2010 yildan beri Ford Tashkent test drayveri
Universal askar
Ford turneo shunchalik shug'ullangan tijorat mashinalari vakilini ulang: hech narsa ortiqcha emas, hamma narsa mavjud emas, har bir tafsilotning o'ziga xos amaliy maqsadiga ega. Qabul qilaman, ozgina zerikarli. Biroq, Tranzit / Transeo Connect modeli 2003 yilning 2003 yilning noyob xalqaro varaqasini ko'rinadigan sa'y-harakatlarni to'plab, barcha hay'at a'zolari tanlovning to'rt nafar finalchilari orasida birinchi o'rinni egalladi.Ichki g'azalning bu yosh hamkasbi kamtarona ko'rinadi, ammo shu bilan birga juda zamonaviy va zamonaviy. Chiroyli faralar, moda kumush metall, katta yaylovlar. Hamma narsa zavqsiz bo'lishi kerak. Mehnatkash ...
Haydovchining eshigi oldida juda katta dastani olamiz. Keng eshikka, hatto qo'y ter tubiga va etiklarda bo'lsangiz ham, keng eshikning eng qulay ekish bilan ta'minlaydi. Biz o'tirib, atrofga nazar tashlaymiz. Mashinaning va umuman mashinaning ichki qismini baholash, siz turne ulanadigan biznes klassi ekipaji emasligidan boshingiz bilan turishingiz kerak. Bu tijorat, chindan ham avtomobil. Va shuning uchun ajoyib. Kulrang plastmassa, qisman kondit, ammo zararli va ehtimol oddiy latta bilan yuviladi. Oddiy yo'lovchilar avtomobilidan keyin uzun bo'yi juda g'alati bosilgan. Ammo, albatta, bu shubhasiz plyus. To'g'ri, bu havo tarqalishi biz xohlaganimizdan bir oz ko'proq qiziydi.
Mashinaning ergonomiyasi zamonaviy ford mahsulotlariga kelgan ilg'or pozitsiyalarga mos keladi. Kichkina rulni ikki yo'nalishda tartibga solinadi, haydovchi o'rindig'i oltita sozlash mavjud. Vituborlik dastagining joylashgan joyi - yuk tashuvchisidir, ammo anjuman. Mondeo-da mexanizmning ravshanligi va saralanishi ravshanligi.
Konditsionerning hashamatidan, yirik ikki -iyani elektrorizatsiyalashdan (to'xtab turish joyi) oynalar, old va orqa ko'zoynaklarni isitish. Ammo yomon ob-havodan haftaning ko'nglini topgani, shisha ifloslangan, stakan ifloslangan va siz uni har besh daqiqada artib bo'lmaydi, albatta, albatta artib bo'lmaydi. Biz yon stakanlarni ko'taramiz va qo'lda tashlaymiz ... Radio oddiy, kasseta, to'rtta radiostansiya va arzon karnaylar uchun xotirasi bor. Iqlimni o'rnatish boshqarmasi birligi oddiy (ammo juda funktsional). Ammo asosiy konfiguratsiyada old yo'lovchilar uchun havo yostig'i va yon pardalarni o'rnatishga qodir.
Oldinga yo'nalishi bo'yicha umumiy qiynalish bilan kichik qiyinchiliklar tokchalarning qatllari bilan bog'liq. Ehtimol, agar siz mashinani haydovchi pozitsiyasidan baholasangiz, bu yagona aniq minusdir. Tursho g'ildiragida siz deyarli yo'lovchilar mashinasida bo'lganingiz kabi his qilasiz. Aytgancha mashina, asl qulay, giyohvandlikni talab qilmaydi. Hamma joyda yashirin, javonlar, kubogi ushlagichlar, cho'ntaklar. Hammasi mos keladi. Partray sifatida sigaret cheklanganligi bilan mashina jihozlanmagan.
Bizga taqdim etilgan turnir ulanish versiyasi to'rtburchaklar. Haydovchining tomonida yo'lovchilardan, yo'lovchilar, sirli eshikdir. Orqa eshik ochiladi, ammo jabhada eshkak eshish mumkin. Orqa tomondan ekish oldinga qarab ekish kabi emas, balki juda qulay. U erda, o'rindiqlarda uch kattalar muammosiz joylashtiriladi. Biroq, ularning joylarida yukning jonsiz narsalari o'z joylarida bo'lishlari mumkin. Orqa tomon turli xil versiyalarni o'zgartira oladi, o'rindiqlar birdan va qismlarga o'ralgan va agar kerak bo'lsa, ular butunlay mashinada olib tashlanadi. Barcha operatsiyalar zo'riqishsiz amalga oshiriladi. Uzoq yukni tashish uchun old kafedra metamorfozlarga duchor bo'lishi mumkin. Bir-ikki va foydali makon hajmi originalga nisbatan deyarli uch baravar oshdi.
Turney ulanish ikkita modifikatsiyada mavjud. Birinchi qisqa, an'anaviy tom bilan (uzunligi 4278 mm, balandligi 1814 mm, yuk bo'linmasining hajmi 2,8 m kubometr). Ikkinchi uzoq vaqt ichida (4525 mm, 1981 mm va 3,67 kubometr). Aytgancha, turnir tranzitdan farqlanadi, faqat orqa tomonni yarqiragan holda ulanadi.
Turnayga uchta dvigatellar o'rnatildi: 1-litrlikdagi duratec (4400 rpm, 160 nm, 175 nm, 175 nm, 175 nm) (90 HP, 220 nm 1700 rpm) ). Har qanday holatda vites qutisi beshta - bu beshta qo'llanma.
Ammo bu salonning quvvati emas edi va bu uning eng muhimini hayratda qoldiradigan o'zgarishlar emas edi. Vanning nazorati bo'lishi mumkin bo'lgan yoqimli ajablanib. Ochig'ini aytganda, biz orqa bahorda suspenziya bilan mashinadan ancha kamroq kutish huquqiga egamiz!
Qattiq ishchilarimizning kaput ostida 1,8 litr benzinli dvigatel - bu Rossiyaning ish sharoitlari uchun eng oqilona tanlov. Haydovchiga yordam beradigan ikkita elektron tizim: ABS va Texnika. Katta jihozlangan massaga qaramay, mashina juda quvnoq va agar kerak bo'lsa, mikroavtobus svetoforlardan zo'rliksiz oldinga surishi mumkin. Tishli narxlar motorning fe'l-atvori uchun juda yaxshi tanlangan, uzatish tez-tez kommutatsiya bilan cheklash uchun etarlicha uzoq.
Quvvat birligining xususiyatida ta'kidlash, albatta, pastki qismida va o'rtada va u besh ming inqiloblardan ko'proq burish mumkin emas. Turneo mukammal chiziqni mukammal darajada ushlab turadi va aniq belgilanadi. Avtomobilning xatti-harakati deyarli har qanday vaziyatda ishonchli. Burchaklardagi rulonlar mo''tadil bo'lib, uni avtoulovning balandlik kuchiga ega bo'lgan katta yutuq deb hisoblash mumkin. Xo'sh, yuqori qo'nish zich shahar oqimida harakatlanishga yordam beradi. Setishishning energiya intensivligi balandligi. Rossiyaning yo'l shartlarining barcha jozibalari, muammosiz shoslar tomonidan qayta ishlanadi.
Men tormozlarni mukammal darajada maqtashni xohlayman va juda ishonchli pasayish. Bundan tashqari, qarshi tizim to'g'ri harakat qiladi. Najot topuvchi yuqori baholarga loyiqdir: yaxshi fikrlar, etarlicha aniqlik va aniq nol. Biroq, bu Ford yo'nalishi merosining barcha merosidir, bu (albatta, yangi vazn va kattaligi bilan) oldingi to'xtatib turish qarzga olingan. Mantiqiyki, bu orqa tomonning echki, biz hech qachon ahamiyatsiz ishlarni kutmagan edik. Xo'sh, agar siz mashinani yuklasangiz, unda ushbu sinf uchun kursning ravshanligi shunchaki a'lo darajada bo'ladi.
Endi xalqaro hay'atni tranzit bog'laydigan narsa naqadar aniq. Bu komtranish fazilatlarining to'liq to'plamiga ega va shu bilan birga yo'lovchilar qulaylik darajasini taklif etadi. Bugungi juda uyg'un va talabga binoan symbioz.
Leonty Tyutelev
