4 L, 143 HP, avtomatik 4-tez, qulay uskunalar, 590 ming rubl *.
* Indikativ narxlar.
+ Qulay o'rindiqlar, energiya intensiv to'xtatib turish, tushunarli boshqaruv, to'liq hajmli zaxira.
- Chiroyli shovqinli dvigatel, katta yuklangan magistral balandligi, past salon.
Volga Sibir 2.4 Amerikaning o'tmish va Rossiya kelajagi bilan avtomobil. Qanday qilib bulutsiz, birinchi navbatda, sifat va yakuniy narxdan kelib chiqadi.
Xuddi shu pul uchun
Xuindai Sonata.
527 700659 700 RUT.
Rossiyada Odnoklassnik Saybs ham ishlab chiqarildi. Aqlli narxlar va sifatli narxlar va sifatli, birinchi yil barqaror emas. Ular mexanika yoki pulotma qurollari (SP, 2005, $ 10) bilan 2,0- va 2,7 litrgacha bo'lgan versiyalarni taklif qiladilar.
Toyota Corolla
494 000653 000 rubl.
Rossiyaning eng ko'p sotiladigan bozorlaridan biri Saberadan kam, ammo ba'zi haydash fanlarida g'alaba qozonadi. Biz 1,4 va 1,6 litr bilan benzin versiyalarini etkazib beramiz (SMS, 2008, №6).
Maksim Sachkov
   
 
 
 
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali